TRABAJO DE LUBRICACION DE

MAQUINARIA

APRENDIZ
CESAR ISRAEL RAMOS DONADO

GRUPO
TMMI 62

LUBRICACION G1 MARTES

INSTRUSTOR
NARCISO ELIAS GARAVITO SERRANO
 ESTUDIO DE LA TAREA
LUBRICACIÓN DE MAQUINARIA

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE No. 1

IDENTIFICAR LOS TIPOS DE LUBRICANTES Y SU FORMA DE OBTENCIÓN

EJERCICIO AUTOCONTROL No. 1

1. La fuerza que se opone a que un cuerpo se deslice sobre otro, se denomina:

A. Fricción.
B. Tensión.
C. Interferencia.
D. Compresión.

RESPUESTA
La fuerza de fricción o la fuerza de razonamiento es la fuera que existe entre dos superficies
ásperas en contacto que se opone al deslizamiento fuerza de ficción estética y cinética

2. La resistencia que un cuerpo opone a que otro se deslice sobre su superficie de es:

A. Falta de lubricante.
B. Peso del cuerpo.
C. Protuberancias en la superficie.
D. Lubricante inadecuado.

RESPUESTA
La diminuta protuberancias en una superficie interfieren el movimiento relativo de dos
cuerpos cuando rozan entre si dando origen a la fricción tratar de entrelazarse y agarrarse.

3. ¿Cómo es la fricción de rodadura en relación con la fricción por deslizamiento:

A. Igual.
B. Menor.
C. Dos veces mayor.
D. 1,5 mayor.

RESPUESTA
Cuando los objetos ruedan en lugar de deslizar la fuerza global de razonamiento en menor y
se habla de razonamiento por rodadura

4. La ventaja más importante de la lubricación es:

A. Ahorro de energía.
B. Reduce el desgaste.
C. Facilita el movimiento.
D. Reduce el ruido.

RESPUESTA
Los costosísimos y complicados equipos industriales que requiere la industria moderna no
podrían funcionar, ni siquiera unos minutos, sin el beneficio de una correcta lubricación. El
costo de ésta resulta insignificante comparado con el valor de los equipos a los que brinda
protección.

La utilización del lubricante correcto en la forma y cantidad adecuada ofrece entre otros los
siguientes beneficios.
1. Reduce el desgaste de las piezas en movimiento.
2. Menor costo de mantenimiento de la máquina.
3. Ahorro de energía

5. Según la naturaleza del lubricante, se utilizan en la industria más los de origen:

A. Vegetal.
B. Animal.
C. Sintético.
D. Mineral.

RESPUESTA
Los lubricantes minerales por sus características son los más utilizados en la industria. Se pueden
clasificar así: a. Los derivados de los hidrocarburos, del petróleo, del carbón de piedra. b. Los
lubricantes sólidos como; el bisulfuro de molibdeno, el grafito, el tungsteno, el talco y otros.

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 2
IDENTIFICAR Y CLASIFICAR LOS ACEITES LUBRICANTES Y
LAS GRASAS
EJERCICIO AUTOCONTROL No. 2

A las siguientes afirmaciones coloque “V” o “F” según lo que usted estudió.

1. (F) Con el aumento de la temperatura se aumenta la viscosidad de un aceite y viceversa.

RESPUESTA
La viscosidad del aceite depende de la temperatura cuanto mas color menos viscoso es el aceite
que se endurece y vuelve adquirir sus características cuando sube la temperatura

2. (V) La viscosidad de un lubricante es su resistencia a fluir libremente.

RESPUESTA
La viscosidad en la resistencia que opone al aceite a fluir libremente

3. (V) El índice de viscosidad es el valor que indica la variación de la viscosidad de un aceite frente a
la acción de la temperatura.

RESPUESTA
ya que Indica dos variaciones frente a la temperatura.

4. (V) Se entiende por untuosidad la adherencia del aceite a las superficies a lubricar.

RESPUESTA
Ya que estos aceites se adhieren al material por su viscosidad
5. (V) La acidez no es el porcentaje de ácido que un aceite contiene.

RESPUESTA
Ya que es el porcentaje que el aceite contiene que son perjudiciales tanto para el
lubricante como para el material
6. (F) Las sustancias que contienen de 10 a 14 pH se les considera ácido enérgicos

RESPUESTA
Ya que este índice es de concentración alcalinos ya que el PH es mayor que 7 (neutro
7. (f) Cuando existe una carga pesada ésta tiende a unir a las dos superficies en movimiento y
el lubricante debe ser de baja viscosidad

RESPUESTA
Cundo existe una carga pesada esta tienda a unir las dos superficies un movimiento una
mayor viscosidad de lubricante que soportara mejor la acción de esa carga pesada.
8. (V) Al seleccionar el lubricante deberá tenerse en cuenta la temperatura de operación

RESPUESTA
Muchos lubricantes tiene un amplio rango de temperatura de operación es importante
conocer la temperatura del sistema tribológico y que este permite solución un correcto
lubricante
9. (F) Las grasas lubricantes son aceites vegetales espesados con jabón

RESPUESTA
Ya que estas grasas son aceites minerales espesados con jabón

10. (F) La frecuencia de lubricación es menor cuando se usa aceite que cuando se usa grasa

RESPUESTA
Ya cuando se usa grasa ya que esta no se derrama del alojamiento de un rodamiento

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 3

CLASIFICAR LOS LUBRICANTES SÓLIDOS Y

LOS ADITIVOS PARA LUBRICANTES
EJERCICIO AUTOCONTROL No. 3

1. En la fabricación de lubricantes sólidos un elemento muy utilizado por sus

propiedades es el:

A. Calcio.
B. Molibdeno.
C. Azufre.
D. Óxido de zinc.

RESPUESTA
Es la fabricación de lubricantes solidos el elemento mas usado por sus propiedades es
el Molibdeno

2. El lubricante seco solamente se utiliza con resultados satisfactorios cuando

por razones de:

A. Extremas temperaturas.
B. Baja velocidad.
C. Alta velocidad.
D. Trabajo a la intemperie.

RESPUESTA
Existen factores que afectan satisfactoriamente los lubricantes secos como son los
cambios de temperatura

3. Las sustancias que se adicionan a los lubricantes para mejorar algunas de sus
características son:
A. Labenzonita
B. Oxido de zinc.
C. Lamica.
D. Un aditivo.

RESPUESTA
Los aditivos son unas sustancias químicas que al añadirse a los lubricantes y aceite
forman el producto final mejorando sus propiedades y añadiendo otras nuevas.

4. El tipo de aditivo se selecciona teniendo en cuenta:

A. El tipo de aceite.
B. Motivos para su uso.
C. Periodicidad de lubricación.
D. Tiempo de trabajo de la máquina.

RESPUESTA
Los aditivos son sustancias auxiliares que tienen como propósito ser la vitamina de las
maquinas (MOTOR) aportando limpieza, protección y lubricación estable.

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 4
CLASIFICAR LOS SISTEMAS DE LUBRICACIÓN
EJERCICIO AUTOCONTROL No. 4

A las siguientes afirmaciones marque una F o una V si las considera falsa

o verdadera.

1. (V) Cuando un mecanismo lubricado por mecha se para, el flujo de aceite no

debe suspenderse.

RESPUESTA
En el mecanismo por mucho el flujo de aceite no se suspende continua.

2. (V) La lubricación por goteo requiere considerable atención en el llenado y

regulación del flujo de aceite.

RESPUESTA
En l lubricación por goteo se debe considerar la regulación del flujo de aceite.

3. (V) En la lubricación por anillos debe tenerse en cuenta que el diámetro del
anillo es muy superior al diámetro del eje.

RESPUESTA
En este sistema uno o mas anillos giran alrededor del árbol o lubricar de
diámetro muy superior al eje

4. (V) En la lubricación por baño el cojinete está girando en contacto con el eje
en un baño de aceite.

RESPUESTA
Cuando se produce la lubricación por daño el cojinete gira y están en contacto
con el eje en baño de aceite

5. (F) Los costos de mantenimiento del sistema de lubricación forzada son muy
altos.
RESPUESTA
El sistema de lubricación forzada suprime la lubricación a mano por gravedad
por lo tanto este sistema reduce costo de mantenimiento

6. (F) El sistema de lubricación por gravedad se usa cuando se necesita

suministrar poca cantidad de aceite.

RESPUESTA
La lubricación por gravedad causa cuando se necesita suministro gran cantidad
de aceite con el fin de lubricar y refrigerar

7. (V) Una ventaja del engrasado manual es que por su forma de aplicación no se
desperdicia la grasa.

RESPUESTA
El sistema tiene válvulas individual conectadas a una línea sencilla a un
extremo del sistema automáticamente suministra a cada cojinete una
determinada cantidad de grasa
8. (F) Con las graseras a presión no es posible limpiar el cojinete de grasa sucia e
impurezas.

RESPUESTA
La grasa de aplica por medida de instrumento o accesorios llamado graseras.
Estas trabajan a presión cuando la presión cesa el resorte regresa la bola y
sella la entrada evitando que la grasa pasen partículas extrañas y polvo al
cojinete
9. (V) El sistema automático de engrase es generalmente empleado donde los
cojinetes tienen altas temperaturas y presiones.

RESPUESTA
Este sistema generalmente empleado donde los cojinetes tiene altas
temperaturas y presionan asegurando asi en buen funcionamiento

10. (F) El sistema manual de engrase se usa cuando los cojinetes

requieren más de dos lubricadas en una jornada de operación.
RESPUESTA
El sistema manual de engrase se usa cuando los cojinetes requieren una
lubricación en una jornada de operación

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE Nº 5
CONTROLAR TARJETAS GUÍAS DE LUBRICACIÓN

EJERCICIO AUTOCONTROL No. 5

1. Escriba cinco importantes razones para hacer uso de las tarjetas control de
lubricación.

1. Poder controlar en forma efectiva y sistemática en lubricación de cualquier

maquina
2. Mantener un stock de lubricantes
3. Servir como guía a personas encargadas de realizar la lubricación
4. Permitir estandarizar y unificar lubricantes en una empresa
5. ser base fundamental del mantenimiento preventivo

2. Nombre 5 partes de que consta una tarjeta tipo:

1. Nombre de la empresa
2. Departamento: primer nivel orgánico de la empresa (por ejemplo de producción)
3. Sección: segundo nivel orgánico de la empresa (por ejemplo la sección de
mecanizado)
4. Maquina: nombre de la máquina y marca de fabricación por ejemplo torno coichester
student)
5. Numero: Dato dado por la placa de industiicacion de la maquina o del motor