ASFALTO EN CLIMAS FRIOS

RECOMENDACIONES PARA MEZCLAS ASFLTICAS EN CLIMAS FROS

CON ALTITUD MAYOR DE 3 000 M.S.N.M. Y CAMBIOS MUY MARCADOS
ENTRE LAS MXIMAS Y MNIMAS TEMPERATURAS
Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con altitud mayor de
3 000 m.s.n.m. en que generalmente existen climas severos con alta
pluviosidad y gradientes trmicas diarias altas, situacin climtica muy
frecuente en el pas, es preciso tener en cuenta las siguientes
recomendaciones:

Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico, de ser

posible superior a 6%, sin embargo, ello depender de las condiciones
propias de obra.

El diseo de la mezcla deber ser claramente indicado en el proyecto.

Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante,

espesante de mezcla y mejorador de adhesividad.

En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del par

agregado-bitumen ser indicado en el Proyecto.

Estas recomendaciones prevalecern sobre los usos, costumbre y criterios

empleados rutinariamente para el proporcionamiento y diseo de mezclas
asflticas en caliente.
LIMITACIONES CLIMTICAS
Las mezclas asflticas calientes se colocarn nicamente cuando la base a
tratar se encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a
10C en ascenso y el tiempo no est neblinoso ni lluvioso; adems la base
preparada debe estar en condiciones satisfactorias.
Preparacin de la superficie existente
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la
cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los
planos o definidas por el Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de
las tolerancias establecidas en la especificacin respectiva, debern ser
corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego
previo, no debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si
hubiera transcurrido mucho tiempo desde la aplicacin del riego, se
comprobar que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en

forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deber efectuar un riego

adicional de adherencia, a su costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
Elaboracin de la mezcla
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber
ser tal que sea posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias
exigidas en la granulometra de la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente
homognea y deber poderse acopiar y manejar sin peligro de segregacin,
observando las precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para evitar
intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no
se utilizarn los iento cincuenta milmetros (150 mm) inferiores de los mismos.
Los acopios se construirn por capas de espesor no superior a un metro y
medio (1,5 m), y no por montones cnicos. Las cargas del material se
colocarn adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su
segregacin.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn
por separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar
cuando se autorice el cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre
el cincuenta por ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin
rebosar. En las operaciones de carga se tomarn las precauciones necesarias
para evitar segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en forma tal, que la
mezcla de todos los agregados se ajuste a la frmula de obra de la
alimentacin en fro. El caudal total de esta mezcla en fro se regular de
acuerdo con la produccin prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo
que permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura
de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el
asfalto. El secador se regular de forma que la combustin sea completa,
indicada por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea. Si el
polvo recogido en los colectores cumple las condiciones exigidas al filler y su
utilizacin est prevista, se podr introducir en la mezcla; en caso contrario,
deber eliminarse. El tiro de aire en el secador se deber regular de forma
adecuada, para que la cantidad y la granulometra del filler recuperado sean
uniformes. La dosificacin del filler de recuperacin y/o el de aporte se har de
manera independiente de los agregados y entre s.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deber
comprobarse que la unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en
caliente agregados homogneos; en caso contrario, se tomarn las medidas
necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las

plantas continuas debern mantenerse por encima de su nivel mnimo de

calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y
eventualmente el llenante mineral seco, se pesarn o medirn exactamente y
se transportarn al mezclador en las proporciones determinadas en la frmula
de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir
en el mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la
temperatura apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que
proporcione el tiempo terico de mezcla especificado. La tolva de descarga se
abrir intermitentemente para evitar segregaciones en la cada de la mezcla a
la volqueta.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido en el
mezclador los agregados y el llenante, se agregar automticamente el
material bituminoso calculado para cada bachada, el cual deber encontrarse a
la temperatura adecuada y se continuar la operacin de mezcla durante el
tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a una
temperatura superior en ms de cinco grados Celsius (5C) a la temperatura
del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a un temperatura tal, que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta ViscosidadTemperatura proporcionado por el fabricante) y verificada en laboratorio por la
Supervisin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser tan grande
que sobrepase los extremos de las paletas, cuando stas se encuentren en
posicin vertical, siendo recomendable que no superen los dos tercios (2/3) de
su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar
uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partculas total y
homogneamente cubiertas. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador
no exceder de la fijada durante la definicin de la frmula de trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o
sobrecalentadas, las mezclas con espuma, o las que presenten indicios de
humedad. En este ltimo caso, se retirarn los agregados de las
correspondientes tolvas en caliente. Tambin se rechazarn aquellas mezclas
en las que la envuelta no sea perfecta.
Transporte de la mezcla
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que
las operaciones de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente
con luz solar. Slo se permitir el trabajo en horas de la noche si, a juicio del

Supervisor, existe una iluminacin artificial que permita la extensin y

compactacin de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones
necesarias para que al descargarla sobre la mquina pavimentadora, su
temperatura no sea inferior a la mnima que se determine como aceptable
durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la
superficie por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar
las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y
responsabilidad del contratista.
Extensin de la mezcla
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se
cumplan los alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o
determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de
la calzada en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado
inferior en las secciones peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del
ancho apropiado para realizar el menor nmero de juntas longitudinales, y para
conseguir la mayor continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en
cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las caractersticas
de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible,
verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el
objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo
intermitente, se comprobar que la temperatura de la mezcla que quede sin
extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo
contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se
deber disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando
mezcla caliente y enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una
capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones
impuestas en esta especificacin.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de
mquinas pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se
descargar fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuir en los
lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa
uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los planos o
instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente
especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la
superficie por ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar
las acciones correspondientes para la limpieza del mismo por parte y
responsabilidad del contratista.

No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de

lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la
temperatura ambiente a la sombra y la del pavimento sean inferiores a diez
grados Celsius (10C).
Compactacin de la mezcla
La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, a la
temperatura ms alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se
somete sin que se produzcan agrietamientos o desplazamientos indebidos,
segn haya sido dispuesto durante la ejecucin del tramo de prueba y dentro
del rango establecido en la carta viscosidad - temperatura.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia
el centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzar del
borde inferior al superior, paralelamente al eje de la va y traslapando a cada
paso en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya
sido compactada. Los rodillos debern llevar su llanta motriz del lado cercano a
la pavimentadora, excepto en los casos que autorice el Supervisor, y sus
cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla
extendida; aquellos que formarn los bordes exteriores del pavimento
terminado, sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de
trabajo y se complementar con el trabajo manual necesario para la correccin
de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidar que los
elementos de compactacin estn siempre limpios y, si es preciso, hmedos.
No se permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en
condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se
concluir con un apisonado final que borre las huellas dejadas por los
compactadores precedentes.
Si se disea una mezcla tipo Superpave, deber entenderse que dado el tipo
de mezcla, los procesos de compactacin debern ser diferentes, en especial,
en la temperatura, amplitud y frecuencia de la compactacin inicial, el tiempo
de espera o "zona tierna", el tipo de equipos y temperatura en la compactacin
intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podr probar, para mezclas tipo Superpave,
con la siguiente rutina inicial, la cual deber ajustarse de acuerdo con los
resultados obtenidos:

Compactacin inicial.
Rodillo tandem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145 C y
150 C. Inicialmente se dan dos (2) pasadas con amplitud alta a 3 000 -

3 200 VPM y luego dos (2) pasadas con amplitud baja a 3 000 - 3 400
VPM

Zona Tierna
En esta etapa se deber esperar que la temperatura baje hasta 115C
sin operar ningn equipo sobre la mezcla.

Compactacin intermedia
Rodillo neumtico de 20 a 22 Toneladas de peso, ejerciendo una presin
de contacto por llanta entre 520 Kpa y 550 Kpa, en dos (2) a cuatro (4)
pasadas, en un rango de temperatura entre 95 C y 115C.

Compactacin final
Rodillo tandem vibratorio usado en modo esttico, haciendo tres (3)
pasadas en un rango de temperatura entre 70C y 95C.

Juntas de trabajo
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la
capa compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en
das sucesivos, debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta
adherencia. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con
anterioridad, se les aplicar una capa uniforme y ligera de asfalto antes de
colocar la mezcla nueva, dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el
objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su
espesor, que se pintar como se ha indicado en el prrafo anterior. La nueva
mezcla se extender contra la junta y se compactar y alisar con elementos
adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin.
Las juntas transversales
transversalmente.

en

la

capa

de

rodadura

se

compactarn

Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten

huecos o estn deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al
descubierto una superficie lisa vertical en todo el espesor de la capa. Donde el
Supervisor lo considere necesario, se aadir mezcla que, despus de
colocada y compactada con pisones, se compactar mecnicamente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3 000 m.s.n.m. las juntas
longitudinales deben ser efectuadas con el uso de dos distribuidores de asfalto
trabajando simultneamente en cada carril pavimentado. Esto permitir obtener
una junta monoltica y cerrada.

Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin

mnima de cinco metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince
centmetros (15 cm) en el caso de las longitudinales.
Qu es un asfalto modificado?
Los materiales asflticos modificados son el producto de la disolucin o
incorporacin en el asfalto, de un polmero o de hule molido de neumticos,
que son sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se
le aaden al material asfltico para modificar sus propiedades fsicas y
reolgicas, y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a la humedad, as
como a la oxidacin.
Los modificadores producen una actividad superficial inica, que incrementa la
adherencia en la interfase entre el material ptreo y el material asfltico,
conservndola aun en presencia del agua. Tambin aumentan la resistencia de
las mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de tensin repetidos y
por lo tanto a la fatiga y reducen el agrietamiento, as como la susceptibilidad
de las capas asflticas a las variaciones de temperatura. Estos modificadores
por lo general se aplican directamente al material asfltico, antes de mezclarlo
con el material ptreo.
Principales modificadores utilizados en el Asfalto.
Los principales modificadores utilizados en los materiales asflticos son:
POLMERO TIPO I: Es un modificador de asfaltos que mejora el
comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas como a bajas temperaturas.
Es fabricado con base en bloques de estireno, en polmeros elastomricos
radiales de tipo bibloque o tribloque, mediante configuraciones como EstirenoButadieno-Estireno (SBS) o Estireno-Butadieno (SB), entre otras. Se utiliza en
mezclas asflticas para carpetas delgadas y carpetas estructurales de
pavimentos con elevados ndices de trnsito y de vehculos pesados, en climas
fros y clidos, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en
tratamientos superficiales.
- POLMERO TIPO II: Es un modificador de asfaltos que mejora el
comportamiento de mezclas asflticas a bajas temperaturas. Es fabricado con
base en polmeros elastomricos lineales, mediante una configuracin de
caucho de Estireno, Butadieno-Ltex o Neopreno-Ltex. Se utiliza en todo tipo
de mezclas asflticas para pavimentos en los que se requiera mejorar su
comportamiento de servicio, en climas fros y templados, as como para
elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales.
- POLMERO TIPO III: Es un modificador de asfaltos que mejora la resistencia
a las roderas de las mezclas asflticas, disminuye la susceptibilidad del
cemento asfltico a la temperatura y mejora su comportamiento a altas
temperaturas. Es fabricado con base en un polmero de tipo elastmero,

mediante configuraciones como Etil-Vinil-Acetato (EVA) o polietilenote alta o

baja densidad, entre otras.
Se utiliza en climas calientes, en mezclas asflticas para carpetas estructurales
de pavimentos con elevados ndices de trnsito, as como para elaborar
emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales.
- HULE MOLIDO DE NEUMTICOS: Es un modificador de asfaltos que mejora
la flexibilidad y resistencia a la tensin de las mezclas asflticas, reduciendo la
aparicin de grietas por fatiga o por cambios de temperatura. Es fabricado con
base en el producto de la molienda de neumticos. Se utiliza en carpetas
delgadas de granulometra abierta, tratamientos superficiales.
El ligante asfltico y las propiedades de la mezcla pueden ser diseadas
eligiendo el polmero correcto para determinada aplicacin, y asegurndose
que es compatible con el asfalto base. En general, se eligen elastmeros para
proporcionar una mayor resiliencia, y flexibilidad al pavimento, mientras que
los resultados con los elastmeros generan una mezcla de alta estabilidad y
rigidez. Los resultados obtenidos de un proceso de modificacin de asfalto
dependen altamente de la concentracin, peso molecular, composicin qumica
y orientacin molecular del polmero, as como, de la fuente del crudo, del
proceso de refinacin y del grado del asfalto que se utiliza.