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En el pavimento rgido, el hormign absorbe gran parte de los esfuerzos que se ejercen
sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido
hacia las capas inferiores.
Su vida til vara entre 20 y 40 aos. El mantenimiento que requiere es mnimo y solo se
efecta comnmente es las juntas de las losas. Debido a la alta rigidez del concreto
hidrulico, la distribucin de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia, adems
como es concreto es capaz de resistir un cierto grado de esfuerzo de tensin, el
comportamiento de un pavimento rgido es suficientemente satisfactorio, aun cuando
existan zonas dbiles en la sub-razante.
Elementos que integran el Pavimento Rgido
Subrasante
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y que se
extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que corresponde al
trnsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez
compactada debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas en los
planos
finales de diseo.
El espesor de pavimento depender en gran parte de la calidad de la subrasante, por lo
que sta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a
la expansin y contraccin por efectos de la humedad, por consiguiente, el diseo de un
pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de diseo por rueda a la capacidad de
la subrasante.
Subbase
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a soportar,
transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de rodadura de
pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda soportar absorbiendo las
variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase. La subbase
debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que seran dainos para el
pavimento.
Se utiliza adems como capa de drenaje y contralor de ascensin capilar de agua,
protegiendo as a la estructura de pavimento, por lo que generalmente se usan
materiales granulares. Al haber capilaridad en poca de heladas, se produce un
hinchamiento del agua, causado por el congelamiento, lo que produce fallas en el
pavimento, si ste no dispone de una subrasante o subbase adecuada.
Superficie de rodadura
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto hidrulico,
por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su capacidad portante
en la losa, ms que en la capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base.
En general, se puede indicar que el concreto hidrulico distribuye mejor las cargas hacia
la estructura de pavimento.
Los pavimentos rgidos pueden dividirse en tres tipos:
1. Concreto hidrulico simple
No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es pequeo (entre 2.50
a 4.50 metros 8 a 15 pies). Las juntas pueden o no tener dispositivos de transferencia
de cargas (dovelas).
2. Concreto hidrulico reforzado
Tienen espaciamientos mayores entre juntas (entre 6.10 y 36.60 metros 20 a 120 pies)
y llevan armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y mantener cerradas las
fisuras de contraccin.
3. Concreto hidrulico reforzado continuo
Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales, excepto juntas de
construccin. La armadura transversal es opcional en este caso. Estos pavimentos
tienen ms armadura que las juntas armadas y el objetivo de esta armadura es
mantener un espaciamiento adecuado entre fisuras y que stas permanezcan cerradas.
Materiales
1) Cemento tipo Prtland:
Los cementos hidrulicos deben ajustarse a las Normas AASHTO M-85 para los
Cementos Prtland y a las normas AASHTO M-240, para Cementos Hidrulicos
Mezclados.
El cemento Prtland debe cumplir con las especificaciones indicadas en la tabla 5-12.
Tabla 5-12
Especificaciones para el Cemento Prtland
AASHTO
T 89
T 105
T 106
T 107
T 127
T 131
T 137
T 153
T 154
T - 186
Referencia
Finura del cemento (por turbidimetro)
Composicin qumica del cemento
Resistencia a la compresin del
mortero del cemento
Expansin del cemento en autoclave
Muestreo del cemento
Tiempo de fraguado (agua de Vicat)
Contenido de aire del mortero de
cemento
Finura del cemento (permemetro)
Tiempo de fraguado (aguja de
Gilmore)
Endurecimiento inicial del cemento
2) Agregados finos:
Debe consistir en arena natural o manufacturada, compuesta de partculas duras y
durables, de acuerdo a AASHTO M 6, clase B.
3) Agregados gruesos:
Deben consistir en gravas o piedras trituradas, trituradas parcialmente o sin triturar,
procesadas adecuadamente para formar un agregado clasificado, de acuerdo con
AASHTO M 80.
4) Agua:
El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de agregados debe ser
preferentemente potable, limpia y libre de cantidades perjudiciales de aceite, cidos,
lcalis, azcar, sales como cloruros o sulfatos, material orgnico y otras sustancias que
puedan ser nocivas al concreto o al acero. El agua de mar
o salbregas y de
pantanos, no deben usarse para concreto hidrulico.
El agua proveniente de abastecimientos o sistemas de distribucin de agua potable,
puede usarse sin ensayos previos.
En donde el lugar de abastecimiento sea poco profundo, la toma debe hacerse de forma
que excluya sedimentos, toda hierba y otras materias perjudiciales.
b) Aditivo
El uso de aditivos para concreto, tiene por objeto mantener y mejorar esencialmente la
composicin y rendimiento del concreto de la mezcla bsica.
b.1) Ceniza Volante: Se ha usado ceniza volante para mezclas del sistema de
pavimentos de concreto de apertura rpida, pero generalmente como un aditivo y no
como sustituto del cemento Prtland y debe cumplir con lo estipulado en AASHTO M295.
b.2) Aditivos Qumicos: Son aquellos que sin cambiar las caractersticas naturales del
concreto hidrulico para pavimentos, ayudan en los diferentes procesos de construccin,
siendo estos: inclusores de aire segn AASHTO M-159, reductores de agua segn
AASHTO M-194, acelerantes y descelerantes de fraguado segn AASHTO M-194.
Adems, se debe indicar su clase de resistencia en MPa o en 2 lbs/pulg, segn sea el
caso, 21, 28, 35 y 42 MPa (3000, 4000, 5000 y 6000 lb/pulg), que corresponde a una
resistencia mnima a 28 das.
Cuando no se especifique el cemento a usar, stos debern tener una clase de
resistencia de 28 MPa (4000 lb/pulg) o mayor.
REQUERIMIENTOS MNIMOS PARA PAVIMENTOS HIDRULICOS.
AGUA DE AMASADO.
El agua de masado deber ser limpia, exenta de sustancias perjudiciales y satisfacer los
requisitos del Laboratorio Nacional de Vialidad n 101 ( L.N.V., Chile ).
Lmites mnimos tolerables de sustancias en el agua:
ARIDO GRUESO.
Comnmente llamado grava, ripio o chancado.
Caractersticas:
Para el agregado fino, es importante determinar su mdulo de fineza, que se obtiene del
anlisis granulomtrico. Este nos permite clasificar las arenas, para su uso en las
mezclas, en gruesas, finas y semi-finas.
ADITIVOS.
Son sustancias que se emplean en pequea cantidad, para modificar alguna de las
propiedades del hormign cuando esta fresco, o para proporcionar alguna condicin
especial despus de endurecido.
Las propiedades que un aditivo puede modificar, mejorando las caractersticas del
hormign fresco, son:
DOSIFICACIN.
La dosificacin del hormign consistir en combinar en proporciones definidas, los
diferentes componentes, de modo de obtener un hormign que cumpla con la
resistencia, docilidad, durabilidad y restantes exigencias requeridas en el proyecto.
En todo caso, cualquier estudio de dosificacin estar respaldado por ensayes que
acrediten una resistencia caracterstica a la flexotraccin mnima de 4.6 MPA a los 90
das, u otra que especifique el proyecto, considerando una fraccin defectuosa del 20 %.
Requerimientos bsicos.
1. Cantidad mnima de cemento: 340 Kgs. de cemento por metro cbico.
2. Asentamiento: Segn INN Nch 1019 c72 entre 2 y 5 cms.
3. Resistencia: Nominal cbica de 360 kgs./cm2 a los 90 das.
DOSIFICACIN PRCTICA.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.
Sobre la base compactada, la que deber estar limpia y cuyas especificaciones estn
dadas, se recomienda aplicar una membrana asfltica del tipo MC-30 o similar, con el
objetivo de crear un puente de adherencia entre la base y el hormign fresco. Adems,
sirve para minimizar problemas de alabeo de losas y evitar la prdida de agua de
amasado.
Debern verificarse los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as mismo del
trazado, pendientes y peraltes.
Se recomienda un cono de trabajo de entre 2 y 5 cms, para el caso de un hormign
vibrado, y entre 5 y 8, en el caso de hormign apisonado.
Por otra parte, no se colocar hormign con temperaturas superiores a 35 C, ni con
temperaturas inferiores a 5C. En caso contrario, debern tomarse las precauciones
necesarias.
El espaciamiento de las grietas iniciales del pavimento varan entre 1.20 y 5.00 metros y
dependen de las propiedades del concreto, espesor, friccin de la base y de las
condiciones climticas durante y despus de la colocacin.
Los intervalos de las grietas son ms cortos cuando los pavimentos se apoyan en bases
rgidas estabilizadas por lo que hay menor abertura en cada grieta, mientras que la
separacin de las grietas ser mucho mayor para pavimentos sobre bases granulares,
por lo que al tener una separacin mayor en las grietas iniciales se puede anticipar una
mayor abertura y movimiento para cada grieta.
Gradientes
Los esfuerzos provocados por gradientes de temperatura y de humedad en el interior
del pavimento tambin pueden contribuir al agrietamiento, la diferencia es que estos
esfuerzos ocurren generalmente despus de fraguado el concreto. La cara superior del
pavimento (expuesta a la superficie) experimenta diariamente grandes variaciones en
temperatura y en contenido de humedad, y estos cambios diarios son mucho menores
en el fondo cerca del fondo del pavimento.
El alabeo de las losas es principalmente el resultado del gradiente de temperatura a
travs de la profundidad de la estructura del pavimento. Estos gradientes de
temperatura varan con las condiciones del clima y la hora del da, por ejemplo, el
alabeo de las losas en el da se presenta cuando la porcin superior se encuentra a una
temperatura superior que la porcin del fondo, la porcin superior de la losa se expande
ms que en el fondo provocando una tendencia a pandearse. El peso propio de la losa
opone resistencia al pandeo e induce esfuerzos de tensin en direccin al fondo de la
losa y esfuerzos de compresin hacia la parte superior de la losa (figura 2). De noche el
patrn de esfuerzos se presenta de manera inversa, es decir que se presentan
esfuerzos de tensin hacia la parte superior de la losa y esfuerzos de compresin hacia
el fondo del pavimento.
El alabeo por humedad es un factor que intenta contrarrestar el alabeo por gradientes
de temperatura de da. Este pandeo por humedad es provocado por un diferencial de
humedad desde la parte superior hasta el fondo de la losa. La parte superior se
encuentra ms seca que el fondo de la losa y un decremento en el contenido de
humedad provoca una contraccin, mientras que un incremento provoca una expansin.
El diferencial tiende a presentar esfuerzos de compresin en la base de la losa donde
contrarresta a la carga y a los esfuerzos de tensin inducidos por el alabeo de da.
TENSION
Peso Propio de la Losa
COMPRESION
Peso Propio de la Losa
Sin embargo es sumamente complicado evaluar el efecto combinado de los alabeos por
temperatura y los provocados por gradientes de humedad debido a su natural
contradiccin. Es principalmente por esto que los esfuerzos de alabeo calculados con
formulas que nicamente consideran gradientes de temperatura son muy altos
comparados con valores medidos en el comportamiento de un pavimento.
La combinacin de las restricciones que provocan los cambios de humedad y de
temperatura en combinacin con las cargas tambin provocarn grietas transversales
adicionales a las grietas iniciales y en pavimentos con dos carriles de circulacin
adems se formar una grieta longitudinal a lo largo de la lnea central del pavimento.
La figura 4.2.3a muestra el resultado de un padrn natural de agrietamiento, mientras
que un adecuado sistema de juntas (figura 4.2.3b) provee una serie de juntas
espaciadas para controlar (ubicacin y geometra) la formacin de estas grietas.
Figura 4.2-3 (a) Patrn de agrietamiento provocado por el medio ambiente y los esfuerzos de las cargas en un pavimento de
concreto sin juntas (b) Diseo adecuado de las juntas para controlar la ubicacin y geometra de las grietas en un pavimento de
concreto.
Espaciamiento.
En los pavimentos de concreto, la junta es diseada para formar un plano de debilidad
para controlar la formacin de grietas transversales y la separacin de las juntas se
disea para que no se formen grietas transversales intermedias aleatorias. Lo ms
recomendable es que el espaciamiento se base en las experiencias locales ya que un
TIPOS DE JUNTAS
Juntas De Hormigonado
1. Juntas Transversales:
De Contraccin.
De Construccin.
De Expansin.
2. Juntas Longitudinales:
De Construccin.
De Contraccin.
Impermeabilidad.
Deformabilidad.
Resiliencia.
Adherencia.
Resistencia.
Estable.
Durable.
Cuando sea necesario sellar las juntas se aplicar un mastic asfltico de aplicacin en
caliente, que cumpla con los requisitos de AASHTO M-173 u otro que se especifique; no
se recomienda el empleo de arena o material similar sobre el sello.
El sellado se har antes de la entrega al trnsito y previa limpieza de la junta con
herramientas adecuadas y aire comprimido; el momento de aplicar el material de sello,
la junta debe estar seca.
Despus del sellado se debern eliminar los eventuales derrames sobre la superficie.
MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS
Conjunto de tareas de limpieza, reemplazo y reparacin que se realizan de manera
regular y ordenada en una carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la
prolongacin de su vida de servicio, al mximo compatible con las previsiones de
diseo y construccin de la obra.
Consideraciones Generales
Los pavimentos de concreto se proyectan, disean y construyen para prestar servicio,
en condiciones adecuadas, un determinado nmero de aos a los cuales se conoce
como vida til de la obra. Ellos pueden quedar parcial o totalmente fuera de servicio si
se presentan solicitaciones destructivas y no son tratadas oportunamente.
Entre las solicitaciones que pueden contribuir a la destruccin de los pavimentos de
concreto se encuentran aquellas debidas al trnsito; a las condiciones del medio
ambiente; a un inadecuado comportamiento de las juntas o a fallas en la subrasante.
El trnsito puede causar daos superficiales o estructurales. El medio ambiente,
especialmente las condiciones de humedad y temperatura, puede producir expansin y
contraccin no previstas en el diseo del pavimento, con el consiguiente agrietamiento o
rotura del concreto. El agua del manto fretico, o de las precipitaciones pluviales, puede
provocar zonas de bajo soporte, expulsin del material de subrasante y la consiguiente
rotura del concreto.
nicamente la evaluacin y mantenimiento peridico pueden garantizar un servicio
adecuado y permanente del pavimento urbano de concreto. La evaluacin determina los
daos existentes en el pavimento, as como las causas de origen. El mantenimiento
oportuno permite que el pavimento mantenga las condiciones de servicio considerados
en el diseo.
Evaluacin Sistemtica De Los Pavimentos
2. Moderada
3. Grave
1.1.3. Extensin
1. Menor
2. Intermedia
De 25% a 50%
3. Mayor
Ms del 50%
2. Moderado
3. Grave
1.2.3. Extensin
1. Menor
2. Intermedia
Entre el 25 y 50%.
3. Mayor
Ms del 50%
2. Moderado
3. Grave
2. Intermedia
3. Mayor
De 3 mm a 6 mm
2. Moderado
De 6 mm a 13 mm
3. Grave
Ms de 13 mm
2. Intermedia
3. Mayor
Esto permitir tambin que al colocar la nueva capa de rodadura no hay reflejo de
grietas.
Reciclaje y recuperacin
Este trabajo consiste en pulverizar la superficie bituminosa del lugar o solo la base
granular o las dos capas en conjunto, llegando a la profundidad que incluyan dichos
espesores, luego inyectando y mezclando ligante y/o agua, con el material pulverizado,
para despus homogenizarlo, conformarlo y compactarlo; esta mezcla se usar como
capa de base de la estructura, aportndole material de base si fuera necesario.
Al comenzar las operaciones de reciclaje y recuperacin, el ligante debe ser aplicado al
material pulverizado, en los porcentajes iniciales suministrados por el laboratorio,
basados en muestras obtenidas antes de la construccin. Todo el material debe ser
pulverizado hasta 100% pasa tamiz de 2. La cantidad de aplicacin del ligante ser
determinada conforme el diseo. Una tolerancia de +/- 0.5% del rango de aplicacin
designados, debe mantenerse siempre.
El material reciclado y recuperado, debe ser compactado en el laboratorio, de acuerdo
con AASHTO T-245. La frecuencia de la prueba de densidad debe ser de una por cada
5,000 metros cuadrados. Se debe realizar la prueba AASHTO T-245 para los clculos
del porcentaje relativo de compactacin en cada densidad de campo tomada.
Despus que el material reciclado y recuperado ha sido compactado, se le debe aplicar
un sello de emulsin a la superficie, en un rango de aproximadamente 0.11 a 0.45 lt/m
antes de abrir al trnsito; no debe permitirse transitar sobre el material reciclado antes
de 24 horas.
a) Materiales
El material de aporte deber cumplir con las referencias de AASHTO T-93, T-180, T-96,
T-146, T-176, T-89, T-11 y T-27.
El ligante a usarse en el procedimiento de reciclaje y recuperacin, debe ser una
emulsin asfltica que cumpla los requerimientos normales del tipo CSS-1 similar.
La mezcla asfltica reciclada y recuperada en fro, debe cumplir con la granulometra
determinada por los ensayos de laboratorio del material existente en sitio con el de
aporte.
La emulsin para imprimacin de la superficie reciclada y recuperada, debe ser
emulsin asfltica CSS-1 o similar. La emulsin asfltica CSS-1 debe cumplir la
especificacin AASHTO M- 208 y segn los ensayos AASHTO T-59.
Para realizar este reciclaje y recuperacin, se debe dimensionar y graduar el material
de aporte y combinarlo en forma homognea con los productos estabilizadores y con el
material reciclado y recuperado.
El agua debe llenar los requisitos de la norma AASHTO T-26. Si la fuente es un sistema
de abastecimiento de agua potable, puede ser utilizada sin necesidad de ensayo previo.
Especificacin
AASHTO M-173
AASHTO M-301
AASHTO M-282
Sellos premoldeados
Sellos de compresin
AASHTO M-220
Material de relleno
Material de relleno premoldeado de fibra
Material de relleno hule-espuma
Material de relleno bituminoso
AASHTO M-213
AASHTO M-213
AASHTO M-33