Un riego de imprimación se define como la aplicación de un ligante asfáltico sobre una superficie no asfáltica, con el objeto de prepararla para recibir cualquier otro tratamiento asfáltico.
Un riego de imprimación se define como la aplicación de un ligante asfáltico sobre una superficie no asfáltica, con el objeto de prepararla para recibir cualquier otro tratamiento asfáltico.
Un riego de imprimación se define como la aplicación de un ligante asfáltico sobre una superficie no asfáltica, con el objeto de prepararla para recibir cualquier otro tratamiento asfáltico.
Un riego de imprimacin se define como la aplicacin de un ligante asfltico sobre una
superficie no asfltica, con el objeto de prepararla para recibir cualquier otro tratamiento asfltico. La imprimacin penetra o es mezclada en la superficie de la base y cierra los vacos, endurece la superficie y colabora con la ligazn con la carpeta asfltica a colocar. En el pasado, el material asfltico para riego de imprimacin era usualmente un asfalto diluido de baja viscosidad, de curado medio a rpido (CM RC). El empleo de emulsiones asflticas est en aumento, y nuevos grados de emulsiones han sido desarrollados para imprimacin. Las emulsiones para imprimacin casi siempre requieren dilucin con agua. Las proporciones normalmente varan entre 1:1 y 10:1 (agua:emulsin), dependiendo de las caractersticas del material de la base y del mtodo de tratamiento. Estos riegos no requieren la utilizacin de agregados. La forma ms comn de efectuar el riego de la emulsin asfltica es utilizando un camin regador. Este regador debe estar provisto con una bomba para obtener un riego uniforme. Funcin Su objetivo es establecer una continuidad entre la superficie existente no tratada y la otra carpeta a ser colocada, de forma que el ligante penetre ligeramente por gravedad, impregne la superficie ennegrecindola y la dote de una impermeabilidad uniforme, sin polvo, ni partculas minerales sueltas, haciendo posible la extensin de los tratamientos asflticos superiores en condiciones adecuadas. Las imprimaciones son, tpicamente, aplicaciones de riego de asfalto de baja viscosidad sobre una base granular, en preparacin para la colocacin de una mezcla asfltica. Recubre y liga las partculas minerales sueltas en la superficie de la base. Endurece o refuerza la superficie de la base. Impermeabiliza la superficie de la base y la mezcla asfltica. Para que el riego de imprimacin cumpla estas funciones, algo de asfalto debe penetrar en la base. Propiedades Para la consecucin de esos objetivos la emulsin a emplear deber tener las propiedades siguientes: - Fluidez, es decir, escasa viscosidad para que sea fcilmente aplicable de una manera uniforme y penetre por gravedad impregnando la superficie (impermeable y adherente). - Rotura lenta, para favorecer el proceso de penetracin.
Dosificacin La cantidad de ligante a emplear suele fijarse con aquella capaz de ser absorbida por la base a imprimar durante un perodo de 24 horas. Para poder llegar a definir esa cantidad ser necesario proceder a realizar una prehumectacin de la superficie de la base horas antes de la extensin del ligante para favorecer la penetracin. Dilucin Los tipos de asfalto emulsionado o emulsiones asflticas que son ms comnmente utilizadas para riegos de imprimacin son CSS-1 y CSS-1h diluidas (emulsiones de rotura lenta). La emulsin se diluye siempre AADIENDO EL AGUA A LA EMULSIN, NO LA EMULSIN AL AGUA; lo anterior debe tomarse en cuenta para evitar un rompimiento prematuro.
CARACTERSTICAS DEL TRABAJO CON EMULSIONES ASFLTICAS Las emulsiones asflticas son susceptibles a la temperatura y presin. Las condiciones que van a hacer que el asfalto se separe de la suspensin (lentamente como floculacin, o instantneamente como quiebre instantneo) deben ser claramente entendidas para evitar de que esto ocurra en terreno. De igual manera, el fabricante debe conocer las condiciones predominantes en terreno para permitir una formulacin correcta, incluyendo los detalles de todas las bombas que sern utilizadas para transferir la emulsin entre los estanques y para suministrar la barra con aspersores en la recicladora. Para ganar resistencia, una mezcla de emulsin debe expulsar el exceso de agua, o curar. A pesar de que algunos materiales estabilizados con emulsin asfltica pueden alcanzar su resistencia total en un perodo corto de tiempo (un mes), el curado puede tardar ms de un ao para algunos materiales. La longitud de este perodo est afectada por el contenido de humedad del terreno, la interaccin emulsin/agregado, el clima local (temperatura, precipitacin y humedad) y el contenido de vacos de la mezcla. La adicin de cemento tiene un impacto significativo en la tasa de ganancia de resistencia. Esto es particularmente til cuando el trfico debe ser acomodado en una capa reciclada poco tiempo despus del tratamiento.
MEZCLAS ASFLTICAS Es la combinacin de un rido con un ligante asfltico, que en una pelcula continua, envuelve todas y cada una de las partculas minerales del rido. Esta mezcla se utiliza en la construccin de pavimentos flexibles de alta calidad, ya sea como bases asflticas o como carpetas de rodadura. Las mezclas asflticas confieren a los pavimentos las siguientes propiedades: Estabilidad para resistir las deformaciones ocasionadas por las cargas impuestas. Impermeabilizan el cuerpo de la va, disminuyendo los efectos nocivos del agua sobre el pavimento. El ligante asfltico aporta cohesin al cuerpo de la carpeta construida, evitando la disgregacin de los ridos por efecto del desgaste y las cargas del trnsito. Aumenta el ngulo de friccin interna de la capa asfltica con respecto a una capa granular sin tratar. Dota de la rugosidad necesaria a la superficie de rodadura, para permitir un trnsito seguro. Clasificacin Segn sea el proceso utilizado para lograr el cubrimiento de los ridos por el ligante asfltico, las mezclas asflticas se dividen en: Mezclas asflticas en caliente Las mezclas asflticas en caliente son mezclas agregado-asfalto que utilizan como material ligante un cemento asfltico que no es fluido a temperatura ambiente, por tanto, requiere ser calentado a altas temperaturas hasta lograr disminuir su viscosidad a un valor requerido. En el proceso de elaboracin es necesario calentar el agregado a temperaturas similares a las del ligante a fin de mantener la viscosidad y en ningn caso, la diferencia de temperatura entre el asfalto y los ridos debe ser mayor a 10 C. Mezclas asflticas en fro Las mezclas asflticas en fro se subdividen en dos grupos segn el proceso utilizado para fluidificar el asfalto base: Mezclas en fro con asfaltos rebajados Las mezclas en fro con asfaltos rebajados son la combinacin rido-asfalto que utilizan como ligante un cemento asfltico rebajado, tambin conocido como asfalto lquido. Mezclas en fro con emulsiones asflticas Las mezclas en fro con emulsiones asflticas son mezclas rido-asfalto que utilizan como ligante el mismo cemento asfltico empleado en las mezclas en caliente y en fro con asfalto rebajados, con la diferencia de que ste se encuentra emulsionado en un fase acuosa.
APLICACIONES DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS Los usos de las emulsiones asflticas dependen de si contienen o no agregados: - Sin agregados o Riego o Tratamientos y sellado. - Con agregados o Tratamientos superficiales. o Tratamientos antifisuras. o Lechadas o slurrys. o Reciclados. o Mezclas en fro
Uso de emulsiones asflticas sin agregados Las emulsiones asflticas se utilizan en distintas industrias, pero sobre todo en trabajos viales. Riego
Riego de Curado: Este riego se aplica sobre un agregado estabilizado con cemento o cal para evitar una evaporacin excesiva y con esto facilitar el fraguado. Las normas internacionales recomiendan la utilizacin de emulsiones de corte rpida para esta tarea. Este riego permite que el pavimento adquiera un color negro uniforme en toda su superficie, fijando cualquier material suelto (polvo) y sellando pequeas fisuras. Riego Antipolvo: Se realiza en caminos de tierra para fijar el material suelto de su superficie. El objetivo final es obtener una pelcula delgada de asfalto a partir de riegos sucesivosefectuados con una emulsin muy diluida. En caminos de tierra, un automvil produce 560 toneladas de polvo por Km. al ao. Adems, en estos caminos la tasa de accidentes es dos veces mayor que en otras calzadas.