Curso de Inyeccion Dir Eui Heui Caterpillar

Minera Alumbrera Ltda
INTRODUCCION Uno de los sistemas principales para el buen funcionamiento y rendimiento de un motor diesel es el sistema de inyeccin. Todos los componente de este sistema deben encontrarse en perfectas condiciones y conectados entre si correctamente. Analizaremos cada uno de sus componentes, su funcin, su cuidado y su mantenimiento.
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Minera Alumbrera Ltda SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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ESQUEMA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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(1) Inyector de combustible. (2) Lneas de combustible. (3) Lnea de retorno de combustible. (4) Codo con orificio calibrado. (5) Bomba inyectora. (6) Bomba primaria de combustible. (7) Vlvula de retencin. (8) Bomba de transferencia de combustible. (9) Tanque de combustible. (10) Filtro primario de combustible. (11) Filtro secundario de combustible. ESQUEMA BSICO DE UN SISTEMA DE INYECCIN. Funcin: el combustible es sacado del estanque (9) por la bomba de transferencia (8), pasa primero por el filtro primario (10) que es un filtro de maya metlico y adems cumple la funcin de decantar el agua que posee el combustible por efecto de la condensacin. Sobre el filtro primario o en la lnea que va a la bomba de transferencia se ubica la bomba primaria (6) o bombn de cebado, luego pasa el combustible por la bomba de transferencia (7) y es enviado a los filtros de combustible (11) luego es dirigido por las lneas a la bomba inyectora (5), entra a la caja de la bomba inyectora por la parte delantera, pasa al mltiple de combustible donde va a cada unidad bombante (1 por cilindro), luego sale por las caeras individuales a cada inyector (2). El inyector pulveriza el combustible y lo entrega a la cmara de combustin. El combustible no usado por el sistema retorna al estanque por la lnea de retorno (3).
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Minera Alumbrera Ltda TANQUE DE COMBUSTIBLE Los tanque de combustible tienen en su tapa de llenado una rejilla que se debe inspeccionar en los servicios. Al quitar la tapa inspeccione la junta y si esta daada reemplcela, quite el anillo de resorte de retencin, saque la rejilla, desarme la tapa, lave todos los componentes en disolvente limpio y no inflamable, lubrique ligeramente el elemento, arme la tapa, instale la rejilla, el anillo de resorte y la tapa. En la entrada del tanque tiene una rejilla con un anillo de seguro para evitar que entre suciedad, "No se debe poner gasoil s no esta la rejilla Abra la vlvula de drenaje del tanque de combustible y deje que se drene los sedimentos en un recipiente adecuado. ATENCION: Hay que tener cuidado de que los fluidos estn contenidos durante los procedimientos de inspeccin, mantenimiento, prueba, ajuste y reparacin de la maquina. Este preparado para recoger el fluido en recipientes adecuados antes de abrir o desarmar cualquier compartimento que contenga fluidos. FILTRO PRIMARIO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ATENCION: No llene los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos. El combustible contaminado acelerara el desgastes de las piezas del sistema de combustible.
Si el motor pierde potencia, limpie el elemento primario. Pare el motor y cierre la vlvula de cierre de combustible. Suelte la caja del filtro. Saque la caja del filtro y el elemento.

Lave la base y el elemento en disolvente limpio, no inflamable. Si esta daada la junta de la base del filtro, reemplace la junta. Instale el elemento y la caja del filtro. Abra la vlvula de cierre del combustible. Cebe el sistema.
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Minera Alumbrera Ltda Arranque el motor e inspeccione el filtro para ver si tiene fugas. Si el motor pierde potencia, cambie los filtros secundarios.

BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE
La funcin de esta bomba es mantener una presin en el sistema de inyeccin. Cuando falla el motor, presentara poca potencia o no funcionara. La bomba funciona cuando el motor esta en funcionamiento, puede ser de pistn, membrana o engranajes, puede ir montada en el block de cilindros y actuada por una leva del eje levas (pistn y membrana) o sobre la bomba injectora o un mando (de engranajes).
BOMBA PRIMARIA (bomba de cebado)
La funcin de esta bomba es poder surtir con combustible el sistema cuando se han sacado los filtros primarios, los filtros secundarios, la bomba inyectora, mangueras o caeras del sistema. Esta bomba se acta manualmente. con el motor detenido para cebar el sistema, posee dos vlvulas de retencin puestas en forma contraria, cuando el bombn sube la vlvula de retencin de entrada se abre para permitir el ingreso de gasoil, la vlvula de retencin de salida permanece serrada. Cuando el bombn baja la vlvula de retencin de entrada se cierra y la vlvula de retencin de salida se abre permitiendo al gasoil ingresar para cargar el sistema de inyeccin y as poder sacar todo el aire.
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Minera Alumbrera Ltda FILTROS SECUNDARIOS DE COMBUSTIBLE La funcin de los filtros de combustible es no permitir el paso de ninguna impureza en el combustible por los nuevos sistemas de inyeccin los filtros de hoy estn diseado para atrapar impurezas hasta dos micrones.

Saque los elementos de filtro de la base. Limpie las bases de las cajas de filtro. Asegrese de quitar todos los sellos anteriores. Lubrique las superficies de sellado de los nuevos elementos de filtro con combustible diesel limpio.
Instale los filtros nuevos con la mano. Apriete los elementos hasta que la superficie de sellado toque la bases. Apriete los elementos de vuelta mas.
Hay marcas de ndice de rotacin en cada elemento de filtro. Estas marcas estn equidistante en 90 o vuelta entre si. Use las marcas como gua para apretar los elementos de filtro.
Cebe el sistema de combustible.
BOMBA INYECTORA
La bomba inyectora recibe el combustible desde la bomba de transferencia con presin, el combustible llega al mltiple de combustible que esta en la carcasa de la bomba inyectora, el combustible pasa a cada cuerpo de los elementos bombantes, hay uno por cada cilindro del motor cilindro en el motor. La bomba inyectora aumenta la presin del combustible y enva una cantidad exacta, hay un inyector por cada cilindro. El elemento bombante es movido por la leva del eje de levas de la bomba de combustible, cuando el eje de levas jira, la leva levanta al impulsor y el embolo. Embolo de la bomba siempre hace un recorrido completo. Cuando el recorrido de la leva llega al fondo el resorte se encarga de poner al embolo en
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Minera Alumbrera Ltda posicin de llenado. Cuando el embolo de la bomba esta en el fondo del corrido, el combustible enviado por la bomba de transferencia entra por el puerto y llena toda la cavidad del embolo de la bomba.
Cuando la leva impulsa a el elemento hacia arriba el combustible en la parte superior del embolo aumenta la presin y abre la vlvula permitiendo el paso del combustible hacia las caeras y a los inyectores los cuales inyectaran el combustible a la cmara de combustin.
ELEMENTOS BOMBANTES
La cantidad de combustible que se inyectara depender de la ubicacin del elicoide del elemento bombante.
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GOBERNOR
La funcin principal del gobernor es controlar lar RPM del motor, este tipo es mecnico y es controlado por contrapesos y un resorte las RPM. Cuando gira el gobernor y los contrapesos se abren por la fuerza centrifuga, la tensin del resorte controla las RPM. Hay resortes de diferentes porcentajes de tensin.
INYECTOR DE COMBUSTIBLE El inyector de combustible es instalado en un adaptador en la cabeza de cilindros y extendido dentro de la cmara de combustin. El sello va contra el adaptador de la boquilla y previene el goteo de condensacin del cilindro. El combustible enviado de la bomba inyectora a alta presin hace que el inyector pulverice una fina nube de combustible para una buena combustin. El combustible a alta presin que viene desde la bomba inyectora pasa por el pasaje de entrada, el combustible luego va a travs de la malla y entra al pasaje a al dimetro menor de la vlvula cuando la presin de combustible empuja contra el dimetro pone mayor presin al resorte. Esto sucede cuando la presin del combustible va sobre la vlvula y abre la boquilla de inyeccin. La inyeccin de combustible continua hasta que la presin del combustible baja sobre el resorte. Se cierra la vlvula y se detiene la inyeccin. NOTA: La boquilla del inyector no se puede desmontar y no se pude hacer ningn tipo de ajuste.
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INYECCION EUI (Unidad Inyectora Electrnica)

Cinco son los componentes principales de este sistema. Ellos son:
Inyectores EUI
Producen presin de inyeccin sobre las 30.000 psi.
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Bomba Transferencia Combustible

Suministra combustible a las unidades inyectoras desde el tanque y lo presuriza entre 60 125 psi.
ECM
El ECM es el computador que controla al motor, este realiza tres funciones principales.
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Sensores
Sensores electrnicos monitorean el funcionamiento de los componentes del motor, como temperatura, velocidad, presin y suministran esta informacin al ECM. En forma de seal de voltaje.
Actuadores
Actuadores electrnicos usan corriente elctrica proveniente del ECM y cambian el funcionamiento del motor. Ejemplo los actuadores de los Inyectores
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Primer componente Inyector EUI.

La Funcin de los Inyectores es:
Unidad Inyectora Actuado Mecnicamente Controlado Electrnicamente
Mecnicamente Actuado
lectrnicamente Controlado
nidad nyector
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El inyector de combustible usa un impulsor dentro de un cilindro donde eleva la presin para pulverizar el combustible dentro de la cmara de combustin, el eje de levas del motor mueve al alza balancn, este nueve al balancn y este mueve al impulsor del inyector. El combustible circula por el interior del inyector.
Impulsor
Embol Cilindro Conjunto de Tobera
Solenoide Armadura (Imn) Resorte de Vlvula Vlvula
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El inyector unitario va instalado en una perforacin de la culata, tiene una camisa metlica para separar la unidad del refrigerante del motor, que refrigera al inyector en forma directa, para un sellado hermtico posee anillos de goma en la parte de la camisa y en la parte inferior lleva una arandela para sellar la pasada de la combustin.
Cuerpo del Inyector
Sellos de Agua
Arandela Metlica
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En esta posicin al no estar activado el solenoide el embolo sigue bajando y el combustible circula a travs de la vlvula del solenoide que esta abierta, el combustible retorna al tanque.
Resorte de la Tobera
Cierre de Tobera
Tobera
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Cable desde el ECM
El solenoide no esta activado la vlvula esta abierta y se puede apreciar la circulacin del combustible.
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Cable desde el ECM
Cuando el ECM enva una seal elctrica al solenoide este activa un campo magntico que hace que la vlvula se cierre no permita el paso de combustible al tanque.
Al cerrase la vlvula y no permitir el paso del combustible al tanque se crea una presin en el interior
del inyector
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Al estar el solenoide activado la vlvula cerrada el embolo bajando incrementa la presin interna del inyector. Cuando la presin alcanza las 5000 psi la tobera comienza abrirse venciendo la presin del resorte. Cierre de la Tobera
Cuando la presin sobrepasa las 30000 psi, la inyeccin esta en su punto mas alto
Cierre de la Tobera
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La alta presin de la inyeccin produce gotas de combustible muy pequeas
Baja presin produce grandes gotas
Alta presin produce pequeicimas gotas
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Pre - Inyeccin
La pre-inyeccin comienza con el impulsor y el embolo en la parte superior de la carrera, la cavidad del cilindro esta llena de combustible la vlvula del solenoide esta abierta y la tobera esta cerrada, el combustible que se encuentra en el interior del inyector comienza a salir a los pasajes de suministros de la culata.
Inyeccin
El ECM enva una seal elctrica que activa al solenoide y este cierra la vlvula, con la vlvula cerrada la presin se incrementa a prximamente a 5000 psi vence la resistencia del resorte de la tobera y se inicia la inyeccin, la presin sigue subiendo hasta llegar sobre las 30000 psi. con esta presin y el combustible saliendo por los orificios pequeos de la tobera el combustible se pulveriza.
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Termino de la Inyeccin
El ECM desactiva el solenoide la vlvula (del solenoide)se abre por medio de su resorte, la presin del combustible baja rpidamente y la tobera se cierra por medio de su resorte. La inyeccin a terminado.
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Sistema de Combustible de Baja Presin

Segundo componente del sistema EUI
Filtro Secundario y Bomba de Cebado Tanque de Combustible Filtro Primario de Combustible
Bomba de Transferencia de Combustible
Sistema de Combustible de Baja Presin
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ECM
Tercer componente del sistema es el ECM.
Entrada Control Salida
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Entrada
Los sensores constantemente observan las condiciones de operacin del motor y envan informacin al ECM
Control
El ECM es el computador que controla al motor, este realiza tres funciones principales.

Proporciona fuerza elctrica para los componentes electrnicos del motor. Observa las seales de los sensores del motor. Acta como un gobernador de control de las RPM. del motor.
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Salida
El ECM enva corriente elctrica a los dispositivos de salida, para el control de la operacin del motor.
Cables Conectores del Vehculo
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Cables Conectores del Motor
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Sensores
Cuarto componente del sistema EUI.
Los sensores son dispositivos electrnicos simples que detectan la presin, temperatura, velocidad o la posicin mecnica y lo convierten en un signo elctrico.
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Tipos de Sensores Presin Temperatura Posicin Velocidad
Sensor de Temperatura
Circuito de Falla del Sensor de Temperatura Bajo: El valor de la resistencia esta cerca de 0
Abierto: El valor de la resistencia es muy alto
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Sensores de Temperatura
Sensor de Temperatura de refrigerante Sensor de Temperatura de Entrada de Aire Sensor de Temperatura de Combustible
Sensores de Presin
Tierra
Suministro de Voltaje Seal de Voltaje
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Presin de Refuerzo Presin Atmosfrica Presin de Aceite de Motor
Sensores de Presin
Sensor de Velocidad
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Engranaje y Sensor del Eje de Levas
Engranaje y Sensor del Cigeal
Sensor de Posicin
Circuito de falla del sensor de posicin. El ciclo debe ser menor del 5% El ciclo debe ser mayor del 95%
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Sensor de Presin Velocidad/Tiempo Motor Presin de Refuerzo Presin Atmosfrica Presin de Aceite de Motor Temp. de Refrigerante Temp. Entrada Aire Temp. de Combustible
Sensor de Posicin
Sensor de Velocidad
Posicin del Acelerador
Velocidad del Vehculo
Sensor de Presin
Sensor de Posicin
Sensor de Velocidad
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Actuadores
Quinto componente del sistema EUI.
Actuadores
Actuadores electrnicos usan corriente elctrica proveniente del ECM y cambian el funcionamiento del motor. Ejemplo los actuadores de los Inyectores
AJUSTE DE LOS INYECTORES UNITARIOS
Herramientas Necesarias
Grupo de Herramientas de sincronizacin 9U-5132 Indicador de Cuadrante 6V-3075 Punto de Contacto del Indicador 8S - 3675 Calibre de Ajuste 91-1-5138 Accesorio Magntico 9U-5137 Varilla del Accesorio de Sincronizacin 9U-5220 Extensin del Manguito de la Varilla 91.1-6273 Tornillo 9U-6272 ATENCION
Cantidad
1 1 1 1 1 1 1 1
Se deben sincronizar correctamente los rboles de levas con el cigeal antes de ajustar los inyectores unitarios. Se deben sacar los pasadores de sincronizacin de los rboles de levas
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Minera Alumbrera Ltda antes de girar el cigeal, ya que de lo contrario se puede daar el bloque de cilindros.
ADVERTENCIA
El Mdulo de Control Electrnico genera alto voltaje. Para evitar lesiones personales, compruebe que el Mdulo de Control Electrnico no est activado y que los solenoides de los inyectores unitarios estn desconectados. Nota: No es necesario efectuar la calibracin electrnica de la sincronizacin de los inyectores a menos que se haya quitado la rueda de sincronizacin de rbol de levas o se haya cambiado el mdulo de control electrnico (ECM). 1. Vea Pruebas y Ajustes, "Posiciones del cigeal para el ajuste de los inyectores unitarios y la luz de las vlvulas". Se pueden comprobar o ajustar todos los inyectores con la posicin del cigeal en la tabla. Esto asegurar que los levantadores de las varillas de empuje que no estn fuera de los lbulos y de los crculos de la base del rbol de levas. Antes de comprobar o ajustar, las herramientas deben fijarse a la dimensin correcta.
1. (1)Accesorio Magntico 911-5137- (2) Varilla del Accesorio de Sincronizacin 9U 5220- (3) Extensin de Manguito de Varilla 911-6273. (4) Calibre de ajuste 91,1-5138. (5) Indicador de Cuadrante 6V-3075. (6) Punto de Contacto del Indicador 8S-3675. 2. Ponga la Varilla de Accesorio de Sincronizacin 9U-5220 (2) en el Accesorio Magntico 9U-5137 (1). Instale la Extensin de Manguito de Varilla 9U-6273 (3) en el Accesorio Magntico 9U-5137 (1). Instale el Punto de Contacto del Indicador 8S3675 (6) en el Indicador de Cuadrante 6V-3075 (5). Instale el Indicador de Cuadrante 6V-3075 (5) en la Extensin de Manguito de Varilla 9U - 6273 (3). 3. Ponga el indicador de cuadrante y el accesorio de sincronizacin en el Calibre de Ajuste 9U-5138 (4) con la base magntica del accesorio de sincronizacin en la superficie de arriba. El conjunto de accesorio de sincronizacin debe estar en el resalto de arriba. Nota: El Calibre de Ajuste 9U-5138 tiene dos resaltos. Asegrese de que la designacin de los resaltos es para la dimensin de 64,34 mm.
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Minera Alumbrera Ltda 4. Mueva el indicador en la extensin del manguito de la varilla hasta que todos las agujas indique cero. Apriete el tornillo de niln.
Ajuste de las herramientas de sincronizacin de combustible (1) Accesorio Magntico 9U-5137. (2) Varilla del Accesorio de Sincronizacin 911-5220. (4) Calibre de Ajuste 9U-5138. (5) indicador de Cuadrante 6V - 3075.
Herramientas de sincronizacin de combustible (1) Accesorio Magntico 9U - 5137. (5) Indicador de Cuadrante 6V - 3075. (7) Seguidor de inyector. (8) Resalto. 5. Asegrese de que las superficies de arriba del seguidor del inyector (7) y el resalto (8) estn limpios y secos.
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Minera Alumbrera Ltda 6. Coloque el Indicador de Cuadrante 6V-3075 (5) y el Accesorio Magntico 9LI-5137 (1) en el inyector que se vaya a comprobar. Asegrese de que la base magntica del accesorio de sincronizacin est en la superficie de arriba del seguidor del inyector (7). El conjunto de la varilla del accesorio de sincronizacin debe estar en la superficie de arriba del resalto (8). 7. Las agujas del indicador de cuadrante deben marcar 0,00 0,20 mm. 8. Si las agujas del indicador de cuadrante marcan 0,00 0,20 mm, no es necesario efectuar un ajuste. Pase al inyector siguiente que haya que comprobar. Repita el procedimiento del Paso 3. Si las agujas del indicador de cuadrante no marcan 0,00 0, 20 mm, efecte los Pasos 9 y 10 9. Afloje la tuerca de traba del tornillo de ajuste de la varilla de empuje para el inyector que se est ajustando.
Grupo de herramientas de ajuste de sincronizacin y combustible instalado. 10. Gire el tornillo de ajuste hasta que las agujas del indicador de cuadrante indiquen 0,00 0,20 mm. Apriete la tuerca de traba del tornillo de ajuste a un par de 160 30 N.m (120 22 lb-pie). Compruebe el ajuste para estar seguro de que no haya cambiado el ajuste. Si es necesario, efecte nuevamente este procedimiento hasta que el ajuste sea correcto. Cuando el ajuste sea correcto, pasar al siguiente inyector que se vaya a comprobar. Repita el procedimiento del Paso 3. 11. Despus de haber comprobado y ajustado todos los inyectores, quite el perno de sincronizacin del volante. Posicin del cigeal para el ajuste de los inyectores unitarios y de la luz de las vlvulas. Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localizacin del punto muerto superior para el pistn No 1 ". Localice el punto muerto superior para una cierta carrera y efecte el ajuste para los cilindros correctos. Quite el perno de sincronizacin. Gire el volante 360 grados en el sentido de rotacin normal del motor. Esto pondr el pistn No. 1 en el punto muerto
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Minera Alumbrera Ltda superior en la otra carrera. Instale el perno de sincronizacin y complete los ajustes para los cilindros restantes. Rotacin Normal (Hacia la Izquierda) Vista desde el Extremo del Volante Cilindros para Comprobar/Ajustar Carrera Correcta
Motor
3508B 3512B 3516B
Carrera para el Pistn N1 en el Punto Muerto Superior
Vlvulas Admisin
1-2-6-8 3-4-5-7 1-3--6-7-10-12 2-4-5-8-9-11 1-2-5-7-8-12-13-14 3-4-6-9-10-11-15-16
Vlvulas de Escape
1-2-3-7 4-5-6-8 1-4-5-6-9-12 2-3-7-8-10-11 1-2-3-4-5-6-8-9 7-10-11-12-13-14-15-16
Inyectores
3-4-5-7 1-2-6-8 2-4-5-8-9-11 1-3-6-7-10-12 3-4-6-9-10-11-15-16 1-2-5-7-8-12-13-14
Compresin Escape compresin Escape Compresin Escape
Nota: Las medidas exactas y los procedimiento hay que sacarlos de los manuales de servicio correspondiente a cada maquina segn su modelo, numero de serie y el numero de serie del componente.
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INYECCION HEU1 (Unidad Inyectora Hidrulica Electrnica)

El sistema HEUI trabaja controlado electrnicamente y actuado hidraulicamente. El sistema Heui elimina componentes mecnicos tales como bomba Inyectora, lneas de combustible. Este sistema tambin aumenta el control del tiempo de inyeccin y la relacin aire combustible. El control del tiempo de avance es logrado exactamente por unidad injectora.
idraulicamente Actuado lectrnicamente controlado nidad nyector
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Inyector HEUI
Presuriza el aceite del motor a 3500 psi. y produce una presin de inyeccin sobre 23500 psi.
Bomba Hidrulica
Genera alta presin de aceite para impulsar los inyectores HEUI
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Vlvula Control de Presin de Actuacin de Inyeccin

Regula la presin de salida de la bomba hidrulica y devuelve el exceso al crter del motor.
Bomba de Transferencia de Combustible

Saca el combustible desde el tanque y lo suministra a los inyectores a una presin de 65 psi.
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E lectrnico C ontrol M odulo

Controla todas las funciones del motor
Sensores
Vigilan permanentemente todas las funciones del motor y suministran esta informacin al ECM en forma de seales elctricas.
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Solenoide de Inyectores
Vlvula de control de presin Usan corriente elctrica de actuacin de desde el ECM para ejecutar inyeccin su trabajo o cambiar el funcionamiento del motor.
Actuadores
Bomba Hidrulica
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Bomba Hidrulica
Bomba Transferencia Combustible
Vlvula Salida
Vlvula Entrada
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Sensor IAP
Vlvula de Control
Inyeccin Actuacin Presin
Presin de Actuacin Actual Presin de Actuacin Deseada Corriente de Control
Controles Actuales Presin de Actuacin
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IAP Sensor
Seal de Voltaje
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Presuriza y suministra combustible desde 65 psi a 540023500 psi Atomiza el combustible a travs de los orificios del inyector Tip Entrega la cantidad correcta de combustible atomizado a la cmara de combustin Dispersa el combustible atomizado uniformemente a lo largo de la cmara de combustin
Solenoide
Componentes del Inyector

Vlvula Pistn Intensificador Embolo
Cilindro Conjunto de la Tobera
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Solenoide del Inyector
Armadura (imn)
Vlvula
Cable desde el ECM
Vlvula del Solenoide Cerrada
Asiento Superior de la Vlvula Abierta Resorte de la Vlvula
Asiento Inferior de la Vlvula Cerrado
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Asiento Inferior de la Vlvula Abierto Resorte de Retorno del Embolo Cilindro
Pistn Intensificador
Embolo
Pre-Inyeccin
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Solenoide
Vlvula Pistn Intensificador Embolo
Retraso
Puerto de Derrame Principal
Solenoide
Vlvula Pistn Intensificador
Inyeccin Principal
Puerto Principal de Derrame
Embolo
Tobera de Cierre
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Vlvula Pistn Intensificador Resorte de Retorno del Embolo
Fin de la Inyeccin
Sistema de Baja Presin de Combustible

Suministra combustible al inyector HEUI para la combustin. Suministra combustible extra para la refrigeracin del inyector. Suministra combustible extra para sacar el aire del sistema.
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Minera Alumbrera Ltda SISTEMA DE COMBUSTIBLE

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BOMBA DE TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE

BOMBA PRIMARIA (bomba de cebado)

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Cebe el sistema de combustible.

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INYECCION EUI (Unidad Inyectora Electrnica)

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Bomba Transferencia Combustible

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Primer componente Inyector EUI.

Unidad Inyectora Actuado Mecnicamente Controlado Electrnicamente

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Minera Alumbrera Ltda

Embol Cilindro Conjunto de Tobera

Solenoide Armadura (Imn) Resorte de Vlvula Vlvula

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Cuerpo del Inyector

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Cable desde el ECM

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Cable desde el ECM

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La alta presin de la inyeccin produce gotas de combustible muy pequeas

Baja presin produce grandes gotas

Alta presin produce pequeicimas gotas

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Sistema de Combustible de Baja Presin

Filtro Secundario y Bomba de Cebado Tanque de Combustible Filtro Primario de Combustible

Bomba de Transferencia de Combustible

Sistema de Combustible de Baja Presin

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Entrada Control Salida

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Cables Conectores del Vehculo

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