BOMBAS

BOMBAS
DE INYECCIN
DE INYECCIN
DE FLUIDOS
DE FLUIDOS
y
y
sus equip.
sus equip.
adicionales
adicionales
En la actualidad
En la actualidad
solo
solo
son aceptables para
son aceptables para
las operaciones
las operaciones
de perforacin y WO las
de perforacin y WO las
bombas TRIPLEX
bombas TRIPLEX
o
o
de 3 pistones
de 3 pistones
alternativos.
alternativos.
Pueden ser de dos tipos ,
Pueden ser de dos tipos ,
diferenciados
diferenciados
por el
por el
sistema de piston de
sistema de piston de
de impulsin
de impulsin
del fluido :
del fluido :
EMBOLO BUZO
EMBOLO BUZO
PISTONES CAMBIABLES
PISTONES CAMBIABLES
EMBOLO BUZO :
EMBOLO BUZO :
El efecto de pistn
El efecto de pistn
lo
lo
hace un vstago
hace un vstago
macizo, que va
macizo, que va
abulonado
abulonado
a la cabeza
a la cabeza
de biela.
de biela.
PISTONES INTERCAMBIABLES:
PISTONES INTERCAMBIABLES:
El
El
efecto de empuje
efecto de empuje
dentro de la
dentro de la
camisa lo
camisa lo
hace
hace
una cabeza de pistn
una cabeza de pistn
con
con
empaquetaduras intercambiables
empaquetaduras intercambiables
,
,
sobre un vstago
sobre un vstago
unido
unido
a un contra
a un contra
vstago. Este
vstago. Este
contravstago
contravstago
va
va
abulonado en la cabeza de biela.
abulonado en la cabeza de biela.
EMBOLO BUZO :
EMBOLO BUZO :
CUERPO BBA CUERPO BBA
CABEZA BIELA CABEZA BIELA
CAMISA CAMISA
PISTN O VGO. PISTN O VGO.
SIST. EMPAQUE SIST. EMPAQUE
TPICOS DE BBAS DE ALTAS PRESIONES Y TPICOS DE BBAS DE ALTAS PRESIONES Y
BAJOS CAUDALES BAJOS CAUDALES FRACTURA Y FRACTURA Y
CEMENTADORES CEMENTADORES- - USADAS EN LOS WO USADAS EN LOS WO
PISTN Y VSTAGO
PISTN Y VSTAGO
CUERPO BBA CUERPO BBA
CABEZA BIELA CABEZA BIELA
CAMISA CAMISA
EMPAQUE EMPAQUE
TPICO DE BBAS DE PERFORACIN Y ALGUNOS TPICO DE BBAS DE PERFORACIN Y ALGUNOS
WO GRANDES WO GRANDES MAYOR CAUDAL Y MENORES MAYOR CAUDAL Y MENORES
PRESIONES. PRESIONES.
CONTRAVAST. CONTRAVAST. VASTAGO VASTAGO Pistn y emp. Pistn y emp.
Grampa Grampa
PARTES DE UNA BOMBA
PARTES DE UNA BOMBA
Podemos diferenciar dos grandes grupos
Podemos diferenciar dos grandes grupos
generales en los componentes de una
generales en los componentes de una
bomba:
bomba:
PARTE
PARTE
MECNICA:
MECNICA:
Cuerpo mecnico propio de la bomba ,
Cuerpo mecnico propio de la bomba ,
transmisiones, etc.
transmisiones, etc.
PARTE
PARTE
HIDRAULICA:
HIDRAULICA:
Parte hid. propia de la bomba, colectores,
Parte hid. propia de la bomba, colectores,
perisfricos, etc.
perisfricos, etc.
Cuerpo
mecnico
P. hidrulica
PARTE MECNICA :
PARTE MECNICA :
Cuerpo de acero
Cuerpo de acero
(fundicin de acero),
(fundicin de acero),
Ejes,
Ejes,
Cigeal
Cigeal
,
,
bielas, rodamientos y
bielas, rodamientos y
engranajes
engranajes
de transmisin
de transmisin
(Chevron),
(Chevron),
bomba de aceite, etc.
bomba de aceite, etc.
El movimiento de rotacin del motor ,
El movimiento de rotacin del motor ,
(mecnico o elctrico ), entra al eje del
(mecnico o elctrico ), entra al eje del
pin
pin
(eje veloz)
(eje veloz)
atravez de
atravez de
la transmisin,
la transmisin,
(cadenas
(cadenas
o
o
correas) ,
correas) ,
y transmite
y transmite
el
el
movimiento al
movimiento al
cigeal
cigeal
por el chevron
por el chevron
.
.
El movimiento rotatorio, se hace
El movimiento rotatorio, se hace
movimiento
movimiento
lineal por las
lineal por las
bielas hasta
bielas hasta
la
la
cabeza de biela y
cabeza de biela y
a luego a
a luego a
los pistones.
los pistones.
Eje del pin Eje cigeal
Bielas
Alojamientos de
cabezas de biela
Cuerpo int. y bancadas
del cigueal
Alojamientos de cabezas de biela- Bancdas de
cigueal y alojamientos de eje veloz
Zapatas de apoyo y deslizamiento de las
cabezas de biela
Eje cigeal
Bielas
Chevron
Conjunto cigeal
y bielas
Cajas rodam.
Cigeal con doble engranaje
Cigeal con doble engranaje
Chevron
Chevron
partido
partido
Cabeza de biela y contravastago abulonado
Biela partida
Las cabezas de bielas se acoplan a la biela
por medio de pernos y rodamientos.
Las cabezas de biela deslizan sobre
zapatas postizas, (a veces son de bronce)
abulonadas a las bancadas, , y los
contravstagos se abulonan en las
cabezas de biela.
Al contra vstago , en las bombas con
pistones intercambiables, se acoplan los
vstagos de pistn atravez de una grampa,
que los mantiene unidos y alineados por
centros macho-hembra y entalladuras
torneadas en la grampa.
CABEZA BIELA
ZAPATAS POSTIZAS
BIELA
CONTRAVSTAGO
GRAMPAS
PERNO BIELA y
RODAMIENTO
PERNO BIELA y
RODAMIENTO
El vstago tiene en su extremo la cabeza
de pistn, con la empaquetadura, que es la
que presiona el fluido para desalojarlo de
la camisa, normalmente es una camisa
postiza, que se puede cambiar para variar
el dimetro interior (Cambiar caudal o
presin de bombeo)
Esto ocurre dentro del CUERPO
HIDRULICO de la bomba: ( o de cada
cuerpo hidrulico o Mdulo) :
CUERPO HIDRAULICO
CUERPO HIDRAULICO
CUERPO HIDRAULICO
CUERPO HIDRAULICO
Manifold alta
Manifold baja
Vstago mec. y
grampa
Vlvula
impulsin
Vstago pistn
Cuerpo hid.
Vlvula succin
Tapas hid.
Cada cuerpo hidrulico tiene tapas
bridadas abulonadas, frontales y
superiores, en las cuales roscan las tapas
hidrulicas o tazones, que son los que
sellan los alojamientos de acceso a las
vlvulas aislando la presin.
Esto permite hacer el cambio de vlvulas,
sin tener que desarmar gran parte de la
bomba.
Las bombas de fractura o cementacin ,
donde el cuerpo hidrulico es enterizo ,
tiene los tres alojamientos de cada grupo.
Bridas roscada
Tapones rosc.
Manifold succin
Manifold impulsin
Bridas roscada
La secuencia de movimiento es la
La secuencia de movimiento es la
siguiente:
siguiente:
El pistn
El pistn
se desplaza
se desplaza
hacia atrs
hacia atrs
permitiendo
permitiendo
el llenado de la cmara de la
el llenado de la cmara de la
camisa con
camisa con
fluido
fluido
mediante la apertura de
mediante la apertura de
la vlvula de
la vlvula de
succin : Por
succin : Por
vaco y/o por
vaco y/o por
presin de la bomba centrfuga
presin de la bomba centrfuga
sobrealimentadora.
sobrealimentadora.
Esto llena
Esto llena
la
la
cavidad
cavidad
de la camisa y de
de la camisa y de
todo el cuerpo
todo el cuerpo
hidrulico con fluido.
hidrulico con fluido.
SECUENCIA DE BOMBEO
SECUENCIA DE BOMBEO
Piston hacia atras Apertura valv. adm.
Entrada fluido por vacio o sob.
El pistn comienza su desplazamiento
hacia delante, tratando de provocar la
apertura de la vlvula de descarga de alta y
el cerrado de la de succin por accion del
resorte de la vlvula , comienza a
transmitierle un aumento de presin al
fluido en la camisa.
Al llegar la presion al valor de la lnea, se
abre la valvula de descarga y el fluido es
desplazado de la camisa.
El volumen se desplaza desde la camisa
atravez de la vlvula de alta al manifold de
alta y a las lneas.
Como estos ciclos a travs del cigeal, y
Como estos ciclos a travs del cigeal, y
las tres bielas
las tres bielas
estn desfasadas
estn desfasadas
, el
, el
movimiento alternativo hace que el
movimiento alternativo hace que el
desplazamiento del fluido
desplazamiento del fluido
no sea
no sea
constante, sino
constante, sino
pulsante
pulsante

:
:
Los
Los
muones del cigeal estn
muones del cigeal estn
desplazados 120 cada uno en la rotacin
desplazados 120 cada uno en la rotacin
de 360 , cada biela cumple un ciclo
de 360 , cada biela cumple un ciclo
completo en 120 del giro, y por tanto:
completo en 120 del giro, y por tanto:
Cuando
Cuando
la primera
la primera
est en un
est en un
punto de la
punto de la
carrera , la siguiente
carrera , la siguiente
est en otro punto
est en otro punto
desfasada 120 y la tercera
desfasada 120 y la tercera
en 240
en 240
.
.

Veamos un
Veamos un
grafico Presin
grafico Presin
-
-
Tiempos:
Tiempos:
P
r
e
s
i

n
P
r
e
s
i

n
Tiempo Tiempo
Pulsacin o Ripple = P
240
120
360
1 2 3 1
Durante la bajada de presin de la 1, hasta que la 2
alcanza ese valor, hay un P que hace que pulse o
que golpee la bomba.
LAS FORMAS DIBUJADAS DE LAS
LAS FORMAS DIBUJADAS DE LAS
VARIACIONES DE PRESION NO SON REALES,
VARIACIONES DE PRESION NO SON REALES,
Y NO REPRESENTAN LOS AUMENTOS Y
Y NO REPRESENTAN LOS AUMENTOS Y
CAIDAS DE LOS VALORES DE PRESION
CAIDAS DE LOS VALORES DE PRESION
EXACTAMENTE COMO OCURREN EN EL
EXACTAMENTE COMO OCURREN EN EL
INTERIOR DEL CUERPO HIDRAULICO.
INTERIOR DEL CUERPO HIDRAULICO.
ES SOLAMENTE UNA FORMA GRAFICA DE
ES SOLAMENTE UNA FORMA GRAFICA DE
VISUALIZAR EL EFECTO DE PULSACIN Y DE
VISUALIZAR EL EFECTO DE PULSACIN Y DE
MAGNIFICAR EL
MAGNIFICAR EL

P PARA PODER MOSTRAR

P PARA PODER MOSTRAR
COMO SE ORIGINA.
COMO SE ORIGINA.
-
-
LAS FORMAS REALES
LAS FORMAS REALES
NO SON DE FORMA SENOIDAL, SON DE
NO SON DE FORMA SENOIDAL, SON DE
FORMA MAS CUADRADA
FORMA MAS CUADRADA
Se produce
Se produce
una diferencia
una diferencia
de presin a la
de presin a la
salida de la bomba,
salida de la bomba,
de un valor
de un valor

P ,
P ,
3 veces en
3 veces en
cada giro de
cada giro de
360 del cigueal.
360 del cigueal.
Esto se atena con un elemento que es
Esto se atena con un elemento que es
el
el
AMORTIGUADOR DE
AMORTIGUADOR DE
PULSACIONES.
PULSACIONES.
(Lo veremos en detalle mas adelante)
(Lo veremos en detalle mas adelante)
Este efecto tambin
Este efecto tambin
se provoca en la
se provoca en la
succin, aunque
succin, aunque
ms atenuado
ms atenuado
cuando
cuando
hay una bomba centrfuga por
hay una bomba centrfuga por
la presin
la presin
casi constante de esta , sin embargo
casi constante de esta , sin embargo
tambin
tambin
suele colocarse un amortiguador
suele colocarse un amortiguador
de pulsacin en
de pulsacin en
la
la
succin de la bomba.
succin de la bomba.
ELEMENTOS
ELEMENTOS
PPALES. DE LA PARTE
PPALES. DE LA PARTE
HIDRAULICA:
HIDRAULICA:
Cuerpo hidrulico Bridas roscadas y
tapas-
Vlvulas Cuerpos e insertos
Asientos de las vlvulas
Vstagos de pistn Vstago de empuje
cuerpo de pistn e inserto y las
grampas de unin.
Camisas
Los cuerpos hidrulicos se unen al cuerpo
mecnico con esprragos abulonados.
Tiene maquinados los alojamientos para
los asientos de vlvulas y las guas de
vlvulas, alojamientos de empaquetaduras
de tapas de vlvulas, manifolds de succin
y de alta, etc.
Casi todas las bombas son similares - Las
mas complicadas son las National, porque
no tienen manifold de alta, y se hace con
conexiones con manguitos entre C. Hid.
CUERPOS
CUERPOS
HIDRULICOS
HIDRULICOS
BOMBAS : DESPIECE C. HID.
BOMBAS : DESPIECE C. HID.
CUERPO HID
MANIFOLD SUCC.
MANIFOLD ALTA
GUIAS VALV. SUCC.
TAPAS ROSC.
BRIDAS ROSC.
TAPAS HID.
EMPAQ. TAPA
TAPAS ROSC.
BRIDAS ROSC.
TAPAS HID.
EMPAQ. TAPA
GUIA V. DESC.
ESPARRAGOS
Las tapas son un factor importante de
riesgo de seguridad- Hagamos una cuenta
simple:
Presion: 2.000 psi.
Area de la tapa o tazon roscado: 7 diam. =
38.5 inch2
Fuerza pulsante
alternativa = (fatiga)
alternativa = (fatiga) =
F = P x S = 2.000 x 38.5 =
77.000 lbs.
77.000 lbs.
ESTO ES : DE O A 77.000 lbs DE CARGA
ESTO ES : DE O A 77.000 lbs DE CARGA
100, 120 o 150 VECES POR MINUTO......
100, 120 o 150 VECES POR MINUTO......
TAPAS HIDRAULICAS
TAPAS HIDRAULICAS
FACTOR DE RIESGO DE SEGURIDAD
FACTOR DE RIESGO DE SEGURIDAD
ES IMPORTANTE QUE LAS ROSCAS
ES IMPORTANTE QUE LAS ROSCAS
ESTEN EN CONDICIONES .. PERO. :
ESTEN EN CONDICIONES .. PERO. :
..NO SUELEN INSPECCIONARSE CON
..NO SUELEN INSPECCIONARSE CON
NDT
NDT

(Particulas)solo visualmente ...,

(Particulas)solo visualmente ...,
o a veces solo insp. 1 vez al ao...
o a veces solo insp. 1 vez al ao...
Inspeccionamos cantidades de
elementos que no son tan peligrosos, y no
las roscas de las bridas y tapas.... :
Son
Son
roscas cuadradas
roscas cuadradas, que suelen tener fisuras
severas, y que a veces les faltan secciones
de rosca, filetes daados, etc.
INSPECCIONARLAS ES SALUDABLE......
INSPECCIONARLAS ES SALUDABLE......
Hay de varios
Hay de varios
tipos y modelos :
tipos y modelos :
Mission, Seal tite, etc.
Insertos : de material sinttico y pueden
ser doble vida (reversibles) en algunas
vlvulas.
Los asientos para la vlvula , tienen una
conicidad especfica y
suelen no ser
suelen no ser
intercambiables con otra vlvula
intercambiables con otra vlvula, aunque la
norma API Spec 7K establece medidas std,
los fabricantes tienen su librito....
VLVULAS:
VLVULAS:
VALV. Y ASIENTO S. TITE
VALV. Y ASIENTO S. TITE
Resorte
Tuerca aj.
Tapa plana
Tapa
roscada
Inserto
Cuerpo
Asiento
VALVULA ARAA Y STD
VALVULA ARAA Y STD
-
-
Asiento sin rayos
Asiento sin rayos
Vlvula araa Valvula std.
DOS TIPOS DE VALVULAS - Tpica de bbas. WO
Tapa hid.
Empaq. y
gua de v.
V. e inserto
Hay de varios
Hay de varios
tipos
tipos

El Asiento
El Asiento
y
y
la
la
vlvula
vlvula
son un conjunto
son un conjunto

pueden
pueden
cambiarse el modelo, pero ambos , no
cambiarse el modelo, pero ambos , no
uno
uno
solo.
solo.
Tienen un ngulo que tiene interferencia
Tienen un ngulo que tiene interferencia
con el ngulo de maquinado del cuerpo
con el ngulo de maquinado del cuerpo
hidrulico, por lo tanto se clavan en
hidrulico, por lo tanto se clavan en
este ajustndose con la misma
este ajustndose con la misma
presin.
presin.
Los ngulos, tolerancias, etc. para cada
Los ngulos, tolerancias, etc. para cada
tamao API
tamao API
estn en la API Spec 7K
estn en la API Spec 7K
ASIENTOS
ASIENTOS
Hay discusiones acerca si la vlvula debe o
no hacer sello metlico contra el asiento, o si
es el inserto el que debe sellar :
El inserto hace de sello primario, debe tener
el respaldo del cuerpo de la vlvula para
hacerlo efectivo.
Sirve de amortiguador en el momento del
cierre, y luego, con el incremento de presion,
se deforma, y en ese momento hay contacto
metal - metal entre vlvula y asiento.
EL SELLO ES EL CONJUNTO DE AMBOS.....
EL SELLO ES EL CONJUNTO DE AMBOS.....
TEMA DE DISCUSION : SELLO...?????
TEMA DE DISCUSION : SELLO...?????
Hay veces que por mala fabricacin del
inserto este SOBRESALE DEMASIADO de la
linea de los platos: (+ 3 mm)
ESTO OCASIONA DESGASTE PREMATURO
DEL INSERTO Y/O DESGRANAMIENTO.
Hay veces que por mala fabricacin de los
platos, estos sobresalen o alinean el inserto.
ESTO OCASIONA EROSION Y LAVADURAS
EN ASIENTO Y VALVULA.
El mal armado o ajuste del inserto provoca
fugas por el orificio interior y lavaduras,
VERIFICAR BIEN , ANTES DE COLOCAR.....
VERIFICAR BIEN , ANTES DE COLOCAR.....
TEMA DE DISCUSION : SELLO...?????
TEMA DE DISCUSION : SELLO...?????
Los cuerpos , asientos y vlvulas, vstagos,
Los cuerpos , asientos y vlvulas, vstagos,
etc., responden a la norma API Sp 7K , que
etc., responden a la norma API Sp 7K , que
normaliza
normaliza
las medidas generales , reas de
las medidas generales , reas de
paso , conicidades, roscas , etc.
paso , conicidades, roscas , etc.
Normalmente se usan
Normalmente se usan
los tamaos
los tamaos
API 5
API 5
-
-
API
API
6 y API 7
6 y API 7
( este solo
( este solo
bbas. grandes )
bbas. grandes )
Sin embargo, hay
Sin embargo, hay
INCOMPATIBILIDAD
INCOMPATIBILIDAD
entre
entre
vlvulas y asientos, pistones, vstagos, etc.
vlvulas y asientos, pistones, vstagos, etc.
de distintos fabricantes
de distintos fabricantes
.
.
A
A
fines
fines
comerciales,
comerciales,
cambian alguna medida
cambian alguna medida
de tolerancia, y no es posible usar repuestos
de tolerancia, y no es posible usar repuestos
de uno en
de uno en
otro sin tener fallas prematuras....
otro sin tener fallas prematuras....
MEDIDAS API
MEDIDAS API
En las bombas con mbolo buzo, el
pistn es directamente un embolo
abulonado a la cabeza de biela y el
conjunto queda empaquetado en el
cuerpo mecnico de la bomba por
retenes , y en la camisa por un sistema
de prensa (Mantenimiento....)
Se utilizan en bombas de alta presin -
En las operaciones normales de WO
perforacin, se usan bombas con
pistones intercambiables.
PISTONES
PISTONES
Vgo. De
pistn
Inserto de
pistn
Cuerpo o cabeza
de pistn
Tuerca aj.
Oring sello
Hay varios tipos de cabezas y de insertos,
Hay varios tipos de cabezas y de insertos,
pero los mas utilizados son :
pero los mas utilizados son :
Mission
Mission
:
:
con
con
plato y
plato y
seguro seger.
seguro seger.
S. Tite:
S. Tite:
Con encastre
Con encastre
y labio en inserto.
y labio en inserto.
Los insertos son vulcanizados de
Los insertos son vulcanizados de
compuestos sintticos
compuestos sintticos
(Buna, Uretano, etc.)
(Buna, Uretano, etc.)
sobre una base de material
sobre una base de material
duro de respaldo
duro de respaldo
que normalmente
que normalmente
son discos
son discos
de
de
tela.
tela.
Los
Los
vstagos de pistn se unen con el
vstagos de pistn se unen con el
vstago del cuerpo mecnico, encastrados,
vstago del cuerpo mecnico, encastrados,
y ajustados con una grampa
y ajustados con una grampa
en
en
dos mitades
dos mitades
abulonadas:
abulonadas:
Las grampas
Las grampas
tienen el
tienen el
interior maquinado,
interior maquinado,
acorde a
acorde a
la terminacin de los extremos del
la terminacin de los extremos del
vstago y del
vstago y del
contravstago
contravstago
,
,
y,
y,
por tanto
por tanto
deberan tener
deberan tener
un ajuste
un ajuste
perfecto.
perfecto.
El uso de
El uso de
grampas
grampas
INADECUADAS o MAL
INADECUADAS o MAL
AJUSTADAS o CON DESGASTE EXCESIVO
AJUSTADAS o CON DESGASTE EXCESIVO
,
,
provoca que el vstago de pistn quede
provoca que el vstago de pistn quede
desalineado
desalineado
o baile :
o baile :
Raya
Raya
las
las
camisas ,
camisas ,
y
y
adems es un
adems es un
RIESGO
RIESGO
DE SEGURIDAD
DE SEGURIDAD
IMPORTANTE
IMPORTANTE

Daos mecanicos y/o

Daos mecanicos y/o
personales graves.
personales graves.
GRAMPAS : RIESGO DE SEGURIDAD:
GRAMPAS : RIESGO DE SEGURIDAD:
Los pistones trabajan dentro de
Los pistones trabajan dentro de
camisas,
camisas,
que
que
tienen:
tienen:
Largos
Largos
acorde al recorrido de la
acorde al recorrido de la
embolada del
embolada del
pistn
pistn
Dimetros
Dimetros
interiores
interiores
segn los caudales
segn los caudales
y presiones
y presiones
necesarios.
necesarios.
Sellos
Sellos
contra el cuerpo
contra el cuerpo
hidrulico
hidrulico
(empaquetadura)
(empaquetadura)
-
-
Esta
Esta
puede o no
puede o no
variar
variar
con el dimetro
con el dimetro
de la camisa.
de la camisa.
CAMISAS
CAMISAS
EMPAQ.
CAMISA
BRIDA PRENSA
CAMISA
CAMISA
C.HID.
TIPOS DE CAMISAS:
TIPOS DE CAMISAS:
Standard :
Standard :
Camisa comn, sin dureza interior especial Solo un
tratamiento trmico. Desgaste rpido.
Cromadas:
Cromadas:
Interior con una capa de cromo duro Desgaste
rapido cuando se salta el cromo.
Bimetalicas:
Bimetalicas:
Buje interior clavado de material tratado, con dureza
superiores a los 40 Rc. Buena duracin.
Cermicas:
Cermicas:
Buje interior clavado de cermica Extremadamente
dura Muy fragiles. COSTO ELEVADISIMO....
POTENCIA
POTENCIA
NOMINAL DE LA BOMBA:
NOMINAL DE LA BOMBA:
Es la mxima potencia
Es la mxima potencia
DE ENTRADA
DE ENTRADA
(HP)
(HP)
que puede tomar la bomba bajo
que puede tomar la bomba bajo
cualquier condicin de operacin de
cualquier condicin de operacin de
caudal y presin.
caudal y presin.
MAXIMO CAUDAL:
MAXIMO CAUDAL:
Para un
Para un
determinado diam.
determinado diam.
de
de
camisa:
camisa:
Qmax (gpm)=
Qmax (gpm)=

2
2
(in
(in
2
2
) x L (in) x
) x L (in) x
Nepm
Nepm
98
98
POTENCIA
POTENCIA
POTENCIA HIDRAULICA :
POTENCIA HIDRAULICA :
Es la mxima potencia en HHP que
puede entregar la bomba a un
determinado caudal y presin
Se calcula:
HHP =
HHP =
P (psi) x Q ( gpm)
P (psi) x Q ( gpm)
=
=
HPhid
HPhid
1714
1714
HHP =
HHP =
P (kg/cm2) x Q ( lts)
P (kg/cm2) x Q ( lts)
=
=
HP
HP
hid
hid
44.750
44.750
HHP es la mxima potencia hid. que
puede entregar a esa P y Q , pero hay
otro limite que es la
Mxima
Mxima
carga
carga
mecnica que puede soportar el
mecnica que puede soportar el
vstago
vstago
MXIMA CARGA EN EL VSTAGO :
MXIMA CARGA EN EL VSTAGO :
Es la mxima carga a la compresin
que puede soportar el vstago y sist.
mecnico , sin daarse . Esto es un
dato de fabrica:
Dimetro
camisa
Presin
Carga en el
vstago
Presin = Lbs / in
2
Kg/cm
2
A = area camisa = in
2
o cm
2
Max.
Max.
carga vast.
carga vast.
=
=
P
P
x A
x A
camisa
camisa
(kg Lbs)
(kg Lbs)
Fijada por fabrica la
Mxima
Mxima
carga
carga
admisible en el vstago
admisible en el vstago, no se puede usar
cualquier camisa con cualquier presin.
Se debe buscar cual es la
PRESIN MAX
PRESIN MAX.
que da el fabricante para ese dimetro de
camisa,
o calcularla
o calcularla si no esta dada.
Estos valores (Carga o max. P ) estn en
los catlogos de las bombas y
son
son
BASICOS
BASICOS
para
para
decidir
decidir que camisas usar
de acuerdo a las presiones y los caudales
que se necesiten o pida el Operador.
Ejemplo : Carga maxima vastago:
Ejemplo : Carga maxima vastago:
RENDIMIENTO MECANICO:
RENDIMIENTO MECANICO:
Es la relacin porcentual entre la potencia a la
salida de la bomba (HHP) , y la potencia a la
salida del motor incluidas las transmisiones y
el sist. mecnico de la bomba
Transmisiones a cadena : 95 %
Convertidores : 70-80%
el rendimiento total :
total
puede variar
70/90
70/90
% promedio
% promedio
.
.
RENDIMIENTOS
RENDIMIENTOS
RENDIMIENTO VOLUMETRICO:
RENDIMIENTO VOLUMETRICO:
Es la relacin entre el caudal real que
entrega la bomba y el caudal terico de
desplazamiento :

vol
vol
=
=
Q
Q
real
real
/
/
Q
Q
teor
teor
El valor depende del fluido, del estado
de los asientos y vlvulas, etc. : En el
mejor de los casos en bombas con
sobrealimentacin :

vol
vol
~
~
0.98
0.98
Es decir, que para tener ciertos HHP
a la salida de la bomba, si
consideramos los rendimientos, la
potencia del motor primario debe
ser :
P (
P (
HP)
HP)
=
=
P
P
(psi) x Q (gpm)
(psi) x Q (gpm)
1714
1714
x
x

mec
mec
x
x

vol
vol
VERIFICAR:
VERIFICAR:

ESTADO
ESTADO
DE LOS CUERPOS
DE LOS CUERPOS
HIDRULICOS
HIDRULICOS
:
:
Corrosin
Corrosin

alojamientos
alojamientos
de empaq. , asientos, etc.
de empaq. , asientos, etc.

ESTADO
ESTADO
DE GRAMPAS DE UNIN DE
DE GRAMPAS DE UNIN DE
VSTAGOS
VSTAGOS
:
:
Ajuste
Ajuste

ESTADO
ESTADO
DE LAS ROSCAS DE LOS
DE LAS ROSCAS DE LOS
TAZONES y BRIDAS
TAZONES y BRIDAS
:
:
Filetes
Filetes

CARGA
CARGA
EN VSTAGOS
EN VSTAGOS
:
:
No superarla
No superarla

DOCUM. DE RUTINAS DE MANT.

DOCUM. DE RUTINAS DE MANT.

ESTADO
ESTADO
DE
DE
LA CENT.
LA CENT.
SOBREALIMENTADORA Y RELACION.
SOBREALIMENTADORA Y RELACION.

NIVELES DE ACEITE Y PRESION BBA

NIVELES DE ACEITE Y PRESION BBA
DE ACEITE.
DE ACEITE.

SISTEMA DE LUBRICACION DE
SISTEMA DE LUBRICACION DE
VASTAGOS.
VASTAGOS.

ESTADO DE RETENES: (Del contravgo.)

ESTADO DE RETENES: (Del contravgo.)

SISTEMA REFRIGERACION DE LOS

SISTEMA REFRIGERACION DE LOS
VASTAGOS Y ESTADO DEL
VASTAGOS Y ESTADO DEL
DEFLECTOR.
DEFLECTOR.
VERIFICAR:
VERIFICAR:
ESTADO DE LAS RETENCIONES DE
CABLE DE LAS TAPAS HID. Y ESTADO
DE ESTAS Y DE LAS BRIDAS : Insp NDT
EXISTENCIA DE TAPA SOBRE LOS
VASTAGOS NO ADMITIR CONTAR LAS
EMBOLADAS CON LA MANO...
ESTADO DE LAS LINEAS DE AP DE LA
BOMBA AL S. PIPE Inspecc. NDT.

EXISTENCIA Y OPERACION DEL

EXISTENCIA Y OPERACION DEL
SISTEMA DE BLOQUEO DE LA BOMBA.
SISTEMA DE BLOQUEO DE LA BOMBA.
SEGURIDAD:
SEGURIDAD:
EQUIPOS COMPLEMENTARIOS :
CENTRIFUGAS DE SOBREALIMENTACION
FILTROS
AMORTIGUADORES DE PULSACION
VLVULAS DE ALIVIO O DESCARGA
CENTRIFUGAS
CENTRIFUGAS
:
:
SOBREALIMENTACIN:
SOBREALIMENTACIN:
Con correas de misma bomba o con motores
elctricos.
Con correas:
Con correas:
Tiene el inconveniente que la bomba cent. vara
el caudal con las rpm . Por tanto puede no
hacer un llenado correcto a bajas epm. de la
bba. triple. (Prob. en el arranque....)
Con motor elctrico:
Con motor elctrico:
Es mas eficiente, el Q es constante a cualquier
regimen de EPM Deben engancharse los
pares de la Bomba y la bomba centrifuga y
estar calculada para el MAXIMO CAUDAL...
FILTROS DE BAJA:
FILTROS DE BAJA:
Filtros de succin :
Filtros de succin :
Colocados entre la cent. y la bomba , eliminan
los slidos de mayor tamao evitando daos a
la bomba y cuerpos hidrulicos.
Filtros de pileta :
Filtros de pileta :
Construidos dentro de las piletas con una o
varias mallas de material desplegado de paso
fino.
Son imprescindibles para evitar los elementos
extraos
BOMBAS : FILTROS
BOMBAS : FILTROS
????
Filtro de lnea
Filtro de pileta
FILTROS DE ALTA PRESION:
FILTROS DE ALTA PRESION:
Normalmente colocados dentro de un cubo
bridado al manifold de la bomba
Se suele utilizar el cubo del amortiguador,
pero no es lo mejor.
Son cilindros perforados, con agujeros
normalmente de 8 mm
.... POR QUE ???? :
.... POR QUE ???? :
Equiv. al menor diam. de boquillas de trpano
Equiv. al menor diam. de boquillas de trpano
= 10/32
= 10/32
Ocasionan
perdida de carga elevadas en la
perdida de carga elevadas en la
lnea
lnea, pero son imprescindibles.
BOMBAS : FILTROS ALTA
BOMBAS : FILTROS ALTA
Se suelen lavar y se corroe el
alojamiento por el flujo de fluido
AMORTIGUADORES DE PULSACION:
AMORTIGUADORES DE PULSACION:
De baja:
De baja:
Mantiene la presin constante en la succin de
la bomba, eliminando el factor de ripple de la
succin Cuando hay una bomba centrifuga,
esto se atena y no hay casi deferencia De
hecho, la mayoria de los sistemas no funciona.
De alta :
De alta :
Elimina el factor de pulsacin en la descarga
de la bomba Es imprescindible que funcione
correctamente.
BOMBAS : AMORTIGUADORES BP
BOMBAS : AMORTIGUADORES BP
Los amortiguadores de baja en general solo se
Los amortiguadores de baja en general solo se
usan en bombas grandes
usan en bombas grandes

Son cmaras con aire a presin,

Son cmaras con aire a presin,
(30 /50 psi)
(30 /50 psi)
que
que
se colocan en la succin de la bomba , en
se colocan en la succin de la bomba , en
el manifold
el manifold

La presin debe ser un poco mas

La presin debe ser un poco mas
baja que la de la bomba centrifuga.
baja que la de la bomba centrifuga.
Hay de varios tipos
Hay de varios tipos
, pero en
, pero en
general el
general el
esquema de fbrica es uno de los siguientes:
esquema de fbrica es uno de los siguientes:
BOMBAS : AMORTIGUADORES BP
BOMBAS : AMORTIGUADORES BP
Dentro del manifold de succin
Dentro de la lnea al manifold de succin
AMORTIGUADORES DE ALTA PRESION:
AMORTIGUADORES DE ALTA PRESION:
Los
Los
amortiguadores de alta presin cumplen
amortiguadores de alta presin cumplen
con
con
la funcin de disminuir
la funcin de disminuir
el factor
el factor
de ripple o
de ripple o
pulsacin de la bomba a la salida en el manifold de
pulsacin de la bomba a la salida en el manifold de
alta.
alta.
(debido a
(debido a

P en cada ciclo de los 3 pistones)

P en cada ciclo de los 3 pistones)
El
El
mas conocido
mas conocido
y comn es
y comn es
el Hydril , Modelos K
el Hydril , Modelos K
. (K10
. (K10
-
-
K20)
K20)
Es un recipiente de alta presin, con una cmara
Es un recipiente de alta presin, con una cmara
interior y un
interior y un
diafragma de proteccin
diafragma de proteccin
, precargado
, precargado
con nitrgeno a una presin que segn las
con nitrgeno a una presin que segn las
especificaciones de Hydril , debe variar entre :
especificaciones de Hydril , debe variar entre :
50
50
-
-
70 % de la presin de op. de la bomba
70 % de la presin de op. de la bomba
Tapa protec.
Brida sup.
Estabilizador
Blader o camara
Cuerpo forjado
Brida inferior
MONTAJE TIPICO DEL AMORTIG.
Manuales de Hydril
Manuales de Hydril
:
:
..
..
\
\
DOCUM ANEXA
DOCUM ANEXA
\
\
HYDRIL VS
HYDRIL VS
\
\
AMORT
AMORT
HYDRILcatalogo.pdf
HYDRILcatalogo.pdf
CARGA DE N2 POR LA TAPA DEL AMORTIGUADOR
PRECARGA CUANDO USE UN MWD EN PERF.
PRECARGA CUANDO USE UN MWD EN PERF.
RECOMENDACION IMPORTANTE:
RECOMENDACION IMPORTANTE:
En caso se baje un MWD para perforar un
direccional, consultar con la Cia. de direccional
el valor de la precarga de N2 en el
amortiguador porque puede alterar las seales
del MWD.
VALVULAS
VALVULAS
DE
DE
DESCARGA:
DESCARGA:
SEGURIDAD
SEGURIDAD
Son un equipamiento
Son un equipamiento
IMPORTANTE
IMPORTANTE
en la
en la
operacin de una bomba
operacin de una bomba
desde el punto de
desde el punto de
vista de
vista de
seguridad y prevencin de accidentes
seguridad y prevencin de accidentes
y deben ser rigurosamente
y deben ser rigurosamente
chequeadas
chequeadas

Deben estar bien CALIBRADAS para la presin

Deben estar bien CALIBRADAS para la presin
de operacin.
de operacin.
El valor de descarga puede regularse , segn
El valor de descarga puede regularse , segn
sea el tipo de vlvula :
sea el tipo de vlvula :
De corte, ( o de clavo)
De corte, ( o de clavo)

(Shear valves)
(Shear valves)
De resorte ( Regulable)
De resorte ( Regulable)

(Reset valves)
(Reset valves)
De
De
clavo:
clavo:
Se
Se
fija el valor de apertura a
fija el valor de apertura a
un valor
un valor
determinado usando
determinado usando
un clavo
un clavo
(perno)
(perno)
calibrado
calibrado
, que resiste un esfuerzo de
, que resiste un esfuerzo de
corte predeterminado por el dimetro
corte predeterminado por el dimetro
y material de
y material de
construccin.
construccin.
Para
Para
variar la presin debe
variar la presin debe
cambiarse el clavo
cambiarse el clavo
(
(
se usan en gral. en WO)
se usan en gral. en WO)
Cuando la presin es suficiente para
Cuando la presin es suficiente para
producir una fuerza mayor que la mxima
producir una fuerza mayor que la mxima
resistente al
resistente al
corte
corte
del clavo, se corta y el
del clavo, se corta y el
vstago se levanta con la empaquetadura,
vstago se levanta con la empaquetadura,
permitiendo la derivacin del
permitiendo la derivacin del
fluido
fluido
a
a
travs de la vlvula a la
travs de la vlvula a la
descarga a pileta.
descarga a pileta.
Con clavos
Con clavos
ORIGINALES
ORIGINALES
,
,
son bastante
son bastante
precisas,
precisas,
Un
Un
problema de seguridad
problema de seguridad
es
es
que
que
se
se
suelen usar
suelen usar
clavos QUE NO SON
clavos QUE NO SON
ORIGINALES....
ORIGINALES....
(.....Pernos
(.....Pernos
de la
de la
stilson...)
stilson...)
VALVULA RETSCO
Cameron
La vlvula de
Cameron 3
admita hasta 2
pines de corte.
VALVULAS REARMABLES (RESET)
VALVULAS REARMABLES (RESET)
Se exige a veces la calibracin en banco y el
Se exige a veces la calibracin en banco y el
precintado de la vlvula, esto
precintado de la vlvula, esto
es una
es una
contradiccin tcnica
contradiccin tcnica
,
,
y no ES SEGURIDAD....
y no ES SEGURIDAD....
SEGURIDAD
SEGURIDAD
es usar el equipamiento como
es usar el equipamiento como
corresponde, y saber que hacer para calibrarla.
corresponde, y saber que hacer para calibrarla.
Esta vlvula esta diseada para
Esta vlvula esta diseada para
SALTAR a
SALTAR a
presiones REGULABLES Y VARIABLES
presiones REGULABLES Y VARIABLES
, no fijas en
, no fijas en
el laboratorio de calibracin , y est diseada para
el laboratorio de calibracin , y est diseada para
poder
poder
CAMBIAR esa presin
CAMBIAR esa presin
segn las exigencias
segn las exigencias
de la operacin.
de la operacin.
Lo nico que debe hacerse, es
Lo nico que debe hacerse, es
REGISTRAR
REGISTRAR
la
la
presin de recalibrado si se cambia, y que todos
presin de recalibrado si se cambia, y que todos
en el equipo sepan el valor de apertura.
en el equipo sepan el valor de apertura.
Sistema de resortes
Palanca de rearmado
Sistema de empaque
Indicador de presin
Vastago
Sistema de resortes
Vstago
Cuerpo de vlvula
Indicador de presin
Sistema mecanico
QUE FALTA ACA ????
QUE FALTA ACA ????
SEGURIDAD : Eslingas linea de descarga
SEGURIDAD : Eslingas linea de descarga
Eslingas de aseguramiento de linea
VERIFICACIONES
VERIFICACIONES
DE
DE
EQ. ADICIONALES
EQ. ADICIONALES

VERIFICAR
VERIFICAR
CORTE
CORTE
DE MOTOR ELCTRICO
DE MOTOR ELCTRICO
DE
DE
SOBREALIMENTADORA Y/O GUARDACORREAS.
SOBREALIMENTADORA Y/O GUARDACORREAS.

GEOMETRIA DE LNEAS
GEOMETRIA DE LNEAS
: (prdidas
: (prdidas
de carga..)
de carga..)
Simplificar
Simplificar
eliminando los amortiguadores
eliminando los amortiguadores
atmosfricos
atmosfricos
en las bombas centrifugas :
en las bombas centrifugas :
NO
NO
TRABAJAN
TRABAJAN
..NO SIRVEN
..NO SIRVEN

VERIFICAR EXISTAN FILTROS DE BAJA EN LA

VERIFICAR EXISTAN FILTROS DE BAJA EN LA
SUCCIN EN PILETA
SUCCIN EN PILETA

VERIFICAR TIPO DE MALLA EN LOS FILTROS DE

VERIFICAR TIPO DE MALLA EN LOS FILTROS DE
LA SOBREALIMENT. A LA BBA.
LA SOBREALIMENT. A LA BBA.

VERIFICAR ESTADO DE LOS FILTROS DE ALTA

VERIFICAR ESTADO DE LOS FILTROS DE ALTA
POR LAVADURAS O CORROSION.
POR LAVADURAS O CORROSION.

VERIFICAR EL USO
VERIFICAR EL USO
DE CLAVOS ORIGINALES
DE CLAVOS ORIGINALES
EN
EN
V. DE CORTE : (Es
V. DE CORTE : (Es
frecuente ver clavos
frecuente ver clavos
milimtricos, que
milimtricos, que
SE SABE
SE SABE
a cuanto cortan,
a cuanto cortan,
pero no estn controlados ni marcados, etc.)
pero no estn controlados ni marcados, etc.)

VERIFICAR QUE LAS RESET ESTN CALIBRADAS

VERIFICAR QUE LAS RESET ESTN CALIBRADAS
CORRECTAMENTE y
CORRECTAMENTE y
REGISTRADO.
REGISTRADO.

VERIFICAR QUE FUNCIONE EL SISTEMA DE

VERIFICAR QUE FUNCIONE EL SISTEMA DE
TESTEO
TESTEO
DE LAS RESET, Y
DE LAS RESET, Y
QUE SE REARMEN
QUE SE REARMEN
CORRECTAMENTE.
CORRECTAMENTE.

VERIFICAR LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD :

VERIFICAR LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD :
CABLES EN TAPAS HIDRULICAS Y EN LAS
CABLES EN TAPAS HIDRULICAS Y EN LAS
LNEAS DE DESCARGA Y LNEAS DE ALTA
LNEAS DE DESCARGA Y LNEAS DE ALTA
VERIFICACIONES
VERIFICACIONES
DE
DE
EQ. ADICIONALES
EQ. ADICIONALES

VERIFICAR PRESION DE PRECARGA DEL

VERIFICAR PRESION DE PRECARGA DEL
AMORTIGUADOR, QUE ESTE ENTRE 50
AMORTIGUADOR, QUE ESTE ENTRE 50
-
-
70 % DE
70 % DE
LA PRESION ESPERABLE DE BOMBEO EN ESE
LA PRESION ESPERABLE DE BOMBEO EN ESE
TRAMO.
TRAMO.

VERIFICAR QUE SE HAYA INSPECCIONADO NDT

VERIFICAR QUE SE HAYA INSPECCIONADO NDT
EL AMORTIGUADOR, FUNDAMENTALMENTE EL
EL AMORTIGUADOR, FUNDAMENTALMENTE EL
ESPESOR DEL CUELLO DEL HYDRIL
ESPESOR DEL CUELLO DEL HYDRIL

SUELE
SUELE
TENER CORROSION SEVERA Y EROSION.
TENER CORROSION SEVERA Y EROSION.

VERIFICAR ESTADO DE GOMA

VERIFICAR ESTADO DE GOMA
AMORTIGUADORA CUANDO SEA POSIBLE.
AMORTIGUADORA CUANDO SEA POSIBLE.
VERIFICACIONES
VERIFICACIONES
DE
DE
EQ. ADICIONALES
EQ. ADICIONALES
VERIFICAR RUTINAS DE INSPECCIN
VERIFICAR RUTINAS DE INSPECCIN De
acuerdo a los programas de la Cia. y del
contratista de las bombas.
VERIFICAR SISTEMAS DE SEGURIDAD :
VERIFICAR SISTEMAS DE SEGURIDAD :
CABLES EN TAPAS HIDRULICAS Y EN LAS
LNEAS DE DESCARGA Y LNEAS DE ALTA
VERIFICAR INSPECCIN DEL AMORTIGUADOR
VERIFICAR INSPECCIN DEL AMORTIGUADOR
DE LA BOMBA
DE LA BOMBA (((Deberia inspeccionarse)))
VERIFICAR PERDIDAS
VERIFICAR PERDIDAS
DEE FLUIDO
DEE FLUIDO EN
SISTEMAS MECNICOS Y DE TRANSMISIN DE
LAS BOMBAS.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
VERIFICAR SISTEMAS DE PROTECCIN DE
VERIFICAR SISTEMAS DE PROTECCIN DE
TRANSMISIONES
TRANSMISIONES A CORREAS DE
SOBREALIMENTADORAS
VERIFICAR SISTEMAS ECOLGICOS EN SKID
VERIFICAR SISTEMAS ECOLGICOS EN SKID
DE BOMBAS Y DE SOBREALIMENTADORAS
DE BOMBAS Y DE SOBREALIMENTADORAS
VERIFICAR SISTEMAS DE PARE AUTOMTICOS
VERIFICAR SISTEMAS DE PARE AUTOMTICOS
(Corte de aire o elctricos ) DE LAS BOMBAS Y
(Corte de aire o elctricos ) DE LAS BOMBAS Y
SOBREALIMENTADORAS Y SISTEMAS DE
SOBREALIMENTADORAS Y SISTEMAS DE
TARJETEO U OTRA INDICACION PARA
TARJETEO U OTRA INDICACION PARA
REPARACIONES.
REPARACIONES.
VERIFICAR SISTEMAS DE VLVULAS DE
VERIFICAR SISTEMAS DE VLVULAS DE
DESCARGA
DESCARGA (clavos, reset, etc.)
SEGURIDAD
SEGURIDAD
MANTENIMIENTO BOMBAS
MANTENIMIENTO BOMBAS
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER

NO QUITAR NI ANULAR NINGUNA

NO QUITAR NI ANULAR NINGUNA
VALVULA DE ALIVIO BAJO NINGUNA
VALVULA DE ALIVIO BAJO NINGUNA
CONSIDERACION
CONSIDERACION

SE DEBEN USAR PROCEDIMIENTO DE

SE DEBEN USAR PROCEDIMIENTO DE
BLOQUEO Y TARJETAS ANTES DE
BLOQUEO Y TARJETAS ANTES DE
EFECTUAR CUALQUIER REPARACION
EFECTUAR CUALQUIER REPARACION
EN UNA BOMBA.
EN UNA BOMBA.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO BOMBAS
MANTENIMIENTO BOMBAS
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
Informar al perforador cuando deban hacerse trabajos Informar al perforador cuando deban hacerse trabajos
en la bomba que puedan porvocar daos al personal. en la bomba que puedan porvocar daos al personal.
Inoperativizar la bomba siguiendo los siguientes Inoperativizar la bomba siguiendo los siguientes
procedimientos : procedimientos :
En bbas. con motores electricos : En bbas. con motores electricos : Habilitar el switch de Habilitar el switch de
Bloqueo ubicado cerca del motor y colocar la barra Bloqueo ubicado cerca del motor y colocar la barra
deslizante de traba para mantenerlo en posicion. deslizante de traba para mantenerlo en posicion.
En bombas con motor mecanico y embreague : En bombas con motor mecanico y embreague :
Desconectar la linea de aire del embreague o si tiene Desconectar la linea de aire del embreague o si tiene
bloqueo neumatico, accionarlo y asegurarlo. bloqueo neumatico, accionarlo y asegurarlo.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
MANTENIMIENTO BOMBAS
MANTENIMIENTO BOMBAS
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
SIEMPRE OPERAR LA BOMBA DENTRO DE SU RANGO SIEMPRE OPERAR LA BOMBA DENTRO DE SU RANGO
APROPIADO DE VELOCIDAD (EPM) APROPIADO DE VELOCIDAD (EPM) MINIMAS: MINIMAS:
EMSCO DUPLEX : 20 EMSCO DUPLEX : 20
EMSCO TRIPLEX: 30 EMSCO TRIPLEX: 30
IDECO DUPLEX: 30 IDECO DUPLEX: 30
G.DENVER TRIPLEX: 10 G.DENVER TRIPLEX: 10
(estos valores son demasiado bajos, y no deberian ser (estos valores son demasiado bajos, y no deberian ser
referencia.... CONSULTAR MANUAL DE LA BOMBA) referencia.... CONSULTAR MANUAL DE LA BOMBA)
Bajas EPM provocan ineficiente lubricacion del sistema Bajas EPM provocan ineficiente lubricacion del sistema
de engranajes de la bomba. de engranajes de la bomba.
IMPORTANTE : OPERACION :
MANTENIMIENTO BOMBAS
MANTENIMIENTO BOMBAS
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
SIEMPRE OPERAR LA BOMBA DENTRO DE SU RANGO SIEMPRE OPERAR LA BOMBA DENTRO DE SU RANGO
APROPIADO DE VELOCIDAD (EPM): APROPIADO DE VELOCIDAD (EPM): MAXIMAS: MAXIMAS:
MAXIMO DE 125 EPM PARA LAS TRIPLEX Y 68 EPM MAXIMO DE 125 EPM PARA LAS TRIPLEX Y 68 EPM
PARA LAS DUPLEX. PARA LAS DUPLEX.
Altos regimenes provocan excesivo desgaste de todos Altos regimenes provocan excesivo desgaste de todos
los elementos de los fluid end, tambien de los los elementos de los fluid end, tambien de los
rodamientos y transmisiones. rodamientos y transmisiones.
IMPORTANTE : OPERACION :
MANTENIMIENTO BOMBAS
MANTENIMIENTO BOMBAS
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
MANTENIMIENTO RUTINARIO:
MANTENIMIENTO RUTINARIO:

Chequear los niveles de aceite .

Chequear los niveles de aceite .

Llenar la bomba
Llenar la bomba
para el arranque
para el arranque
despues de
despues de
cualquier trabajo de mantenimiento que
cualquier trabajo de mantenimiento que
implique el vaciado de los cuerpos y camisas:
implique el vaciado de los cuerpos y camisas:
-
-
Abrir cualquier valv. que se haya cerrado de la
Abrir cualquier valv. que se haya cerrado de la
succion para el trabajo. (exclusa, de fondo, etc.)
succion para el trabajo. (exclusa, de fondo, etc.)
-
-
Cerrar la valvula de la bomba al S. Pipe y abrir
Cerrar la valvula de la bomba al S. Pipe y abrir
la linea de recirculacion a pileta.
la linea de recirculacion a pileta.
-
-
Arrancar la centrifuga por 3 min. antes de
Arrancar la centrifuga por 3 min. antes de
arrancar la bomba.
arrancar la bomba.
MANTENIMIENTO BOMBAS
MANTENIMIENTO BOMBAS
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER
DEL MANUAL ENSIGN MASTER DRILLER

-
-
Arrancar la bomba a 10 EPM durante 1 minuto
Arrancar la bomba a 10 EPM durante 1 minuto
y luego ir aumentando las EPM hasta el valor de
y luego ir aumentando las EPM hasta el valor de
minimas EPM , recirculando a pileta por 5
minimas EPM , recirculando a pileta por 5
minutos. Chequear el funcionamiento.
minutos. Chequear el funcionamiento.

Repita el procedimiento si la bomba golpea

Repita el procedimiento si la bomba golpea
(golpe de fluido) o si el manguerote de la
(golpe de fluido) o si el manguerote de la
bomba zapatea, hasta que se normalice.
bomba zapatea, hasta que se normalice.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller

Las perdidas entre piston y camisa en las

Las perdidas entre piston y camisa en las
bombas triplex indican que se debe
bombas triplex indican que se debe
reemplazar el piston (copa) o la camisa.
reemplazar el piston (copa) o la camisa.

Escuchar el funcionamiento para verificar

Escuchar el funcionamiento para verificar
ruidos de golpe, ronroneos o golpes tipo
ruidos de golpe, ronroneos o golpes tipo
click.
click.

Chequear visualmente por prdidas en

Chequear visualmente por prdidas en
los cubos o por movimiento de las
los cubos o por movimiento de las
camisas, cabezas de cilindro y ajuste de
camisas, cabezas de cilindro y ajuste de
los cubos al cuerpo.
los cubos al cuerpo.

Mantener el recipiente de refrigerante de los

Mantener el recipiente de refrigerante de los
pistones lleno, sin lodo ni contaminentes.
pistones lleno, sin lodo ni contaminentes.
Usar agua limpia, no es necesario fluidos
Usar agua limpia, no es necesario fluidos
lubricantes especiales en las triplex . En las
lubricantes especiales en las triplex . En las
duplex se debe usar aceite soluble.
duplex se debe usar aceite soluble.

Mantener el deflector en su lugar y

Mantener el deflector en su lugar y
reemplazarlo cuando baila en el vstago. Su
reemplazarlo cuando baila en el vstago. Su
funcion es mantener cualquier fuga de lodo
funcion es mantener cualquier fuga de lodo
dentro del compartimiento de descarga.
dentro del compartimiento de descarga.

Asegurarse que las vlvulas de seguridad

Asegurarse que las vlvulas de seguridad
operen correctamente.
operen correctamente.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller
MANTENIMIENTO SEMANAL:
MANTENIMIENTO SEMANAL:

Realizar los chequeos de acuerdo al

Realizar los chequeos de acuerdo al
mantenimiento rutinario.
mantenimiento rutinario.

Chequear correas o cadenas, verificar

Chequear correas o cadenas, verificar
tension y reajustar si es necesario.
tension y reajustar si es necesario.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller
MANTENIMIENTO 6 MESES:
MANTENIMIENTO 6 MESES:

Vaciar el aceite, sacar tapa de

Vaciar el aceite, sacar tapa de
inspeccin del cuerpo mec. Sacar el
inspeccin del cuerpo mec. Sacar el
filtro de succin de la bba. de aceite,
filtro de succin de la bba. de aceite,
limpiarlo y colocar. Cambiar el filtro de
limpiarlo y colocar. Cambiar el filtro de
aceite si tiene. Vaciar los colectores de
aceite si tiene. Vaciar los colectores de
las crucetas (GD), o abrir las tapas de
las crucetas (GD), o abrir las tapas de
estos en las Oilwell y Emsco.
estos en las Oilwell y Emsco.

Inspeccionar pion del eje veloz y del

Inspeccionar pion del eje veloz y del
cigueal, bba. aceite y lineas de lub.
cigueal, bba. aceite y lineas de lub.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller

Llenar con aceite EP 90 hasta las marca

Llenar con aceite EP 90 hasta las marca
superior en la varilla o indicador.
superior en la varilla o indicador.

Inspeccionar la estructura de la bomba en

Inspeccionar la estructura de la bomba en
las reas de soporte de rodamientos por
las reas de soporte de rodamientos por
fisuras.
fisuras.

Chequear las valvulas de descarga como

Chequear las valvulas de descarga como
sigue:
sigue:

Sacar toda presin en la lnea.

Sacar toda presin en la lnea.

Sacar el pin de la vlvula, cerrar la lnea y

Sacar el pin de la vlvula, cerrar la lnea y
bombear asegurandose que todas las partes
bombear asegurandose que todas las partes
trabajen libremente.
trabajen libremente.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller

Limpiar la vlvula con agua o diesel, engrasar el

Limpiar la vlvula con agua o diesel, engrasar el
vstago e instalar un nuevo perno de corte de la
vstago e instalar un nuevo perno de corte de la
presin de alivio deseada. Debe haber una placa en
presin de alivio deseada. Debe haber una placa en
la vlv. con las espec. de los pernos. Asegurarse
la vlv. con las espec. de los pernos. Asegurarse
que esta la tapa de proteccion para retener los
que esta la tapa de proteccion para retener los
pernos cuando corten.
pernos cuando corten.
-
-
PUEDEN CAUSAR DAOS
PUEDEN CAUSAR DAOS
GRAVES...
GRAVES...

Inspeccionar el filtro de alta, lavar con agua o

Inspeccionar el filtro de alta, lavar con agua o
diesel y reemplazar si tiene lavaduras u otros
diesel y reemplazar si tiene lavaduras u otros
daos.
daos.

NOTA :
NOTA :
Inspeccionar las camisas cada vez que sea
Inspeccionar las camisas cada vez que sea
posible. Si tienen mayor desgaste abajo que arriba,
posible. Si tienen mayor desgaste abajo que arriba,
o mas en el frente que en el fondo, informar para
o mas en el frente que en el fondo, informar para
chequear todos los juegos.
chequear todos los juegos.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller
MANTENIMIENTO DTM:
MANTENIMIENTO DTM:

Vaciar la bomba de todo el lodo y lavar los

Vaciar la bomba de todo el lodo y lavar los
cubos con agua. Lavar vlvula de alivio y
cubos con agua. Lavar vlvula de alivio y
filtros.
filtros.

IMPORTANTE: Llenar la bomba antes de

IMPORTANTE: Llenar la bomba antes de
arrancarla siguiendo el procedimiento
arrancarla siguiendo el procedimiento
indicado.
indicado.

Sellar los respiraderos de aceite con cinta

Sellar los respiraderos de aceite con cinta
de embalaje.
de embalaje.

Desarmar pistone, vlvulas, etc. del cubo,

Desarmar pistone, vlvulas, etc. del cubo,
lavar y engrasar. Marcarlas para reinstalar
lavar y engrasar. Marcarlas para reinstalar
en la misma posicin.
en la misma posicin.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller

Inspeccionar los cubos por fisuras o

Inspeccionar los cubos por fisuras o
lavaduras en asientos o en el cuerpo.
lavaduras en asientos o en el cuerpo.
Inspeccionar las roscas de las tapas de
Inspeccionar las roscas de las tapas de
vlvula con detenimiento.
vlvula con detenimiento.

Cubrir todas las superficies

Cubrir todas las superficies
maquinadas del cubo con grasa
maquinadas del cubo con grasa

Cubrir los orificios del cubo y camisa

Cubrir los orificios del cubo y camisa
con trapos con aceite....
con trapos con aceite....

Engrasar todas las rosca y colocar las

Engrasar todas las rosca y colocar las
tapas roscadas y ajustar.
tapas roscadas y ajustar.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller

CAMISAS :
CAMISAS :

Sacar las camisas usando un extractor :

Sacar las camisas usando un extractor :
NUNCA LO HAGA BOMBEANDO LAS
NUNCA LO HAGA BOMBEANDO LAS
CAMISAS.
CAMISAS.

Cada vez que cambie una camisa,

Cada vez que cambie una camisa,
inspeccionar el cubo. Lubricar el exterior de
inspeccionar el cubo. Lubricar el exterior de
la camisa con SAE 30W antes de colocarla.
la camisa con SAE 30W antes de colocarla.
SIEMPRE que coloque una camisa nueva,
SIEMPRE que coloque una camisa nueva,
coloque pistones nuevos tambien.
coloque pistones nuevos tambien.

PISTONES:
PISTONES:
Lubricar la copa y la camisa antes de
Lubricar la copa y la camisa antes de
instalar un piston . No daar los labios de la
instalar un piston . No daar los labios de la
copa con la camisa.
copa con la camisa.
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller
PROBLEMAS DE RUIDO EN LA BOMBA:
PROBLEMAS DE RUIDO EN LA BOMBA:

Escuche la bomba, por ruidos de golpe,

Escuche la bomba, por ruidos de golpe,
ronroneo o clicks . Ronroneos o clicks
ronroneo o clicks . Ronroneos o clicks
indican problemas de rodamientos o
indican problemas de rodamientos o
engranajes. Informar al J. de Equipo. Los
engranajes. Informar al J. de Equipo. Los
golpes pueden ser causados por diferentes
golpes pueden ser causados por diferentes
problemas:
problemas:

Si el manguerote salta,
Si el manguerote salta,
es posible un
es posible un
problema de aire en el cubo, causado por :
problema de aire en el cubo, causado por :

Una vlvula de succin abierta o lavada.

Una vlvula de succin abierta o lavada.

Linea de succon parcialemte tapada

Linea de succon parcialemte tapada
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
-
-
Ensign M. Driller
Ensign M. Driller

La bomba no fue llenada y purgada.

La bomba no fue llenada y purgada.

Una perdida o succin de aire en la

Una perdida o succin de aire en la
lnea.
lnea.

Lodo con gas cut.

Lodo con gas cut.

Si el manguerote NO salta
Si el manguerote NO salta
, puede ser:
, puede ser:

Hay una camisa suelta.

Hay una camisa suelta.

hay un piston suelto

hay un piston suelto
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO
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Ensign M. Driller
Ensign M. Driller
CLAVOS VALV. OTECO
CLAVOS VALV. DEMCO- HARRISB.