DISEÑO HIDRAULICO DE LAS

ESTRUCTURAS DE CRUCE

Mg. Ing. Giovene Pérez Campomanes

Huancayo, 17 de Febrero del 2020
ESQUEMA ESTRUCTRAS DE CRUCE

3
Acueducto ubicado en el canal Chimbote- PE Chinecas
12.1. CONSIDERACIONES A TENER
EN CUENTA EN EL DISEÑO DE LAS
OBRAS DE ARTE.
12.1 Alcantarillas: Son estructuras que
permiten el paso de agua por debajo de vías.
7
 • La elección del diámetro de
la alcantarilla se hace en
función del caudal(
12.1.1 continuidad).
Criterios de
diseño: • Consiste en la selección de
su diámetro de manera que
resulte una velocidad
promedio de 1.27 m/seg.

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La pendiente mínima de la alcantarilla es de
0.005 (So=5 o/oo).

La cobertura mínima de terreno para caminos

parcelarios es de 0.60 m y para cruces con
caminos principales(la panamericana), de 0.9
m.

Las transiciones de concreto son necesarias en

los siguientes casos: En los cruce de
ferrocarriles y carreteras principales.

9
La transición en
algunos casos se En el cruce de
El talud máximo del
conectan a la canales con camino,
camino encima de la
alcantarilla mediante las alcantarillas no
alcantarilla no debe
una rampa con deben diseñarse en
ser mayor a 1.5:1.
inclinación máxima flujo supercrítico.
de 4:1.

10
11
Cuál será el caudal máximo que evacua la alcantarilla de
36” de diámetro (figura adjunta), para desaguar una
quebrada que cruza un camino, si el nivel máximo de
agua en la quebrada es de 3.02 y a la salida la descarga es
libre, si K= 0.5; f= 0.025.
Diseñar una alcantarilla similar a la que se muestra en la figura adjunta que
permita el cruce del canal, con un camino y cuyos parámetros se indican.

Datos del canal Datos de la alcantarilla

Q= 0.50 m3/s n=0.014
B=0.80 m S=0.005 (mínimo)
Z=1 L1=3D o 5 ´
n=0.013 L2=4D 0 5´ mínimo
S=0.005 ancho del camino= 6.0 m
Pendiente de la transición a la orilla
= 1.5:1

Cota de inicio: 105.50 msnm.

15
Calcular el diámetro:

Calcular la velocidad en el conducto:

Calcular la carga de velocidad en la alcantarilla:

Calcular la elevación del agua en la entrada de la alcantarilla:

Nota: Para hallar y, se puede aplicar Manning o hcanales.

12.2: Acueducto: Es un conducto que fluye como
canal encima de un puente diseñado, para
resistir la carga de agua y su propio peso para
atravesar una vía de transporte o para cruzar una
depresión o curso de agua no muy profunda.
12.2.1 Criterios de diseño:
• Las obras constan de transición de entrada y transición de
salida, siendo siempre rectangular la sección de la canoa.
• La energía de la canoa debe ser en lo posible igual a la
energía del canal, para lo cual se trata de dar velocidades
en la canoa igual a la del canal.

20
La pendiente en la sección de la canoa,
debe ajustarse lo mas cercano posible a la
pendiente del canal a fin de evitar
cambios en la rasante.

Se recomienda diseñar considerando un

tirante en la canoa igual al del canal.

La condición de flujo en la canoa debe ser

subcritico(F< 1).

22
Cuando el nivel de El puente canal se
la superficie libre puede utilizar
del agua es mayor cuando la diferencia
que la rasante del de niveles entre la
obstáculo, se rasante del canal y
puede utilizar como la rasante del
estructura de cruce obstáculo permite
un puente canal un espacio libre
(acueducto) o un suficiente para
sifón invertido. lograr el paso.

23
Acueducto – canal Chimbote- PE Chinecas

24
Un canal como se observa en el perfil longitudinal de la
figura adjunta, se debe atravesar un rio. La depresión
esta ubicado el rio tiene una longitud de 25 m. El canal
de sección trapezoidal, con talud 1.5, con un ancho de
solera de 0.8 m, trazado en tierra con una pendiente del
0.5 o/oo debe conducir un caudal de 0.8 m3/s. Se pide
diseñar un puente canal que permita salvar la depresión.

26
12.3 Sifones: Es una estructura que cruza el
desnivel por medio de un conducto que
se desplace por debajo del accidente
topográfico.
 12.3.1
Aplicaciones:

Como
estructuras de Como
protección. estructuras de
Para alimentar conducción.
surcos de riego

28
12.3.2 Criterios de diseño:

• Cuando el caudal por conducir es grande y

supera un conducto de 6.00 metros de diámetro
se diseña una batería de sifones.
• Las dimensiones del tubo se determinan
satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente de tubo, ángulos de doblados y
sumergencia de la entrada y salida.

30
Sifón – Viru- PE Chavimochic

31
Si el sifón cruza un canal
revestido se considera
suficiente 0.30 m de cobertura.

Las perdidas de carga por la

entrada y salida para las
transiciones. Se pueden calcular
rápidamente con los valores 0.1 hv
y 0.2 hv respectivamente.

32
Sifón – Viru- PE Chavimochic

33
La pendiente de los tubos
doblados, no debe ser mayor a
2:1 y la pendiente mínima del
tubo horizontal debe ser 5
o/oo.
Se recomienda aumentar en
un 50% o 0.30 m como
máximo (*) al borde libre del
canal en una longitud mínima
de 15 m a partir de la estructura.
34
 En sifones largos
En sifones bajo ciertas
relativamente condiciones la
largos, se proyectan entrada puede no
estructuras de sellarse ya sea que el
alivio para permitir sifón opere a flujo
un drenaje del tubo parcial o flujo lleno,
para su inspección y con un coeficiente de
mantenimiento. fricción menor que el
asumido en el diseño.

35
 Para obtener una
buena
Cuando el sifón,
Con la finalidad de autolimpieza en
cruza debajo de
evitar la el sifón invertido,
una quebrada, es
cavitación se la velocidad del
necesario conocer
ubica ventanas de líquido en su
el gasto máximo
aireación. interior debe ser
de la creciente(*).
como mínimo de
0,90 m/s.

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La velocidad máxima es función de las
características del material del sifón y de la carga
disponible, se aconseja que la misma no supere
3,0 m/s.

Cuando está cerca de centros poblados, siendo

necesario el uso de rejillas pero con la
desventaja de que puedan obturarse las
aberturas y causar remansos.

Las dimensiones del tubo se determinan

satisfaciendo los requerimientos de
cobertura, pendiente en el suelo, ángulos de
doblados y sumergencia de la entrada y salida.

37
Sifón – Viru- PE Chavimochic
EJERCICIO DE CLASE
1. Un canal trapezoidal de ancho de solera de 2m , talud 1.5,
en la tierra(n=0.025), esta trazado con una pendiente de
0.5 oo y conduce un caudal de 5 m3/s. En cierto tramo de
su perfil longitudinal como se muestra en la figura.
Realizar el diseño hidráulico del sifón invertido(L=150 m).
 PROCEDIMIENTO DE CALCULO
1. Calcular las dimensiones del canal:
2. Calcular las dimensiones del conducto:
2.1 Si se conoce el caudal, y suponiendo una velocidad ( V=2 m/s), aplicando la
ecuación de continuidad se tiene:

2.2 Definir el tipo de sección transversal del conducto:

▪ Circular
▪ Cuadrada
▪ Rectangular

2.3 Calcular las dimensiones:

Si la sección es circular :

2.4 Recalcular v :

40
3. Calcular las transiciones:
3.1 Calcular la transición exterior de trapezoidal a rectangular:

De donde:

Le = Longitud transición exterior

T = espejo del agua
t = D = diámetro del conducto

3.2 Calcular la longitud de la transición interior de rectangular a circular.

Li= 1.5*D

De donde:

Li = Longitud transición interior

D = Diámetro del conducto

41
4. Calcular la carga disponible:
4.1 Calcular la diferencia de cotas

4.2 Calcular las perdidas totales aproximadas:

: Sumatoria de las perdidas totales.

Para una tubería llena.

Para lo cual:

No hay problema para continuar los cálculos

42
12.4.Transición: Es una estructura diseñada para
cambiar la forma de un canal o área de la
sección transversal del flujo.

43
44
 El objetivo:

Que dependen del

ángulo que
forman los aleros Reducir las
de la transición perdidas de carga.
con el eje del
canal.
Cuando la transición esta diseñada para
mantener las líneas de corriente suaves y
casi paralelas y para minimizar las ondas
estacionales, se puede utilizar en el diseño
de la teoría del flujo gradualmente
variado(FGV).

Se recomienda un ángulo de 12°30´, en

aquellas que estructuras donde las
perdidas deben reducirse al mínimo, y 25
cuando se puede perder carga, tales como
caída, rápidas, sifones etc.
 Se emplean en las
entradas y salidas de
acueductos, sifones
invertidos y
canalizaciones
cerradas, así como en
USOS: aquellos puntos
donde la forma de la
sección transversal
del canal cambia
repentinamente.
 Según ven te chow; Los tipos comunes de
transiciones son:
• Transiciones de entrada y salida entre canal y canaleta.
• Transiciones de entrada y salida entre canal y túnel.
• Transiciones de entrada y salida entre canal y sifón invertido.

Los cambios apreciables en la profundidad del flujo ocurren

generalmente en todo tipo de transición. Si el cambio en
profundidades o ancho es mas rápido, el flujo puede hacerse
rápidamente variado, y pueden hacerse ondas estacionales.
Transición entre canal y
canaleta o túnel: Sobre la
base del funcionamiento
de las estructuras
existentes, se han
encontrado importantes
para el diseño los
siguientes hechos.
• El ángulo máximo optimo entre
el eje del canal y la línea
conectando los lados del canal
Proporciones: Para una entre las secciones de entrada y
transición bien diseñada, salida es de 12.5°.
se deberán considerar las
siguientes reglas: • Se debería evitar los ángulos
agudos en las superficies de
agua o en las estructuras del
agua.
Perdidas: Consiste en la perdida de fricción y la perdida de conversión.

La perdida de fricción se puede calcular, por cualquier formula de flujo uniforme, tal
como la de Maning.

Se expresa generalmente en términos de cambio de altura de velocidad entre las

secciones de entrada y salida de la estructura.
• Para las estructuras de entrada, la velocidad a la entrada es menor que la
velocidad de salida.
• La caída Δy´ en la superficie del agua para estructuras de entrada puede
entonces expresarse como: Δy´ = Δhv + ci*Δhv = (1+ci) Δhv
• De donde:
• Δhv= La diferencia en la altura de velocidad
• ci= Coeficiente de perdidas de entrada
Para las estructuras de salida, la velocidad a la entrada es reducida, por lo menos en
parte, a los efectos de levantar la superficie del agua.

La caída Δy´ en la superficie del agua para estructuras de salida de la superficie de

agua para las estructuras de salida se puede expresarse como:

Δy´ = Δhv + c0*Δhv = (1+co) Δhv

De donde:

Δhv= es la diferencia en la altura de velocidad

co= coeficiente de perdidas de entrada

Tipo de transición Ci Co

Tipo curvado 0.10 0.20

Tipo cuadrante 0.15 0.25
cilíndrico
Tipo simplificado en 0.20 0.30
line recta
Tipo en línea recta 0.30 0.50
Tipo en extremos 0.30 a (+) 0.75
cuadrados
C) Altura: Para las profundidades del flujo
arriba de 12 pies, se le debería dar una
consideración especial a la altura de
seguridad en la transición.

• Una distribución irregular de la velocidad

puede causar asimetría del flujo y
entonces desarrollar socavación en los
lugares altamente concentrada. (canales
erosionables).
D) Eliminación del salto hidráulico: Cuando
la transición conduce desde un flujo
supercrítico a un flujo subcritico, el salto
hidráulico puede ser evitado proporcionando
las dimensiones de la transición.
• En el diseño hay gran libertad para las perdidas de
transición y en la fricción y un coeficiente de
rugosidad que se usa para determinar la profundidad
del flujo en el túnel.
1) Un canal que conduce 20 m3/s, pasa a traves de
una transición de 20 m de longitud de una
sección rectangular de ancho 3m a otra
trapezoidal de 4 m de base y talud 1:1, se desea
calcular el tirante en la sección rectangular, si la
transición no tiene pendiente y el tirante en la
sección trapezoidal es 3 m.
12.5: Aliviaderos y vertederos: Son estructuras
de protección que permite evacuar los
excedentes de caudal, cuando el nivel de agua
en el canal pasa de un cierto limite adoptado.

Son estructuras destinadas a evacuar en forma

segura siempre que el nivel del agua en el
canal pase de un cierto nivel adoptado.
 12.5.1 Criterios de diseño

El caudal de diseño de
un vertedero se puede
El vertedero lateral no
establecer como aquel
permite eliminar todo
caudal que circula en
el excedente de
el canal por encima de
caudal, siempre
su tirante normal,
quedará un excedente
hasta el nivel máximo de
que corresponde
su caja hidráulica o
teóricamente a unos 10
hasta el nivel que ocupa
cm encima del tirante
en el canal, el caudal
normal.
considerado como de
máxima avenida.
i. Se puede establecer como aquel caudal que circula en el
canal por encima de su tirante normal, hasta el nivel
máximo de su caja hidráulica o hasta el nivel que ocupa en
el canal, el caudal considerado como de máxima avenida.

ii. El vertedero lateral no permite eliminar todo el excedente

de caudal, siempre quedará un excedente que corresponde
teóricamente a unos 10 cm encima del tirante normal.

• iii. La altura del vertedor o diferencia entre la cresta de

éste y el fondo del canal, corresponde al valor Yn.

• iv. Para dimensionar el vertedero existen gran variedad

de formulas, a continuación se describe la fórmula de
Forchheiner.
1. Un canal trapezoidal de rugosidad 0.014, con taludes
1:1plantilla 1m y pendiente 1 o/oo, recibe en épocas de
crecidas un caudal de 9 m3/s, el canal ha sido
construido para 4 m3/s. pero puede admitir un caudal de
6 m3/s. calcular la longitud del vertedero para aliviar el
exceso de agua.
2. Resolver el ejercicio anterior empleando la fórmula de
Weisbach
1.
Tarea
Diseñar una alcantarilla similar a la que se muestra en la figura adjunta
que permita el cruce del canal, con un camino y cuyos parámetros se
indican.

Datos del canal Datos de la alcantarilla

Q= 1.0 m3/s n=0.014
B=1.0 m S=0.005 (mínimo)
Z=1 L1=3D o 5 ´
n=0.014 L2=4D 0 5´ mínimo
S=0.005 ancho del camino= 6.0 m
Pendiente de la transición a la orilla = 1.5:1

Cota de inicio: 115.50 msnm.

1. Un canal trapezoidal de ancho de solera de 2 m ,
talud 1.5, en la tierra(n=0.025), esta trazado con una
pendiente de 0.5 oo y conduce un caudal de 8 m3/s.
En cierto tramo de su perfil longitudinal como se
muestra en la figura. Realizar el diseño hidráulico del
sifón invertido(L=250 m).
 FIN DEL TEMA

EMAIL: gperezc@continental.ed
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