API 570codigo de Inspeccion de Tuberia

API 570 Cdigo para Inspeccin de Caeras
Cdigo de Inspeccin para Caeras

Inspeccin, Reparacin, Alteracin y Reclasificacin de Sistemas de Caeras en Servicio.
API 570
SEGUNDA EDICION, OCTUBRE DE 1998 AGREGADO 1, FEBRERO DEL 2000 AGREGADO 2, DICIEMBRE DEL 2001 AGREGADO 3, AGOSTO DEL 2003
Material de Apoyo para Adiestramiento y Capacitacin JAM-Febrero 2006
Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006
SECCION 1 - ALCANCE
1. ALCANCE 1.1 APLICACIN GENERAL 1.1.1 Cobertura
1.2.2 Sistemas Opcionales
de
Caeras
Excluidas
El API 570 cubre los procedimientos de inspeccin, reparacin, alteracin, y reclasificacin para sistemas de caera metlica que esta en servicio. 1.1.2 Propsito
El fluido en servicio y clases de sistema de caeras listadas abajo estn excluidos por la API 570 pero pueden ser incluidas por el dueo o el usuario como opcin. 1. Servicio de Fluidos Peligrosos dentro de los lmites definidos por regulaciones locales. 2. Agua (incluido los sistemas de proteccin contra incendio), vapor, vapor condensado, calderas de agua, y el servicio de fluido de Categora D definido en la ASME B31.3. b. Sistemas de caeras que estn excluidas o son opcionales: 1 2 Sistemas de caeras de estructuras mviles. Sistemas de caeras que son parte integral de componentes rotativos o recprocos. Caera y caera interna de calderas, incluyendo caeras y manifold. Recipientes a Presin, calentadores, intercambiadores de calor incluido toda la caera interna y externa ms las conexiones. Servicio sanitario, procesos de agua Caera y caeras con un dimetro exterior que no supere la . Caera no metlica, PVC o de vidrio.
1.1.3 El API 570 fue intentada para ser usada en las refineras de petrleo y las industrias de procesos qumicos como prctica en algn sistema de caera. Se pretende que sea usada por alguna organizacin que mantenga o tenga acceso a un organismo de inspeccin o de reparacin autorizada, tcnicamente calificada con ingenieros, inspectores, examinadores, todo como esta descrito en la Seccin 3. 1.1.4 Limitaciones
3 4 El API 570 no debe ser usado como un sustituto que gobierna la construccin original del sistema de caera despus que este ya entr en servicio; tampoco deber ser usada si produce conflicto con algn requerimiento regulatorio que prevalezca sobre ella. 1.2 APLICACIONES ESPECFICAS 1.2.1 Servicio de Fluidos Incluidos A excepcin de los indicados en el punto 1.2.2, el API 570 se aplica a sistemas de caeras para hidrocarburos y fluidos inflamables o txicos tales como: a. Productos de Petrleo, sin elaborar, intermedio y tratado. b. Productos Qumicos, sin elaborar, intermedio y tratado. c. Lneas Catalticas. d. Sistemas de Hidrgeno, gas Natural, gasolina, diesel, gas fuel. e. Vapor de agua y aguas peligrosas dentro de los lmites regulados por el estado. f. Qumicos peligrosos dentro de los lmites regulados por el estado.
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1.3 APTITUD PARA SERVICIO Existe el API 579 para hacer evaluaciones del tipo de degradacin que hace referencia esta norma como herramienta para una inspeccin en servicio
SECCION 2 - REFERENCIAS
API NACE API 510 PUB 2201 Cdigo de Recipientes a Presin Procedimiento de soldadura en caliente en equipos conteniendo inflamables Inspeccin de Componentes de sistemas de caeras Programa de verificacin de material para sistemas de caera nuevas y existentes Aptitud para Servicio Proteccin catdica de tk de almacenamiento de petrleo sobre terreno Manejo de procesos peligrosos Inspeccin y pruebas de vlvulas Condiciones causantes de falla y deterioro en plantas y refineras. Examen de certificacin para inspectores RP-0169 Control de corrosin exterior y bajo tierra en sistemas de caeras Proteccin de aceros inoxidables austenticos Inspeccin de proteccin elctrica con alto voltaje en caeras Aplicacin de proteccin orgnica para la superficie externa de caera enterrada.
RP 574 RP 578
RP-0170 RP-0274
RP 579 RP 651
RP-0275
RP 750 STD 598 RP 571 API 570
NFPA 704 Identificacin de materiales peligrosos e inflamables
ASME B16.34 Terminaciones con Vlvulas enflanchadas, roscadas y soldadas B31.3 Caera de Procesos B31.G Manual para determinar la resistencia remanente en caera corroda SECCION VIII Divisin 1 y 2 SECCION IX Calificacin de Soldadura y Soldadores ASNT SNT-TC-1C Calificacin y Certificacin de Personal para Pruebas No Destructivas Estndar para Calificacin y Certificacin de Personal para Pruebas No Destructivas
CP-189
ASTM G-57 Mtodo para medicin en terreno de resistividad de suelo usando el mtodo de los cuatro electrodos
SECCION 3-DEFINICIONES
Para los propsitos de esta norma se aplican las siguientes definiciones: 3.1 Alteracin: Es un cambio fsico en cualquier componente que tiene implicaciones en el diseo lo cual afecta la capacidad de aguantar presin o dar flexibilidad a un sistema de caeras ms all del alcance de este diseo. Las siguientes no estn consideradas como alteraciones: reemplazo comparable o duplicado: la adicin de cualquiera conexin en derivacin reforzada igual a o menor que el tamao de conexiones derivadas reforzadas existentes; y la adicin de conexiones en derivacin las cuales no requieren refuerzo. 3.2 Cdigo aplicable. El cdigo, seccin del cdigo, u otra prctica o norma generalmente reconocida y aceptada de construccin de acuerdo a lo cual, se construy el sistema de caera o la cual, es considerada por el dueo o usuario o por el ingeniero de la entubacin como la ms apropiada para la situacin, incluyendo aunque sin limitarse a la ltima edicin de ASME B31.3. 3.3 ASME B31.3: Es una forma abreviada de ASME B31.3, Caera de Proceso, publicada por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos. ASME B31.3 est escrita para el proyecto y construccin de sistemas de caera. Sin embargo, la mayora de los requisitos tcnicos en diseo, soldadura, examen y materiales tambin pueden ser aplicados en la inspeccin, reclasificacin, reparacin y alteracin de sistemas de caera en servicio. En el caso en que no sea posible seguir la norma ASME B31.3 debido a su nueva cobertura de construccin (tales como revisiones o detalles tcnicos de material nuevo, requisitos de inspeccin, ciertos tratamientos trmicos y pruebas de presin), el ingeniero de entubacin o el inspector sern guiados por la API 570 en lugar de complacencia estricta con ASME B31.3. Como un ejemplo de la intencin, se ha empleado la frase principios de ASME B31.3 en la API 570, preferentemente en lugar de de acuerdo a ASME B31.3. 3.4 Agencia de inspeccin autorizada: Est definida como cualquiera de las siguientes: a. La organizacin de inspeccin de la jurisdiccin en la cual se utiliza el sistema de caera. b. La organizacin de inspeccin de una compaa de seguros que est licenciada o registrada para entregar seguros para sistemas de caera. Un propietario o un usuario de sistemas de caera quien mantiene una organizacin de inspeccin para actividades que se relacionan solamente a su equipamiento y no para sistemas de caera propuestos para venta o reventa. Una organizacin de inspeccin independiente empleada por o bajo contrato con el propietario o el usuario del sistema de caera que son utilizados solamente por el propietario o por el usuario y no para venta o reventa. Una organizacin de inspeccin independiente licenciada o reconocida por la jurisdiccin en la cual el sistema de caera es utilizado y empleado por o bajo contrato con el propietario o el usuario.
c.
d.
e.
3.5 Inspector de caera autorizado: es un empleado de una agencia de inspeccin autorizada quien est calificado y certificado para desempear las funciones detalladas en la API 570. No se requiere que un examinador no destructivo (NDE) sea un inspector de caera autorizado. Cada vez que se utilice el trmino inspector en API 570, se refiere a un inspector de caera autorizado. 3.6 Caera de emergencia: Caera de maquinaria e instrumentacin. Caractersticamente es caera de proceso secundaria de tamao pequeo, la cual, puede ser aislada de los sistemas de caera primarios. Los ejemplos incluyen caeras de purga, cierre de oleoductos, caeras de analizadores, caeras de muestreo, gasoductos intermedios, drenajes y respiraderos. 3.7 Vlvulas de retencin crticas: Son vlvulas que han sido identificadas como vitales para la seguridad del proceso y que deben operar de manera confiable con el fin de evitar el potencial para eventos peligrosos o consecuencias substanciales si ocurriera una fuga.
3.8 CBA: Es Corrosin Bajo el Aislamiento, incluyendo fractura por corrosin con esfuerzo bajo aislacin. 3.9 Tramos muertos. Son componentes de un sistema de caera que normalmente no tienen flujo significativo. Los ejemplos incluyen a los siguientes: derivaciones taponadas, caeras con vlvulas de bloqueo cerradas normalmente, caeras con un extremo taponado, patas de apoyo falsas presurizadas, caera de paso de vlvula de control estanca, caera de bomba de repuesto, bridas de nivel, caera del cabezal de la boca de salida y de la boca de entrada de la vlvula de alivio, caeras de paso de preparacin de bomba, respiraderos de punto alto, puntos de muestra, drenajes, purgadores y conexiones de instrumentos. 3.10 Defecto. Se trata de una imperfeccin de un tipo o magnitud que sobrepasa a los criterios aceptables. 3.11 Temperatura de diseo de un componente de un sistema de caera: Es la temperatura a la cual, bajo la presin coincidente, se requiere el espesor ms grande o la clasificacin de componente ms alta. Es la misma que la temperatura de proyecto definida en ASME B31.3 y otras secciones del cdigo y est sometida a las mismas reglas que se relacionan con tolerancias para variaciones de presin o temperatura o ambas. Diferentes componentes en el mismo sistema de caera o circuito pueden tener temperaturas de proyecto diferentes. Al establecer la temperatura de proyecto se considerar las temperaturas de fluido de proceso, las temperaturas del ambiente, temperaturas de medios de enfriamiento y calefaccin y el aislamiento. 3.12 Examinador: Es una persona quien asiste al inspector ejecutando examen no destructivo especfico (NDE) en componentes de sistemas de caera pero quien no evala los resultados de aquellos exmenes de acuerdo con API 570, a menos que se halle especficamente entrenado y autorizado para hacerlo as por el propietario o por el usuario. El examinador no necesita estar calificado de acuerdo a API 570 ni ser un empleado del propietario o del usuario sin embargo estar entrenado y calificado en los procedimientos aplicables en los que se halla involucrado el
examinador. En ciertos casos es posible exigir al examinador que porte otras certificaciones segn sea necesario para satisfacer los requisitos del propietario o del usuario. Ejemplos de otra certificacin que puede ser exigida son SNT-TC-1A o CP-189; o certificacin del Inspector de Soldadura AWS1. El empleador del examinador mantendr registros de certificacin de los examinadores empleados, incluyendo las fechas y los resultados de calificaciones personales y las pondr a disposicin del inspector. 3.13 Punto de pausa: Es un punto en el proceso de reparacin o de alteracin ms all del cual la obra no puede proseguir hasta haber ejecutado y documentado la inspeccin exigida. 3.14 Imperfecciones: Son defectos u otras discontinuidades observadas durante la inspeccin las cuales pueden ser sometidas a criterios de aceptacin durante un anlisis de inspeccin y realizacin. 3.15 Indicacin: Es una respuesta o evidencia producto de la aplicacin de una tcnica de evaluacin no destructiva. 3.16 Punto de inyeccin: Son las localizaciones en donde se inyecta cantidades relativamente pequeas de materiales hacia el interior de los caudales de proceso para controlar la qumica u otras variables de proceso. Los puntos de inyeccin no incluyen localizaciones donde se unen dos caudales de proceso (tees de mezcla). Los ejemplos de puntos de inyeccin incluyen cloro en reformadores, inyeccin de agua en sistemas en altura, inyeccin de polisulfuros en gas hmedo de craqueo cataltico, inyecciones anti-espuma, inhibidores y neutralizadores. 3.17 En servicio. Se refiere a sistemas de caera que han sido puestos en operacin, siendo otro sistema opuesto al de una construccin nueva previa a su puesta en servicio. 3.18 Inspector. Es un inspector de caera autorizado.
1 Sociedad de Soldadura Americana, 550 N.W. LeJeune Road, Miami, Florida 33135.
3.19 Jurisdiccin. Es una administracin de gobierno constituida legalmente la cual puede aceptar reglas que se relacionan con sistemas de caera. 3.20 Brida de nivel. Es un montaje de caera de vidrio para indicador de nivel unido a un recipiente. 3.21 Presin de Trabajo Mxima Permitida (MAWP): Es la presin interna mxima permitida en el sistema de caera para la operacin continuada en la condicin ms severa de temperatura y presin interna o externa coincidente (mnima o mxima) esperada durante el servicio. Es la misma que la presin de proyecto segn se define en ASME B31.3 y otras secciones de cdigo y est sujeta a las mismas reglas en relacin con tolerancias para variaciones de presin o temperatura o ambos. 3.22 Tee de mezcla: Es un componente de la caera que combina dos caudales de proceso que difieren en temperatura y/o composicin. 3.23 PM: Prueba de partcula magntica. 3.24 END: Examen no destructivo 3.25 NPS: Tamao de caera nominal (seguido, en el caso adecuado, por el nmero de designacin de tamao especfico sin un smbolo de pulgada). 3.26 Con fluido: Es caera que contiene cualquier cantidad de fluido de proceso. 3.27 Propietario / usuario: Es un propietario o un usuario de sistemas de caera quien ejerce control sobre la operacin, realizacin, inspeccin, reparacin, alteracin, prueba y reclasificacin de aquellos sistemas de caera. 3.28. Inspector del propietario o del usuario: Es un inspector autorizado empleado por un propietario o usuario quien ha calificado ya sea por examen escrito bajo los antecedentes de la Seccin 4 y el Apndice A de API 570 o que ha calificado bajo los antecedentes de A.2 y que rene los requisitos de la jurisdiccin. 3.29 TP: Es una prueba de penetrante-lquido
3.30 Caera: Es un cilindro estanco a la presin usado para transportar un fluido o para transmitir una presin de fluido y comnmente se le designa como caera en los detalles tcnicos del material aplicables. (Los materiales designados como caera o tubing en los detalles tcnicos son tratados como caera cuando estn propuestos para servicio de presin. 3.31. Circuito de caeras: Es una seccin de caera la cual tiene todos los puntos expuestos a un ambiente de corrosividad similar y que es de condiciones de diseo y material de construccin similares. Los sistemas de caera o las unidades de proceso complejas estn divididos en circuitos de caera para manejar la mantencin de registro, inspecciones y clculos necesarios. Al establecer el lmite de un circuito de caera en particular, el inspector tambin puede dimensionarlo para entregar un paquete prctico para mantencin de registro y para realizar inspeccin en el lugar de los trabajos. 3.32 ingeniero de caera: Se trata de una o ms personas u organizaciones aceptables para el propietario o el usuario quienes tienen reconocimiento y son experimentados en las disciplinas de ingeniera asociadas a la evaluacin de las caractersticas mecnicas o materiales que afectan a la integridad y confiabilidad de sistemas y de componentes de caera. El ingeniero de caera, mediante consulta con especialistas apropiados, debe ser considerado como un componente de todas las entidades necesarias para atender adecuadamente un requisito tcnico. 3.33 Sistemas de caeras: Se trata de un montaje de caera interconectada que est sometido al mismo conjunto o conjuntos de condiciones de proyecto y que es utilizado para transportar, distribuir, mezclar, separar, descargar, medir, controlar o frenar flujos de fluido. Adems el sistema de caera incluye elementos de soporte de la caera sin embargo no incluye estructuras de apoyo, como por ejemplo cimientos y armazones estructurales. 3.34 Caeras de proceso primaria: Es caera de proceso en servicio activo, normal la cual no puede ser desprovista de vlvulas o, si fuese desprovista de vlvulas, afectara de modo significativo a la operabilidad de la
unidad. La caera de proceso primaria normalmente incluye a toda la caera de proceso mayor que NPS 2. 3.35 TTPS: Tratamiento Trmico Posterior a la Soldadura. 3.36 Renovacin: Actividad que descarta un componente existente y que lo reemplaza con materiales de repuesto nuevos o existentes de las mismas o de mejores calidades que los componentes originales. 3.37 Reparacin: Es el trabajo necesario para restaurar un sistema de caera a una condicin conveniente para la operacin segura a las condiciones de proyecto. Si cualquiera de los cambios restaurativos producen un cambio de presin o de temperatura de proyecto, adems se satisfaceran los requisitos para reclasificacin. Cualquiera operacin de soldadura, corte o pulido sobre un componente de caera el cual contiene presin no considerado especficamente como una alteracin se considera una reparacin. 3.38 Organizacin de reparacin: Cualquiera de los siguientes: a. Un propietario o un usuario de un sistema de caera quien repara o altera su propio equipo de acuerdo a API 570. b. Un contratista cuyas calificaciones son aceptables para el propietario o el usuario de sistemas de caera y quien hace reparaciones o alteraciones de acuerdo a API 570. c. Alguien que est autorizado por, es aceptable para, o que, por otro lado, no est prohibido por la jurisdiccin y que realiza reparaciones de acuerdo a API 570. 3.39 Reclasificacin: Es un cambio en la temperatura de proyecto o la presin de rgimen aceptable mxima o ambos de un sistema de caera. Una reclasificacin puede consistir de un aumento, una disminucin o una combinacin de ambos. La desclasificacin por debajo de las condiciones de proyecto originales es un medio para proveer tolerancia a la corrosin aumentada. 3.40. Caeras de procesos, secundaria: La caera de proceso de tamao pequeo
(menor que o igual a NPS 2) corriente abajo de vlvulas de bloque normalmente cerradas. 3.41 Caera de Tamao Pequeo (CTP): Es caera la cual es menor que o igual a NPS 2. 3.42 Interfaz suelo/aire (S/A): Es un rea en la cual puede ocurrir corrosin externa en caera parcialmente enterrado. La zona de la corrosin variar dependiendo de los factores tales como humedad, contenido de oxgeno del suelo y temperatura de funcionamiento. La zona que generalmente se considera va desde las 12 pulgadas (305mm) bajando a 6 pulgadas (150 mm) por encima de la superficie del suelo. La caera que corre paralela a la superficie del suelo que hace contacto con el suelo, est incluida. 3.43 Carrete (Spool): Es una seccin de caera comprendida por flanges u otros accesorios de conexin tales como uniones. 3.44 Fragilizacin por temple: Es una prdida de ductilidad y dureza de la muesca en aceros susceptibles de aleacin baja, tales como 1 Cr y 2 Cr, debido a exposicin prolongada de servicio a alta temperatura [700F 1070F (370C 575C)]. 3.45 Reparaciones temporales: Las reparaciones realizadas a sistemas de caera con el fin de restaurar integridad suficiente para continuar el funcionamiento seguro hasta que se pueda programar y cumplir con las reparaciones permanentes dentro de un perodo de tiempo aceptable para el inspector o el ingeniero de caera. 3.46 Punto de prueba: Es un rea definida por un crculo el cual tiene un dimetro no mayor que 2 pulgadas (50 mm) para un dimetro de caera el cual no excede las 10 pulgadas (250 mm) o no mayor que 3 pulgadas (75 mm) para caeras ms grandes. Las lecturas de espesor pueden ser promediadas dentro de esta rea. Un punto de prueba estar dentro de una localizacin de medicin de espesor. 3.47 Medicin de Espesor Localizadas (MEL): Son reas designadas en sistemas de caera en donde se realizan inspecciones y mediciones de espesor peridicas.
3.48 PMFH: Prueba de partcula magntica fluorescente hmeda. 3.49 Material de aleacin: Es cualquier material metlico (incluyendo materiales de aporte con soldadura) que contiene elementos de aleacin tales como cromo, nquel o molibdeno, los cuales son agregados intencionalmente para reforzar las propiedades mecnicas o fsicas y/o la resistencia a la corrosin. 3.50 Programa de verificacin del material: Es un procedimiento documentado de certificacin de calidad usado para evaluar los materiales de aleacin metlicos (incluyendo soldaduras y aditamentos en el caso en que est detallado) para verificar complacencia con el material de aleacin seleccionado o especificado designado por el propietario o por el usuario. Este programa puede incluir una descripcin de mtodos para comprobacin del material de aleacin, marcacin de componente fsico y mantencin de registro de programa. 3.51 Prueba de identificacin positiva del material (PIPM): Se trata de cualquiera evaluacin o prueba fsica de un material para confirmar que el material el cual ha sido o ser puesto en servicio es consistente con el material de aleacin seleccionado o especificado designado por el dueo o el usuario. Estas evaluaciones o pruebas pueden entregar informacin cualitativa o cuantitativa la cual es suficiente para verificar la composicin de aleacin nominal. 3.52 Evaluacin de aptitud para el servicio: Es una metodologa por la cual se evalan los defectos y condiciones contenidos dentro de una estructura con el fin de determinar la integridad de la estructura para continuar en servicio. 3.53 Examinador de Ultrasonido (UT) calificado por la industria: Es una persona que posee una calificacin de onda ultrasnica de API o una calificacin equivalente aceptada por el propietario o el usuario. 3.54 Caeras fuera de zona: Son sistemas de caera que no estn incluidos dentro de los lmites del plano o terreno (batera) de una unidad de proceso, tal como, un hidrofraccionador, un fraccionador de etileno o una
unidad de crudo. Ejemplos de caera lejos del sitio incluyen caera de patio de tanques y otra caera de consecuencia inferior fuera de los lmites de la unidad de proceso. 3.55 Caeras en el sitio: Son sistemas de caera incluidos dentro de los lmites del plano o terreno de las unidades de proceso, tales como, un hidro-fraccionador, un fraccionador de etileno o una unidad de crudo.
SECCION 4 ORGANIZACIN DE LA INSPECCION DEL USUARIO O DEL PROPIETARIO.

4.1 GENERAL Un dueo o un usuario de sistemas de caera ejercern control del programa de inspeccin del sistema de caera, frecuencias de inspeccin y mantenimiento y es responsable por la funcin de una agencia de inspeccin autorizada de acuerdo a los antecedentes de API 570. La organizacin de inspeccin del dueo o del usuario adems controlar las actividades que se relacionan con la reclasificacin, reparacin y alteracin de sus sistemas de caera. 4.2 CERTIFICACION Y CALIFICACION DEL INSPECTOR DE TUBERIA AUTORIZADO DE API. Los inspectores de caera autorizados tendrn educacin y experiencia en conformidad con el apndice A de este cdigo de inspeccin. Los inspectores de caera autorizados sern certificados por el Instituto Americano del Petrleo de acuerdo a los antecedentes del Apndice A. Toda vez que se use el trmino inspector en este documento, se refiere a un inspector de caera autorizado. 4.3 RESPONSABILIDADES 4.3.1 Propietario / Usuario Una organizacin de dueo o de usuario es responsable del desarrollo, documentacin, puesta en prctica, ejecucin y evaluacin de sistemas de inspeccin de caera y procedimientos de inspeccin los cuales cumplirn los requisitos de este cdigo de inspeccin. Estos sistemas y procedimientos estarn contenidos en un manual de inspeccin de certificacin de calidad o procedimientos escritos e incluirn: a. b. Estructura de organizacin e informe para el personal de inspeccin. Mantencin y documentacin de los procedimientos de inspeccin y de certificacin de calidad. Documentacin e informe de inspeccin y resultados de prueba. d. e. Accin correctiva para resultados de prueba e inspeccin. Auditoria interna para complacencia con el manual de inspeccin de certificacin de calidad. Examen y aceptacin de dibujos, clculos de diseo y detalles tcnicos para reparaciones, alteraciones y reclasificaciones. Garantizar que se cumplan continuamente todos los requisitos jurisdiccionales para inspeccin de caera, reparaciones, alteraciones y reclasificacin. Informe al inspector de caera autorizado acerca de cualquier cambio de proceso que pudieran afectar a la integridad de la caera. Requisitos de entrenamiento para personal de inspeccin con respecto a herramientas de inspeccin, tcnicas y base de conocimiento tcnico. Controles necesarios de tal manera que solamente se use procedimientos y soldadores calificados para todas las reparaciones y alteraciones. Controles necesarios de tal manera que solamente se utilice procedimientos y personal de examen no destructivos calificados (NDE). Controles necesarios de tal manera que solamente se utilice materiales que complacen a la seccin aplicable del Cdigo ASME para reparaciones y alteraciones. Controles necesarios de tal manera que todo el equipo de prueba y medicin de inspeccin sea mantenido y calibrado adecuadamente. Controles necesarios de tal manera que el trabajo de inspeccin de contrato u organizaciones de reparacin cumplan los mismos requisitos de inspeccin que la organizacin del dueo/usuario. Requisitos de auditoria interna para el sistema de control de calidad para dispositivos de alivio de presin.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
m.
n.
o.
c.
4.3.2 Ingeniero de Caeras

El ingeniero de caeras es responsable respecto al dueo o usuario por las actividades que involucran diseo, anlisis de realizacin, anlisis o evaluacin de sistemas de caera cubiertos por API 570. 4.3.3 Organizacin de Reparacin. La organizacin de reparacin ser responsable respecto al dueo o usuario y proveer los materiales, equipo, control de calidad y mano de obra necesaria para mantener y reparar los sistemas de caeras de acuerdo a los requisitos de API 570. 4.3.4 Inspector de Caeras Autorizado Cuando se est dirigiendo las inspecciones, reparaciones o alteraciones en sistemas de caera, un inspector de caera autorizado de API ser responsable con respecto al dueo o el usuario para determinar que se cumplen los requisitos de API 570 sobre inspeccin, examen y comprobacin y estar directamente involucrado en las actividades de inspeccin. El inspector de caeras autorizado de API puede ser asistido al desempear inspecciones visuales por otros individuos adecuadamente entrenados y cualificados los cuales pueden o no pueden ser inspectores de caera certificados. El personal que desempea exmenes no destructivos cumplir las calificaciones identificadas en el punto 3.12 pero no necesitan ser inspectores de caera autorizados de API. Sin embargo, todos los resultados de examen deben ser evaluados y aceptados por el inspector de caera autorizado de API. 4.3.5 Otro Personal El personal de operacin, mantenimiento u otro personal quienes tengan conocimiento o experiencia especial en relacin con sistemas de caera particulares sern responsables de poner en conocimiento prontamente al inspector o al ingeniero de caera acerca de cualquiera condiciones raras que puedan desarrollarse y de proveer otra asistencia, en el caso en que sea adecuado.
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SECCION 5- PRCTICAS DE PRUEBA E INSPECCION
5.1
INSPECCION BASADA EN EL RIESGO La identificacin y evaluacin de mecanismos de degradacin potenciales son pasos importantes en una estimacin de la probabilidad de la falla de una caera. Sin embargo, tambin se debe considerar ajustes a tcticas y estrategias de inspeccin para dar cuenta de consecuencias de una falla. La combinacin de la estimacin de probabilidad de falla y las consecuencias de falla son elementos esenciales de la inspeccin basada en riesgo (RBI). Cuando el propietario o el usuario escoge dirigir una estimacin RBI debe incluir una evaluacin sistemtica de la probabilidad de falla y de la consecuencia asociada de la falla, de acuerdo a API RP 580. La evaluacin de probabilidad debe basarse sobre todas las formas de degradaciones que pudieran esperarse razonablemente que afecten a los circuitos de caera en cualquier servicio en particular. Los ejemplos de aquellos mecanismos de degradacin incluyen: prdida de metal externa o interna desde una forma identificada de corrosin (localizada o general), todas las formas de agrietamiento, incluyendo agrietamiento por corrosin con esfuerzo y asistida con hidrgeno (desde las superficies interiores o exteriores de la caera), y cualquiera otras formas de degradacin metalrgica, corrosin o degradacin mecnica, tal como fatiga, Fragilizacin, termo fluencia, etc. Adicionalmente, se debe evaluar la eficacia de las prcticas de inspeccin, instrumentos y tcnicas utilizadas para hallar los mecanismos de degradacin potenciales y esperados. Esta probabilidad de estimacin de falla debe ser repetida cada vez que se realizan cambios de proceso o de equipo que pudieran afectar significativamente a las velocidades de degradacin o provocar falla prematura de la caera. Otros factores que deben ser tenidos en cuenta en una evaluacin RBI dirigida en conformidad con API RP 580 incluye: que los materiales de construccin sean los adecuados; condiciones de proyecto del circuito de caera, relativas a las condiciones de funcionamiento; conveniencia de los
cdigos y de las normas de diseo utilizados; eficacia de los programas de supervisin de la corrosin; y la calidad de los programas de mantenimiento e inspeccin de Certificacin de Calidad/Control de Calidad. Los datos de falla del equipo y la informacin adems sern informacin importante para esta evaluacin. La estimacin de consecuencia debe tener en cuenta los incidentes potenciales que pueden ocurrir como producto de liberacin de fluido, incluyendo explosin, fuego, exposicin a txico e impacto ambiental y otros efectos de la salud asociados con una falla de caera. Es esencial que todas las estimaciones de RBI sean documentadas completamente en conformidad con API RP 580, definiendo claramente todos los factores que contribuyen a la probabilidad y consecuencia de una falla de caera. 5.2 PREPARACION Debido a los productos transportados en sistemas de caera, las precauciones de seguridad son importantes cuando el sistema es inspeccionado, particularmente si es abierto para examinar superficies internas. Los procedimientos para segregar sistemas de caera, instalar tapones (obturadores), y probar hermeticidad deben ser una pieza integral de las prcticas de seguridad. Se tomarn precauciones de seguridad adecuadas antes de abrir cualquier sistema de caera y antes de que se ejecuten algunos tipos de inspeccin externa. En general, la seccin de caera que ser abierta debe ser aislada de todas las fuentes de lquidos dainos, gases o vapores dainos y deben ser purgados para eliminar todos los vapores y gases combustibles o txicos y aceite. Antes de iniciar la inspeccin el personal de inspeccin debe obtener permiso para trabajar en la vecindad de personal de operacin responsable por el sistema de caera. Se usar el equipo protector cuando lo exijan los reglamentos o este ser usado por el propietario o usuario. El equipo de prueba no destructivo utilizado para inspeccin est sujeto a los requisitos de seguridad de la instalacin en operacin para equipo elctrico. 11
En general los inspectores deben familiarizarse con reparaciones y resultados de inspeccin anteriores en los sistemas de caera por los cuales ellos son responsables. En particular, ellos deben repasar brevemente la historia de sistemas de caera individuales antes de realizar cualquiera de las inspecciones requeridas por API 570. (Vea la Seccin 8 de API RP 574 para prcticas recomendadas suplementarias). En API RP 579, Apndice G, se entrega una visin generalizada de los tipos de deterioro y modos de falla experimentados por equipo contenedor de presin. 5.3 INSPECCION PARA TIPOS ESPECIFICOS DE CORROSION Y AGRIETAMIENTO. Nota: Para informacin ms completa y acabada, vea API IRE Captulo II. Cada propietario o usuario debe dar atencin especfica a la necesidad de inspeccin de sistemas de caera que son susceptibles a los siguientes tipos especficos y reas de deterioro: a. Puntos de inyeccin
b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l.
Tramos muertos Corrosin bajo aislacin (CBA). Interfaces suelo aire (S/A). Corrosin localizada y especfica del servicio. Erosin y corrosin/erosin. Agrietamiento ambiental Corrosin debajo de los aislamientos interiores y depsitos. Agrietamiento por fatiga. Agrietamiento por termo fluencia Fractura quebradiza. Dao por congelamiento.
Otras reas de inters son observadas en el Captulo II de IRE y la Seccin 6 de API RP 574. 5.3.1 Puntos de Inyeccin. A veces los puntos de inyeccin estn sujetos a corrosin acelerada o localizada desde condiciones de operacin normal o anormal. Aquellos que lo estn, pueden ser tratados como circuitos de inspeccin separados y estas reas necesitan ser inspeccionadas de manera completa sobre la base de un programa regular.
Nota de Juan Aguilar M (revisin 2006), para el lector: API-IRE-Capitulo II, es un documento API del ao 1973 discontinuado y que no formaba parte del archivo actual de normas API. Se mantena como propsito histrico y las entidades que lo necesitaban deban pedirlo directamente a Instituto del Petrleo Americano. (Confiabilidad de Instalaciones ENAP Magallanes lo tiene). IRE - CAPITULO II = INSPECTION OF REFINERY EQUIPMENT, CHARPER II- CONDITIONS CAUSING DETERIORATION OR FAILURES.-SECOND EDITION 1973 Este documento en su momento formo parte de 20 Captulos denominados GUIDE FOR INSPECTION OF REFINERY EQUIPMENT. Actualmente existe una actualizacin API edicin 2003 asignada como API 571 con actualizacin de datos y fotos de fallas bastantes buenas.
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Punto de Inyeccin
Columna de Destilacin * Tipicas mediciones de espesor localizadas (MELs) junto a los puntos de inyeccin del circuito
Figura 5-1 Circuito Caracterstico de Caeras con Puntos de Inyeccin.
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Al designar un circuito de punto de inyeccin para los propsitos de la inspeccin, el lmite corriente arriba recomendado del circuito de punto de inyeccin es un mnimo de 12 pulgadas (300 mm) o tres dimetros de caera corriente arriba del punto de inyeccin, cualquiera que sea ms grande. El lmite corriente abajo recomendado del circuito del punto de inyeccin es el segundo cambio en la direccin del flujo ms all del punto de inyeccin o 25 pies (7.6 m) ms all del primer cambio en la direccin del flujo, cualquiera que sea menor. En algunos casos, puede resultar ms adecuado extender este circuito a la siguiente pieza de equipo de presin de la manera indicada en la Figura 5-1. La seleccin de medicin de espesores localizados (MEL) dentro de los circuitos de puntos de inyeccin sometidos a corrosin localizada debe estar de acuerdo con las siguientes pautas: a. Establecer MEL sobre accesorios adecuados dentro del circuito del punto de inyeccin. b. Establecer MEL sobre la pared de la caera en los lugares esperados de impacto del fluido inyectado contra la pared de la caera. c. Es posible que se exija MEL en localizaciones intermedias a lo largo de la caera recta ms larga dentro del circuito del punto de inyeccin. d. Establecer MEL en los lmites corriente arriba y corriente abajo del circuito del punto de inyeccin. Los mtodos preferidos para inspeccionar puntos de inyeccin son radiografa y/o ultrasonido, segn lo que resulte ms adecuado, para establecer el espesor mnimo en cada MEL. Se puede utilizar exploracin o mediciones ultrasnicas de parrilla cercana mientras las temperaturas sean adecuadas. Para algunas aplicaciones, es beneficioso retirar los carretes de caera para facilitar una inspeccin visual de la superficie interior. Sin embargo, las mediciones de espesor an sern exigidas para determinar el espesor restante. Durante inspecciones programadas peridicas se debe aplicar inspeccin ms extensiva a un rea que comienza 12 pulgadas (300 mm) corriente arriba de la boquilla de inyeccin y que contina por a lo menos diez dimetros de caera corriente abajo del punto de
inyeccin. Adicionalmente, mida y registre el espesor en todos los MEL dentro del circuito del punto de inyeccin. 5.3.2 Tramos muertos La velocidad de corrosin en tramos muertos puede variar significativamente de la caera activa adyacente. El inspector debe supervisar el espesor de pared en los tramos muertos seleccionados, incluyendo el extremo estancado y en la conexin a una lnea activa. En sistemas de caera con temperatura las reas de punto calientes alto pueden corroerse debido a corrientes convectivas establecidas en el tramo muerto. Se debe tener en cuenta el retiro de tramos muertos que no sirven para nuevos propsitos de proceso. 5.3.3 Corrosin Bajo Aislamiento (CBA) La inspeccin externa de sistemas de caera aislados debe incluir un repaso de la integridad del sistema de aislacin para condiciones que pudieran llevar a corrosin bajo aislacin (CBA) y para seales de CBA en avance. Las fuentes de humedad pueden incluir lluvia, fugas de agua, condensacin y sistemas de inundacin. Las formas ms comunes de CBA son corrosin localizada de agrietamiento por corrosin debido a esfuerzo de cloruros y en mezclas de acero al carbono con aceros inoxidables austeniticos. Esta seccin entrega pautas para identificar reas de CBA potenciales para inspeccin. La extensin de un programa de inspeccin CBA puede variar dependiendo del clima local; las localizaciones marinas ms templadas pueden requerir un programa muy activo; mientras que localizaciones medio-continentales ms secas y ms fras pueden no necesitar un programa tan extenso. (Ejemplo: Pta. Arenas) 5.3.3.1 Sistemas de Caera Aislados Susceptibles de CBA Ciertas reas y tipos de sistemas de caera son potencialmente ms susceptibles a CBA, incluyendo lo siguiente: a. b. c. d. e. reas expuestas a niebla rociada encima desde torres de agua de refrigeracin. reas expuestas a respiraderos de vapor. reas expuestas a sistemas de inundacin. reas sometidas a derrames de proceso, ingreso de humedad o vapores cidos. Sistemas de caera de acero al carbono incluyendo a aquellos aislados para
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f.
g.
h.
i.
j.
k.
proteccin del personal que opera entre 25F y 250F (-4C y 120C). La CBA es particularmente agresiva en el caso donde las temperaturas de operacin provocan condensacin y re-evaporacin frecuente o continuada de la humedad atmosfrica. Los sistemas de caeras de acero al carbono que normalmente operan en servicio por sobre los 250F (120C) pero estn en servicio intermitente. Tramos muertos y aditamentos que sobresalen de la caera aislada y que operan a una temperatura diferente que la temperatura de operacin de la lnea activa. Sistemas de caera de acero inoxidable austentico que operan entre 150F y 400F (65C y 204C). (Estos sistemas son susceptibles a agrietamiento por corrosin por esfuerzo de cloruros.) Sistemas de caera vibratorios que tienen una tendencia a producir dao al encamisado aislante proveyendo una ruta para el ingreso del agua. Sistemas de caera de muestreo (purgas) de vapor que pueden experimentar fugas, especialmente en accesorios de tubos por debajo de la aislacin. Sistemas de caera con revestimientos y/o envolturas deteriorados.
5.3.3.2
Localizaciones Comunes en Sistemas de Caera Susceptibles a CBA. Las reas de sistemas de caera clasificadas en 5.3.3.1 pueden tener localizaciones especficas dentro de ellas que son ms susceptibles a CBA, incluyendo lo siguiente: a. Todas las penetraciones o brechas en los sistemas con encamisado de aislacin tales como: 1. Tramos muertos (respiraderos, drenajes y otros tems similares). 2. Colgadores de caera y otros soportes. 3. Vlvulas y accesorios (superficies de aislacin irregulares) 4. Zapatas de caera apernadas. 5. Penetraciones de tubos muestreadores de vapor.
Terminaciones de aislamiento en flanges y otros componentes de la caera. c. Encamisado aislante con prdida o daado. d. Costuras del encamisado aislante ubicadas en la parte superior de la caera horizontal o el encamisado aislante sellado o traslapado inadecuadamente. e. Falta de terminacin de la aislacin en una caera vertical. f. Calafateo que ha endurecido, se ha separado o que se perdi. g. Pandeos o decoloracin del sistema de encamisado o de aislacin o bandas perdidas (los pandeos o encorvamientos pueden indicar formacin de productos de corrosin.) h. Puntos bajos en sistemas de caera que tienen una brecha conocida en el sistema de aislacin, incluyendo puntos bajos en tendidos de caera largos sin apoyo. i. Flanges de acero de baja aleacin o al carbono, apernado y otros componentes bajo aislacin en sistemas de caera de alta aleacin. Las localizaciones donde los tapones de aislacin han sido quitados para permitir mediciones de espesor de la caera en caera aislada deben recibir particular atencin. Estos tapones deben ser reemplazados y sellados prontamente. Se encuentran disponibles comercialmente varios tipos de tapones removibles los cuales permiten la inspeccin e identificacin de puntos de inspeccin para referencia futura. 5.3.4 Interfaz Suelo Aire (S/A). Las interfaces suelo aire (S/A) para caera enterrada sin proteccin catdica adecuada sern incluidas en las inspecciones de caera externa programadas. La inspeccin a nivel debe comprobar dao del revestimiento, caera desnuda y mediciones de profundidad del foso. Si se observa corrosin significativa, se puede requerir mediciones de espesor y excavacin para evaluar si la corrosin est localizada en la interfaz S/A o puede ser ms penetrante en el sistema enterrado. Las lecturas de espesor en interfaces S/A pueden exponer el metal y acelerar la corrosin si los revestimientos y envolturas no son restaurados adecuadamente. Si la caera enterrada tiene proteccin catdica satisfactoria segn lo determinado por la supervisin de acuerdo con la seccin 9, se
b.
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requiere excavacin solamente si existe evidencia de dao del revestimiento o envoltura. Si la caera enterrada no est revestida a nivel, se debe tener en cuenta la excavacin de 6 a 12 pulgadas (150mm a 300mm) de profundidad para evaluar el potencial por dao oculto. En interfaces de concreto aire y asfalto aire de caeras enterradas sin proteccin catdica, el inspector debe buscar evidencia de que el calafateo o cierre en la interfaz se ha deteriorado y ha permitido el ingreso de humedad. Si existe dicha condicin en sistemas de caera sobre 10 aos de antigedad puede ser necesario inspeccionar en busca de corrosin por debajo de la superficie antes de volver a cerrar la junta. 5.3.5 Corrosin Localizada y Especfica del Servicio Un programa de inspeccin eficaz incluye los siguientes tres elementos los cuales ayudan a identificar el potencial para corrosin localizada y especfica del servicio y seleccionar la MEL adecuada: a. Un inspector con conocimiento del servicio y donde exista probabilidad de que ocurra corrosin. b. Uso extensivo de examen no destructivo (NDE). c. Comunicacin desde personal de operacin cuando ocurran trastornos de proceso que puedan afectar a la velocidad de corrosin. Unos pocos ejemplos de donde se podra esperar que ocurra este tipo de corrosin incluyen los siguientes: a. Aguas abajo de puntos de inyeccin y aguas arriba de separadores de producto, tales como en lneas de entrada de reactores de hidroproceso. Corrosin por punto de roco en caudales que causan condensacin tales como fraccionamiento en altura. Arrastre custico o cido no anticipado desde procesos hacia dentro de sistemas de caera no aleados o arrastre custico hacia dentro de sistemas de caera de acero que no tienen tratamiento trmico posterior a la soldadura. Localizaciones de condensacin de sal de amonio en caudales de hidroproceso. Flujo de fase mixta y reas turbulentas en sistemas cidos.
f.
g.
h. i.
Calidades mezcladas de caera de acero al carbono en servicio de aceite corrosivo caliente. 450F (230C) o temperaturas ms altas y contenidas de sulfuro ms alto en el aceite, mayores que 0.5 por ciento en peso]. Observe que la caera de acero debilitado sin silicio tal como A-53 y API 5L pueden corroerse a velocidades superiores de lo que lo hace la caera de acero debilitado con silicio, tal como A-106, especialmente en ambientes sulfricos de alta temperatura. Corrosin bajo depsitos en suspensiones acuosas, soluciones cristalizantes o fluidos productores de coque. Arrastre de cloruro en sistemas de regeneracin de reformador cataltico. Corrosin en puntos calientes sobre caera con rastro de calor externo. En servicios que se vuelven mucho ms corrosivos a la caera con aumento de la temperatura tal como custicos en aceros al carbono, puede ocurrir corrosin o agrietamiento por corrosin con esfuerzo (SCC) en puntos calientes que se desarrollan bajo condiciones de bajo flujo.
b.
c.
d. e.
5.3.6 Erosin y Corrosin/Erosin Puede definirse la erosin como la eliminacin de material de superficie mediante la accin de numerosos impactos individuales de partculas lquidas y slidas. Puede caracterizarse por acanaladuras, orificios redondeados, ondas y valles en un patrn direccional. Normalmente la erosin ocurre en reas de flujo turbulento tales como cambios de direccin en un sistema de caera o corriente abajo de las vlvulas de control donde puede ocurrir vaporizacin. Normalmente el dao por erosin aumenta en caudales con grandes cantidades de partculas lquidas o slidas circulando a altas velocidades. Una combinacin de corrosin y erosin (corrosin/erosin) ocasiona una prdida de metal significativamente ms grande de lo que se puede esperar de la corrosin o erosin por s solas. Este tipo de corrosin ocurre en reas de alta velocidad y gran turbulencia. Ejemplos de lugares para inspeccionar incluyen los siguientes:
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Corriente abajo de vlvulas de control, especialmente cuando est ocurriendo desbordamiento. b. Corriente abajo de orificios. c. Corriente abajo de descargas de bomba. d. En cualquier punto de cambio de la direccin de flujo, tal como los radios interior y exterior de codos. e. Corriente abajo de configuraciones de caera (tales como soldaduras, puntos calientes y flanges) que producen turbulencia, particularmente en sistemas sensibles a la velocidad tales como sistemas de cido sulfrico e hidrosulfuro de amonaco. Las reas de las que se sospecha que tienen corrosin/erosin localizada deben ser inspeccionadas utilizando mtodos de END adecuados que rendirn datos de espesores sobre un rea amplia tales como exploracin ultrasnica, perfil radiogrfico o corrientes parsitas. 5.3.7 Agrietamiento Ambiental Los materiales de construccin de sistemas de caera normalmente son seleccionados para resistir las variadas formas de agrietamiento por corrosin con esfuerzo (SCC). Sin embargo algunos sistemas de caera pueden ser susceptibles a agrietamiento ambiental debido a condiciones de proceso alteradas, IBC, condensacin no anticipada o exposicin a sulfuro de hidrgeno hmedo o carbonatos. Los ejemplos de agrietamiento ambiental incluyen: a. SCC de cloruro en aceros inoxidables austenticos debido a la humedad y cloruros bajo aislacin, debajo de depsitos, debajo de empaquetaduras o en grietas. b. SCC de cido politinico en aceros de aleacin austeniticos sensibilizados debido a la exposicin a sulfuros, condensacin de humedad u oxgeno. c. SCC custica (conocida a veces como fragilizacin custica) d. SCC de amino cido en sistemas de caeras que no tienen alivio de tensiones. e. SCC de carbonatos. f. SCC en ambientes donde existe sulfuro de hidrgeno hmedo, tal como sistemas que contienen aguas cidas.
a.
g.
Dao por agrietamiento inducido por hidrgeno (HIC) y ampollamiento por hidrgeno.
Cuando el inspector sospecha o es avisado que circuitos especficos pueden ser susceptibles a agrietamiento ambiental, el inspector debe programar inspecciones complementarias. Tales inspecciones pueden tomar la forma de END de superficie [prueba de penetrante lquido (TP) o prueba de partcula magntica fluorescente hmeda (PMFH), o ultrasonido (UT). En el caso en que estn disponibles, se puede retirar los carretes o tramos sospechosos del sistema de caera y abrirlos partindolos para examen de superficie interna. Si se detecta agrietamiento ambiental durante la inspeccin interna de recipientes a presin y se considera a la caera igualmente susceptible, el inspector debe designar carretes o tramos de caera adecuados corriente arriba y corriente abajo del recipiente a presin para inspeccin por agrietamiento ambiental. Cuando se sospecha el potencial por agrietamiento ambiental en circuitos de caeras, se debe programar la inspeccin de carretes o tramos seleccionados con anterioridad a un prximo ciclo de parada (paro programado). Dicha inspeccin debe entregar informacin til para la prediccin de mantenimiento en los periodos de paro programado. 5.3.8 Corrosin Debajo de Aislamientos y Depsitos. Si los revestimientos externos o internos, aislamientos internos refractarios y aislamientos internos resistentes a la corrosin estn en buenas condiciones y no hay razn para sospechar de una condicin deteriorada detrs de ellos, normalmente no es necesario retirarlos para inspeccin del sistema de caera. La eficacia de los aislamientos interiores resistentes a la corrosin se reduce enormemente debido a roturas o agujeros en el forro interno. Se debe inspeccionar los aislamientos en busca de separacin, roturas, agujeros y ampollas. Si se observa cualquiera de estas condiciones puede ser necesario retirar porciones del forro interno para investigar la eficacia del forro y la condicin de la caera metlica por debajo del forro. Como modo alternativo, se puede utilizar inspeccin ultrasnica desde la superficie
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externa para medir el espesor de pared y detectar separacin, agujeros y ampollas. Los aislamientos refractarios pueden derramarse o quebrarse en servicio con o sin causar algn tipo de problemas significativos. La corrosin por debajo de los aislamientos refractarios puede ocasionar separacin y encorvamiento del refractario. Si se detecta encorvamiento o separacin del forro refractario se puede retirar porciones del refractario para permitir la inspeccin de la caera por debajo del refractario. Por otra parte, es posible hacer mediciones de espesor ultrasnico desde la superficie del metal externa. En el caso donde depsitos de operacin como el coque estn presentes sobre una superficie de caera, es particularmente importante determinar si tales depsitos tienen corrosin activa por debajo de ellos. Esto puede requerir una inspeccin completa en reas seleccionadas. Las lneas ms grandes deben tener eliminados los depsitos en reas crticas seleccionadas para examen tipo spot. Las lneas ms pequeas pueden requerir que se retiren los carretes o tramos seleccionados o que se ejecuten mtodos END, tales como radiografa, en reas seleccionadas. 5.3.9 Agrietamiento por Fatiga El agrietamiento por fatiga en sistemas de caera puede resultar de esfuerzos cclicos excesivos que estn frecuentemente bien por debajo de la resistencia cedente esttica del material. Las tensiones cclicas pueden ser impuestas por presin, medios mecnicos o trmicos y puede producir fatiga de ciclo bajo o de ciclo alto. La iniciacin de agrietamiento por fatiga de ciclo bajo frecuentemente est relacionada directamente con el nmero de ciclos de calentamiento y enfriamiento experimentados. La vibracin excesiva del sistema de caeras (tal como vibraciones de mquina o inducidas por flujo) tambin puede provocar dao por fatiga de ciclo alto. (Ver 5.4.4 para requisitos de vigilancia de caeras bajo vibracin y 7.5 para requisitos de diseo asociados a caera bajo vibracin). El agrietamiento por fatiga puede ser detectado por primera vez caractersticamente en puntos de intensificacin de esfuerzo alto tales como, conexiones en derivacin. Las localizaciones donde los metales que tienen diferentes coeficientes de expansin trmica estn unidos por soldadura pueden ser
susceptibles a fatiga trmica. (Ver 6.6.3 para consideraciones acerca de las fatigas relativas a conexiones roscadas.) Los mtodos preferidos de NDE para detectar agrietamiento por fatiga incluyen prueba de penetrante lquido (PT) o prueba de partcula magntica (MT). Adems se puede usar emisin acstica para detectar la presencia de grietas que son activadas por presiones de prueba o esfuerzos generados durante la prueba. Es importante que el dueo o el usuario y el inspector comprendan que el agrietamiento por fatiga tiene probabilidad de provocar falla de la caera antes de que sea detectado con cualquier mtodo de END. Del nmero total de ciclos de fatiga requeridos para producir una falla, se requiere que la vasta mayora inicie una grieta y se requiere relativamente menos ciclos para propagar la grieta a falla. En consecuencia, la instalacin y el diseo adecuados para el fin de impedir la iniciacin del agrietamiento por fatiga son importantes. 5.3.10 Agrietamiento por Fluencia La termo-fluencia depende del tiempo, la temperatura y el esfuerzo. El agrietamiento por fluencia eventualmente puede ocurrir en condiciones de diseo puesto que algunos esfuerzos tolerables del cdigo de caeras estn en la gama de fluencia. El agrietamiento es acelerado por interaccin entre fluencia y fatiga cuando las condiciones de operacin en el rango de fluencia son cclicas. El inspector debe atender particularmente las reas de alta concentracin de esfuerzo. Si se encuentran temperaturas excesivas, tambin pueden ocurrir cambios en las propiedades mecnicas y micro-estructurales en los metales, lo cual puede debilitar permanentemente el equipo. Puesto que la fluencia es dependiente del tiempo, la temperatura y el esfuerzo, los niveles estimados o reales de estos parmetros sern usados en cualquier evaluacin. Un ejemplo de donde se ha experimentado agrietamiento por fluencia en la industria, se hallan en aceros 1 Cr por sobre los 900F (480C). Los mtodos END para detectar agrietamiento por fluencia incluyen prueba de penetrante lquido, prueba de partcula magntica, prueba de ultrasonido, prueba radiogrfica y metalografa in situ. Tambin se puede usar la prueba de emisin acstica para detectar la presencia de grietas que son
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activadas por tensiones o presiones de prueba generadas durante la prueba. 5.3.11 Fractura Quebradiza Los aceros al carbono, de aleacin baja y otros aceros ferrticos pueden ser susceptibles a falla quebradiza en o por debajo de la temperatura ambiente. Normalmente la fractura quebradiza no es preocupante con caera de pared relativamente delgada. La mayora de las fracturas quebradizas han ocurrido en la primera aplicacin de un nivel de esfuerzo particular (es decir, la primera prueba hidrulica o sobrecarga) a menos que se introduzcan defectos crticos durante el servicio. Se tendr en cuenta el potencial de una falla quebradiza cuando se vuelva a hacer la prueba hidrulica o evaluar ms cuidadosamente al probar el equipo neumticamente o al agregar cualquiera otra carga adicional. Se debe poner atencin especialmente a aceros de baja aleacin (especialmente material 2 Cr - 1Mo), debido a que ellos pueden ser proclives a fragilizacin por temple y a los aceros inoxidables ferrticos. La API RP-579, Seccin 3 entrega procedimientos para la evaluacin de equipos por resistencia a fractura quebradiza. 5.3.12 Dao por Congelamiento A temperaturas por debajo del punto de congelacin del agua, el agua y las soluciones acuosas en sistemas de caeras pueden congelarse y provocar falla debido a la expansin de estos materiales. Despus de climas congelantes inesperadamente severos, es importante revisar si hay dao por congelamiento en componentes de caeras expuestos antes de que el sistema se deshiele. Si ha ocurrido ruptura se puede impedir temporalmente la fuga mediante el fluido congelado. Se debe examinar cuidadosamente puntos bajos, tramos de purga y tramos muertos de sistemas de caera que contienen agua para comprobar si hay dao. 5.4 TIPOS DE INSPECCION Y DE VIGILANCIA Diferentes tipos de inspeccin y de vigilancia son adecuados dependiendo de las circunstancias y del sistema de caera (Ver la nota). Estos incluyen los siguientes: a. b. Inspeccin visual interna. Inspeccin de medicin de espesor.
c. d. e.
Inspeccin visual externa. Inspeccin de caera bajo vibracin. Inspeccin complementaria.
Nota: Vea la Seccin 6 para frecuencia y extensin de la inspeccin. 5.4.1 Inspeccin Visual Interna Las inspecciones visuales internas no son normalmente ejecutadas en caera. Cuando es posible y factible las inspecciones visuales internas pueden ser programadas para sistemas tales como lneas de transferencia de gran dimetro, ductos, lneas catalticas u otros sistemas de caera de gran dimetro. Tales inspecciones son similares en su naturaleza a las inspecciones de recipiente de presin y deben ser dirigidas con mtodos y procedimientos similares a aquellos reseados en API 510. Las tcnicas de inspeccin visual a distancia pueden servir de ayuda al inspeccionar caera demasiado pequea como para ingresar. Una oportunidad adicional para inspeccin interna se entrega cuando los flanges de caera estn desconectados permitiendo la inspeccin visual de superficies internas con o sin el uso de END. El retiro de una seccin de caera y su abertura a lo largo de su lnea central permite adems acceso a superficies internas donde hay necesidad de dicha inspeccin. 5.4.2 Inspeccin por Medicin de Espesor Se realiza una inspeccin de medicin de espesores para determinar la condicin interna y el espesor remanente de los componentes de la caera. Las mediciones de espesor se pueden obtener cuando un sistema de caera est en operacin o fuera de operacin y sern ejecutadas por el inspector o el examinador. 5.4.3 Inspeccin Visual Externa Se realiza una inspeccin visual externa para determinar la condicin del exterior de la caera, sistema de aislacin, pintura y sistemas de revestimiento y el soporte asociado; y para verificar si hay seales de desalineamiento, vibracin y fugas. Cuando se observa formacin de productos de corrosin en las reas de contacto de los apoyo de la caera, se puede requerir el levantamiento de tales apoyos para su inspeccin. Al hacer esto, se debe practicar la cautela si la caera est en servicio.
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Se pueden realizar inspecciones de caeras externas cuando el sistema de caeras est en servicio. Consulte el API RP-574 para informacin til acerca de cmo dirigir inspecciones externas. En el Apndice D se entrega una lista de comprobacin para ayudar a dirigir inspecciones de caeras externas. Las inspecciones externas incluirn mediciones para ver la condicin de apoyos y suspensiones de caera. Las instancias de suspensiones agrietadas o rotas, enclavamiento de fondo de soportes elsticos, zapatas de apoyo desplazadas de los miembros de soporte u otras condiciones de frenamiento inadecuadas sern informadas y corregidas. Las patas falsas de apoyos verticales sern tambin revisadas para confirmar que ellas no se han llenado de agua que est provocando corrosin externa de la caera presurizada o corrosin interna de la pata de apoyo. Las patas falsas de apoyo horizontales tambin sern revisadas para determinar que los ligeros desplazamientos horizontales no estn provocando trampas de humedad contra la superficie externa de componentes de caera activos. Se debe inspeccionar visualmente las juntas de expansin (fuelles) por deformaciones poco usuales, desalineamiento o desplazamientos que puedan exceder el diseo. El inspector debe examinar el sistema de caeras en busca de la presencia de cualquier modificacin en el lugar de los trabajos o reparaciones temporales no informadas previamente en los registros y/o dibujos de la caera. El inspector adems debe estar alerta a la presencia de cualquier componente en el servicio que puedan ser inconvenientes para una operacin de largo plazo, tal como flanges inadecuados, reparaciones temporales (medias caas), modificaciones (mangueras flexibles), o vlvulas de especificacin inadecuada. Los componentes roscados que pueden ser retirados e instalados ms fcilmente merecen particular atencin debido a su mayor potencial para la instalacin de componentes inadecuados. La inspeccin externa peridica exigida en el punto 6.4 normalmente debe ser dirigida por el inspector, quien adems ser responsable de mantener registros e inspeccin de reparacin. El personal de mantenimiento o de operacin calificado tambin puede dirigir inspecciones externas, cuando sea aceptable
para el inspector. En tales casos las personas que dirigen las inspecciones de caera externa en conformidad con el API 570 estarn calificadas mediante una cantidad de horas de adiestramiento adecuado. Adicionalmente a estas inspecciones externas programadas que estn documentadas en registros de inspeccin, es beneficioso para el personal que frecuenta el rea entregar informacin de deterioro o cambios al inspector. (Vea el Apndice D y la Seccin 6.3 de la API RP-574 para ejemplos de tales deterioros). 5.4.4 Vigilancia de Movimiento de la Lnea y Caera Vibratoria. El personal de operacin debe informar acerca de caera oscilante o vibratoria al personal de inspeccin o de realizacin para evaluacin. Otros movimientos de lnea significativos deben ser informados los cuales pueden haberse originado de martillo lquido, frenado de lquido en caeras de vapor o expansin trmica anormal. En las uniones donde los sistemas de caera vibratoria estn refrenados, se debe tener en cuenta la prueba de partcula magntica peridica o prueba de penetrante lquido para verificar la iniciacin de agrietamiento por fatiga. Las conexiones en bifurcacin deben recibir atencin especial. 5.4.5 Inspeccin Complementaria Se puede programar otras inspecciones segn conveniencia o necesidad. Los ejemplos de tales inspecciones incluyen el uso peridico de radiografa y/o termografa para comprobar enredamiento o taponamiento interno, termografa para verificar puntos calientes en los sistemas forrados interiormente refractarios, o inspeccin para agrietamiento ambiental. Se puede usar emisin acstica, deteccin de fuga acstica y termografa para deteccin de fuga a distancia y vigilancia. Se puede utilizar ultrasonido y/o radiografa para detectar corrosin localizada.
5.5
MEDICION DE ESPESOR LOCALIZADAS (MEL)
5.5.1 Generalidad Las mediciones de espesor localizadas (MEL) son reas especficas a lo largo del circuito de caera donde las inspecciones sern realizadas. La naturaleza de la MEL vara
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conforme a su localizacin en el sistema de caera. La seleccin de MEL considerar el potencial para corrosin localizada y corrosin especfica del servicio segn est descrito en el punto 5.3. 5.5.2 Control de MEL Cada sistema de caera ser controlado tomando mediciones de espesor en los MEL. Los circuitos de caera con consecuencias potenciales altas si ocurriera falla y aquellos sometidos a velocidades de corrosin ms altas o corrosin localizada normalmente tendrn ms MEL y sern controlados ms frecuentemente (Ver el punto 6.3).Los MEL deben ser distribuidos apropiadamente en la totalidad de cada circuito de caera. Los MEL pueden ser eliminados o se puede reducir el nmero bajo ciertas circunstancias tales como caera de lados fro en plantas de olefina, caera de amoniaco anhidroso, producto de hidrocarburo no corrosivo limpio, o caera de aleacin alta para la pureza del producto. En circunstancias donde la MEL ser substancialmente reducida o eliminada, se debe consultar a personas reconocidas en el tema de la corrosin. El espesor mnimo en cada MEL puede ser localizado mediante radiografa o exploracin de ultrasonido. Tambin se puede usar tcnicas electromagnticas para identificar reas delgadas que entonces pueden ser medidas por ultrasonido o radiografa. Cuando esto se cumpla con ultrasonido, la exploracin consiste en tomar varias medidas de espesor en el MEL buscando adelgazamiento localizado. La lectura ms delgada o un promedio de varias lecturas de medida tomadas dentro del rea de un punto de prueba sern registrados y usados para calcular las velocidades de corrosin, la vida restante y la siguiente fecha de inspeccin de acuerdo a la Seccin 7. En el caso conveniente, las mediciones de espesor deben incluir mediciones en cada uno de los cuatro cuadrantes en el caera y en accesorios, con especial atencin al radio interior y exterior de codos y Tees donde la corrosin /erosin podra aumentar las velocidades de corrosin. Como un mnimo, se registrar la lectura ms delgada y su localizacin. Se debe establecer las MEL para reas con CBA continuada, corrosin en interfaces S/A u otras localizaciones de corrosin localizada
potencial al igual que para corrosin general, uniforme. Las MEL deben ser marcadas en los dibujos de inspeccin y en el sistema de caera para permitir mediciones repetitivas en los mismos MEL. Este procedimiento de registro entrega datos para la determinacin de la velocidad de corrosin ms exacta. 5.5.3 Seleccin de MEL Al seleccionar o ajustar el nmero y las localizaciones de MEL el inspector debe tomar en cuenta los patrones de corrosin que se esperaran y que han sido experimentados en la unidad de proceso. Un nmero de procesos de corrosin comunes a las unidades petroqumicas y de refinamiento son relativamente uniformes en naturaleza, produciendo una velocidad suficientemente constante de reduccin de la pared de la caera independientemente de la localizacin dentro del circuito de caera, ya sea axialmente o circunferencialmente. Los ejemplos de dichos fenmenos de corrosin incluyen corrosin por sulfuro de temperatura alta y corrosin de agua cida (con tal de que las velocidades no sean tan excesivas como para provocar corrosin/erosin local de codos, Tees y otros artculos similares). En estas situaciones, el nmero de MEL requerido para controlar un circuito ser menor que aquellos requeridos para supervisar circuitos sometidos a prdida de metal ms localizada. En teora, un circuito sujeto a corrosin perfectamente uniforme podra ser controlado adecuadamente con un nico MEL. En realidad, la corrosin nunca es verdaderamente uniforme de manera que se puede requerir MEL adicionales. Los inspectores deben usar su conocimiento (y el de otros) de la unidad de proceso para optimizar la seleccin de MEL para cada circuito, equilibrando el esfuerzo de reunir los datos con los beneficios entregados por los datos. Se debe seleccionar ms MEL para sistemas de caera con cualquiera de las siguientes caractersticas: a. Potencial ms alto para crear una emergencia de seguridad o ambiental en la eventualidad de una fuga. b. Velocidades de corrosin ms altas esperadas o experimentadas. c. Potencial ms alto para corrosin localizada.
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d.
e.
Mayor complejidad en trminos de accesorios, bifurcaciones, tramos muertos, puntos de inyeccin y otros artculos similares. Potencial ms alto para CBA.
Se puede seleccionar menos MEL para sistemas de caera con cualquiera de las siguientes tres caractersticas: a. Potencial bajo para crear una emergencia de seguridad o ambiental en la eventualidad de una fuga. b. Sistemas de caera relativamente no corrosivos. c. Sistemas de caera largos de tendido recto. Los MEL pueden ser eliminados para sistemas de caera con cualquiera de las dos siguientes caractersticas: a. Potencial extremadamente bajo para crear una emergencia de seguridad o ambiental en la eventualidad de una fuga. b. Sistemas no corrosivos tal como ha sido demostrado por la historia o por servicio similar y sistemas no sometidos a cambios que pudieran provocar corrosin. 5.6 METODOS DE MEDICION DE ESPESOR Los instrumentos de medicin de espesor ultrasnicos normalmente son los medios ms precisos para obtener mediciones de espesor en caera instalado ms grande que NPS-1. Se prefieren las tcnicas de perfil radiogrfico para dimetros de caera de NPS-1 y ms pequeos. Se puede usar tcnicas de perfil radiogrficas para localizar reas que sern medidas, particularmente en sistemas aislados o donde se sospecha corrosin no uniforme o localizada. En el caso donde sea factible se puede utilizar entonces ultrasonido para obtener el espesor real de las reas que sern registradas. A continuacin de las lecturas de ultrasonido en los MEL se recomienda la reparacin adecuada de la aislacin y del revestimiento climtico de la aislacin para reducir el potencial por CBA. Las tcnicas de perfil radiogrfico, las cuales no requieren retirar la aislacin pueden ser consideradas como una alternativa. Cuando la corrosin en un sistema de caeras no es uniforme, o el espesor restante se aproxima al espesor mnimo requerido, se
puede requerirse mediciones de espesor adicionales. La exploracin de ultrasonido o radiogrfica son los mtodos preferidos en tales casos. Tambin se puede usar dispositivos de corriente parsitas. Cuando se toman mediciones de ultrasonido por sobre 150F (65C) se debe usar instrumentos, acoplantes y procedimientos que producirn mediciones precisas a temperaturas ms altas. Las mediciones deben ser ajustadas por el factor de correccin de temperatura adecuado. Los inspectores deben estar conscientes de posibles fuentes de inexactitudes de las mediciones y realizar todo esfuerzo para eliminar su ocurrencia. Como una regla general, cada una de las tcnicas de END tendr lmites prcticos con respecto a la exactitud. Los factores que pueden contribuir a la exactitud reducida de mediciones ultrasnicas incluyen lo siguiente: a. b. c. d. e. f. g. h. Calibracin del instrumento inadecuada. Escamas o revestimientos externos. Dureza excesiva de la superficie. Movimiento de vaivn excesivo del palpador (sobre la superficie curva). Defectos del material en la sub superficie, tal como laminaciones. Efectos de temperatura [a temperaturas por sobre 150F (65C)]. Pantallas detectores de defecto pequeo. Espesores de menos de 1/8 de pulgada (3.2mm) para indicadores de espesor digitales caractersticos.
Adems, se debe tener presente que el patrn de corrosin puede no ser uniforme. Para que las determinaciones de velocidad de corrosin sean vlidas, es importante que las mediciones sobre el punto ms delgado sean repetidas lo ms cercanamente posible a la misma localizacin. De manera alternativa, la lectura mnima o un promedio de varias lecturas en un punto de prueba deben tenerse en cuenta. Cuando los sistemas de caeras estn fuera de servicio, se pueden tomar mediciones de espesor a travs de aberturas usando calibradores. Los calibradores son tiles para determinar los espesores aproximados de fundiciones, forjas y cuerpos de vlvulas al igual que aproximaciones de profundidad de picaduras por CBA en caeras. Los dispositivos de medicin de profundidad de picaduras pueden usarse tambin para
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determinar la profundidad de prdida de metal localizada. 5.7 PRUEBA DE PRESION EN SISTEMAS DE TUBERIAS Las pruebas de presin no son dirigidas normalmente como parte de una inspeccin de rutina (Ver el punto 8.2.6 para los requisitos de prueba de presin por reparaciones, alteraciones y reclasificacin). Las excepciones a esto incluyen requisitos de la Guardia Costera de los Estados Unidos para caeras sobre el agua y los requisitos de jurisdicciones locales despus de alteraciones soldadas o cuando lo especifique el inspector o el ingeniero de caeras. Cuando estas sean dirigidas, las pruebas de presin sern ejecutadas en conformidad con los requisitos de la ASME B31.3. Se entregan consideraciones adicionales en el API RP-574 y el API RP-579. Las pruebas de presin ms bajas, las cuales son utilizadas solamente para la hermeticidad de sistemas de caeras pueden ser dirigidas a presiones designadas por el dueo o el usuario. El fluido de prueba debe ser agua a menos que exista la posibilidad de dao debido a congelamiento u otros efectos adversos del agua sobre el sistema de caera o el proceso o a menos que el agua de prueba llegue a contaminarse y su desecho presente problemas ambientales. En cada caso, se puede utilizar otro lquido no txico conveniente. Si el lquido es combustible, su punto de inflamacin ser por lo menos 120F (49C) o ms grande y se considerar el efecto del medioambiente en la prueba sobre el fluido de prueba. La caera fabricada de o que tenga componentes de acero inoxidable Serie 300 debe ser probada hidrostticamente con una solucin de agua potable (Ver la nota) o condensado de vapor. Despus de que la prueba est terminada, se debe desaguar la caera completamente (todos los respiraderos en los puntos altos deben estar abiertos durante el desaguado), y soplar con aire o secar de otra manera. Si no existe disponibilidad de agua potable o si no es posible el secado o desaguado inmediato, el agua que tiene un nivel de cloruros muy bajo, y un pH alto (>10), una adicin de inhibidor debe ser considerada para reducir el riesgo de picaduras y corrosin inducida microbiolgicamente.
Nota: El agua potable en este contexto sigue la prctica de los EE.UU., con 250 partes por milln mximo de cloruros, sanitizada con cloro u ozono. Para caeras de acero inoxidable austentico sensibilizado, sometidas a agrietamiento por corrosin por tensin politinico, se debe considerar el uso de una solucin de agua alcalina para la prueba de presin (ver NACE RP-0170). Si una prueba de presin ser mantenida por un perodo de tiempo y el fluido de prueba en el sistema est sometido a expansin trmica, se debe tomar precauciones para evitar presin excesiva. Cuando se requiere una prueba de presin, esta ser realizada despus de cualquier tratamiento trmico. Antes de aplicar una prueba hidrosttica a sistemas de caeras, se debe considerar el diseo de las estructuras de los apoyos. Se puede usar una prueba de presin neumtica cuando no es factible probar hidrostticamente debido a limitaciones de temperatura, estructurales o del proceso. Sin embargo, los riesgos potenciales de la prueba neumtica para el personal y la propiedad, sern tenidos en cuenta cuando se lleve a cabo dicha prueba. Como un mnimo, se aplicarn las precauciones de inspeccin contenidas en la ASME B31.3 en cualquiera prueba neumtica. Durante una prueba de presin, en el caso donde la presin de prueba exceda la presin fijada por la vlvula de seguridad en un sistema de caeras, se debe quitar o bloquear las vlvulas o la vlvula de alivio de seguridad por el tiempo que ocupe la prueba. Como una alternativa, cada disco de vlvula debe ser sujetado hacia abajo por una grampa de prueba diseada convenientemente. La aplicacin de una carga adicional al resorte de la vlvula girando el tornillo de ajuste no se recomienda. Otros accesorios que son incapaces de soportar la presin de prueba tales como vidrios indicadores de nivel, manmetros, juntas de expansin y discos de ruptura deben ser retirados o bloqueados. Las lneas que contienen juntas de expansin que no puedan ser retiradas o aisladas pueden ser probadas a una presin reducida de acuerdo a los principios de ASME B31.3. Si se usan vlvulas de bloqueo para aislar un sistema de caeras para una prueba de presin, se debe ser cauteloso para no exceder la presin del
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asiento permisible segn est descrito en ASME B16.34 o los datos del fabricante de la vlvula correspondientes. En el momento del trmino de la prueba de presin, dispositivos de alivio de presin de ajustes adecuados y otros accesorios retirados o dejados inoperantes durante la prueba de presin, sern reinstalados o reactivados. 5.8 VERIFICACION DEL MATERIAL Y CAPACIDAD DE RASTREO Durante las reparaciones o alteraciones de sistemas de caeras en material de aleacin, donde se requiere que el material de aleacin mantenga el contenido de presin, el inspector verificar que la instalacin de materiales nuevos sea uniforme con los materiales de construccin especificados o seleccionados. Este programa de verificacin del material debe estar de acuerdo con el API RP-578. Usando procedimientos de evaluacin de riesgo, el dueo o usuario puede hacer esta evaluacin mediante verificacin 100 %, prueba PMI en ciertas ubicaciones crticas o mediante muestreo de un porcentaje de los materiales. La prueba de IPM puede ser llevada a cabo por el inspector o el examinador con el uso de mtodos convenientes segn est descrito en API RP 578. Si un componente del sistema de caeras fallara debido a que un material incorrecto fue sustituido inadvertidamente por el material de caera adecuado, el inspector debe considerar la necesidad de mayor verificacin de materiales de caera existentes. El alcance de la nueva verificacin depender de las circunstancias, tal como las consecuencias de la falla y la probabilidad de errores de material posteriores. El dueo o el usuario evaluarn la necesidad y alcance con respecto a la aplicacin de las prcticas de acuerdo con la API RP-578 que atienden la substitucin de material inadvertida en sistemas de caeras de aleacin existentes. Un programa de verificacin de material de acuerdo con API RP-578 puede incluir procedimientos para la priorizacin y jerarquizacin del riesgo en circuitos de caeras. Esa evaluacin puede conducir a una prueba IPM retroactiva, segn est descrito en API RP-578, para confirmar que los materiales instalados son uniformes para el servicio propuesto. Los componentes identificados durante esta verificacin que no renan los criterios de aceptacin del
programa de prueba IPM (tal como en API RP-578, Seccin 6) sern marcados como objetivos para reemplazo. El dueo o el usuario y el inspector de caera autorizado en consulta con un especialista en corrosin, establecern un programa para el reemplazo de aquellos componentes. El inspector autorizado usar tcnicas de END peridica, segn sea necesario, sobre los componentes identificados hasta su reemplazo. 5.9 INSPECCION DE VALVULAS Normalmente, las mediciones de espesor no son tomadas rutinariamente sobre vlvulas en circuitos de caeras. El cuerpo de una vlvula normalmente es ms grueso que otros componentes de la caera por razones de diseo. Sin embargo, cuando las vlvulas son desmanteladas para reparacin y servicio, el taller debe estar atento a cualquier patrn de corrosin inusual o adelgazamiento y cuando se observe, entregar aquella informacin al inspector. Los cuerpos de vlvulas que estn expuestos a ciclos de temperatura elevados (por ejemplo, una unidad regenerativa de reformacin cataltica y limpieza con vapor) deben ser examinados peridicamente en busca de agrietamiento por fatiga trmica. Si se sabe o se sospecha que las vlvulas de compuerta estn siendo expuestas a corrosin o erosin, las lecturas de espesor deben ser tomadas entre los asientos, puesto que esta es un rea de alta turbulencia y alta tensin. Las vlvulas de control y otras vlvulas de estrangulacin, particularmente en servicios de alta cada de presin y suspensin acuosa, pueden ser susceptibles a corrosin o erosin localizada en el cuerpo corriente abajo del orificio. Si se sospecha de tal prdida de metal, se debe retirar la vlvula de la lnea para inspeccin interna. El interior del flange coincidente corriente abajo y la caera tambin debe ser inspeccionada para localizar prdida de metal. Cuando se realicen pruebas de presin de cierre y/o del cuerpo de la vlvula despus del servicio, estas deben ser dirigidas de acuerdo a API Std-598. Las vlvulas de retencin crticas deben ser inspeccionadas visual e internamente para garantizar que ellas detendrn las inversiones de flujo. Un ejemplo de una vlvula de retencin crtica puede ser la vlvula de retencin localizada en la boca de salida de una bomba de carga para hidro-proceso de gran altura de elevacin, multi-etapa. La falla
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de dicha vlvula de retencin para operar correctamente podra producir sobre presin de la caera durante una inversin de flujo. El mtodo de inspeccin visual normal debe incluir: Comprobacin para garantizar de que el batidor est libre para moverse, tal como se requiere, sin soltura excesiva debida a desgaste. b. La detencin del batidor no debe tener desgaste excesivo, esto minimizar la probabilidad de que el batidor se mueva ms all de la posicin central muerta superior y quede en una posicin abierta cuando la vlvula de retencin sea montada en una posicin vertical. c. La tuerca del batidor debe ser asegurada al perno del batidor para evitar retroceso en servicio. Normalmente no se requiere comprobaciones de fuga de vlvulas de retencin crticas. 5.10 INSPECCION DE SOLDADURAS EN SERVICIO La inspeccin de la calidad de soldadura de caeras normalmente se cumple como una parte de los requisitos para construccin nueva, reparaciones o alteraciones. Sin embargo, frecuentemente las soldaduras son inspeccionadas por corrosin, como parte de una inspeccin de perfil radiogrfico o como parte de una inspeccin interna. Cuando se observa corrosin de soldaduras circunferenciales, se debe examinar soldaduras adicionales en el mismo circuito o sistema por corrosin. En ocasiones, los exmenes de perfil radiogrfico pueden revelar lo que parece ser imperfecciones en la soldadura. Si se detectan imperfecciones tipo fractura mientras el sistema de caera est en operacin, se puede hacer una nueva inspeccin con radiografa de la calidad de soldadura y/o ultrasonido para evaluar la magnitud de la imperfeccin. Adicionalmente, se debe hacer un esfuerzo para determinar si las imperfecciones tipo fractura son de fabricacin de la soldadura original o pueden ser de un mecanismo de agrietamiento ambiental. El agrietamiento ambiental ser evaluado por el ingeniero de caeras. Si las imperfecciones observadas son producto de la fabricacin con soldadura, se requiere anlisis de inspeccin y/o proyeccin para evaluar el impacto de la calidad de la a.
soldadura sobre la integridad de la caera. Este anlisis puede ser uno o ms de los siguientes: a. Juicio del inspector. b. Juicio del inspector de soldadura certificado. c. Juicio del ingeniero de caeras. d. Anlisis de proyeccin de aptitud para el servicio Los temas a considerar al evaluar la calidad de las soldaduras existentes incluyen los siguientes: a. Criterios de aceptacin de inspeccin de fabricacin original. b. Alcance, magnitud y orientacin de las imperfecciones. c. Periodo de tiempo en servicio. d. Condiciones de funcionamiento v/s diseo. e. Presencia de tensiones por caeras secundarias (residuales y trmicas). f. Potencial por cargas de fatiga (mecnicas y trmicas). g. Sistema de caeras primario o secundario. h. Potencial por impacto o cargas transitorias. i. Potencial por agrietamiento ambiental. j. Dureza de la soldadura. En muchos casos, para soldaduras en servicio no es conveniente usar los criterios de aceptacin de radiografa puntual o aleatoria para calidad de soldadura indicados en ASME B31.3. Estos criterios de aceptacin estn propuestos para aplicarse a construccin nueva en un muestreo de soldaduras, no todas las soldaduras examinadas, con el fin de evaluar la calidad probable de todas las soldaduras (o soldadores) en el sistema. Pueden existir algunas soldaduras que no cumplirn con estos criterios pero an as actuarn satisfactoriamente en servicio despus de ser probadas hidrostticamente. Esto resulta especialmente cierto en conexiones de derivacin pequea que normalmente no son examinadas durante la construccin nueva. El dueo o el usuario especificar examinadores de UT calificados por la industria cuando el dueo o el usuario requiera lo siguiente: a) deteccin de defectos planos de rotura en la superficie interior (DI) al inspeccionar desde la superficie externa (DE); o b) donde se requiera deteccin, caracterizacin, y/o dimensionamiento a travs de
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la pared de los defectos planos. Ejemplos de la aplicacin para el uso de tales examinadores de UT calificados por la industria incluyen aptitud para el servicio y control de defectos conocidos. El requisito para el uso de examinadores de UT calificados por la industria se hara efectivo dos aos despus de la publicacin en este cdigo o agregado.
5.11
INSPECCION ENFLANGADAS
DE
JUNTAS
Se debe examinar las marcas sobre una muestra representativa de empaquetaduras y pernos recientemente instalados para determinar si ellos cumplen con la especificacin del material. Las marcaciones estn identificadas en las normas correspondientes ASME y ASTM. Los pernos cuestionables deben ser verificados o renovados. Los pernos deben entrar completamente a travs de sus tuercas. Cualquier esprrago que no sea capaz de hacerlo, se considerar aceptablemente enganchado si la falta de enganche completo no es ms de una rosca. Si los flanges instalados estn excesivamente curvados, se debe comprobar sus marcaciones y espesores contra requisitos de proyeccin antes de iniciar una accin correctiva.
Los pernos de sombrerete de vlvula y flange deben ser examinados visualmente por corrosin. Las uniones de sombrerete flangeadas y de vlvula deben ser examinadas por evidencia de fugas tales como manchas, depsitos o goteos. Las fugas del proceso hacia dentro de pernos de flange y sombrerete pueden provocar corrosin o agrietamiento ambiental. Este examen debe incluir aquellos flanges encerrados con protecciones contra salpicadura y rociado. Las uniones flangeadas que han sido selladas con abrazaderas y bombeadas con sellante deben ser revisadas por fuga en los pernos. Los pernos sometidos a dicha fuga pueden corroerse o fracturarse (por ejemplo, agrietamiento custico). Si se contempla rebombeo, primero se debe renovar los pernos afectados. Los pernos sobre instrumentacin que estn sometidos a presin y/o temperatura del proceso deben ser incluidos en el alcance de estos exmenes. Ver API RP-574 para prcticas recomendadas cuando las juntas flangeadas son abiertas.
26
SECCION 6- FRECUENCIA Y ALCANCE DE LA INSPECCION

6.1 GENERAL La frecuencia y el alcance de la inspeccin en circuitos de caeras dependen de las formas de degradacin que pueden afectar a la caera y la consecuencia de una falla. Las variadas formas de degradacin que pueden afectar a los circuitos de caeras en refinera estn descritas en el punto 5.3, mientras que una clasificacin simplificada de la caera basada sobre la consecuencia de falla est definida en el punto 6.2. Tal como se describi en el punto 5.1, la estrategia de inspeccin basada sobre la probabilidad y consecuencia de una falla es denominada como Inspeccin Basada en el Riesgo. El esquema de clasificacin de caeras simplificado en la Seccin 6.2 se basa en la consecuencia de una falla. Se usa la clasificacin para establecer la frecuencia y el alcance de la inspeccin. El dueo o el usuario pueden desarrollar un esquema de clasificacin ms extenso que evale con ms precisin la consecuencia para ciertos circuitos de caera. La evaluacin de la consecuencia considerara el potencial para explosin, fuego, toxicidad, impacto ambiental y otros efectos potenciales asociados con una falla. Despus de dirigir una evaluacin efectiva, se puede usar los resultados para establecer una estrategia de inspeccin del circuito de caeras y ms especficamente definir mejor lo siguiente: a. Los mtodos de inspeccin ms apropiados, alcance, instrumentos y tcnicas a utilizar con base en las formas esperadas de degradacin; b. La frecuencia de inspeccin apropiada; c. La necesidad de pruebas de presin despus de que ha ocurrido el dao o despus de que se han terminado las reparaciones o modificaciones; y d. La prevencin y pasos de mitigacin para reducir la probabilidad y consecuencia de una falla en la caera. Se puede usar una evaluacin RBI para aumentar o disminuir los lmites de inspeccin descritos en la Tabla 6-1. De manera similar, se puede aumentar o disminuir el alcance de la inspeccin ms all de los objetivos de la Tabla 6-2 mediante una evaluacin RBI. Cuando se usa para aumentar los lmites del intervalo de inspeccin, o el alcance de la inspeccin, se dirigirn evaluaciones RBI a intervalos de no exceder los lmites respectivos en la Tabla 6-1 o ms frecuentemente si est justificado por cambios del proceso, equipo o consecuencias. Estas evaluaciones de RBI sern examinadas y aceptadas por un ingeniero de caeras y el inspector de caeras autorizado a intervalos de no exceder los lmites respectivos en la Tabla 6-1 o con ms frecuencia si est justificado por cambios de proceso, equipo o consecuencias. 6.2 CLASES DE SERVICIO EN CAERIAS Todos los sistemas de caeras de procesos tendrn categoras de diferentes clases. Dicho sistema de clasificacin permite que los esfuerzos de inspeccin extraordinarios sean enfocados en los sistemas de caeras que pueden tener las consecuencias potenciales ms altas si ocurriera falla o prdida de aguante. En general, los sistemas clasificados ms alto requieren inspeccin ms extensa a intervalos ms cortos con el fin de afirmar su integridad para operacin segura continuada. Las clasificaciones deben basarse sobre efectos potenciales de la seguridad y medio ambiente si ocurriera una fuga. El dueo o los usuarios mantendrn un registro de los fluidos del proceso manejados por la caera, incluyendo sus clasificaciones. API RP-750 y NFPA 704 entregan informacin que puede ser de ayuda al clasificar sistemas de caeras conforme a los peligros potenciales de los fluidos de procesos que ellos contienen. Se recomienda las tres clases registradas ms adelante en el punto 6.2.1 hasta el punto 6.2.3.
6.2.1 Clase 1 Los servicios con el potencial ms alto de resultar en una emergencia inmediata si llegara a ocurrir una fuga estn en la Clase 1. Dicha emergencia puede ser de naturaleza ambiental o seguridad. Los ejemplos de caera Clase 1 incluyen, aunque no necesariamente se limitan a aquellos que contienen lo siguiente: a. Servicios combustibles que pueden autorefrigerar y conducir a una fractura quebradiza. Servicios presurizados que pueden vaporizarse rpidamente durante la liberacin creando vapores que pueden recoger y formar una mezcla explosiva, tal como caudales de C2, C3 y C4. Los fluidos que se vaporizarn rpidamente son aquellos con temperaturas de 27
b.
c. d. e. f.
ebullicin atmosfricas por debajo de los 50F (10C). Sulfuro de hidrgeno (ms grande que 3 por ciento peso) en un caudal gaseoso. Cloruro de hidrgeno anhidroso. cido fluorhdrico. Caera sobre o adyacente al agua y caera sobre vas de trnsito pblicas. (Consulte las regulaciones del Departamento de Transporte y la Guardia Costera de los Estados Unidos para inspeccin de caera sobre el agua.)
a. b. c. d.
Velocidad de corrosin y clculos de la vida restante. Clasificacin del servicio de caera. Requisitos jurisdiccionales aplicables. Juicio del inspector, el ingeniero de caeras, el supervisor del ingeniero de caeras o un especialista en corrosin, con base en las condiciones de funcionamiento, la historia de la inspeccin anterior, resultados de inspeccin actuales y condiciones que puedan justificar inspecciones complementarias cubiertas en el punto 5.4.5.
6.2.2 Clase 2 Servicios no incluidos en otras clases estn en la Clase 2. Esta clasificacin incluye a la mayora de las caeras de proceso de unidades y caeras lejos del sitio seleccionado. Ejemplos caractersticos de estos servicios incluyen a aquellos que contienen lo siguiente: a. Hidrocarburos en el sitio que lentamente se vaporizarn durante su liberacin, tal como aquellos que operan por debajo del punto de inflamacin. b. Hidrgeno, gas combustible y gas natural. c. Custicos y cidos fuertes en el sitio. 6.2.3 Clase 3 Los servicios que son combustibles pero que no se vaporizan significativamente cuando escapan y no estn localizados en reas de alta actividad se encuentran en la Clase 3. Los servicios que son potencialmente dainos para el tejido humano pero, que estn localizados en reas distantes pueden ser incluidos en esta clase. Ejemplos de servicio de Clase 3 son los siguientes: a. Hidrocarburos en el sitio que no se vaporizarn significativamente durante la liberacin, tales como aquellos que operan por debajo del punto de inflamacin. Lneas de producto y destilado hacia y desde almacenamiento y carga. Custicos y cidos lejos del sitio. El propietario, el usuario o el inspector establecern intervalos de inspeccin para mediciones de espesor e inspecciones visuales externas y en el caso correspondiente, para inspecciones internas y complementarias. Las mediciones de espesor deben ser programadas con base en clculos no mayores a la 1/2 de la vida restante determinada a partir de las velocidades de corrosin indicadas en el punto 7.1.1 o a los intervalos mximos sugeridos en la Tabla 6-1, segn cual sea ms corto. Los intervalos ms cortos pueden ser apropiados bajo ciertas circunstancias. Con anterioridad a usar la Tabla 6-1, se debe calcular las velocidades de corrosin de acuerdo con el punto 7.1.3. La Tabla 6-1 contiene intervalos de inspeccin mximos recomendados para las tres categoras de servicio de caeras descritas en el punto 6.2 al igual que intervalos recomendados para puntos de inyeccin e interfaces S/A. Se debe examinar y ajustar el intervalo de inspeccin segn sea necesario despus de cada inspeccin o cambio significativo en las condiciones de funcionamiento. La corrosin general, la corrosin localizada, picaduras, agrietamiento ambiental y otras formas de deterioro deben tenerse en cuenta al establecer los varios intervalos de inspeccin. 6.4 ALCANCE DE LAS INSPECCIONES VISUALES EXTERNAS Y CBA . Las inspecciones visuales externas, incluyendo las inspecciones por Corrosin Bajo Aislacin (CBA), deben ser dirigidas a intervalos mximos registrados en la Tabla 6-1 para evaluar elementos tales como aquellos del Apndice D. De manera alternativa, los intervalos de inspeccin visual externos pueden ser establecidos usando una evaluacin RBI vlida dirigida conforme a API RP 580. La inspeccin visual externa sobre caera desnuda es para evaluar la condicin de
b. c.
6.3 INTERVALOS DE INSPECCION Se establecer y mantendr el intervalo entre inspecciones de caera usando los siguientes criterios:
28
los sistemas de pintura y de revestimiento, para comprobar corrosin externa y para comprobar otras formas de deterioro. Adems, esta inspeccin visual externa por CBA potencial es para evaluar la condicin de la aislacin y ser dirigida sobre todos los sistemas de caeras susceptibles a CBA registrados en 5.3.3.1. Los resultados de la inspeccin visual deben ser documentados para facilitar las inspecciones de seguimiento. A continuacin de la inspeccin visual externa de sistemas susceptibles, se requiere examen adicional para la inspeccin de CBA. El alcance y el tipo de la inspeccin de CBA adicional estn registrados en la Tabla 6-2. La aislacin daada a elevaciones ms altas puede terminar en CBA en reas ms bajas distantes del dao. La inspeccin de END para CBA tambin debe ser dirigida de la manera registrada en la Tabla 6-2 en localizaciones sospechosas del punto 5.3.3.2 (excluyendo c) que cumplen los criterios de temperatura para el punto 5.3.3.1 (e, f, h). Normalmente se requiere examen radiogrfico o retiro de aislacin e inspeccin visual para esta inspeccin en localizaciones daadas o sospechosas. Se puede utilizar otros mtodos de evaluacin de END donde corresponda. Si la inspeccin de las reas daadas o sospechosas ha localizado CBA significativa, se debe inspeccionar reas adicionales y, donde se justifique, debe inspeccionarse hasta 100% del circuito. El alcance del programa CBA descrito en la Tabla 6-2 debe tenerse en cuenta como niveles objetivos para sistemas de caeras y localizaciones sin experiencia de inspeccin de CBA. Se reconoce que varios factores pueden afectar la probabilidad de que la CBA incluya: a. b. c. d. Condiciones climticas locales (ver el punto 5.3.3) Diseo de la aislacin. Calidad del revestimiento Condiciones de servicio
inspeccin END recomendada en la Tabla 6-2. Sin embargo, la condicin del sistema aislante o el encamisado exterior, tal como una coraza de caja fra, debe ser observada peridicamente por el personal de operacin u otro personal. Si se observa deterioro, este debe ser informado al inspector. Los siguientes son ejemplos de estos sistemas: a. b. c. Sistemas de caera aislados eficazmente para excluir la entrada de humedad. Sistemas de caera criognicos encamisados. Sistemas de caera instalados en una caja fra en la cual la atmsfera es purificada con un gas inerte. Sistemas de caera en los cuales la temperatura que est siendo mantenida es suficientemente baja o suficientemente alta para excluir la presencia de agua.
d.
6.5 ALCANCE DE LA INSPECCION DE MEDICION DE ESPESOR Para satisfacer los requisitos del intervalo de inspeccin, cada inspeccin de medicin de espesor debe obtener lecturas de espesor sobre una muestra representativa de MEL en cada circuito (ver 5.5). Este muestreo representativo debe incluir datos para todos los variados tipos de componentes y orientaciones (horizontal y vertical) hallados en cada circuito. Este muestreo adems debe incluir MEL con la fecha de renovacin ms temprana a partir de la inspeccin anterior. Mientras ms MEL son medidos por cada circuito, con mayor exactitud ser proyectada la siguiente fecha de inspeccin. En consecuencia, la inspeccin programada de circuitos debe obtener tantas mediciones como sean necesarias. El alcance de la inspeccin para puntos de inyeccin est cubierto en el punto 5.3.1. 6.6 ALCANCE DE LAS INSPECCIONES DE CAERIAS DE EMERGENCIA, DE TAMAO PEQUEO Y CONEXIONES ROSCADAS. 6.6.1 Inspeccin de Caeras de Tamao Pequeo Las caeras de tamao pequeo (CTP) que son caeras de proceso primario, deben ser inspeccionadas conforme a todos los requisitos de este documento. La CTP que es caera de proceso secundaria tiene diferentes requisitos mnimos dependiendo de la clasificacin del servicio. La CTP secundaria
Las instalaciones con experiencia en inspeccin de CBA pueden aumentar o reducir los objetivos de inspeccin de CBA de la Tabla 6-2. No se requiere una contabilidad exacta de los objetivos de inspeccin de CBA. El propietario o el usuario pueden confirmar los objetivos de inspeccin con historia operacional u otra documentacin. Los sistemas de caera que son conocidos por tener una vida restante de ms de 10 aos o que estn protegidos adecuadamente contra corrosin externa no necesitan ser incluidos para la
29
Clase 1 ser inspeccionada conforme a los mismos requisitos que la caera de proceso primaria. La inspeccin de TTP secundaria Clase 2 y Clase 3 es optativa. Los tramos muertos CTP (tal como las bridas de nivel) en sistemas Clase 2 y Clase 3 deben ser inspeccionados en el caso donde la corrosin ha sido experimentada o se anticipa. 6.6.2 Inspeccin de Caeras de Emergencia La inspeccin de CTP de emergencia, secundaria asociada con instrumentos y maquinaria es optativa. Los criterios a considerar al determinar si la CTP de emergencia necesitar alguna forma de inspeccin incluyen lo siguiente: a. b. c. Clasificacin. Potencial para agrietamiento por fatiga o ambiental. Potencial para corrosin con base en la experiencia con sistemas primarios adyacentes. Potencial para CBA.
Tabla 6.1 Intervalos de Inspeccin Mximos Recomendados Tipo de Circuito Clase 1 Clase 2 Clase 3 Puntos de Inyeccin a Interfase suelo-aire b Mediciones de Espesor 5 aos 10 aos 10 aos 3 aos -----Visual Externa 5 aos 5 aos 10 aos Por Clase Por Clase
d.
6.6.3 Inspeccin de Conexiones Roscadas La inspeccin de conexiones roscadas ser conforme a los requisitos registrados anteriormente para caeras de emergencia y de tamao pequeo. Al seleccionar MEL sobre conexiones roscadas, incluya solamente aquellas que puedan ser radiografiadas durante inspecciones programadas. Las conexiones roscadas asociadas con maquinaria y sometidas a dao por fatiga deben ser evaluadas peridicamente y consideradas para posible cambio por una de pared ms gruesa o actualizarla a componentes soldados. El programa para dicha renovacin depender de varios asuntos, incluyendo los siguientes: Clasificacin de la caera. Magnitud y frecuencia de la vibracin. Cantidad de peso no soportado. Espesor actual de la pared de la caera. Si el sistema puede o no puede ser mantenido con fluido. f. Velocidad de corrosin. g. Servicio intermitente. a. b. c. d. e.
Nota: Las mediciones de espesor se aplican a sistemas para los cuales se han establecido MEL en conformidad con el punto 5.5. a Ver el punto 5.3.1. Los intervalos de inspeccin para puntos de mezcla/inyeccin, potencialmente corrosivos tambin pueden ser establecidos por un anlisis de Inspeccin Basado en Riesgo vlido en conformidad con API RP 580. b Ver el punto 5.3.4. Tabla 6-2 Alcance recomendado para la Inspeccin de CBA a continuacin de la Inspeccin Visual.
Cantidad Aproximada de Inspeccin de Seguimiento con END o Retiro de Aislacin en reas con Aislacin Daada Cantidad Aproximada de Inspeccin de CBA por E ND en reas Sospechosas (5.3.3.2) en Sistemas de Caeras dentro de Gamas de Temperaturas Susceptibles (5.3.3.2e.f.h) 50% 33% 10%
Clase de Caera
1 2 3
75% 50% 25%
30
SECCION 7 ANALISIS, EVALUACION Y REGISTRO DE DATOS DE INSPECCION

7.1 DETERMINACION DE LA VELOCIDAD DE CORROSION 7.1.1 Clculos de la Vida Remanente La vida restante del sistema de caeras ser calculada a partir de la siguiente frmula: Vida Restante (aos) = treal - trequerida Velocidad de corrosin [pulgadas (mm) anual] estadstico de los resultados de los datos refleja la condicin real de los variados componentes de caera. El anlisis estadstico que emplea mediciones de punto no es aplicable a sistemas de caera con mecanismos de corrosin impredecibles localizados significativos. Las velocidades de corrosin de largo plazo y de corto plazo deben ser comparadas para ver cual resulta en la vida restante ms corta como parte de la evaluacin de los datos. El inspector autorizado, en consulta con un especialista en corrosin seleccionar la velocidad de corrosin que mejor refleja el proceso actual. (Vea el punto 6.3 para la determinacin del intervalo de inspeccin). 7.1.2 Sistemas de Caeras Recientemente Instalados o Cambiados de Servicio. Para sistemas de caeras y sistemas de caeras nuevos para los cuales se estn cambiando las condiciones de servicio, se emplear uno de los mtodos siguientes para determinar la probable velocidad de corrosin a partir de la cual se puede estimar el espesor de pared restante en el momento de la siguiente inspeccin. a. Se puede calcular una velocidad de corrosin para un circuito de caeras a partir de los datos recogidos por el propietario o por el usuario en sistemas de caeras de material similar en servicio comparable. Si los datos para el mismo servicio o servicio similar no estn disponibles, una velocidad de corrosin para el circuito de caera puede ser estimada a partir de la experiencia del propietario o del usuario o a partir de datos publicados acerca de sistemas de caeras en servicio comparable. Si la velocidad de corrosin probable no puede ser determinada por cada mtodo registrado en el tem a o en el tem b, se harn las determinaciones de medicin de espesor iniciales despus de no ms de 3 meses de servicio utilizando mediciones de espesor no destructivas del sistema de caera. Los dispositivos de control de corrosin, como las sondas de corrosin o cupones de corrosin pueden ser tiles para establecer la sincronizacin de estas mediciones de espesor. Se harn mediciones 31
Donde: treal = espesor real, en pulgadas (milmetros), medidos

en el momento de la inspeccin para una localizacin dada o componente segn lo detallado en el punto 5.6.
trequerida = espesor requerido, en pulgadas (milmetros),

en la misma localizacin o componente que la medicin treal obtenida por las frmulas del proyecto (Ej. presin y estructural) antes de agregar la tolerancia por corrosin y la tolerancia del fabricante.
La velocidad de corrosin de largo plazo (LP) de circuitos de caera ser calculada a partir de la siguiente frmula: Velocidad = tinicial - treal de Corrosin Tiempo (aos) entre Tinicial y treal (LP) La velocidad de corrosin de corto plazo (CP) de circuitos de caera ser calculada a partir de la siguiente frmula: Velocidad = tanterior - treal de Corrosin Tiempo (aos) entre Tanterior y treal (CP) Donde: tinicial = el espesor, en pulgadas (milmetros) en la misma localizacin que treal medida en la instalacin inicial o en el comienzo de un nuevo ambiente de velocidad de corrosin, tanterior = el espesor, en pulgadas (milmetros), en la misma localizacin que la treal medida durante una o ms inspecciones anteriores. Las frmulas precedentes pueden ser aplicadas en una aproximacin estadstica para evaluar las velocidades de corrosin y los clculos de la vida restante para el sistema de caera. Se debe ser cuidadoso para garantizar que el tratamiento
b.
c.
subsiguientes despus de los intervalos adecuados hasta que la velocidad de corrosin est establecida. 7.1.3 Sistemas de Caeras Existentes Las velocidades de corrosin sern calculadas sobre una base de corto plazo o de largo plazo. Si los clculos indican que se ha supuesto una velocidad de corrosin inexacta, la velocidad a usar para el siguiente perodo ser ajustada para que coincida con la velocidad real hallada. 7.2 DETERMINACION DE LA PRESION DE TRABAJO MAXIMA PERMITIDA La presin de trabajo mxima permitida (PTMP) para el uso continuado de sistemas de caeras se establecer usando el cdigo aplicable. Se puede realizar clculos para materiales conocidos si se conoce todos los siguientes detalles esenciales para cumplir con los principios del cdigo correspondiente: a. b. c. d. e. Lmites de temperatura superior y/o inferior para materiales especficos. Calidad de los materiales y mano de obra. Requisitos de inspeccin Reforzamiento de las aberturas Cualquier requisito de servicio cclico.
proyecto adecuadas y el esfuerzo lmite del cdigo. Se incluir consideraciones de la corrosin general y localizada. Para servicios con consecuencias potenciales altas si llegara a ocurrir una falla, el ingeniero de caeras considerar aumentar el espesor mnimo requerido por sobre el espesor mnimo calculado para estar prevenido en caso de cargas desconocidas o no anticipadas, prdida de metal no descubierta o resistencia al abuso normal. En este caso, se usara el espesor de retiro en lugar del espesor requerido mnimo en el punto 7.1.1 para los clculos de la vida restante. 7.3.2 EVALUACION DE LOS HALLAZGOS DE LA INSPECCION Los componentes que contienen presin que se encuentran que tienen degradacin que podra afectar su capacidad de transporte de carga (cargas de presin y otras cargas aplicables, Ej. viento, peso, etc., segn API RP 579) sern evaluados para continuar en servicio. Se pueden utilizar tcnicas de Aptitud para el Servicio, tal como aquellas documentadas en API RP 579 para esta evaluacin. Las tcnicas de aptitud para el servicio utilizadas deben ser aplicables a la degradacin especfica observada. Se pueden usar las siguientes tcnicas segn sea aplicable: a) Para evaluar la prdida de metal en exceso de la tolerancia de corrosin, se puede realizar una evaluacin de aptitud para el servicio en conformidad con una de las siguientes secciones de API RP 579. Esta evaluacin requiere el uso de una tolerancia de corrosin futura, la cual ser establecida basndose en la Seccin 7.1 de este cdigo de inspeccin. 1. Evaluacin de Prdida de Metal General API RP 579, Seccin 4. 2. Evaluacin de Prdida de Metal Local API RP 579, Seccin 5. 3. Evaluacin de Corrosin por Picadura API RP 579, Seccin 6. b) Para evaluar ampollas y laminaciones, se debe ejecutar una evaluacin de aptitud para el servicio en conformidad con API RP 579, Seccin 7. En algunos casos, esta evaluacin requerir el uso de una tolerancia de corrosin futura, la cual ser establecida basndose en la Seccin 7.1 de este cdigo de inspeccin. c) Para evaluar distorsiones de pared y desalineamiento de soldaduras, se debe ejecutar
Para materiales desconocidos, se puede hacer clculos suponiendo la eficiencia de la unin y el material de calidad ms baja en el cdigo aplicable. Al recalcular la MPTP, el espesor de pared usado en estos clculos ser el espesor real segn como lo determina la inspeccin (ver el punto 5.6 para la definicin) menos dos veces la prdida de corrosin estimada antes de la fecha de la siguiente inspeccin (ver el punto 6.3). Se dejar tolerancia para las otras cargas en conformidad con el cdigo aplicable. Las tolerancias del cdigo aplicable para variaciones de temperatura y de presin a partir del MPTPP estn permitidas con tal de que se satisfaga la totalidad de los criterios de cdigo asociados. La Tabla 7-1 contiene dos ejemplos de clculos de MPTP que ilustran el uso del concepto de vida media de corrosin. 7.3 DETERMINACION DEL ESPESOR PARA RETIRO El espesor de retiro de la pared de caera mnimo requerido ser igual o mayor que el espesor mnimo requerido como espesor de retiro y se basar en las consideraciones de presin, mecnicas y estructurales usando las frmulas de
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una evaluacin de aptitud para el servicio en conformidad con API RP 579, Seccin 8. d) Para evaluar defectos tipo grieta se debe ejecutar una evaluacin de aptitud para el servicio en conformidad con API RP 579, Seccin 9. e) Para evaluar los efectos de dao por fuego, se debe ejecutar una evaluacin de aptitud para el servicio en conformidad con API RP 579, Seccin 11. 7.5 ANALISIS DE ESFUERZO EN LA CAERIAS La caera debe ser soportada y guiada de tal manera que (a) su peso sea llevado de manera segura, (b) que tenga suficiente flexibilidad para expansin trmica o contraccin y (c) que no vibre excesivamente. La flexibilidad de la caera es de creciente inters mientras ms grande es el dimetro de la caera y ms grande es la diferencia entre las condiciones de temperatura ambiente y de funcionamiento. El anlisis de esfuerzo de la caera para evaluar la flexibilidad del sistema y la aptitud o conveniencia del apoyo no es realizado normalmente como parte de una inspeccin de caera. Sin embargo, muchos sistemas de caera existentes fueron analizados como parte de su diseo original o como parte de una reclasificacin o modificacin, y los resultados de estos anlisis pueden ser tiles para desarrollar planes de inspeccin. Cuando se observa movimiento inesperado de un sistema de caeras, tal como durante una inspeccin visual externa (ver el punto 5.4.3), el inspector debe analizar estas observaciones con el ingeniero de caeras y evaluar la necesidad de dirigir un anlisis de esfuerzo de la caera. El anlisis de esfuerzo de la caera puede identificar los componentes ms fuertemente sometidos a esfuerzo en un sistema de caeras y pronosticar el movimiento trmico del sistema cuando es puesto en operacin. Esta informacin puede ser usada para concentrar los esfuerzos de inspeccin en las localizaciones ms proclives a dao por fatiga a partir de ciclos de expansin trmica (calentamiento y enfriamiento) y/o dao por fluencia en caera de temperatura alta. La comparacin de movimientos trmicos pronosticados con los movimientos observados puede ayudar a identificar la ocurrencia de condiciones de funcionamiento inesperados y el deterioro de guas y apoyos. Puede ser necesario consultar al ingeniero de caeras para explicar las
desviaciones observadas a partir de las predicciones de anlisis, en particular para sistemas complicados que involucran mltiples apoyos y guas entre los puntos extremos. El anlisis de esfuerzo de la caera adems, puede ser empleado para ayudar a resolver problemas de vibracin observados en la caera. Las frecuencias naturales en las cuales un sistema de caeras vibrar pueden ser pronosticadas mediante anlisis. Los efectos de guiamiento adicional pueden ser evaluados para estimar su capacidad para controlar la vibracin mediante el aumento de las frecuencias naturales del sistema ms all de la frecuencia de fuerzas excitantes tales como, velocidad rotacional de mquinaria. Es importante determinar que las guas agregadas para controlar la vibracin no restringen adversamente la expansin trmica. 7.6 INFORME Y REGISTROS PARA INSPECCION DE SISTEMA DE CAERIAS Cualquiera aumento significativo en las velocidades de corrosin ser informado al propietario o al usuario para que tome la accin adecuada. El propietario o el usuario mantendrn registros adecuados permanentes y progresivos de cada sistema de caeras cubierto por API 570. Estos registros contendrn datos pertinentes tales como: servicio del sistema de caera; clasificacin; nmeros de identificacin; intervalos de inspeccin; y documentos necesarios para registrar el nombre del individuo quien ejecuta la prueba, la fecha, los tipos de prueba, los resultados de las mediciones de espesor y otras pruebas, inspecciones, reparaciones (temporales y permanentes), alteraciones o reclasificacin. Se puede incluir la informacin de proyecto y los dibujos de la caera. Adems se debe incluir informacin acerca de actividades de mantenimiento y eventos que afectan a la integridad del sistema de caera. La fecha y los resultados de las inspecciones externas requeridas sern registrados (Ver API RP 574 para orientacin acerca de los registros de inspeccin para caeras). Se debe tener en cuenta el uso de un sistema basado en computadora para guardar, calcular y analizar los datos, en vista del volumen de datos que sern generados como parte de un programa de puntos de prueba en las caeras. Los programas computacionales son particularmente tiles para lo siguiente: a. Guardar las lecturas de espesor reales.
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b.
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d.
Calcular velocidades de corrosin de corto y de largo plazo, fechas de retiro, MAWP e intervalos de reinspeccin basados en la comparacin entre puntos de prueba. Destacar aquellas reas de altas velocidades de corrosin, circuitos vencidos para la inspeccin, circuitos cercanos al espesor de retiro y otra informacin. Los requisitos de documentacin para evaluacin de aptitud para el servicio estn descritos en API RP 579, Seccin
2.8. Los requisitos de documentacin especficos para el tipo de defecto que estn siendo evaluados se entregan en la seccin adecuada de API RP 579. Se puede incluir adems en el programa algoritmos para el anlisis de los datos a partir de circuitos enteros. Se debe tener cuidado de asegurarse de que el tratamiento estadstico de los datos del circuito resulta en predicciones que reflejen de manera precisa la condicin real del circuito de caera.
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TABLA 7-1 Dos Ejemplos del Clculo de Presin de Trabajo Mxima Permitida (MAWP) Ilustrando el Uso del Concepto de Vida Media de Corrosin. Ejemplo 1: Presin y Temperatura del Proyecto. 500 psig @ 400F (3447 KPa @ 204 C) Descripcin de la caera NPS 16, peso estndar, A 106-B Dimetro exterior de caera, D .. 16 pulg. (406mm) Esfuerzo lmite 20,000 psi (137,900kPa) Eficiencia de soldadura .. 1.0 Longitudinal, E Espesor determinado por la .. 0.32 pulg.(8.13mm) Inspeccin Velocidad de corrosin observada .. 0.01 pulg./ao (0.254 mm/ao). (ver 7.1.1) Siguiente inspeccin planificada . 5 aos. Prdida de corrosin estimada por fecha de la siguiente inspeccin .. = 5x 0,01 =0.05 pulg.(5 X 0.254 = 1.27mm) MAWP .. = 2 S E t / D En unidades U.S.
2(20,000) (1.0) (0.32 (2 0.05)) = 550 psig 16
En unidades SI
2(137 ,900 ) (1.0 ) ( (8.13 ) (2 1.27 )) = 3747 kPa 406
Conclusin : Aceptada OK Ejemplo 2: Siguiente inspeccin planificada Prdida de corrosin estimada por fecha de la siguiente inspeccin MAWP . En unidades US
2(20,000 ) (1.0 ) (0.32 (2 0.07 )) = 450 psig 16
7 aos. = 7 X 0.01=0.07 pulg. (7 x 0.254 = 1.78mm) =2SE t/D
En unidades SI
2(137 ,900 ) (1.0 ) (8.13 (2 1.78 )) = 3104 kPa 406
Conclusin: Debe reducir el intervalo de inspeccin o determinar que la presin de operacin normal no exceder a este nuevo MAWP durante el sptimo ao, o renovar la caera antes del sptimo ao.
Notas: 1) psig= libras por pulgada cuadrada manomtrica; psi= libras por pulgada cuadrada absolutas. 2) La frmula para MAWP viene de ASME B31.3, Ecuacin 3b, donde t = espesor corrodo. 3) El t para la aplicacin de estos clculos esta definido como t = tmedido 2 tperdido por corrosion (punto 7.2)
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SECCION 8REPARACIONES, ALTERACIONES Y RECLASIFICACION DE SISTEMAS DE CAERIAS.

8.1 REPARACIONES Y ALTERACIONES Se seguirn los principios de ASME B31.3 o el cdigo de acuerdo al que se construy el sistema de caeras. 8.1.1 Autorizacin Toda la obra de alteracin y de reparacin debe ser realizada por una organizacin de reparacin segn se define en la Seccin 3 y debe estar autorizada por el inspector con anterioridad a su comienzo. La autorizacin para la obra de alteracin a un sistema de caeras no puede ser dada sin previa consulta y aceptacin del ingeniero de caeras. El inspector designar cualquier pausa para inspeccin puntual requerido durante la secuencia de alteracin o de reparacin. El inspector puede dar autorizacin general previa para procedimientos y reparaciones de rutina o limitados con tal que el inspector est satisfecho con la competencia de la organizacin de reparacin. 8.1.2 Aceptacin Todos los mtodos propuestos de diseo, ejecucin, materiales, procedimientos de soldadura, examen y pruebas deben ser aceptados por el inspector o por el ingeniero de caeras, segn lo que sea ms adecuado. Se requiere la aceptacin de soldadura en servicio de parte del dueo o el usuario. Las reparaciones con soldadura de grietas que ocurrieron en servicio no deben ser intentadas sin previa consulta con el ingeniero de caeras con el fin de identificar y de corregir la causa del agrietamiento. Ejemplos son grietas de las que se sospecha que son causadas por vibracin, variacin trmica, problemas de expansin trmica y agrietamiento ambiental. El inspector aceptar toda la obra de modificacin y reparacin en los lugares designados y despus de que las reparaciones y las alteraciones hallan sido llevadas a trmino satisfactoriamente en conformidad con los requisitos de API 570. 8.1.3 Reparaciones de Soldadura (Incluyendo en Servicio) 8.1.3.1 Reparaciones Temporales Para reparaciones temporales, incluyendo en servicio, se puede aplicar una camisa partida soldada de circunvalacin completa o una envoltura tipo caja diseada por el ingeniero de caeras sobre el rea corroda o daada. Las grietas longitudinales no sern reparadas de esta manera a menos que el ingeniero de caeras halla determinado que no se espera que las grietas se propaguen por debajo de la manga. En ciertos casos, el ingeniero de caeras necesitar consultar a un analista de fracturas. Si el rea de reparacin est localizada (por ejemplo picaduras o agujeros tamao alfiler) y la resistencia al punto de fluencia mnimo especificado (SMYS) de la caera no es mayor de 40.000 psig (275.800 kPa), se puede hacer una reparacin temporal con soldadura de filete en un acoplamiento partido (camisa) diseado adecuadamente o un parche tipo placa sobre el rea picada. (Vea el punto 8.2.3 para consideraciones de diseo y el Apndice C para un ejemplo). El material para la reparacin ser igual al metal base a menos que sea aceptado por el ingeniero de caeras. Para fugas menores, las envolturas diseadas adecuadamente pueden ser soldadas sobre la fuga mientras el sistema de caera est en servicio, con tal de que el inspector est satisfecho de que queda espesor adecuado en la vecindad de la soldadura y que el componente de caera puede soportar soldadura sin la probabilidad de nuevo dao material como por ejemplo provenido de servicio custico. Las reparaciones temporales deben ser quitadas y reemplazadas por una reparacin permanente conveniente en la siguiente oportunidad de mantenimiento disponible. Las reparaciones temporales pueden quedar en el lugar por un perodo de tiempo ms largo solamente si estn aceptadas y documentadas por el ingeniero de caeras. 8.1.3.2 Reparaciones Permanentes Las reparaciones a defectos hallados en componentes de caeras se pueden ejecutar realizando una ranura en la soldadura que quite completamente el defecto y luego rellenar la ranura con metal de soldadura depositado en conformidad con el punto 8.2. Las reas corrodas pueden ser restauradas con depsitos de metal de soldadura, en conformidad con el punto 8.2. Las irregularidades de la superficie y contaminacin sern quitadas antes de la soldadura. Se aplicarn mtodos de END adecuados despus del trmino de la soldadura. 36
Si es factible sacar fuera de servicio el sistema de caeras, el rea defectuosa puede ser quitada cortando una seccin cilndrica y reemplazndola con un componente de caera que cumpla con el cdigo aplicable. Se pueden usar parches insertos (parches parejos) para reparar reas corrodas o daadas si se cumplen los requisitos siguientes: a. b. Se provee soldaduras de ranura de penetracin completa. Para sistemas de caeras Clase 1 y Clase 2 las soldaduras sern 100 % radiografiadas o probadas con ultrasonido usando procedimientos de END que estn aceptados por el inspector. Los parches pueden ser de cualquier forma, pero tendrn ngulos redondeados [1 pulgada (25mm) de radio mnimo].
pernos; y el nmero de veces que el rea de cierre es reinyectada. 8.2 SOLDADURA DE DERIVACION EN CALIENTE Toda la soldadura de alteracin y de reparacin ser ejecutada en conformidad con los principios de ASME B31.3 o el cdigo al cual se construy el sistema de caeras. Cualquiera soldadura dirigida sobre componentes de caeras en operacin, debe ser ejecutada en conformidad con API Publ 2201. El inspector usar como mnimo la Lista de Comprobacin para la Derivacin en Caliente Sugerida contenida en la publicacin API 2201 para derivacin en caliente ejecutada en componentes de caeras. 8.2.1 Procedimientos, Calificaciones y Registros La organizacin de reparacin usar soldadores y procedimientos de soldadura calificados de acuerdo a ASME B31.3 o el cdigo con el cual se construy la caera. La organizacin de reparacin mantendr registros de procedimientos de soldadura y calificaciones de desempeo del soldador. Estos registros estarn disponibles para el inspector con anterioridad al inicio de la soldadura. 8.2.2 Precalentamiento y Tratamiento Trmico Posterior a la Soldadura (TTPS). 8.2.2.1 Precalentamiento La temperatura de precalentamiento utilizada para ejecutar reparaciones de soldadura estar en conformidad con el cdigo aplicable y el procedimiento de soldadura calificado. Las excepciones para reparaciones temporales deben ser aceptadas por el ingeniero de caeras. El precalentamiento, a no menos de 300F (150C) puede ser considerado como una alternativa al tratamiento trmico posterior a la soldadura (TTPS) para alteraciones o reparaciones de sistemas de caera inicialmente tratados con calor posterior a la soldadura como un requisito del cdigo (ver la nota). Esto se aplica a caeras construidas de los aceros P-1 registrados en ASME B31.3. Los aceros P-3, con la excepcin de aceros Mn-Mo tambin pueden recibir la alternativa de precalentamiento mnimo de 300F (150C) cuando la temperatura de funcionamiento del sistema de caeras es bastante alta para entregar dureza razonable y cuando no existe peligro identificable asociado a la prueba de presin, parada y puesta en marcha. El inspector debe determinar que se mantenga y que se mida la
c.
8.1.4 Reparaciones sin Soldadura (en servicio) Las reparaciones temporales de secciones adelgazadas localmente o con defectos lineales circunferenciales pueden ser ejecutadas en servicio instalando una abrazadera empernada fabricada y diseada adecuadamente. El diseo incluir control de cargas de empuje axiales si el componente de caera que est siendo afianzado con abrazadera, es (o puede llegar a ser) insuficiente para controlar el empuje de presin. El efecto de las fuerzas de abrazadera (trituracin) sobre el componente tambin se tendr en cuenta. Durante ciclos de parada u otras oportunidades adecuadas, dispositivos de disipacin y cierre de fugas temporales, incluyendo vlvulas sern quitados y se seguirn las acciones adecuadas para restaurar la integridad original del sistema de caeras. El inspector y/o el ingeniero de caeras estarn comprometidos en la determinacin de procedimientos y mtodos de reparacin. Los procedimientos que incluyen fluidos de cierre de fuga (inyectado) para caeras de proceso deben ser examinados para su aceptacin por parte del inspector o el ingeniero de caeras. La revisin debe tomar en cuenta la compatibilidad del sellante con el material de fuga; la presin del fluido inyectado sobre la abrazadera (especialmente cuando se est reinyectando); el riesgo de que el sellante afecte a los medidores de flujo corriente abajo, a las vlvulas de alivio o maquinaria; el riesgo de fuga subsiguiente en las roscas de pernos provocando corrosin o agrietamiento de corrosin por esfuerzo de los
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temperatura de precalentamiento mnima. Despus de la soldadura, la unin debe ser cubierta inmediatamente con aislacin para frenar la velocidad de enfriamiento. Nota: El precalentamiento no puede ser considerado como una alternativa a la prevencin de agrietamiento ambiental. Los sistemas de caera construidos de otros aceros que inicialmente requieren TTPS normalmente son tratados con calor posterior a la soldadura si se realizan alteraciones o reparaciones que involucran soldadura retenedora de presin. El uso de la alternativa de precalentamiento requiere consulta con el ingeniero de caeras quien debe considerar el potencial por agrietamiento ambiental y ver si el procedimiento de soldadura entregar dureza adecuada. Ejemplos de situaciones donde esta alternativa podra tenerse en cuenta incluyen a las soldaduras de cierre, formacin de metal con soldadura en reas delgadas y broches de apoyo con soldadura. 8.2.2.2 Tratamiento Trmico Posterior a la Soldadura. (TTPS) El TTPS de alteraciones o reparaciones de sistema de caera debe ser realizada utilizando los requisitos aplicables de ASME B31.3 o el cdigo con el cual se construy la caera. Vea el punto 8.2.2.1 para un procedimiento de precalentamiento alternativo para algunos requisitos de TTPS. Las excepciones para reparaciones temporales deben ser aceptadas por el ingeniero de caeras. El TTPS localizado puede ser sustituido por una banda de calentamiento de 360 grados sobre reparaciones locales en todos los materiales, con tal de que se apliquen las siguientes precauciones y requisitos: a. b. Se examina la aplicacin y el ingeniero de caeras desarrolla un procedimiento. Al evaluar la conveniencia de un procedimiento, se tendr en cuenta los factores aplicables, tal como el espesor del metal base, gradientes trmicos, propiedades del material, cambios que resultan del TTPS, la necesidad de soldaduras de penetracin completa y exmenes de superficie y volumtricos despus del TTPS. De modo adicional, las distorsiones y deformaciones locales y generales que resultan del calentamiento de un rea local
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restringida de la pared de la caera se tomaran en cuenta al desarrollar y evaluar los procedimientos de TTPS. Al soldar, se mantiene un precalentamiento de 300F (150C) o superior segn lo especificado por los procedimientos de soldadura especficos. La temperatura requerida de TTPS ser mantenida en una distancia de no menos a dos veces el espesor del metal base medida desde la soldadura. La temperatura de TTPS ser controlada por un nmero conveniente de termocuplas (un mnimo de dos) en base al tamao y la forma del rea que est siendo tratada con calor. Adems se aplicar calor controlado a cualquiera conexin en derivacin u otro aditamento dentro del rea de TTPS. Se ejecuta el TTPS para complacencia con el cdigo y no para resistencia al agrietamiento ambiental.
8.2.3 Diseo. Las uniones a tope sern soldaduras de ranura con penetracin completa. Los componentes de caera sern reemplazados cuando exista probabilidad de que la reparacin sea inadecuada. Las conexiones y los reemplazos nuevos sern proyectados y fabricados conforme a los principios del cdigo aplicable. El diseo de envolturas y reparaciones temporales ser aceptado por el ingeniero de caeras. Se pueden instalar conexiones nuevas en sistemas de caera con tal de que el diseo, localizacin y mtodo de unin complazca los principios del cdigo aplicable. Los parches soldados con filete requieren consideraciones de diseo especiales, especialmente los que se relacionan con grietas por corrosin y eficiencia de la unin soldada. Los parches soldados con filete sern diseados por el ingeniero de caeras. Se puede aplicar un parche a las superficies externas de la caera con tal de que sea conforme al punto 8.1.3 y que cumpla cada uno de los requisitos siguientes: a). El parche propuesto entrega resistencia de diseo equivalente a una abertura reforzada diseada conforme al cdigo aplicable. b). El parche propuesto est diseado para absorber deformacin de membrana de la pieza en una manera que esta en conformidad con los principios del cdigo aplicable, si se cumplen los criterios siguientes:
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1. El esfuerzo lmite de membrana no es excedido en la pieza de caera o en el parche. 2. El estiramiento en el parche no resulta en tensiones de la soldadura de filete que exceden los esfuerzos lmite para dichas soldaduras. 3. Un parche sobrepuesto tendr ngulos redondeados (vea el Apndice C). 8.2.4 Materiales Los materiales usados en realizar reparaciones o alteraciones sern de una calidad soldable conocida, complacern al cdigo aplicable y sern compatibles con el material original. Para requisitos de verificacin del material, vea el punto 5.8. 8.2.5 Examen No Destructivo La aceptacin de una alteracin o de una reparacin soldada incluir END en conformidad con el cdigo aplicable y la especificacin del propietario o del usuario a menos que est detallado de otra manera en API 570. 8.2.6 Prueba de Presin Despus de que la soldadura es terminada, se ejecutar una prueba de presin en conformidad con el punto 5.7 si es factible y si el inspector lo juzga necesario. Normalmente se requiere pruebas de presin despus de alteraciones y reparaciones importantes. Cuando una prueba de presin no es necesaria o practicable, se utilizarn END en lugar de una prueba de presin. Se puede hacer substitucin por los procedimientos de END adecuados por una prueba de presin despus de una reparacin o alteracin solamente despus de consultar al inspector y al ingeniero de caeras. Cuando no es posible realizar una prueba de presin en una soldadura de cierre final que une una seccin de reemplazo o nueva de caera a un sistema existente, se cumplir con todos los siguientes requisitos: a. La caera de reemplazo o nueva es probada por presin y es examinada en conformidad con el cdigo aplicable que rige el diseo del sistema de caera, o si no es factible, las soldaduras son examinadas con END adecuados segn lo detallado por el inspector de caeras autorizado. La soldadura de cierre es una soldadura a tope de penetracin completa entre cualquiera caera o componente de caera normal de igual dimetro y espesor, alineada axialmente (no rebajada con bisel) y de materiales
c.
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equivalentes. Alternativas aceptables son: (1) flanges corredizos para casos de diseo hasta la Clase 150 y 500F (260C) y (2) flanges soldados de zcalo o uniones soldadas de zcalo para medidas NPS-2 o menos y casos de diseo hasta la Clase 150 y 500F(260C). Se utilizar un espaciador diseado para soldadura de zcalo o algunos otros medios para establecer un espacio mnimo de 1/16 pulg.(1.6mm). Las soldaduras de zcalo sern segn ASME B31.3 y tendrn un mnimo de dos pasadas. Cualquiera soldadura a tope de cierre final ser de calidad radiogrfica 100 %; o se puede usar deteccin de defecto ultrasnica angular, con tal de que se hallan establecido los criterios de aceptacin adecuados. Se ejecutar PM o TP en el cordn de raz y la soldadura terminada para soldaduras a tope y sobre la soldadura terminada para soldaduras de filete.
El propietario o el usuario definirn los examinadores de UT calificados por la industria para soldaduras de cierre que no han sido probadas a presin y para reparaciones de soldadura identificadas por el ingeniero de caeras o por el inspector autorizado. El requisito para el uso de examinadores de UT calificados por la industria se hace efectivo dos aos despus de la publicacin en este cdigo o agregado. 8.3 RECLASIFICACION La reclasificacin de sistemas de caeras cambiando la clasificacin de temperatura o la mxima presin de trabajo (MAWP) se puede hacer solamente despus de que se hayan cumplido todos los siguientes requisitos: a. b. El ingeniero de caeras o el inspector realiza clculos. Todas las reclasificaciones sern establecidas en conformidad con los requisitos del cdigo con el cual se construy el sistema de caeras o por clculo usando los mtodos adecuados en la ltima edicin del cdigo aplicable. Registros de inspeccin actuales verifican que el sistema de caera es satisfactorio para las condiciones de servicio propuestas y que se entrega la tolerancia de corrosin adecuada.
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g.
h.
i. j.
Los sistemas de caeras reclasificados sern probados para fuga en conformidad al cdigo con el cual se construy el sistema de caera o la ltima edicin del cdigo aplicable para las nuevas condiciones de servicio, a menos que registros documentados indiquen que se realiz una prueba de fuga anterior a ms que o igual a la presin de prueba para la condicin nueva. Un aumento en la temperatura de clasificacin que no afecta al esfuerzo de traccin lmite, no requiere una prueba de fuga. Se revisa el sistema de caera para afirmar que los mecanismos de alivio de presin requeridos estn presentes, estn ajustados a la presin adecuada y tienen la capacidad adecuada a presin fija. La reclasificacin del sistema de caeras es aceptable para el inspector o para el ingeniero de caeras. Todos los componentes de caera en el sistema (tal como vlvulas, flanges, pernos, empaquetaduras, rellenos y juntas de expansin) son adecuados para la nueva combinacin de temperatura y de presin. La flexibilidad de la caera es adecuada para los cambios de temperatura proyectados. Los registros de construccin adecuados estn actualizados. Una disminucin en la temperatura de funcionamiento mnima est justificada por los resultados de la prueba de impacto, si lo exige el cdigo aplicable.
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SECCION 9 INSPECCION DE TUBERIA ENTERRADA

La inspeccin de caeras de proceso enterradas (no regulada por el Departamento de Transporte) es diferente de otra inspeccin de caeras de proceso debido a que el deterioro externo significativo puede ser causado por condiciones corrosivas del suelo. Puesto que la inspeccin es demorada por la inaccesibilidad de las reas afectadas de la caera, la inspeccin de caera enterrada se trata en una seccin separada de API 570. Referencias importantes, no mandatorias para inspeccin de caera bajo tierra son los siguientes documentos de NACE: RP-0169, RP-0274, y RP0275; y la Seccin 11 de API RP 651. 9.1 TIPOS Y METODOS DE INSPECCION 9.1.1 Vigilancia Visual Sobre Nivel Las indicaciones de fugas en caeras enterradas pueden incluir un cambio en el contorno de la superficie del suelo, decoloracin del suelo, ablandamiento del asfalto de pavimento, formacin de charcos, lodazales de agua burbujeante o de olor notorio. El reconocimiento de la ruta de caeras enterrada es un procedimiento para identificar reas con problema. 9.1.2 Medicin de Potencial de Intervalo Cerrado La medicin de potencial de intervalo cerrado ejecutada al nivel del suelo sobre la caera enterrada puede ser usada para localizar puntos de corrosin activos sobre la superficie de la caera. Se pueden formar celdas de corrosin sobre caera revestida y desnuda en donde el acero desnudo tiene contacto con el suelo. Puesto que el potencial en el rea de corrosin ser mediblemente diferente de un rea adyacente sobre la caera, la localizacin de la actividad de corrosin puede ser determinada por esta tcnica de medicin. 9.1.3 Reconocimiento de Discontinuidad en el Revestimiento de Caeras. El reconocimiento de discontinuidad del revestimiento de caera se puede usar para localizar defectos del revestimiento sobre caeras revestidas enterradas y se puede utilizar sobre sistemas de caeras construidas recientemente para garantizar que el revestimiento est intacto y libre de discontinuidades. Ms frecuentemente se usa para evaluar la capacidad de servicio del revestimiento para caeras enterradas que han estado en servicio por un perodo de tiempo prolongado. A partir de los datos de la inspeccin, se puede determinar la eficacia del revestimiento y la velocidad de deterioro del revestimiento. Esta informacin se usa tanto para pronosticar actividad de corrosin en un rea especfica y para pronosticar reemplazo del revestimiento para control de la corrosin. 9.1.4 Resistividad del Suelo La corrosin de caeras revestidas deficientemente o desnudas frecuentemente es provocada por una mezcla de suelos diferentes en contacto con la superficie de la caera. La corrosividad de los suelos puede ser determinada mediante una medicin de la resistividad del suelo. Los niveles ms bajos de resistividad son relativamente ms corrosivos que los niveles ms altos, especialmente en reas donde la caera est expuesta a cambios significativos en la resistividad del suelo. Las mediciones de resistividad del suelo deben ser realizadas usando el mtodo Wenner de Cuatro Puntas en conformidad con ASTM G57. En casos de caeras paralelas o en reas de caeras intersectantes, puede ser necesario usar el mtodo de Punta nico para medir de manera exacta la resistividad del suelo. Para medir muestras de resistividad del suelo desde agujeros perforados o excavaciones, una caja de suelo sirve como un medio conveniente para obtener resultados exactos. Se tendr en cuenta la profundidad de la caera al seleccionar el mtodo a utilizar y la localizacin de las muestras. La prueba y la evaluacin de resultados deben ser realizadas por personal entrenado y experimentado en pruebas de resistividad del suelo. 9.1.5 Control de la Proteccin Catdica La caera enterrada protegida catdicamente debe ser controlada regularmente para garantizar niveles de proteccin adecuados. El control debe incluir medicin peridica y anlisis de potenciales entre caera y suelo realizados por personal entrenado y experimentado en operacin de sistemas de proteccin catdica. Se requiere control ms frecuente de componentes de proteccin catdica crticos, tales como rectificadores de corriente impuesta, para garantizar funcionamiento fiable del sistema.
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Consulte NACE RP-0169 y la Seccin 11 de API RP 651 para orientacin aplicable en la inspeccin y mantenimiento de sistemas de proteccin catdica para caeras enterradas. 9.1.6 Mtodos de Inspeccin Existen disponibles varios mtodos de inspeccin. Algunos mtodos pueden indicar la condicin externa o de pared de la caera, en tanto que otros mtodos indican solamente la condicin interna. Ejemplos son los siguientes: a. Pasada del cerdo inteligente. Este mtodo implica el movimiento de un mecanismo (cerdo) por la caera ya sea mientras est en servicio o despus de que ha sido retirada del servicio. Existen disponibles varios tipos de mecanismos los cuales emplean diferentes mtodos de inspeccin. La lnea que ser evaluada debe estar liberada de restricciones que puedan provocar que el mecanismo quede atorado dentro de la lnea. Normalmente se requieren curvas de radio cinco veces el dimetro puesto que en los codos (eles) de caera normales de 90 grados no puede pasar un cerdo. La lnea adems debe tener instalaciones para lanzamiento y recuperacin de los cerdos. Cmaras de vdeo. Existen disponibles cmaras de televisin las cuales pueden ser insertadas dentro de la caera. Estas cmaras pueden entregar informacin de inspeccin visual acerca de la condicin interna de la lnea. Excavacin. En muchos casos, el nico mtodo de inspeccin disponible que puede ser practicado es descubrir de tierra la caera a fin de inspeccionar visualmente la condicin externa de la caera y para evaluar su condicin interna y espesor usando los mtodos analizados en el punto 5.4.2. Se debe actuar habitualmente con cautela al remover suelo desde encima y alrededor de la caera para impedir daar la lnea o el revestimiento de la lnea. Las ltimas pocas pulgadas (mm) de suelo deben ser retiradas manualmente para evitar esta posibilidad. Si la excavacin es suficientemente profunda, los lados de la zanja deben ser orillados adecuadamente para impedir su colapso, en conformidad con las regulaciones de OSHA, en el caso en que corresponda.
Si el revestimiento o la envoltura est deteriorado o daado debe ser quitado en esa rea para inspeccionar la condicin del metal subyacente. 9.2 FRECUENCIA Y ALCANCE DE LA INSPECCION 9.2.1 Vigilancia Visual por Sobre el Nivel El propietario o el usuario deben, a intervalos de aproximadamente 6 meses, reconocer las condiciones de superficie sobre y adyacentes a cada pasada de caera (ver el punto 9.1.1). 9.2.2 Reconocimiento de Potencial Caera a Suelo Es posible usar un reconocimiento de potencial de intervalo cerrado sobre una lnea protegida catdicamente para verificar que la caera enterrada tiene un potencial protector por toda su longitud. Para caeras revestidas deficientemente donde los potenciales de proteccin catdica son inconsistentes, se puede dirigir el reconocimiento o medicin a intervalos de 5 aos para verificacin del control de corrosin continuado. Para caera sin proteccin catdica o en reas donde han ocurrido fugas debidas a corrosin externa, se puede dirigir un reconocimiento de potencial de caera a suelo a lo largo de la ruta de la caera. La caera debe ser excavada en sitios donde las celdas de corrosin activas han sido localizadas para determinar el alcance del dao por corrosin. Se puede requerir un perfil de potencial continuo o un reconocimiento de intervalo cerrado para localizar celdas de corrosin activas. 9.2.3 Inspeccin de Discontinuidades del Revestimiento de la caera La frecuencia de los reconocimientos de discontinuidad del revestimiento de la caera normalmente se basa en indicaciones de que otras formas de control de corrosin son ineficaces. Por ejemplo, sobre una caera revestida donde existe prdida gradual de potenciales de proteccin catdica o acontece una fuga de corrosin externa en un defecto de revestimiento, se puede utilizar un reconocimiento de discontinuidad de revestimiento de caera para evaluar el revestimiento. 9.2.4 Corrosividad del Suelo Para caeras enterradas en longitudes mayores que 100 pies (30 m) y que no est protegida catdicamente, se debe practicar evaluaciones de corrosividad del suelo a intervalos de 5 aos. Se
b.
c.
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pueden usar las mediciones de resistividad del suelo para clasificacin relativa de la corrosividad del suelo (ver el punto 9.1.4). Los factores adicionales que pueden justificar la consideracin, son cambios en la qumica del suelo y anlisis de la resistencia de polarizacin del suelo y la interfase de la caera. 9.2.5 Proteccin Catdica Si la caera est protegida catdicamente se debe controlar el sistema a intervalos en conformidad con la Seccin 10 de NACE RP-0169 o la Seccin 11 de API RP 651. 9.2.6 Intervalos de Inspeccin Externa e Interna Si se espera corrosin interna de caeras enterradas como un producto de inspeccin sobre la porcin sobre el nivel de la lnea, los mtodos y los intervalos de inspeccin para la porcin enterrada deben ser ajustados de modo concordante. El inspector debe tener conocimiento de y tener en cuenta la posibilidad de corrosin interna acelerada en tramos muertos. La condicin externa de caera enterrada que no est protegida catdicamente debe ser determinada mediante pasada de cerdo que puede medir el espesor de pared o por excavacin conforme a la frecuencia dada en la Tabla 9-1. La corrosin externa significativa detectada por la pasada del cerdo o por otros medios puede requerir excavacin y evaluacin an si la caera est protegida catdicamente. La caera inspeccionada peridicamente por excavacin ser inspeccionada en longitudes de 6 pies a 8 pies (2.0 m a 2.5 m) en una o ms localizaciones que se juzgue que son las ms susceptibles a corrosin. La caera excavada debe ser inspeccionada en su circunferencia completa para el tipo y alcance de la corrosin (picadura o general) y la condicin del revestimiento. Si la inspeccin revela caera corroda o revestimiento daado, se excavar caera adicional hasta que el alcance de la condicin est identificado. Si el espesor de pared medio se halla en o bajo el espesor de retiro, ser reparada o reemplazada. Si la caera est contenida dentro de una caera a modo de camisa se debe inspeccionar la condicin de la camisa para determinar si ha ingresado agua y/o tierra hacia dentro de la camisa. El inspector deber verificar lo siguiente: (a) ambos extremos de la camisa se extienden ms all de la lnea del suelo; (b) los extremos de la
camisa estn sellados si la camisa no tiene desage autnomo; y (c) la caera que transporta presin est revestida y envuelta adecuadamente. 9.2.7 Intervalos para Pruebas de Fugas Una alternativa o complemento para la inspeccin son las pruebas de fugas con lquido a una presin a lo menos 10 % mayor que la presin de funcionamiento mxima a intervalos de la del tiempo que aparecen en la Tabla 9-1 para caera no protegida catdicamente y a los mismos intervalos de tiempo que aparecen en la Tabla 9-1 para caera catdicamente protegida. La prueba de fuga debe ser mantenida por un perodo de 8 horas. Cuatro horas despus de la presurizacin inicial del sistema de caera, se debe observar la presin y, si es necesario, represurizar a la presin de prueba original aislada de la fuente de presin (compresor o bomba). Si durante lo que resta del perodo de prueba la presin disminuye ms del 5 %, la caera debe ser inspeccionada visualmente por el exterior y/o inspeccionada internamente para encontrar la fuga y evaluar el alcance de la corrosin. Las mediciones de sonido pueden ayudar para localizar fugas durante la comprobacin de fugas. La caera enterrada tambin puede ser inspeccionada para comprobar su integridad utilizando mtodos de prueba de presin o volumtricos corregidos por temperatura.
Tabla 9-1 Frecuencia de Inspeccin para Caera enterrada sin proteccin catdica eficaz Resistividad del suelo Intervalo de Inspeccin (Ohm-cm) (Aos) < 2.000 5 2.000 a 10.000 10 > 10.000 15
Otros mtodos de prueba de fugas alternativos involucran inspeccin con emisin acstica y la adicin de un fluido rastreador a la lnea presurizada (tal como hexafluoruro de azufre o helio). Si el rastreador es agregado al fluido de servicio, el propietario o el usuario confirmarn la conveniencia para el proceso y producto.
9.3 REPARACIONES A SISTEMAS DE TUBERIA ENTERRADOS 9.3.1 Reparaciones a Revestimientos 43
Cualquier revestimiento removido para inspeccin ser renovado e inspeccionado de manera adecuada. Para reparaciones de revestimiento, el inspector debe asegurarse de que el revestimiento cumple con los siguientes criterios: a. Tiene suficiente adhesin a la caera para impedir migracin de humedad subpelicular. b. Es suficientemente dctil para resistir agrietamiento. c. No tiene intersticios ni espacios en el revestimiento (discontinuidades). d. Tiene resistencia suficiente para soportar dao debido a manipulacin y esfuerzo del suelo. e. Puede soportar cualquiera proteccin catdica complementaria. Adems, las reparaciones del revestimiento pueden ser probadas usando un detector de discontinuidades de alta tensin (Holliday). El voltaje del detector ser regulado al valor adecuado para el material del revestimiento y espesor. Cualquier discontinuidad hallada ser reparada y vueltas a probar. 9.3.2 Reparaciones con Abrazaderas Si las fugas de caera son evitadas con abrazaderas y vueltas a enterrar, la localizacin de la abrazadera ser registrada en el informe de inspeccin y puede ser marcada sobre la superficie. Tanto el marcador como el informe anotarn la fecha de la instalacin y la localizacin de la abrazadera. Todas las abrazaderas sern consideradas temporales. La caera debe ser reparada permanentemente a la primera oportunidad. 9.3.3 Reparaciones Soldadas Las reparaciones soldadas se harn en conformidad con el punto 8.2. 9.4 INFORMES Se debe mantener sistemas de informes para caera enterrada en conformidad con el punto 7.6. Adems, se mantendr un informe de la localizacin y fecha de instalacin de abrazaderas temporales.
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APENDICE A CERTIFICACION DEL INSPECTOR

A.1 Examen Un examen escrito para certificar inspectores dentro del alcance de API 570, Cdigo de Inspeccin de Caera, Inspeccin, Reparacin, Alteracin y Reclasificacin de Sistemas de Caeras en Servicios, ser administrado por API o por una tercera parte designada por el API. El examen se basar en el cuerpo de conocimiento de API vigente tal como es publicado por API. A.2 Certificacin A.2.1 Un certificado de inspector de caeras autorizado de API 570 ser emitido cuando un postulante halla pasado con xito el examen de certificacin de API y complazca los criterios para experiencia y educacin. La experiencia y educacin de l o de ella, al ser combinados, sern iguales a por lo menos uno de los siguientes: Un grado de Bachiller en Ciencia, en Ingeniera o en tecnologa ms un ao de experiencia en supervisin de actividades de inspeccin o desempeo de actividades de inspeccin segn como est descrito en API 570. b. Un certificado o un grado de dos aos en ingeniera o en tecnologa, ms dos aos de experiencia en proyectos, construccin, reparacin, inspeccin u operacin de sistemas de caeras de los cuales en el ao debe estar en supervisin de actividades de inspeccin o desempeo de actividades de inspeccin segn como se describe en API 570. c. Un diploma de escuela secundaria o equivalente ms tres aos de experiencia en proyectos, construccin, reparacin, inspeccin u operacin de sistemas de caera, de los cuales un ao debe ser en supervisin de actividades de inspeccin o desempeo de actividades de inspeccin segn est descrito en API 570. d. Un mnimo de cinco aos de experiencia en proyectos, construccin, reparacin, inspeccin u operacin de sistema de caera de los cuales un ao debe estar en supervisin de actividades de inspeccin a. o desempeo de actividades de inspeccin segn est descrito en API 570. A.2.2 Un certificado de inspector de caera autorizado de API es vlido por tres aos desde su fecha de emisin. A.2.3 Una certificacin de inspector de API ser vlida en todas las jurisdicciones y cualquiera otra localizacin que acepte o que por otra parte no prohba el uso de API 570. A.3 Agencia de Certificacin El Instituto Americano del Petrleo ser la agencia de certificacin. A.4 Retroactividad Los requisitos de certificacin de API 570 no sern retroactivos o interpretados como aplicndose antes de doce meses despus de la fecha de publicacin de esta edicin o agregado al API 570. Los requisitos de recertificacin de API 570 pto A.5.2 no sern retroactivos o interpretados como aplicndose antes de tres aos despus de la fecha de publicacin de esta edicin o agregado a API 570. A.5 Recertificacin A.5.1 Se requiere recertificacin tres aos a partir de la fecha de emisin del certificado de inspector de caera autorizado de API 570. Se exigir recertificacin mediante examen escrito para inspectores de caera autorizados quienes no han estado comprometidos activamente como inspectores de caera autorizados dentro del perodo de certificacin ms reciente de tres aos y para inspectores de caera autorizados quienes no han pasado anteriormente el examen. Los exmenes sern conforme a todos los antecedentes contenidos en API 570. A.5.2 Activamente comprometido como un inspector de caera autorizado ser definido como un mnimo de 20% del tiempo gastado en desempear actividades de inspeccin o actividades de inspeccin de supervisin segn como est descrito en la API 570 sobre el perodo de certificacin de tres aos ms reciente. 45
Nota: Las actividades de inspeccin comunes a otros documentos de inspeccin de API (NDE, mantencin de registro, anlisis, de documentos de soldadura, etc.) pueden ser consideradas aqu.
A.5.3 Una vez por cada otro perodo de recertificacin, (cada seis aos) los inspectores comprometidos activamente como un inspector de caeras autorizado demostrarn conocimiento de revisiones a API 570 que fueron instituidas durante los seis aos anteriores. Este requisito ser efectivo seis aos a partir de la fecha de certificacin inicial del inspector. Los inspectores quienes no han estado comprometidos activamente como un inspector de caeras autorizado dentro del perodo de certificacin de tres aos ms reciente recertificarn segn se exige en el punto A.5.1.
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APENDICE B CONSULTAS TECNICAS

revisin a API 570. La carta entregar concisamente la informacin que se necesita para una comprensin plena de la consulta (con bosquejos, segn sea necesario) e incluir referencias a la edicin, revisin, prrafos, figuras y tablas aplicables. ConsultaLa consulta ser expresada en un formato de pregunta condensado y preciso, omitiendo la informacin de fondo superflua y en el caso adecuado, compuesta de tal manera que s o no (quizs con clusulas condicionales) sera una rplica conveniente. Esta expresin de la consulta debe ser tcnicamente y editorialmente correcta. El consultante declarar que es lo que el o ella cree que API 570 exige. Si en la opinin de quien hace la consulta se necesita una revisin de API 570, el consultante entregar la formulacin recomendada.
B.1 Introduccin API considerar las solicitudes escritas para interpretaciones de API 570. El equipo humano de API har tales interpretaciones por escrito despus de consulta, si es necesario, con los funcionarios del comit adecuados y la membresa del comit. El comit de API responsable de mantener API 570 se rene regularmente para considerar las solicitudes escritas para interpretaciones y revisiones y para desarrollar nuevos criterios segn lo va dictando el desarrollo tecnolgico. Las actividades del comit en este aspecto estn limitadas estrictamente a interpretaciones de la ltima edicin de API 570 o a la consideracin de las revisiones a API 570 sobre la base de los nuevos datos o tecnologa. Como poltica, API no acepta, certifica, clasifica o endosa tem alguno, construccin, dispositivo de marca o sujeto a derecho de propiedad intelectual, o actividad; y correspondientemente, las consultas que requieran tal consideracin sern devueltas. Adems, API no acta como consultor acerca de problemas de ingeniera especficos o sobre la comprensin general o aplicacin de las reglas. Si, con base en la informacin de la consulta presentada, es la opinin del comit que el consultante debe buscar asistencia de ingeniera o tcnica, la consulta ser devuelta con la recomendacin de obtener dicha asistencia. Todas las consultas que no entreguen la informacin que se necesita para plena comprensin sern devueltas. B.2 Formato de la Consulta Las consultas se limitarn estrictamente a solicitudes para interpretacin de la ltima edicin de API 570 o a la consideracin de revisiones a API 570 sobre la base de nueva tecnologa o informacin. Las consultas sern presentadas en el siguiente formato: a. AlcanceLa consulta involucrar un tema nico o temas estrechamente relacionados. Una carta de consulta con respecto a temas no relacionados ser devuelta. FondoLa carta de consulta establecer el propsito de la consulta el cual ser obtener una interpretacin de API 570 o proponer la consideracin de una
c.
Presente la consulta escrita a mquina: sin embargo, se considerarn las consultas manuscritas de manera legible. Incluya el nombre y la direccin de correos de quien hace la consulta. Presente la propuesta a la direccin siguiente: director of the Standards Department, American Petroleum Institute, 1220 L Street, N.W.,Washington D.C. 20005, standards@api.org.
b.
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APENDICE C EJEMPLOS DE REPARACIONES

C.1 Reparaciones Se puede usar soldadura manual utilizando los procesos de arco metal gas o arco metal protegido. Cuando la temperatura es inferior a 50F (10C) se usar electrodos de bajo hidrgeno, AWS EXX16 o E-XX18 para los materiales de soldadura que satisfacen a ASTM A-53, Calidades A y B; A-106, Calidades A y B; A-333; A-334; API 5L; y otros materiales similares. Adems, estos electrodos debern ser usados en grados inferiores de material cuando la temperatura del material es inferior a 32F (0C). El ingeniero de caeras debe ser consultado para casos que involucran a materiales diferentes. Cuando se usan electrodos AWS E-XX16 o EXX18 en soldaduras ubicadas como 2 y 3 (vea la figura C-1), los cordones sern depositados partiendo desde la parte inferior del montaje y soldando hacia arriba (ascendente). El dimetro de estos electrodos no deber exceder a 5/32 (4.0mm). Los electrodos ms grandes que 5/32 (4.0mm) pueden ser usados en soldadura de ubicacin 1 (vea la Figura C-1), pero el dimetro no debe superar a 3/16 (4.8mm). Las soldaduras longitudinales (ubicacin 1, Figura C-1) en la camisa de refuerzo sern equipadas con una cinta adecuada o una tira de respaldo de acero dctil (vea la nota) para evitar fundir la soldadura con la pared lateral de la caera. Nota: Si la caera original junto a la soldadura de ubicacin 1 ha sido revisado completamente mediante mtodos de ultrasonido y es de suficiente espesor para soldar, no es necesaria una tira de respaldo. Todos los procedimientos de soldadura y de reparacin para lneas en flujo deben satisfacer el API Publicacin 2201. C.2 Parches de Reparacin Pequeos El dimetro de los electrodos no debe superar a 5/32 (4.0mm). Cuando la temperatura del material base es inferior a 32F (0C) se usarn electrodos de bajo hidrgeno. Se deber evitar el entrelazado con puntos de soldadura depositados con electrodos de bajo hidrgeno. Todos los procedimientos de soldadura y de reparacin para lneas en flujo deben satisfacer a la Publicacin API 2201. Ms adelante se muestra ejemplos de parches pequeos de reparacin en la Figura C-2.
48
(Material de empaquetadura adecuado)
Figura C-1 Camisa para Reparacin de Cierre Completo
(La medida del parche no debe ser superior a dimetro de la caera. Se debe usar una camisa de cierre completo si el rea corroda excede a dimetro.)
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1 (25 mm) de radio mnimo
Figura C-2 Parches Pequeos de Reparacin
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Confiabilidad Instalaciones-Magallanes-E&P CHECKLIST PARA INSPECCION EXTERNA PARA TUBERIA DE PROCESO

(Bateras y Centrales de Produccin, Unidades DAU, Plantas y Refineras) Cdigo de Inspeccin para Caeras Fecha de la Inspeccin Instalacin Inspeccionada Inspector que realizo la inspeccin Responsable de la instalacin tems a) Fugas: 1.- Proceso 2.- Emanaciones de Vapor 3.- Abrazaderas Existentes b) Desalineamiento: 1.- Movimiento restringido/ Desalineamiento de la caera 2.-Desalineamiento de la junta de expansin. c) Vibracin 1.- Peso colgado excesivo 2.- Apoyo inadecuado 3.- Delgadez, reducciones bruscas, mezcla de caera 4.- Conexiones roscadas (sueltas, con prdidas) 5.- Apoyos sueltos que provocan desgaste del material d) Apoyos: 1.- Zapatas sin apoyos 2.- Pernos rotos o torcidos 3.- Superficie inferior fuera de lugar (de apoyo) 4.- Abrazaderas rotas o torcidas 5.- Puntales sueltos 6.- Rodillos o placas corridas 7.- Condicin de desbalance en contra 8.- Corrosin del Apoyo e) Corrosin: 1.- En puntos de apoyo empernados bajo abrazaderas 2.- Deterioro de la pintura / falta de aislamiento 3.- Deterioro en la interfase suelo-aire 3.- Deterioro en la interfase de la aislacin 4.- Crecimiento biolgico (pasto,etc) f) Aislacin: 1.- Penetraciones /daos 2.- Falta de aislacin / bandas 3.- Deterioro del sello 4.- Encorvamiento /abultamiento 5.- Franjas rotas o faltantes API 570 (incluido adendum Agosto 2003)
Condicin Observada
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Cdigo de Inspeccin para Caeras

Material de Apoyo para Adiestramiento y Capacitacin JAM-Febrero 2006

Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006

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1. ALCANCE 1.1 APLICACIN GENERAL 1.1.1 Cobertura

1.2.2 Sistemas Opcionales

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RP 750 STD 598 RP 571 API 570

NFPA 704 Identificacin de materiales peligrosos e inflamables

Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006

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SECCION 4 ORGANIZACIN DE LA INSPECCION DEL USUARIO O DEL PROPIETARIO.

4.3.2 Ingeniero de Caeras

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Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006

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SECCION 5- PRCTICAS DE PRUEBA E INSPECCION

Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006

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Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006

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Figura 5-1 Circuito Caracterstico de Caeras con Puntos de Inyeccin.

Ing. Juan Aguilar Mendoza- Febrero 2006

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Inspeccin visual externa. Inspeccin de caera bajo vibracin. Inspeccin complementaria.

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MEDICION DE ESPESOR LOCALIZADAS (MEL)

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