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Caractersticas del Diesel

El combustible diesel siempre es algo ms econmico que la gasolina. El consumo de un diesel siempre es menor y ms estable que el de una gasolina. La potencia de los diesel actuales es similar o superior a los motores de gasolina. El mantenimiento de un diesel se hace a ms km que en una gasolina. Los diesel no se desajustan tanto como la gasolina. Los motores diesel aguantan el doble o el triple que los de gasolina. El combustible diesel, tambin se manufactura, en muchos casos a partir de mezclas de gasleos con querosinas, y aceite cclico ligero, el cual es producto del proceso de desintegracin cataltica fluida.

Azufre
El azufre del diesel contribuye significativamente a las emisiones de partculas (PMs). La reduccin del lmite de azufre en el diesel a 0.05 por ciento es una tendencia mundial. La correlacin del contenido de azufre en el diesel con las emisiones de partculas y el S02 est claramente establecida.

Densidad y Viscosidad
La inyeccin de diesel en el motor, est controlada por volumen o por tiempo de la vlvula de solenoide. Las variaciones en la densidad y viscosidad del combustible resultan en variaciones en la potencia del motor y, consecuentemente, en las emisiones y el consumo. Se ha encontrado, adems, que la densidad influye en el tiempo de inyeccin de los equipos de inyeccin controlados mecnicamente.

Aromticos
Los aromticos son molculas del combustible que contienen al menos un anillo de benceno. El contenido de aromticos afecta la combustin y la formacin de PMs y de las emisiones de hidrocarburos poli aromticos. El contenido de aromticos influye en la temperatura de la flama y, por lo tanto, en las emisiones de NOx durante la combustin. La influencia del contenido de poli aromticos en el combustible afecta la formacin de PMs y las emisiones de este tipo de hidrocarburos en el tubo de escape.

Lubricidad
Las bombas de diesel, a falta de un sistema de lubricacin externa, dependen de las propiedades lubricantes del diesel para asegurar una operacin apropiada. Se piensa que los componentes lubricantes del diesel son los hidrocarburos ms pesados y las substancias polares. Los procesos de refinacin para remover el azufre del diesel tienden a reducir los componentes del combustible que proveen de lubricidad natural. A medida que se reducen los niveles de azufre, el riesgo de una lubricidad inadecuada aumenta.

Caractersticas de la Gasolina
Los ndices de octanaje de cada gasolina son los siguientes: la gasolina de 97 octanos, 95 octanos y 98 octanos. El ndice de octanaje de una gasolina es una medida de su capacidad antidetonante, as pues, va en funcin del nmero de octanos de cada una de ellas, cuanto mayor es el nmero de octanos de la gasolina, mayor es el octanaje de sta y por tanto, la resistencia a la detonacin o el poder antidetonante de la gasolina es mayor. Los motores de la mayora de vehculos aceptan gasolina de 95 octanos pues no utilizan un ratio de compresin que haga necesario mayor octanaje. La de 98 octanos es utilizada por motores de ms alta gama, para ofrecer una mayor relacin de compresin y un rendimiento superior. Lo ideal es acatar lo que indique el fabricante del motor a la hora de decantarse por una gasolina u otra, pues los beneficios de usar una gasolina de mayor octanaje se perdern probablemente en el mayor costo de sta. La gasolina de 98 octanos es ms cara de los 95 octanos pero, ofrece alguna ventaja a los motores preparados para la de 95? El rendimiento podra ser ligeramente mayor y el consumo un poco menor, pudindose notar sobre todo en motores de alta compresin o realizando una conduccin bastante deportiva. En otro caso la diferencia parece que podra ser nfima, y si se busca ahorrar combustible es ms sensato seguir ciertas medidas, como la de aflojar el acelerador o conducir en las revoluciones en las que el par motor es mximo, que acudir a una gasolina de mayor octanaje. El caso de la gasolina 98 es ms patente, puesto que segn indican los fabricantes tiene una menor cantidad de azufre o incluso desaparece, con el menor factor contaminante que ello supone, adems de que ofrece una mejor optimizacin del motor en vehculos de gama alta y protege del desgaste al catalizador.

El de la gasolina se expresa generalmente en gramos por litro. Muchas veces se emplea el peso especfico relativo, es decir la relacin entre el peso especfico de la gasolina y el del agua a determinada temperatura.

Corrosividad
A veces la gasolina puede contener azufre libre o en forma demercaptanos. En el primer caso, la gasolina tiende a atacar las superficies metlicas con que llega a ponerse en contacto, sobre todo si se trata de cobre y sus aleaciones; en el segundo caso, la gasolina, adems de ser corrosiva, tiene mal olor, a causa de los mercaptanos. Estos inconvenientes se eliminan mediante procesos de purificacin y suavizacin.

Volatilidad
Est representada por la curva de destilacin (algunos de cuyos puntos requieren especial consideracin) y por la tensin de vapor. La curva de destilacin indica a qu temperatura una gasolina comienza a evaporarse, es decir a hervir (punto inicial), a qu temperatura se evapora completamente (punto final) y el porcentaje que se evapora a temperaturas intermedias.

Gasolina (tcnica) La gasolina es una mezcla de hidrocarburos derivada del petrleo que se utiliza como combustible en motores de combustin interna con encendido a chispa. La gasolina, en Argentina, Paraguay y Uruguay se conoce como nafta, en Chile como bencina. Tiene una densidad de 720 g/L (un 15% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un litro de gasolina tiene una energa de 34,78 mega julios, aproximadamente un 10% menos que el gasoil, que posee una energa de 38,65 mega julios por litro de carburante. Sin embargo, en trminos de masa, la gasolina tiene 3,5 de masa.