FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
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Curso Modelo OMI 1.08
BÚSQUEDA Y SALVAMENTO Simulación de caso de Interceptación de balsas y búsqueda en cuadrado expansivo
Profesores: Sr. Sergio Yuseff Sotomayor y
Sr. Sergio WALL Muñoz Viña del Mar, Marzo de 2024 UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
Ejercicio de interceptación de balsa
salbavidas. UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
Interceptar y rescatar balsa salvavidas al garete
En el ejercicio existen 5 balsas salvavidas, una por cada buque, las
balsas tienen activado el SART, la que significa que solo serán visibles en RADAR sintonizado en banda X. Las condiciones meteorológicas en el área del suceso son: Corriente Oceánica: 0,2 Nudos al 085. Viento: 30 Nudos del 270. Altura de la ola 2 metros. Swell: al 300. Visibilidad: 8 millas UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
• El Concepto de interceptar consiste en dirigir el True vector del RADAR,
manteniendo la demora a la balsa y acortando la distancia, hasta interceptar. • Como cada buque tiene su respectiva balsa, al comenzar el ejercicio esta se encontrará al norte de la posición del buque. • Al llegar a la posición de la balsa el buque debe estar detenido y dejar que la balsa se atraque a su costado pasando espías del buque a la balsa para mantenerla a su costado. • Como regla general, toda balsa a la que se le rescata la totalidad de los náufragos debe ser izada a bordo apagar sus elementos de localización (SART o EPIRB) y en caso de no poder izarla deberá hundirse. UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
Ejercicio de búsqueda de balsa salbavidas
con el procedimiento de cuadrado expansivo. UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
Búsqueda de balsa en cuadrado expansivo
En el ejercicio existen 5 balsas salvavidas, una por cada buque, las
balsas tienen desactivado el SART. Las condiciones meteorológicas en el área del suceso son: Corriente Oceánica: 0,1 Nudos al 095. Viento: 13 Nudos del 270. Altura de la ola 1.8 metros. Swell: al 270. Visibilidad: 4 millas. UNIVERSIDAD ANDRÉS BELLO FACULTAD DE INGENIERÍA INGENIERÍA EN MARINA MERCANTE
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