SISTEMA DE ENCENDIDO

OBJETIVO

• Conocer los principios del sistema de encendido con sus respetivos sensores,
actuadores y su sistema de funcionamiento. Mediante parte teórica y
visualización técnica.
QUE ES EL SISTEMA DE ENCENDIDO

• El sistema de encendido de un automóvil es un proceso por el cual se genera

una chispa necesaria para llevar a cabo la combustión. Es decir, es
un sistema de ignición encargado de aportar la energía necesaria al motor.
SISTEMA DIS

• El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambien llamado:

sistema de encendido sin distribuidor, se diferencia del sistema de encendido
tradicional en suprimir el distribuidor, con esto se consigue eliminar los
elementos mecánicos, siempre propensos a sufrir desgastes y averías.
COMPONENTES

• 1.- Bobinas de encendido: A diferencia del sistema 1 Toma de baja tensión,

de encendido electrónico, en el que se utiliza una sola
bobina de encendido para generar alta tensión, cada 2 Bobina secundaria,
bobina por bujía de encendido que generan alta
tensión individualmente para cada bujía de 3 Toma de alta tensión,
encendido.
4 Bujía,
• La prueba de resistencia que se le puede realizar es la
bobina primaria 0.5 -1.5 Kohm bobina secundaria 4-6 5 Bobinado primario,
kohm
• Tipo de señal: Voltaje de alta tensión (pulsos) 6 Núcleo de hierro
• Voltaje: 20,000-30,000 voltios (típico)
COMPONENTES

• 2.- Bujía: Se utiliza para generar

chispa en el interior del cilindro.
• Tipo de señal: Chispa eléctrica
• Duración de la chispa: 1-2
milisegundos (típico)
COMPONENTES

• 3.- Unidad de control de

encendido: Es la instrucción
programada dada al conjunto de
chips que es responsable de ajustar
el circuito de la bobina primaria a
ON u OFF.
COMPONENTES

• 4.- Interruptor de encendido: Gobierna

el encendido y apagado del sistema de
encendido, al igual que el sistema de
encendido electrónico.
COMPONENTES

• 5.- Batería: La batería es el

elemento encargado de
suministrarle energía eléctrica a
nuestro vehículo, permitiendo que
el motor y los elementos auxiliares
puedan funcionar correctamente..
COMPONENTES

• 6.- sensor del cigüeñal: Este sensor detecta la

posición y la velocidad de rotación del cigüeñal
del motor. Proporciona información crucial al
sistema de encendido para sincronizar el
momento de la chispa con la posición de los
pistones en el ciclo de combustión.
• Tipo de señal: Voltaje digital (pulsos)
• Frecuencia: Varía según el régimen del motor
• Las señales oscilan entre 0.5 a 5 V
COMPONENTES

• 7.- Sensor árbol de levas:

monitorea la posición de los
árboles de levas. Junto con el CKP,
ayuda al sistema de encendido a
determinar el tiempo de encendido
óptimo para cada cilindro.
• Las señales oscilan entre 0.5 a 5 V
VENTAJAS Y DESVENTAJAS

• Ventajas.
• Control sobre la generación de la chispa.
• Reducción de fallas de encendido por calidad en la chispa.
• Se eliminan las interferencias eléctricas.
• Las bobinas se pueden ubicar sobre las bujías.
• Se puede graduar el avance o retraso de encendido.
• Se pueden eliminar los cables de alta.
• Mayor fiabilidad en el funcionamiento del motor.
Desventajas.
• Las bujías tienen mayor trabajo.
• Chispa perdida en los sistemas que funcionan por este sistema.
• Posible conmutación entre las partes internas de la bobina.