ADMINISTRACI

ÓN DE DEPARTAMENTO IV-LOGÍSTICA
EMGFAB

FORMULARIOS
Y REGISTROS
2

Es mandatorio
Que todas las inspecciones realizadas, chequeos, servicios y
acciones relacionadas con mantenimiento sean
documentadas en los formularios y registros.
3

Instrucciones
generales de llenado
Cómo usar, llenar, procesar y disponer de los
formularios y registros.
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Instrucciones generales de llenado

Todas las anotaciones: en letra

imprenta, con mayúsculas, de
manera legible y con bolígrafo
color azul, para los símbolos
de condición con bolígrafo
color rojo. La numeración de
las páginas en forma manual
(mediante foliador) o en forma
impresa.
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Instrucciones generales de llenado

POR
No se podrá realizar ningún
D O
OTA EN LA borrón, rayado o uso de
N
J E A G IG O A medio corrector en las
P ORTA ORRE TRAD
RE OR, C E EN casillas. Ejemplos: -
T
E R R U I EN
SI G “ANULADO/ANOTADO POR
DO
LA 2199,8
ERROR/DATOS INCORRECTOS”
U en forma transversal.
AN
- “SÍMBOLO/
REPORTAJE ANOTADO POR
ERROR, CORREGIDO EN LA
SIGUIENTE ENTRADA”
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Instrucciones generales de llenado

Los espacios de los

formularios no utilizados o
en blanco, deberán ser
marcados con una línea
inclinada o en su defecto
con las iniciales N/A (No
Aplica.
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Instrucciones generales de llenado

Un mínimo requerido para certificar las

entradas en los formularios y registros
son el uso del identificador personal
PID. Ejemplo:
Angel Lima Argote, C.I: 3406346
PID = AL6346
La firma será registrada para validar
anotaciones en todos los formularios y
será acompañada por el código PID.
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Instrucciones generales de llenado

Los términos, nombres y

abreviaturas utilizados para
la identificación básica de
la piezas, componentes o
artículos, deben ser
registrados como están
identificados en el (IPC) ó
Item: Reduction Gear Box,
AMM.
Acrónimo = RGB
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Instrucciones generales de llenado

El formato de la anotación El formato de registro de las

de la fecha contiene nueve horas están basados en las
dígitos alfanuméricos; 24 horas del reloj, hora local
DDMMMAAAA. GMT-4; hh:mm. Ej. 03:45
Ej. 01MAR2022 ó 18:07.
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Disposición de formularios

Los formularios: FORM FAB-01, FORM FAB-02,

FORM FAB-03., son mantenidos en el Libro de
Vuelo, hasta el cumplimiento de la próxima Misión
de Vuelo, agrupado como “Paquete de Misión”.
Nota.- Los formularios deben mantenerse
almacenados en depósito por cinco (5) años.
11

Paquete de misión

White Gray Black

FORM FAB-01 FORM FAB-02 FORM FAB-03

12

Disposición de formularios

El Paquete de Misión de la penúltima misión y

todos los formularios de mantenimiento generados,
deben ser archivados, por la Sección Planificación
e Ingeniería, (previa revisión y evaluación de QC),
para la actualización de los Formularios y Registros
Históricos de la Aeronave y Componentes.
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Paquete de misión

White Gray Black Gray

Órdenes de
FORM FAB-01 FORM FAB-02 FORM FAB-03
Trabajo
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Símbolos de
condición de la
aeronave
Uso de la X Roja, el Guion Rojo (-), la
Diagonal Roja (/) y la “C” Roja
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1.- X Roja
X Representa la posible condición más
seria, indica que la aeronave se
considera insegura o inutilizable y
no se volará ni se utilizará hasta que
se corrija la condición insatisfactoria
y/o el símbolo sea liberado. Nadie
autorizará u ordenará que se vuele
una aeronave hasta que se corrija
apropiadamente la discrepancia con
símbolo X Roja de acuerdo a los
manuales aplicables para cada
aeronave.
16

Usos de la “X Roja”
 Cuando la aeronave se considere insegura, inutilizable o no
aeronavegable.
 Al recibir un Orden Técnica por Cumplimiento de Tiempo (TCTO)
de acción inmediata o un Boletín de Servicio equivalente.
 Después de la expiración del periodo de cumplimiento de un
TCTO/Boletín de Servicio equivalente.
 Cuando se da inicio a los trabajos de un TCTO/Boletín de Servicio
de acción urgente.
 Cuando los equipos de vuelo de la tripulación estén con su
inspección vencida.
17

Usos de la “X Roja”
 Cuando se inicia una inspección mayor programada.
 Cuando el peso y balance de la aeronave es desconocido.
 Para indicar que se requiere una inspección por FOD, cuando el
mantenimiento ha sido realizado en o alrededor de las áreas de
admisión o escape de los motores de turbina de gas o reacción.
 Cuando la remoción y/o reemplazo de cualquier COMPONENTE O
CONJUNTO es tal que la inadecuada remoción y/o inadecuada
reinstalación puede afectar la seguridad de vuelo o la operación
segura del equipo.
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2.- Guion Rojo

La presencia del símbolo Guion
Rojo (–) indica que se desconoce la
condición del equipo y una
condición más seria puede existir.
19

Usos del “Guion Rojo”

 Cuando se requiera una inspección especial, el reemplazo de

un ACCESORIO, un chequeo operacional, chequeo por
curación (secado de materiales compuestos) o vuelo de prueba
de mantenimiento.
 Cuando se requiera una inspección programada, de acuerdo al
Manual de Mantenimiento.
 Cuando algunos ítems de una inspección no son completados
por falta de partes, equipo de prueba, etc., a menos que esté
prohibida en el manual de mantenimiento.
20

Usos del “Guion Rojo”, Nota.-

Estas inspecciones deben completarse tan pronto existan las

condiciones para ello, pero no más tiempo que la próxima
inspección mayor programada. Cuando una inspección
Mantenimiento Programado se ha vencido, de acuerdo al Manual
de Mantenimiento actualice el símbolo Guion Rojo a X Roja a
menos que una extensión esté disponible.
21

3.- Diagonal Roja

Indica que existe una discrepancia o
condición No Satisfactoria en la
aeronave o equipo, pero no lo
suficientemente urgente o
peligrosa como para que la
aeronave esté no aeronavegable. La
diagonal roja se trazará desde la
esquina inferior izquierda hasta la
esquina superior derecha de la
casilla de los símbolos.
22

C
4.- “C” Roja
Indica que la aeronave ha sido
contaminada con agentes químicos,
biológicos o radiológicos y pueden
ser peligrosos para el personal.
Las aeronaves que están
contaminadas deben ser
descontaminadas y liberadas para
los trabajos de mantenimiento.
23

Liberación de
símbolos de
condición
A cargo de personal capacitado/ certificado
para la tarea específica
24

Liberación de la X Roja
Supervisor designado,
autorizado para la
liberación de una
discrepancia
Verifica que el técnico
especialista/inspector haya
firmado en la casilla
“CORREGIDO POR” y
anotó su PID
Firmará en la casilla
“INSPECCIONADO POR”
y anotará su PID y sello

1 3 5

2 4 6

Verifica el correcto Anota su inicial del Parte al Jefe de

cumplimiento de los apellido paterno con mantenimiento de la
trabajos de mantenimiento bolígrafo azul, sobre la “X” conclusión de trabajos
de acuerdo al manual roja
aplicable
25

Liberación de la X Roja (ejemplo)

26

Liberación del Guion Rojo (ejemplo)

27

Liberación de la Diagonal Rojo (ejemplo)

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Degradación de la X Roja para un solo vuelo (ferry)

Una aeronave con una X Roja puede ser liberada por un Supervisor de Control
Personal autorizado Calidad/Piloto al mando, para realizar un solo vuelo (FERRY), siempre que ésta pueda
estar en condiciones de realizar el vuelo.
Para degradar una X Roja anotará en el Libro de Vuelo lo siguiente: “X Roja Cambiada
Paso 1 A Diagonal Roja” con el propósito de realizar un solo vuelo (FERRY) hacia la base
de destino ….., si es necesario anotará las paradas intermedias.
Completado el vuelo ferry, en la siguiente casilla del formulario de discrepancias y
Paso 2 mantenimiento anotará la fecha actual con la discrepancia original incluyendo la
reparación temporal o inspección realizada para poner la aeronave en vuelo.

El Supervisor de Control Calidad será el único autorizado a liberar una

Paso 3 discrepancia con el símbolo X Roja y así liberar la condición insegura.

La degradación del símbolo de condición X Roja, nunca será transferida al formulario de

Nota discrepancias demoradas.
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VEAMOS LOS
FORMULARIOS