Mol608 s2 Entregable

Dulces sueños
NÚMERO DE GRUPO:
INTEGRANTES:
CURSO: MOL608
FECHA DE ENTREGA:
1. Realice una introducción caracterizando la empresa y el problema que enfrenta y cómo pretende resolverlo. La
extensión máxima es de dos diapositivas.
2. Describa y contextualice las decisiones logísticas asociadas al estudio de caso, principalmente del problema de la
selección del servicio de transporte, basándose en los conceptos revisados en clases (costos de inventario, tiempo
en tránsito y costo del servicio de transporte).
3. Estime los costos asociados a la selección del servicio de transporte y establezca la relación e impacto en los
niveles de inventario utilizando al menos 3 de los criterios entregados durante el transcurso de la asignatura, sin
presentar errores conceptuales.
4. Estructure la selección del servicio de transporte justificando mediante al menos 3 de los criterios entregados
durante el transcurso de la asignatura, sin presentar errores conceptuales.
5. Exponga al menos 3 conclusiones de su trabajo indicando al menos: los factores que afectaron la decisión de
selección del servicio de transporte, el impacto de los costos de inventario en la decisión y el impacto del valor
(precio) del producto.
6. Cuide su ortografía y redacción.
7. Respete los aspectos formales solicitados.

1. Realice una introducción caracterizando la empresa, el problema que enfrenta y cómo pretende resolverlo. La extensión máxima es de dos
diapositivas.
La empresa “Dulces Sueños”, es una empresa fabricante de productos para el hogar, fundada en el año 2020, dentro del rubro de productos de alto
consumo.
Su estrategia de ventas está orientada a ofrecer productos de calidad a bajos precios. Dentro de sus productos se encuentran Colchones y artículos de
espuma.
Actualmente compiten con distribución directa a través de almacenes en Santiago de Chile, Buenos Aíres Argentina y Lima Perú. Su planta de
producción se encuentra en las afuera de la ciudad de Valdivia, Chile.
Dado que compiten en un mercado altamente amplio y con mucha oferta, con una estrategia de precios bajos y calidad, es imperativo la reducción
de sus costos optimizando sus flujos de operaciones a lo largo de la cadena de suministro.
Hoy se enfrenta a la dificultad de poder elegir la mejor opción de transporte de sus productos, seleccionando el servicio más eficiente respecto a sus
necesidades particulares.
Para lograr reducir los costos asociados al servicio de transporte, analizaremos los costos de almacenamiento en planta, tránsito y almacén.
Además, los costos del servicio de transporte. Para luego, establecer qué servicio se ajusta más a la estrategia de negocios de la compañía
considerando las 4 alternativas que hoy negocian: Transporte ferroviario, transporte aéreo, transporte de carretera con dos variables; camiones
simples y doble acoplado.
Para proponerles el mejor sistema de transporte buscaremos el mejor equilibrio entre costo, agregación de inventarios, capacidad de respuesta y
seguridad y fiabilidad.
2. Describa y contextualice las decisiones logísticas asociadas al estudio de caso, principalmente del problema de la selección del servicio de transporte,
basándose en los conceptos revisados en clases (costos de inventario, tiempo en tránsito y costo del servicio de transporte). Considere en su
descripción las características del producto y su impacto en la estrategia logística.
Se seleccionará el modo de transporte, tiempo de tránsito y otras variables, considerando las características del producto y su impacto logístico. Para
ello utilizaremos criterios de costo como costo de transporte, costo de inventario y tiempo de tránsito para evaluar las alternativas. El producto que
analizamos tiene un alto volumen, pero una relación peso/valor relativamente baja, una baja densidad, bajo peso y la distintas dimensiones para cada
una de las medidas, lo que dificulta su estivación. Considerando estas características, además de las variables de stock de seguridad, lead time, nivel
de demanda, las preferencias de medios de transporte, las negociaciones ya realizadas por la compañía y las tarifas establecidas para los volúmenes
distribuidos, la distancia entre los puntos de almacenamiento, analizaremos las variables de desempeño que nos permitan establecer la mejor
combinación de costo- servicio. La estrategia hoy se divide en dos opciones, ferrocarril y camiones. Con una elevada cantidad de stock en planta y
almacén y al menos un envió mensual para Santiago, dos envíos mensuales a BS y 16 envíos a Lima. sin considerar el transporte aéreo como una
posibilidad concreta. Hoy el promedio de días en tránsito es de 14 días, y las tarifas de los operadores difieren según la opción elegida.
3. Estime los costos asociados a la selección del servicio de transporte y establezca la relación e impacto con otras áreas de la logística, utilizando al menos
3 de los criterios entregados durante el transcurso de la asignatura, sin presentar errores conceptuales . No olvide exponer claramente los supuestos
que haga en la estimación de costos y sus análisis.
Para analizar la situación actual y proponer mejoras, nos centraremos en evaluar el costo de almacenamiento en planta, en almacén de destino,
el costo de almacenamiento en carga y, finalmente el costo de transporte. Así presentamos la alternativa más eficiente: Nos encontramos con la
peor situación posible, pues, salvo en el ítem de costo de transporte, la elección del ferrocarril, duplica prácticamente a la tercer peor opción.
No compensando el ahorro en el servicio de transporte. En su lugar la propuesta es remplazar el servicio por el transporte en camiones de dos
acoplados. La disminución es de un 131% en el costo total. Además, es tres veces más rápida y presenta la segunda mejor combinación de
ahorro en costos de almacenamiento.
Valdivia – Santiago:
Tipos de costo Tren de carga Camión 1 Camión 2 Transporte aéreo

Transporte 3,890 6,719 6,719 45,262
Inventario en Tránsito 13,079 5,231 4,360 1,744
Inventario en Planta 79,641 34,752 32,410 20,388
Inventario en Campo 80,614 35,486 33,095 23,288
Totales 177,224 82,189 76,583 90,682
Diferencia entre situación base y óptima = 100,641

Para analizar la situación actual y proponer mejoras, nos centraremos en evaluar el costo de almacenamiento en planta, en almacén de destino, el
costo de almacenamiento en carga y, finalmente el costo de transporte. Así presentamos la alternativa más eficiente: Nos encontramos con la
penúltima peor opción posible, Camión 1. En su lugar la propuesta es remplazar el servicio por el transporte aéreo. El ahorro es de un 38% sobre la
actual alternativa. Además, es casi 4 veces más rápida y presenta la mejor combinación de ahorro en costos de almacenamiento. Permite poder
parcializar los envíos y establecer una rotación más rápida de la inversión.
Valdivia – Buenos Aires:

Transporte 18,409 24,267 32,634 56,064
Totales 753,465 424,290 410,182 308,376

Para analizar la situación actual y proponer mejoras, nos centraremos en evaluar el costo de almacenamiento en planta, en almacén de destino, el
costo de almacenamiento en carga y, finalmente el costo de transporte. Así presentamos la alternativa más eficiente: Nos encontramos con la
penúltima peor opción posible, Camión 2. En su lugar la propuesta es remplazar el servicio por el transporte aéreo. El ahorro es de un 10% sobre la
actual alternativa. Además, es casi 3 veces más rápida y presenta la mejor combinación de ahorro en costos de almacenamiento. Permite poder
parcializar los envíos y establecer una rotación más rápida de la inversión.
Valdivia – Lima:

Transporte 57,755 77,006 82,840 183,765
Totales 768,913 475,718 482,058 437,012

4. Estructure la selección del servicio de transporte justificando mediante al menos 3 de los criterios entregados durante el transcurso de la asignatura, sin presentar errores
conceptuales. ¿Cómo varían sus resultados al ir modificando el valor unitario del producto sin alterar las características físicas del producto?
Justifique su respuesta utilizando los conceptos vistos en clases.
Disminuya el valor inicial de µ:
Ti p o s d e c o s t o Tren d e c a r g a Camión 1 Camión 2 Transport e a é r e o
Transporte $ 3.890 $ 6.719 $ 6.719 $ 45.262
Inventario en Tránsito $ 12.686 $ 5.075 $ 4.229 $ 1.692
Inventario en Planta $ 77.252 $ 33.710 $ 31.438 $ 19.776
Inventario en Cam po $ 78.225 $ 34.444 $ 32.122 $ 22.676
Totales $ 172.053 $ 79.947 $ 74.508 $ 89.406
Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $97.545

Transporte $ 18.409 $ 24.267 $ 32.634 $ 56.064
Totales $ 731.920 $ 412.653 $ 399.314 $ 301.325
Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $111. 328
Valdivia – Lima:
Transporte $ 57.755 $ 77.006 $ 82.840 $ 183.765
Totales $ 748.605 $ 464.527 $ 470.910 $ 430.514

Aumente el valor inicial de µ:
Transporte $ 3.890 $ 6.719 $ 6.719 $ 45.262
Totales $ 182.395 $ 84.431 $ 78.659 $ 91.957

Transporte $ 18.409 $ 24.267 $ 32.634 $ 56.064
Totales $ 775.011 $ 435.926 $ 421.049 $ 315.428
Valdivia – Lima:
Transporte $ 57.755 $ 77.006 $ 82.840 $ 183.765
Totales $ 789.222 $ 486.910 $ 493.207 $ 443.510

Para todas las opciones establecimos una variación en el costo promedio unitario de un 3%, considerando que la empresa compite en costos y que, aplicando una mejora en la
eficiencia es el máximo factor que se puede variar en un corto tiempo, aun utilizando mejoras en procesos como six sigma.
Los datos fueron consistentes en casi todas las combinaciones, variando los costos en la misma proporción tanto al alza como a la baja, salvo en la opción de
transporte aéreo, donde el promedio de costo total al disminuir en un 3% el costo, es de un promedio de 1,8% en el promedio total de las tres alternativas. Y al alza es de
1,7%.
Esto nos permite poder establecer la relación inversa entre el costo de almacenamiento y la cantidad de producto transportado, y viajes realizados.
En todas las opciones, pudimos mantener las alternativas antes propuestas, considerando la mejor eficiencia en costo, recomendamos mantener la estrategia de tarifa neta.
5. Exponga al menos 3 conclusiones de su trabajo indicando al menos: los factores que afectaron la decisión de selección del servicio de transporte, el impacto de los
costos de inventario en la decisión y el impacto del valor (precio) del producto.
Podemos concluir que, la opción del servicio de transporte es trascendental para poder establecer estrategias de diferenciación de costo, ahorrar en el
almacenamiento del producto, minimizar los costos y encontrar la combinación mas eficiente y optima.
Que, no debemos establecer determinaciones basándonos en características parciales de los productos, sin antes analizar económicamente la
propuesta considerando todas las variables.
Que no siempre un cambio en el costo del producto debe conllevar modificaciones en la estrategia logística y que un ahorro importante en la
estrategia logística, puede conllevar a considerar viable servicios de transporte que en un inicio, sin un análisis profundo descartaríamos por su costo.
Creemos que la propuesta elegida, basada en una estrategia de minimización de costos, tiempo, inventario y estrategia de negociación, es la optima,
pues no hay una mejor combinación posible sin empeorar económicamente la recomendación realizada. Y que, el basamos en un análisis de los
productos y sus características como la baja relación de volumen/peso, densidad baja, bajo peso, alto volumen y la dimensión diferente de cada
medida que dificulta su estivación, así como, los costos relativos al servicio dada la distancia entre la planta y las ciudades de destino mas los factores
de consolidación de carga nos permitió encontrar el mejor equilibrio.

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6. Cuide su ortografía y redacción.

7. Respete los aspectos formales solicitados.

Tipos de costo Tren de carga Camión 1 Camión 2 Transporte aéreo

Totales 177,224 82,189 76,583 90,682

Diferencia entre situación base y óptima = 100,641

Valdivia – Buenos Aires:

Tipos de costo Tren de carga Camión 1 Camión 2 Transporte aéreo

Totales 753,465 424,290 410,182 308,376

Diferencia entre situación base y óptima = 115,913

Tipos de costo Tren de carga Camión 1 Camión 2 Transporte aéreo

Totales 768,913 475,718 482,058 437,012

Diferencia entre situación base y óptima = 45,047

Disminuya el valor inicial de µ:

Totales $ 172.053 $ 79.947 $ 74.508 $ 89.406

Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $97.545

Valdivia – Buenos Aires:

Totales $ 731.920 $ 412.653 $ 399.314 $ 301.325

Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $111. 328

Totales $ 748.605 $ 464.527 $ 470.910 $ 430.514

Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $40.397

Aumente el valor inicial de µ:

Totales $ 182.395 $ 84.431 $ 78.659 $ 91.957

Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $103. 736

Valdivia – Buenos Aires:

Totales $ 775.011 $ 435.926 $ 421.049 $ 315.428

Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $120. 499

Totales $ 789.222 $ 486.910 $ 493.207 $ 443.510

Dife re ncia e nt re s it u a ci ó n b a s e y ó p t i m a = $49.697

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