Reparar el sistema de

distribución
Integrantes:
-Torres Calixto Deyvit -Peña Limaylla Stib
-Espinoza Sullcaray Amniel -Sánchez Fernández Anderson
-Rosales Huatuco Kenyo -Huamán Berrocal Edson
  El sistema de distribución en un motor diésel es responsable de
sincronizar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape
con el movimiento del pistón. Un sistema de distribución
defectuoso puede resultar en un mal funcionamiento del motor,
pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible.

Verificar
sistema de
distribución
  Para verificar el sistema de distribución, se deben inspeccionar las
correas o cadenas de distribución, poleas o piñones, así como los
tensores y guías. También es crucial comprobar la sincronización
entre el cigüeñal y los ejes de levas

Procedimiento
  El proceso de desmontar, inspeccionar y montar la distribución
implica retirar las cubiertas y accesorios que protegen el sistema de
distribución, luego desmontar las correas o cadenas y los
componentes asociados.

Desmontar,
inspeccionar
componentes
y montar la
distribución
  Durante la inspección, se examinan las correas o cadenas en busca
de signos de desgaste, grietas o elongación excesiva, y se
comprueba la integridad de las poleas, piñones, tensores y guías. Al
montar la distribución, es crucial seguir las especificaciones del
fabricante y asegurarse de que todos los componentes estén
correctamente alineados y ajustados.

Verificación
  La sincronización del sistema de distribución garantiza que las
válvulas de admisión y escape se abran y cierren en el momento
preciso para optimizar el rendimiento del motor.

Sincronizar
sistema de
distribución
  Esto implica alinear correctamente el cigüeñal y los ejes de levas de
acuerdo con las marcas de tiempo especificadas por el fabricante.
La sincronización incorrecta puede resultar en daños graves al
motor, como la interferencia entre las válvulas y los pistones

procedimiento
  El árbol de levas en motores diésel es un componente vital que
controla la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape.

Desmontar,
verificar,
montar ejes de
levas
  Durante el proceso de desmontaje, verificación y montaje de los
ejes de levas, se retiran los componentes asociados, como las tapas
de los ejes de levas y los seguidores de levas. Luego, se
inspeccionan los ejes de levas en busca de desgaste, picaduras u
otros daños, y se montan nuevamente siguiendo las
especificaciones del fabricante.

Proceso
  El tren de balancines es un conjunto de componentes que
convierte el movimiento lineal de los ejes de levas en un
movimiento rotativo que abre y cierra las válvulas.

Desmontar,
verificar,
montar tren
de balancines
  Durante el proceso de desmontaje, verificación y montaje del tren
de balancines, se retiran los balancines y ejes, se inspeccionan en
busca de desgaste o daños y se vuelven a montar asegurándose de
que estén correctamente lubricados y ajustados.

Proceso
  Los buzos y varillas impulsoras son componentes clave en los
motores de válvulas accionadas por levas, estas transmiten el
desplazamiento del eje de levas a los balancines.

Verificar
buzos y
varillas
impulsoras
  Durante la verificación, se inspeccionan los buzos para asegurarse
de que estén libres de obstrucciones y que mantengan la presión
adecuada sobre las válvulas. Las varillas impulsoras también se
inspeccionan en busca de desgaste o deformación que pueda afectar
su funcionamiento.

Verificación
  La calibración de las válvulas implica ajustar el espacio entre las
válvulas y los balancines para garantizar un funcionamiento suave y
eficiente del motor.

Calibrar
válvulas
  Esto se realiza con las válvulas en posición cerrada y utilizando
herramientas de medición adecuadas para verificar y ajustar el
juego de las válvulas según las especificaciones del fabricante. Una
calibración incorrecta puede provocar problemas de rendimiento
del motor, como pérdida de potencia o ruido excesivo.

Proceso