ANEXO 1

LICENCIAS AL
PERSONAL
INTEGRANTES
Contreras Sillero Josué Javier
Jiménez León Dante
Ramírez Mata Alan Farid
Vaca Belman Santiago
Vega Martínez Alonso
 INTRODUCCIÓN
El Anexo 1 de la OACI se centra en las normativas y requisitos para las licencias al personal
en la aviación civil. Establece estándares y recomendaciones internacionales para la
formación, cualificación y licenciamiento de la tripulación de vuelo, controladores de tráfico
aéreo y personal técnico. Este anexo es crucial para asegurar la seguridad y eficacia
operativa en el ámbito de la aviación internacional.
 OBJETIVOS Y ALCANCES
01 02
 Definir los tipos de licencias disponibles  Establecer los procedimientos para solicitar y
para el personal, especificando las aprobar estas licencias, incluyendo la
condiciones bajo las cuales se pueden documentación necesaria y los plazos para la
tomar (por ejemplo, enfermedad, cuidado presentación de dichas solicitudes.
Definir losdetipos de licencias
familiares, desarrollodisponibles para el personal, especificando las condiciones bajo las cuales
profesional, etc.).
se pueden tomar (por ejemplo, enfermedad, cuidado de familiares, desarrollo

03  Clarificar los derechos del personal

durante el período de licencia,
incluyendo la remuneración, la
04  Describir las obligaciones del empleado
durante y después del período de
licencia, como notificaciones de estado,
acumulación de antigüedad, y otros documentación médica requerida, etc.
beneficios laborales.
 ESTRUCTURA
El Anexo 1 se divide en diferentes secciones, cada una dedicada a aspectos específicos
relacionados con las licencias del personal de aviación.

Estas secciones pueden incluir definiciones, requisitos generales, requisitos específicos

para diferentes categorías de personal, procedimientos de emisión de licencias, entre otros.
 REQUISITOS DE LICENCIAS
El Anexo 1 establece los requisitos mínimos que deben cumplir los solicitantes de
licencias de aviación.

Esto puede incluir criterios de edad, aptitud física, conocimientos teóricos, habilidades
prácticas, experiencia de vuelo, entre otros.
 CLASES Y CATEGORÍAS DE
LICENCIAS
El Anexo 1 define diferentes clases y categorías de licencias según el tipo de personal de
aviación y las funciones que desempeñan.

Esto puede abarcar desde licencias de piloto comercial, licencias de controlador de tránsito
aéreo hasta licencias de personal técnico como ingenieros de mantenimiento de aeronaves.
 PROCEDIMIENTOS DE EMISIÓN DE
LICENCIAS
El Anexo 1 establece los procedimientos que deben seguir las autoridades de aviación civil
para emitir licencias, incluyendo la evaluación de la formación y la experiencia de los
solicitantes.
RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL
Las licencias emitidas de acuerdo con los estándares del Anexo 1 son generalmente
reconocidas internacionalmente, lo que facilita la movilidad del personal de aviación entre
diferentes países.
 ACTULIZACIONES Y REVISIONES
El Anexo 1 se actualiza y revisa periódicamente para reflejar los avances en la aviación y
garantizar que los estándares se mantengan actualizados y pertinentes.
 LICENCIAS DE PILOTO PRIVADO
Requisitos generales para expedir la licencia que corresponde a las categorías de avión, dirigible, helicóptero
y aeronave de despegue vertical:

Edad solicitada
El solicitante tendrá como mínimo 17 años de edad
 Conocimientos

• Derecho aéreo.- las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto privado; el
reglamento del aire; procedimientos de reglaje del altímetro; los métodos y procedimientos apropiados de
los servicios de tránsito aéreo.

• Actuación humana.- en las que se incluyen los principios de gestión de amenazas y errores.
 • Navegación.- los aspectos prácticos de la navegación aérea y las técnicas de navegación a estima, así
como la utilización de cartas aeronáuticas.

• En el caso de helicópteros y aeronaves de despegue vertical.- el descenso vertical lento con motor; efecto
de suelo; pérdida por retroceso de pala; vuelco dinámico y otros riesgos operacionales.
 Experiencia

El solicitante habrá realizado como mínimo 40 horas de vuelo, o 35 horas si las

acumuló durante un curso de instrucción reconocido, como piloto de un avión
apropiado para la habilitación de clase que desea obtener
 Instrucción de vuelo

El solicitante habrá recibido de un instructor de vuelo autorizado instrucción con doble mando, en
aviones apropiados para la habilitación de la clase que desea obtener. El instructor se asegurará de que
la experiencia operacional del solicitante ha alcanzado el nivel de actuación exigido al piloto privado,
como mínimo en los siguientes aspectos:

• Reconocimiento y gestión de amenazas y errores

• Despegues y aterrizajes normales y con viento de costado
• Control del avión por referencia visual externa
• Vuelo a velocidades aerodinámicas críticamente altas, reconocimiento y recuperación de picados en
espiral
LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL
Requisitos generales para expedir la licencia que corresponde a las categorías de avión,
dirigible, helicóptero y aeronave de despegue vertical

Edad solicitada
El solicitante tendrá como mínimo 18 años de edad
 Conocimientos

• Derecho aéreo.- las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto de
transporte de línea aérea; el reglamento del aire; los métodos y procedimientos apropiados de los servicios
de tránsito aéreo.

• Actuación humana.- los principios de gestión de amenazas y errores.

• Navegación.- la navegación aérea, incluso la utilización de cartas aeronáuticas, instrumentos y ayudas para
la navegación. en el caso de dirigibles: la utilización, precisión y confiabilidad de los sistemas de
navegación, la identificación de las radio ayudas para la navegación.
 Experiencia

• El solicitante habrá realizado como mínimo 200 horas de vuelo o 150 horas si las acumuló durante
un curso de instrucción reconocida como piloto de avión.

• En el caso de que se desee sacar una licencia para helicópteros se deberán realizar como mínimo
150 horas de vuelo
 Instrucción de vuelo

El solicitante habrá recibido de un instructor de vuelo autorizado instrucción con doble mando en aviones
apropiados para la habilitación de clase y/o de tipo que desea obtener. El instructor se asegurará de que la
experiencia operacional del solicitante ha alcanzado el nivel de actuación exigido al piloto comercial, como
mínimo en los siguientes aspectos:

• Reconocimiento y gestión de amenazas y errores.

• Operaciones en el aeródromo y en circuito de tránsito.
• Control de la aeronave por referencia visual externa.
• Procedimientos y fraseología para comunicaciones.
• En el caso de helicópteros: conocimientos de maniobras básicas de vuelo, de maniobras anormales y de
emergencia.
LICENCIA DE PILOTO CON TRIPULACIÓN MÚLTIPLE
CORRESPONDIENTE A LA CATEGORÍA DE AVIÓN
Requisitos generales para expedir esta licencia

Edad solicitada
El solicitante deberá tener como mínimo 18 años de edad
 Conocimientos

• El solicitante habrá cumplido con los requisitos para la licencia de piloto de transporte de línea aérea
correspondiente a la categoría de avión en un programa de instrucción reconocida.
• Reconocer y gestionar amenazas y errores.
• Ejecutar de forma precisa, procedimientos normales, anómalos y de emergencia en todas las fases del
vuelo.
• Comunicarse eficazmente con los demás miembros de la tripulación de vuelo y demostrar la capacidad
de ejecutar eficazmente los procedimientos en caso de incapacitación de la tripulación.
 Experiencia

El solicitante realizara como mínimo 240 horas de vuelo real y en simulador, en un curso de
instrucción reconocido, como piloto al mando y como piloto que no está al mando.

Así como la instrucción para la prevención y la recuperación de la pérdida de control de la aeronave, el

vuelo nocturno y el vuelo guiándose exclusivamente por instrumentos.

El solicitante también deberá adquirir en un avión de motor de turbina certificado para operaciones con
una tripulación mínima de dos pilotos, o en un simulador de vuelo la experiencia necesaria para llegar
al nivel avanzado de competencia.
 Instrucción de vuelo

El solicitante habrá completado un curso de instrucción reconocida que comprenda todos los
requisitos de experiencia ya mencionados.
 LICENCIA DE PILOTO DE
TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA
Requisitos generales para expedir la licencia que corresponde a las categorías de avión,
helicóptero y aeronave de despegue vertical.

Edad solicitada
El solicitante deberá tener como mínimo 21 años de edad
 Conocimientos

Derechos aéreos.- las disposiciones y reglamentos pertinentes al titular de una licencia de piloto de transporte de
línea aérea; el reglamento del aire; los métodos y procedimientos apropiados de los servicios de tránsito aéreo.

Navegación.- la navegación aérea, incluso la utilización de cartas aeronáuticas, radio ayudas para la navegación y
sistemas de navegación de área; los requisitos específicos de navegación para los vuelos de larga distancia.
Procedimientos operacionales.- la aplicación de la gestión de amenazas y errores a la performance
operacional.

Radiotelefonías.- los procedimientos y fraseología para comunicaciones; las medidas que deben
tomarse en caso de falla de las comunicaciones.
 Experiencia

El solicitante habrá realizado como mínimo 1 500 horas de vuelo como piloto de aviones.
La autoridad otorgadora de licencias determinará si la instrucción recibida por el piloto en un
dispositivo de instrucción para simulación de vuelo es aceptable como parte del tiempo total
de vuelo de 1 500 horas.

Categoría helicóptero.- el solicitante realizara como mínimo 1 000 horas de tiempo de vuelo
como piloto.

Categoría de aeronave de despegue vertical.- El solicitante deberá de realizar como mínimo 1

500 horas de tiempo de vuelo como piloto
 Instrucción de vuelo

El solicitante deberá haber recibido la instrucción con doble mando exigidas para expedir la licencia de
piloto comercial y en la expedición de la habilitación de vuelo por instrumentos.
Generalizando este anexo proporciona claridad tanto para el empleador como para el
empleado sobre los derechos y responsabilidades relacionados con el tiempo fuera del
trabajo. Es importante que estas políticas sean justas, transparentes y estén alineadas con
las leyes laborales aplicables. Además, el anexo 1 puede variar según la empresa y el país,
por lo que es esencial revisarlo y entenderlo completamente antes de firmar cualquier
contrato laboral.
 CONCLUSIÓN
En general sobre este tema podría enfocarse en la importancia de tener políticas claras y
justas relacionadas con las licencias para asegurar tanto el bienestar de los empleados como la
eficiencia y productividad dentro de la organización. Es esencial que cualquier política de
licencia sea comunicada claramente a todos los empleados y que se aplique de manera justa y
consistente. Además, estas políticas deben revisarse periódicamente para asegurar que sigan
siendo relevantes y efectivas frente a cambios en la legislación laboral o en las necesidades de
la fuerza laboral.
 REFERENCIAS
• https://www.icao.int/Meetings/AMC/MA/2002/2002namcarsamrwy/icaostateletteran13-48-1-2002
-1-esp.pdf

• https://recursosdeaviacion.files.wordpress.com/2020/04/anexo-1-licencias-al-persona.pdf

• ANEXOS OACI – APADA. (s. f.). http://apada.org.ar/documentos/anexos-oaci/

• Recursosdeaviacion, V. A. P. B. (2021, 1 mayo). Anexos de la OACI. Recursos de Aviación.

https://recursosdeaviacion.com/2020/04/27/anexos-de-la-oaci/

• ANEXOS. (2013, 2 febrero). Derecho Aeronáutico.

https://derechoaeronauticoiuac.wordpress.com/anexos/