CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO Hay contrato de transporte aéreo cuando una parte se obliga a trasladar a personas, de un lugar a otro

, en aeronave y por vía aérea y la otra a pagar un precio cierto en dinero. ELEMENTOS 1) Prestación del transportista: se obliga a trasladar a personas de un lugar a otro. 2) Precio: Es la contraprestación, abonar un precio cierto en dinero. 3) Debe efectuarse en aeronave 4) Por vía aérea. Es importante señalar también la mención del punto de partida y punto de destino. CARACTERES Es consensual, oneroso, bilateral, no formal y comercial. NATURALEZA JURÍDICA Es un contrato típico o nominado, que cuenta con una estructura legal determinada , para el ámbito internacional , por el Convenio de Varsovia y Protocolo de La Haya , los Protocolos de Montreal y todo convenio internacional que haya ratificado la Argentina. Algunos autores señalan que se aproxima a una locación de obra. SUJETOS DEL CONTRATO Son el transportista y el usuario, en este caso los pasajeros. Transportista es cualquier persona física o jurídica capaz de contratar, ordinariamente ese papel lo desempeña el empresario, titular de las concesiones o autorizaciones estatales (en nuestro país los aeroclubes están autorizados para efectuar transporte). Además debe ser propietario, explotador o fletador de una aeronave, requisito indispensable para efectuar el traslado que constituye la prestación fundamental a su cargo. El transportista no necesita forzosamente comprometerse a llevar a cabo el transporte por sus propios medios, sino que es suficiente la obligación de proveerlo u obligarse a proveer por otra persona idónea para tal fin. Es por ello que, existe gran amplitud en la figura entre ellas, podemos citar también al Estado. El usuario, en cuanto parte del contrato, incluye a los pasajeros y a las personas que, sin ser serlo, contrata un transporte. OBJETO Es la prestación de trasladar a personas de un lugar a otro. CAUSA Es finalidad propia del contrato de transporte aéreo el traslado de personas de un lugar a otro, por otra parte, el transportador se obliga a efectuar dicha prestación con el fin de obtener el precio pactado.

pero. Para que esta nota exista debe tratarse de personas físicas y vivientes (el traslado de cadáveres no entra en la figura). desde el punto de vista jurídico y en relación con la ejecución del contrato. términos que en el Protocolo de La Haya reemplaza por “…en el transporte de pasajeros debe expedirse un billete de pasaje” En la realidad de los hechos el transportista expide el billete y es el principal interesado en hacerlo por las graves consecuencias que puede acarrearle su ausencia o defecto del instrumento. REGIMEN JURÍDICO El Convenio de Varsovia establece que “para el transporte de viajeros. NOTA CARACTERÍSTICA DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.2) Lugar y fecha de emisión.3) Punto de partida y destino. . también merece ser destacado. debe indicar:1) El número de orden. 114” La ausencia . En cuanto a la función del billete es probatoria y no hace a la validez del contrato. es la ausencia de obligación de custodia por parte del transportista.4) Nombre y domicilio del transportador”. La importancia de la calidad y dignidad del pasajero. Es la obligación que tiene el transportista de trasladar a seres humanos. sin que ello afecte el funcionamiento del régimen de responsabilidad. consecuencia directa de esta circunstancia . que quedará sujeto a las disposiciones de este código. Dice el mencionado artículo “El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. no perjudica la existencia ni la validez del contrato de transporte. dotados de inteligencia y voluntad. Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje no podrá ampararse en las disposiciones que limitan su responsabilidad”. además. Cuando se trata de transporte efectuado por servicios regulares. En nuestro país el Código Aeronáutico adopta igual posición en los artículos 113 y 14. recíprocas y correspondientes a las obligaciones asumidas por cada uno de los contratantes permite expresar que la causa del contrato es la finalidad de las partes de cambiar la prestación por la pagar un precio en dinero. En efecto. aunque establece la exigencia del billete sólo para los vuelos regulares.La combinación de las finalidades. el pasajero debe prestar en el cumplimiento del viaje una colaboración permanente. el transportador estará obligado a expedir un billete de pasaje “. introduce un factor que. irregularidad o pérdida del billete de pasaje . como ser humano. es de por si suficiente como para aportar un elemento de singular relevancia. dicho contrato se prueba con el billete de pasaje” y agrega el art. La exigencia de la expedición del billete sin mencionar quien tiene debe hacerla tiene la virtud de permitir que sea expedido por el transportista de hecho o por un agente u otro transportador. En cuanto al transporte interno y conforme el artículo115 “El billete de pasaje. al hacerle perder el beneficio de la limitación de su responsabilidad.

las relaciones entre los contratantes se determina conforme el Derecho Internacional Privado. 2) Transporte Internacional En los casos de contratos de transporte internacional no existe un régimen único. . c) Velar por la seguridad de los pasajeros. La IATA considera viaje peligroso y en estos casos se suspende el vuelo los siguientes hechos: condiciones meteorológicas. el transporte de pasajeros origina derechos y obligaciones recíprocas entre las partes contratantes. fenómenos d la naturaleza. guerras. como. fuerza mayor. 2) Obligaciones de los transportistas. etc. es decir. Hay que precisar que el transporte debe hacerse de la manera convenida y utilizando una aeronave adecuada como también de la manera debida. Consisten en percibir el precio pactado. Consisten en: a) Expedir y entregar el billete de pasaje Para e cumplimiento de esta obligación el transportista necesita en algunas ocasiones la colaboración del pasajero. por ejemplo. modificar las condiciones del transporte cunado las circunstancias así lo justifiquen. no realizar el transporte en los casos que existen causales que lo permiten y exigir la reparación de todos los daños experimentados por motivos originados en los hechos de los pasajeros. b) Trasladar al pasajero al punto de destino pactado. la determinación que debe adoptar el empresario en caso por ejemplo de viaje peligroso. sino que el Convenio de Varsovia rige para aquellos en los cuales el punto de partida y el punto de destino están situados en los territorios de partes contratantes o en de una sola si hay alguna escala prevista en del cualquier otro estado. Además l transporte debe efectuarse en el lugar y en el tiempo convenido y el vuelo debe realizarse en la fecha y con la duración adecuada. huelgas. EFECTOS Por tratarse de un contrato bilateral. Cuando no se ha aplica. condicionar la admisión del pasajero. 1) Derechos del transportista. levantamientos.ESPECIES 1) Transporte interno Se regula por las disposiciones del Código Aeronáutico. cuando debe proveerle los datos necesarios para confeccionar el billete o poner a su disposición la documentación necesaria para comprobar que se encuentra en condiciones para realizar ese viaje. Pero en la realidad el Convenio de Varsovia rige la mayoría de los contratos de transporte aéreo y los que quedan fuera de su ámbito son reglados por las condiciones determinadas por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo).

la elección del itinerario del viaje. Se denomina a es te billete pasaje abierto y su efectividad para un vuelo determinado depende de las disponibilidades que existen en el momento de hacerlo. la reserva de un lugar en la aeronave. En la práctica de las líneas regulares es corriente admitir la reserva del pasaje de su titular. ya que en tal supuesto. de modo que éste puede. lo que exigirá al pasajero demorar su partida. La restitución se leva a cabo cuando el viaje no se lleva a cabo total o parcialmente y como es lógico el problema varía según las razones que hayan originado tal anormalidad. el traslado en la misma hasta el punto de destino convenido. pero. la garantía de seguridad. desde el lugar de aterrizaje al lugar más próximo para poder continuar l viaje. ya que pueden quedar cubiertas todas las plazas. Finalmente la obtención de la restitución del precio está condicionada a la ejecución de sus obligaciones por parte del pasajero. el tema está tratado en la parte final del art. Sin embargo. . Dice la respecto. a la restitución del precio se deberá agregar el pago de indemnizaciones por los perjuicios que su incumplimiento origine al pasajero. determinar la fecha y cuenta de antemano con el pertinente título para hacerlo. 150 “…El pasajero que no se presentase o que llegare con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje. no tendrá derecho exigir la devolución total o parcial del importe. la determinación del momento del vuelo dentro del plazo establecido al celebrar el contrato. e) Restituir lo pagado por el otro contratante en los casos que así corresponde hacerlo. si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas. la facultad de modificarlo dentro de los límites eligiendo nuevas escalas y realizando paradas-estancias que el viajero considere conveniente. al comienzo del artículo 150” Si el viaje previsto hubiera sido interrumpido o no se hubiera realizado. Consisten en la obtención del billete. el transportador deberá reintegrar el ochenta por ciento del precio del pasaje” 3) Derechos de los pasajeros. el traslado del equipaje consigo y la obtención de la devolución total o parcial del precio cuando el transporte no se realiza. También puede suceder que el pasajero no se presente en el aeropuerto a la hora señalada para el viaje. La elección del itinerario incluye la determinación inicial del transportista dentro de las rutas atendidas por el transportista.Es la exigencia de trasladarlo en las mismas condiciones físicas en que inició el vuelo d) Adecuar los precios de su servicio a las tarifas autorizadas. más adelante. además. en el primer caso y a la devolución del precio en el último…” La situación cambia cuando es por culpa del transportador. el pasajero tendrá derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y el pago de los gastos originados de desplazamiento y estada. Nuestro Código Aeronáutico aplica para esta cuestión un criterio fundado en la teoría clásica.

Para la primera categoría se consideran los muebles y los artículos comúnmente encontrados en el hogar. Esto puede lograrse usando aviones convertidos. y cubre los objetos que pesan 19 500 kilogramos o menos y que tienen una longitud que no exceda los 1. Es el término técnico usado para describir el cargamento de un avión que no transporta pasajeros. g) Indemnizar al transportista por los perjuicios causados por su culpa TRANSPORTE DE CARGAS Cargas aéreas. f) Acondicionar debidamente los equipajes. establece el transportista. por otro lado. policiales etc. Consisten en: a) Pagar el precio Es su obligación esencial y tiene incidencia fundamental para la calificación del contrato ya que impone a las partes. una obligación de dar. Además de los reglamentos sancionados por las autoridades estatales. b) Presentarse en el aeropuerto para iniciar el viaje en el día y hora establecidos. d) Observar los reglamentos del transportista. los papeles de negocios y los sobres. los aviones y los helicópteros son cargados . para orden y seguridad de los vuelos. administrativas. Cada uno de estos tiene un precio distinto. que acomodada objetos de menos de 6800 kilos y que tengan una altura de 70 cm o menos. La otra subcategoría se llama carga de camión. como deber principal. sanitarias. Los cargamentos que sean más grandes que esta última categoría generalmente son llevados por aviones de súper carga. Esta última clasificación se divide en dos categorías: la categoría más chica que un camión. Los bienes se dividen principalmente entre categorías: a) bienes del hogar. c) envíos de parcela y d) envíos de cargas aéreas. Las parcelas. mientras que el otro contratante asume fundamentalmente una de hacer. Cada clase es acomodada dependiendo de los bienes que se estén mandando. son elementos empacados en cajas. En el caso que el pasajero no se ajuste a las instrucciones como así también si se conduce de manera indebida como por ejemplo estar alcoholizado y/ o drogado puede ser excluido del viaje. Por último. el pasajero debe ajustarse a aquellos que. Los envíos express en general incluyen al correo.5 metros. e) Acatar las instrucciones del comandante de la aeronave y su tripulación.4) Obligaciones del pasajero. a los que debe agregarse su deber de cumplir las instrucciones del comandante y su tripulación. que originalmente transportan pasajeros. los envíos de cargas aéreas cubren todos los demás objetos enormes que no pueden acomodarse a las otras clases. b) envíos express. Estos objetos enormes como el equipamiento militar. o usando aviones especializados para esta tarea. c) Cumplir con las obligaciones aduaneras.

AAA Cooper. aunque también hay muchas más. que son primariamente transportados usando “cargadores . UPS y DHL son las tres compañías más conocidas para los envíos express. tienen algunas cruciales limitaciones que impiden su uso absoluto para este propósito. los muebles y otros artículos similares. las compañías más confiables son Old Dominion. Tipos de opciones para las cargas aéreas. -El número de días u horas que toma un encargo en llegar a destino. Para las cargas menores que el tamaño de un camión y para las cargas de camión. Los Boeing 747-400 son usualmente configurados para las cargas aéreas ya que tienen un espacio suficientemente grande como para acomodar los objetos que se deban enviar. ya que pertenecen a instituciones que crean arreglos entre las compañías de carga y los expedidores. hace uso de programas de computadoras para satisfacer las necesidades de sus consumidores. Con la ayuda de la moderna tecnología. por otro lado están organizados en las siguientes categorías: Artículos del hogar. ya que esta ruta es la más fácil de manejar. Roadway. Pero como no están puramente diseñados para hacer cargas aéreas. Debido a los inevitables cambios ocurridos alrededor del globo y la necesidad de mandar y recibir rápidamente varios objetos en distintos países. la industria aérea ha renacido nuevamente. entre los que se incluyen las piezas de arte. Los cargamentos. Hoy. en términos de cantidad de objeto y tamaño. Las compañías que lideran las cargas de parcelas (también conocidas como cargamentos de tierra) son FedEx Grounds y UPS. Son la mejor fuente para encontrar descuentos ya que tienen contacto directo con los proveedores de servicios aéreos. Las cargas aéreas se dividen básicamente en dos categorías para hacer los envíos más organizados y fáciles. el avión cargo más grande del mundo. Estos corredores son contratados a través de los mercados por Internet. Algunas bases principales de estas categorías son: -Tipo de objeto. Las compañías de cargas aéreas como Bekins o North American Van Lines se especializan en los envíos de materiales para el hogar. cuando se usa para este tipo de envíos. En la industria de las cargas aéreas. -Longitud del objeto. Federal Express es conocida hoy en día por ser una de las más exitosas compañías de cargas aéreas. puede funcionar lo suficientemente bien como para transportar cargas de distintos tipos a sus destinos. Averett Express. también existen intermediarios en el campo. Schneider y JB Hunt. Estos programas son la última innovación para los envíos aéreos. FedEx Express. Resolverán cualquier problema en el sistema y además le podrán dar un excelente valor por su costo. Estas dos compañías son conocidas como las más confiables de la industria norteamericana. FedEx o Federal Express está asociada con la (UPS) United Parcel.en aviones. Sin embargo. Se los conoce normalmente como corredores de cargas.

tales como cajas. Las cargas que entran en los camiones también son conocidas como cargas de motor. descarga o transporte aéreo. Sin embargo. Ya que los trailers MGPC sólo tienen 70 cm de largo. Ya que son relativamente pequeños. 2. un buen número de envíos por tierra puede viajar de 800 a 1100 Km. la mayoría de las cargas no pueden exceder esta longitud. Carga suelta. Carga unitarizada. Los paquetes que son un poco más largos y pesados son considerados parcelas. Las cargas de tamaño camión son más grandes. manipulados como unidades separadas. Se subdivide en dos categorías principales: la MGPC “muy grande para un camión” y la TC “tamaño camión”. este tipo de pedidos viajan por tierra. piezas atadas. van de los 6800 kilos a los 18000 kilos con una máxima longitud de menos de 1. El rango de servicio varía de los 45 kilos a los 6500 kilos. cajas. Las parcelas cubren la mayoría de los objetos de los negocios y consumidores. incluyendo las condiciones. 1. sacos. Además son arregladas por corredores de vuelo y mercaderes locales. tambores. A diferencia de los paquetes más pequeños. el precio y el seguro. Tipos de cargas La carga es el conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que permite agilizar la manipulación. Este tipo de cargas difieren de las demás categorías ya que generalmente no tienen escalas ni se mezclan con los demás cargamentos. los cargamentos generalmente vienen empacados por la compañía. incluso si ésta última no fue consolidada. cuando se transportan mercancías individuales. cuando la mercancía es colocada en artículos individuales. puede ser suelta y unitarizada. paquetes. Generalmente en esta categoría entran las utilizadas por los negocios y por las transacciones empresariales. Es común considerar como carga a cualquier mercancía. embarque. Cuando se avala este tipo de cargas. Entre ellas se incluyen las cajas de cargamentos. es mejor entender todos los términos que se cubren. son empaquetados por algunas de las dos partes. existen los siguientes tipos de carga: CARGA GENERAL. sin importar su contenido. La mensajería. Generalmente. fardos. Los envíos de carga cubre la categoría más larga conocida en la industria. En el transporte internacional. dependiendo del servicio contratado por el expedidor. y los artículos que generalmente no excedan los 45 kilos. Tipos de carga. empaques u otros elementos desunidos o carga suelta . Los transportadores como UPS y FedEx Ground proveen el servicio de desplazamiento para este tipo de cargas. Los tipos de servicio para esta categoría también varían. por día por tres o cuatro días.de artículos del hogar”.5 metros. etc. los suministros y el equipaje acompañado no están considerados como carga.

La carga general unitarizada es apropiada para el transporte aéreo ya que permite un manipuleo seguro. tales como los productos de origen animal y vegetal en estado primario. preservantes. Se consideran perecibles a las frutas y verduras. productos biológicos. pescados y mariscos. utilizando materiales de embalaje adicionales tales como el plástico.000 por kilogramo o más.. bolsas al vacío. material sintético o metálico. En el grupo de carga perecible. CARGA PELIGROSA: Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la salud. o dañar a otras cargas. para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente. CARGA VALORADA: Es toda aquella que contenga uno o más de los siguientes artículos: • Cualquier artículo que tenga un valor declarado para el transporte de US$ 1. pescado fresco. aparatos electrodomésticos. etc. cueros salados para curtiembre. espuma de poliuretano. jugos. CARGA FRÁGIL: Consisten en productos susceptibles de dañarse o destruirse con rapidez y facilidad. pollitos de un día). aceitunas en salmuera. aquella por su naturaleza genera una gran cantidad de líquido o vapor y requiere de embalaje especial para evitar derrames o filtraciones que pudieran producir corrosión a los metales de los aviones. El transporte aéreo resulta idóneo porque su rapidez reduce más el riesgo de daño o destrucción de dicha carga. flores frescas y follajes. medicinas. por lo cual van a necesitar condiciones especiales para su conservación. Por su naturaleza. artesanías. trincas. podemos considerar a la Carga Húmeda. tales como refrigeración. químicas o microbiológicas no le permiten tener una duración en el tiempo o en el ambiente. Dentro de la carga húmeda podemos considerar: mariscos. etc. y drogas). Dentro de las cargas perecibles se puede incluir productos tales como: productos farmacéuticos (vacunas. CARGA PERECIBLE: Se denominan carga perecible a aquellos productos cuyas propiedades físicas. listos para ser transportados. productos lácteos. carnes y derivados. esta carga sueles utilizar transporte aéreo. un manipuleo rápido y eficiente. etc. además de etiquetar la carga con señales o instrucciones de manipulación. también puede incluir también las expediciones de animales vivos que son enviados vivos pero que en destino serán sacrificados y convertidos en alimentos (ej. carnes. Por tal motivo. en el transporte aéreo se utiliza una alta proporción de carga unitarizada que puede ser preparada por el exportador. paletas y contenedores. en . zunchos.agrupados en unidades como preslingas. órganos vivos. etc. tales como los artículos de vidrio o porcelana. por lo cual requieren ser manipulados con extremo cuidado. evitando daños y protegiéndola de la degradación térmica y biológica. peces ornamentales. el agente de carga o por la propia aerolínea. cultivos. tejidos.

ETC •EXPLOSION MECANICA.. La clase 2 consta .las propiedades o a las personas.Ejemplos: DINAMITA. El término mercancía peligrosa se utiliza en el ámbito del transporte. gases intensamente refrigerados (Líquidos Criogénicos).Ejemplos: uranio 235 plutonio 235 CLASE 2 : GASES Estas mercancías pueden ser: gases licuados.. POLVORA NEGRA. Mercancías peligrosas Son mercancías que presentan riesgo para: ♦ La seguridad del vuelo ♦ Para la salud de las personas o animales • Que puedan dañar el equipo Una mercancía puede crear riesgo para el transporte aéreo por: ♦TEMPERATURA ♦PRESION ♦VIBRACION Clasificación de las mercancías peligrosas: Todas las mercancías peligrosas están clasificadas atendiendo a sus características químicas y a su grado de peligrosidad. Las regulaciones de la IATA establecen la siguiente clasificación: •MERCANCIAS PELIGROSAS TOTALMENTE PROHIBIDAS •MERCANCIAS PELIGROSAS OCULTAS •MERCANCIAS PELIGROSAS PERMITIDAS A LOS PASAJEROS Y TRIPULACION •MERCANCIAS PELIGROSAS EN EL CORREO •MERCANCIAS PELIGROSAS PROPIEDAD DEL TRANSPORTISTA Otra clasificación: CLASE 1 : Explosivos CLASE 2 : Gases CLASE 3 : Líquidos Inflamables CLASE 4 : Sólidos Inflamables CLASE 5: Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos CLASE 6 : Sustancias Tóxicas y Sustancias Infecciosas CLASE 7 : Materiales Radioactivos CLASE 8 : Corrosivos CLASE 9 : Mercancías Peligrosas varias (Misceláneos) CLASE 1 : EXPLOSIVOS •EXPLOSION QUIMICA.Ejemplos: -Una olla de presión sin válvula de escape o bien que la tenga obstruida Aerosoles vacios •EXPLOSION NUCLEAR. gases comprimidos.. en los ámbitos de seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustancia o preparado peligroso. gases en solución.

en la que en un momento dado. Peróxidos orgánicos: líquidos de origen orgánico o los sólidos que además contienen oxigeno Son también combustibles que provocan fuego por frotamiento. Se tienen en cuenta tres vías posibles de intoxicación: oral. de manera espontánea. ciclohexano. a una temperatura que sobrepasa los 60. gases no inflamables. CLASE3: LIQUIDOS INFLAMABLES Liquido inflamable es considerado todo aquel que emita vapores inflamables en una concentración suficiente para inflamarse en el aire al ser sometido a una fuente de ignición. Son mercancías que por su acción química . -Sustancias que al contacto con el agua despiden gases inflamables. CLASE 7 : MATERIALES RADIOACTIVOS Son materias compuestas por átomos de una construcción sumamente inestable. gasolina. Sustancias infecciosas.5°C en crisol cerrado o de 65. estos átomos inician una serie de cambios o transformaciones liberando un tipo especial de energía llamada radiación. litio. Son sensible a altas temperaturas Ejemplos: Sustancias que contienen peróxido de benzoílo y materiales en resina de poliéster. alcohol metilico. -Sustancias que presentan riesgo de combustión espontánea. sustancias autorreactivas y explosivos insensibilizados. CLASE 5: SUSTANCIAS COMBURENTES Y PEROXIDOS ORGANICOS Sustancias comburentes: pueden estimular la combustión de otros materiales produciendo oxígeno. Ejemplos: oxidante vegetal. dérmica e inhalación. carburo. Algunos ejemplos de líquidos inflamables son: alcohol etilico. CLASE 8: CORROSIVOS En esta clase no tiene divisiones. abonos a base de amonio.de tres divisiones: gases inflamables.6°C en crisol abierto. bario. productos de perfumería (con disolventes inflamables). CLASE 4: SÓLIDOS INFLAMABLES MERCANCIAS DE COMBUSTION EXPONTANEA Y MERCANCIAS QUE REACCIONAN CON EL AGUA Esta consta de tres divisiones a saber: -Sólidos inflamables. absorción de humedad o reacción química. y por lo general los daños no se presentan de inmediato. medicamentos. Oxidantes (liberan oxígeno). CLASE 6: SUSTANCIAS TOXICAS Y SUSTANCIAS INFECCIOSAS Esta clasificación tiene dos divisiones: Sustancias tóxicas (venenosas): pueden causar intoxicación a una persona o animal. Esta radiación (Radiaciones Ionizantes) que pueden ser nocivas para la salud. nitratos. Este tipo de mercancía presenta un tipo especial de peligrosidad: Las ondas radiactivas son invisibles. gases tóxicos.

de propiedad del viajero o su familia. toda persona que ingresa o sale del territorio nacional. Algunos ejemplos de esta clase son: •Ácido acético en solución. en caso de unidad familiar. de acuerdo con el propósito y duración del viaje y respecto de los cuales. Es decir son las que causan una destrucción profunda de los tejidos de la piel si se entra en contacto con ellas. Clase 9: MATERIAS Y OBJETOS QUE PRESENTAN PELIGROS DIVERSOS Son materias que suponen algún tipo de peligro no contemplado entre los anteriores: dioxinas. dentro de esta categoría la mercancía más común es el Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos productos. Los organismos genéricamente modificados que no responden a definición de sustancias infecciosas pero que pueden provocar en animales plantas o sustancias microbiológicas modificaciones que normalmente no se producirían como resultado de la reproducción natural. especialmente acero y aluminio. pues serán retenidos en los controles de seguridad: •Objetos punzocortantes de todo tipo y tamaño. en caso de que se produzca un derrame o una fuga. es decir. • Armas de fuego o imitación de éstas. También por su acción química podría causar grandes daños al metal. El equipaje acompañado es aquel que porte consigo el viajero a su entrada o salida del país y el equipaje no acompañado es aquel que llegue o salga del país por cualquier vía o medio de transporte antes o después de la llegada o salida del viajero dueño de dicho equipaje. •Cualquier objeto considerado peligroso para el vuelo en cabina. por su cantidad. Otra definición importante es la del viajero. nuevos o usados. en cumplimiento .podrían causar quemaduras si entran en contacto con la piel. siempre que se advierta que son para su uso y consumo. ¿Qué artículos pueden y no transportarse en el equipaje? No debe transportar en el equipaje de mano los siguientes artículos. TRANSPORTE DE EQUIPAJES Equipaje: Son todos los artículos nuevos o usados que un viajero pueda razonablemente necesitar para el viaje. polvos finos que pueden provocar daños en las vías respiratorias. Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas iguales a 100ºC. pilas de litio. materias peligrosas para el medio ambiente. provista del pasaporte o documento oficial expedido por el organismo competente cualquiera sea el tiempo de su permanencia o el motivo de su viaje. puede presumirse que no serán destinados al comercio. •Ácido fluorhídrico. Menaje de Casa: conjunto de muebles y enseres del hogar.

solo o combinado. dicho embalaje constituye una sola unidad integrada que se llena. Por estas razones. para su transporte por vía aérea con fines de recuperación o eliminación. amortiguadores y todos los . que consta de uno o más embalajes interiores bien afianzados en un embalaje exterior. sacos.). los embalajes deben efectuarse considerando el tipo. Los embalajes son importantes porque permiten proteger la carga y preservar la calidad de las mercancías. la naturaleza y el valor de la carga: a) Si se trata de carga convencional. fardos. cajas. Son los recipientes y demás componentes o materiales necesarios idóneos a su función de contención. paquetes. para transportar líquidos.con de las normas internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). transporta y vacía como tal. • Papel y materiales de cartón. almacenamiento. flores. • Metálicos. los embalajes deben contener accesorios de protección (ejemplo: tecnopor) y etiquetas para su correcto manipuleo. o mercancías peligrosas que se han derramado o filtrado. Embalajes especiales en los cuales se acomodan bultos que contienen mercancías peligrosas que presentan deterioro. etc. b) Si se trata de carga perecible (hortalizas. además de facilitar su traslado. muy utilizados en el transporte aéreo. Una vez montada. Constan de un embalaje exterior y de un recipiente interior construido de modo tal que formen un embalaje integral. se utilizan piezas individuales como cajones. se utilizarán embalajes cuyo material y/o diseño la conserven a una temperatura adecuada. • Embalajes exteriores. defectos o fugas. etc. unitarización y estiba de las unidades de carga en los contenedores o paletas. junto con los materiales absorbentes. los cuales requieren certificados de fumigación. de conformidad con lo previsto en las disposiciones pertinentes de la OACI (“Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea”). La parte protectora exterior de los embalajes compuestos o combinados. cristales. etc. tambores. Toda combinación de embalajes para fines de transporte. • Embalajes de recuperación. manipuleo. • Embalajes compuestos. Los principales materiales de embalaje utilizados para el transporte aéreo son: • Naturales: madera y textiles de fibras naturales. espárragos. almacena. Los embalajes más utilizados en el transporte de carga por vía aérea son: • Embalaje combinado. polvos. Embalajes en el transporte aéreo. c) Si se trata de carga frágil. • Cartón de paja y corrugados (cartón fibra). carnes.

El correo aéreo es el correo transportado por una aeronave. ya sea colocando la marca y número del embarque. datos del proveedor y consignatario. restauran e inspeccionan. Embalajes que no dejan pasar sustancias secas comprendidas las materias sólidas finas que se producen durante el transporte. Generalmente llega a destino más rápido que el correo terrestre. consistentes en unidades de contenedor que se adaptan a las bodegas o compartimientos de las aeronaves. El correo aéreo puede ser la . requieren otro embalaje exterior. • Embalajes reacondicionados. peso. U. Son bidones de metal y plásticos que son transformados de un tipo de la ONU o han sufrido el reemplazo de elementos que forman parte de su estructura. • Embalajes únicos.D: Se trata de la abreviatura inglesa de los Dispositivos Unitarios de Carga. Unidades de carga unificada para transporte aéreo. plásticos y jerricanes que se limpian. destino. • Embalajes no tamizantes. para su transporte.L. evita robos y daños por manipuleo. Son bidones de metal. Los contenedores aéreos permiten aprovechar al máximo la capacidad volumétrica del avión. los contenedores de bodega inferior. TRANSPORTE POSTAL TRANSPORTE AÉREO POSTAL. las paletas-red-iglú. Embalajes que van entre los embalajes exteriores y los embalajes interiores. instrucciones de manipulación. las unidades térmicas. • Embalajes transformados. Los más conocidos son los iglúes estructurales (igloos). reduce el efecto de la intemperie.otros elementos necesarios para contener y proteger los recipientes interiores o los embalajes interiores. y suele ser más caro el envío. • Embalajes interiores. modelo y serie del producto. • Embalajes intermedios. Embalajes que. reduciéndose además el número de piezas individuales. Embalajes que no requieren ningún embalaje interior para llevar a cabo la función de contención durante el transporte. Marcado: Consiste en identificar cada una de las piezas de la carga. etc. Paletas: Ver unitarización.

El transporte postal se hará en coordinación con la autoridad de correos. Obligación de los explotadores. el Servicio Postal de los Estados Unidos formalmente registró la marca Air Mail (en español Correo Aéreo) junto con Pony Express. El transporte de carga postal cederá prioridad únicamente al transporte de pasajeros.única opción para enviar correo a algunos destinos. El transporte de carga postal cederá prioridad únicamente al transporte de pasajeros. en consulta con la administración postal y de acuerdo con cada tipo de aeronave. dentro de la capacidad que fije la Autoridad Aeronáutica Civil. Artículo 172. Regulación Artículo 172. si el correo no puede esperar el tiempo que demora por barco. que en ocasiones puede llegar a ser semanas. atendiendo a la reglamentación que al respecto dicte la Autoridad Aeronáutica Civil. El código aeronáutico impone a los servicios de transporte aéreo regula la obligación de transportar carga postal. 3. dentro de la capacidad que fije la Autoridad Aeronáutica Civil. se efectúa en virtud de contratos realizados entre las empresas transportistas y la administración pública. por regla general. En junio del 2006. y con observancia de lo previsto sobre correo postal en los convenios y acuerdos internacionales y en la legislación nacional. Transporte postal Correo: posee una regulación expresa.atendiendo a la reglamentación que al respecto dicte la Autoridad Aeronáutica Civil. prioridad Artículo 171. en consulta con la administración postal y de acuerdo co ncada tipo de aeronave. tales como ultramar. y con observancia de lo previsto sobre 2. puesto que. El servicio de correo de transporte de carga postal es un servicio público que el estado puede prestar directa o indirectamente según convenga a las arcas nacionales.Los explotadores de servicios de transporte aéreo regular están obligados a transportar la carga postal que se les asigne.El transporte postal se hará en coordinación con la autoridad de correos . considerándose además. Respecto a las tarifas para el transporte aéreo postal ellas deben ser fijadas por el Poder Ejecutivo. Artículo 171. cómo una de las formas de subvención indirecta que las empresas aéreas reciben del estado. .Los explotadores de servicios de transporte aéreo regular están obligados a transportar la carga postal que se les asigne.

policía sanitaria y fiscalización TAXI AEREO Taxi aéreo. 7. cuyo objetivo principal sea la promoción entre sus asociados o personas interesadas en la práctica. 6. que se adecuen a las siguientes especificaciones: a) que las aeronaves utilizadas tengan una capacidad máxima de treinta pasajeros y hasta 5.000kilos de cargas y correos. Aeronáutica no comercial. aeroclubes y escuelas de aviación definición Artículo 188. Inspección de los servicios Artículo 175.- . Regulación Artículo 190.Artículo 173. b) que dichas aeronaves estén dotadas de los equipos de aviación necesarios y exigidos por la reglamentación de la Autoridad Aeronáutica Civil.La Autoridad Aeronáutica Civil inspeccionará los servicios de taxi aéreo las veces que estime conveniente a los efectos de comprobar si se adecuan las aeronaves a los requerimientos técnicos y de seguridad para el transporte de personas y cosas.Las aeronaves afectadas al servicio postal internacional no se encuentran eximidas de las exigencias de policía de seguridad. y. enseñanza y difusión del pilotaje y de las técnicas de la aeronavegación. con fines deportivos. de entrenamiento y de fomento de la aviación.Los estatutos y reglamentos obligatorios para el funcionamiento de los aeroclubes deberán estar registrados por la Autoridad Aeronáutica Civil y las aeronaves deberán inscribirse en el Registro Aeronáutico Nacional. definición Artículo 174.Se considerará aeroclub a toda asociación civil sin fines de lucro.Se considera transporte de taxi aéreo la utilización de aeronaves en vuelos fletados. Registro de estatutos Artículo 189. 8.

No obstante lo dispuesto en la legislación laboral común en materia de jornada de trabajo. 10. por razones de seguridad de vuelo y atendiendo al carácter de servicio público de la aeronáutica de transporte comercial. BOLILLA 81.Las partes no podrán rescindir el contrato laboral durante la prestación de un servicio de vuelo. establecimientos de enseñanza aeronáutica y centros de investigación Científica y tecnológica.La Autoridad Aeronáutica Civil reglamentará y controlará las actividades aéreas y técnicas de los aeroclubes.podrán ser revocadas por la Autoridad Aeronáutica Civil si se comprobase faltagrave en laobservancia de las reglamentaciones TRABAJO AEREO Régimen laboral: aplicación del derecho laboral y de las normas dela OACI Aplicación del régimen laboral: Artículo 107.Los servicios aéreos pueden ser nacionales o internacionales. Revocación de la autorización Artículo 191.Las autorizaciones otorgadas a las personas físicas o jurídicasque se dediquen alfomento de la aviación y del deporte aéreo. Clasificación Artículo 122. o al adiestramiento de pilotos opersonal de tierra.A falta de disposiciones laborales expresas en la legislación aeronáutica. .La Autoridad Aeronáutica Civil emitirá certificados a escuelas y organizaciones de mantenimiento de aeronaves o partes de aeronaves que cumplan con lo dispuesto en este código y sus reglamentos. comerciales o no comerciales. los sistemas y turnos de trabajo y descanso del personal aeronáutico se regirán por las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).Se reconocen y admiten los principios del Derecho Laboral que afecten al transporte aéreo de servicio internacional y que consideren la situación específica del personal aeronáutico. Artículo 192. Artículo 108 .. Artículo 110. regirá el Código del Trabajo y normas complementarias Rescisión del contrato durante el vuelo Artículo 109.

Los servicios aéreos nacionales. o se realice un aterrizaje forzoso fuera de los límites de la República. internos o de cabotaje. 2. Servicios aéreos nacionales Artículo 123. aunque se sobrevuele territorio extranjero.Derecho Aeronáutico Stephie Franco 32Los servicios de transporte aéreo consisten en series ordenadas y sistemáticas de actos tendientes a trasladar a personas o cosas de un aeródromo a otro. Convenio de chicago Artículo 2 –Territorio A los fines del presente Convenio se consideran como territorio de un . son los que se realizan entre dos o más puntos del territorio paraguayo. que requieren su prestación por una empresa debidamente organizada.

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