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Centros de Inspección

Simultanea - CIS
Centros de Inspección Simultanea - CIS

Tratado de 1904
1. Altos costos de transporte y servicios portuarios que afectan negativamente la
competitividad de los productos bolivianos en el comercio internacional y dificultan la
expansión de su comercio exterior.

2. Dificultad para proyectarse hacia la Cuenca del Pacífico, una de las cuencas de mayor
desarrollo económico y comercial del mundo.

3. La mediterraneidad limita la competitividad de la economía boliviana, incidiendo


negativamente en la atracción de inversiones extranjeras y en la captación de procesos de
transferencias de tecnología
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Esta infraestructura permitirá:


1. Asumir control directo sobre la carga boliviana de importación y exportación al tener origen y
destino en territorio boliviano.
2. Mejorar el flujo del parque de camiones internacionales y nacionales con tramos más cortos y
espacios adecuados para consolidar, des consolidar y transferir carga.
3. Al incrementar la rotación del parque de camiones la consecuente reducción en los costos y fletes
nacionales e internacionales.
4. Mejora de las condiciones del tránsito por Chile, al eliminar formalmente la intervención de su
autoridad en acciones de verificación de la carga boliviana.
5. Mejora de las condiciones de almacenamiento en el puerto, al liberar espacios con mayor rapidez,
por el traslado de la carga a puerto boliviano.
6. Mejora del uso de infraestructura en el puerto marítimo.
7. Reducción de demoras y tránsitos en territorio chileno.
8. Eliminación de formularios y controles arbitrarios pues la carga parte desde Bolivia bajo
responsabilidad de la empresa naviera
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Centros de inspección

1. Generara Certificación de carga

2. Acortara tramites de despacho y revisión de Aduana

3. Facilitara el comercio y la calidad y rapidez de la importación y la exportación

4. Mejora en los tiempos de disposición de contenedores vacíos, pues una porción de los mismos
podrá quedar en territorio nacional para su distribución en tiempos menores.

5. Mejorará sustancial de la cadena logística al permitir consolidaciones para despacho de


exportaciones en territorio nacional próximo al puerto marítimo
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Emisión de la
certificación
de carga
FELCN
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1. Coordinación y colaboración entre las entidades
2. Gestión unificada del manejo de fronteras
3. Integración e interconexión de los sistemas informáticos
4. Simplificación de procesos
5. Estrategias para el levante de mercancías
6. Envío anticipado de información y declaraciones
7. Disminución de inspecciones
8. Dialogo con el sector privado

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