POLITÉCNICO MAYOR

MÓDULO: GESTIÓN DOCUMENTAL DE COMERCIO EXTERIOR

TEMA: LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
PROGRAMA: ASISTENTE DE COMERCIO EXTERIOR
ELABORADO POR: Equipo Docente

Comunidad Andina acuerda facilitar importaciones y exportaciones entre

sus miembros

Los procesos logísticos de importación y exportación entre los cuatro miembros de

la Comunidad Andina serán mucho más ágiles gracias a una norma que dinamiza
el intercambio de certificados de origen digital, lo que, a su vez, disminuye los
costos y tiempos en las operaciones de importación y exportación.

Se dispuso entonces que la Secretaría General debe adecuar el Sistema Andino

de Firmas Autorizadas (SAFA) para facilitar el proceso de acreditación y validación
de las firmas digitales, lo que permitirá que las plataformas dispuestas por los
países se puedan uniformizar, permitiendo su su interoperabilidad.

“Considerando la actual situación que enfrentan los exportadores andinos, la CAN

ha adoptado una norma andina que tiene carácter de supranacionalidad y
obligatorio cumplimiento, que permite la emisión de certificados de origen bajo
modalidades diferentes a las tradicionales (certificados con firma autógrafa o
digital), entre ellas, el uso de certificados de origen escaneados, previa
coordinación y acuerdo entre los países involucrados”, explicó el Secretario, al
resaltar que norma forma parte de la Agenda Digital Andina.

Igualmente, se acordó una facilitación para el comercio de productos cosméticos,

lo que implica un plazo prudencial para que las autoridades nacionales
competentes, una vez que superadas las medidas que hacen frente a la
emergencia sanitaria, puedan retomar sus actividades, actualizar sus procesos y
contar con operaciones adaptadas al nuevo escenario, para las gestiones de la
Notificación Sanitaria Obligatoria (NSO), y el control y vigilancia de dichos
productos.

Esta medida también faculta a los miembros para no requerir la impresión del
número de Notificación Sanitaria Obligatoria (NSO) en la etiqueta, envase o
empaque de los productos cosméticos para su comercialización, permitiendo que
esta sea más ágil y práctica para todos los agentes de la cadena de suministro del
sector.
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MÓDULO: GESTIÓN DOCUMENTAL DE COMERCIO EXTERIOR
TEMA: LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
PROGRAMA: ASISTENTE DE COMERCIO EXTERIOR
ELABORADO POR: Equipo Docente

PREGUNTAS:

1. ¿Cómo podría beneficiar un buen control de la logística de importación y

exportación, al flujo eficiente de las mercancías en la CAN ?

R// Al tener un buen control de la logística sus procesos se podrán agilizar,

además de que podrán disminuir costos y ahorrar tiempo en los procesos
de importación y exportación, además de que muchas de las ventajas en
materia de competitividad y mejoría provienen directamente desde la
cadena logística.

2. ¿Por qué es importante gestionar y coordinar todos los procesos logísticos

en materia de comercio exterior?

R// El proceso logístico es una herramienta estratégica que le permite a las

empresas de sectores industriales y de servicios lograr un manejo eficiente
de los insumos y productos que requieren para ser funcionales y
competitivas. Sin una estrategia de distribución logística transfronteriza,
es imposible que las exportaciones e importaciones se concreten
efectivamente

3. Consulte y analice la dinámica de las exportaciones e importaciones. Se

menciona que “La logística inversa del contenedor se está convirtiendo en
un problema muy complejo y exigente y por esta razón se están buscando
nuevos modelos de gestión que permitirían la reducción de los costos
logísticos y la acumulación de contenedores vacíos tanto a nivel de los
propietarios / operadores, compañías de leasing, operadores portuarios,
operadores de terminales, y a la administración nacional y regional. La
acumulación de contenedores vacíos en los terminales representa un grave
problema para los operadores y usuarios de contenedores, pues luchan
para lograr un alto índice de rotación como sea posible porque los gastos
de arrendamiento y sus propias tasas de depreciación sólo generan gastos
y ningún ingreso (flete). Para los operadores de terminales el tráfico de
contenedores vacíos significa menores ingresos, ya que las tasas de
manipulación de contenedores vacíos son generalmente más bajas que los
de manipulación de contenedores llenos.”
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TEMA: LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
PROGRAMA: ASISTENTE DE COMERCIO EXTERIOR
ELABORADO POR: Equipo Docente

¿Con base en lo anterior que análisis podría estructurar, en cuanto a la

logística de importaciones y exportaciones?

R// Yo creería que hace falta un buen manejo de la logística en cuento a los
contenedores ya que una acumulación de contenedores vacíos generan
costos extras, ocupan espacio qu pueden ser importantes en los puertos
para los buques, y el moverlos para dejarlos igualmente vacíos pues
generan pérdida de tiempo y dinero, principalmente porque un contenedor
debe salir con carga de exportación y entrar con carga de importación,
muchas de esas veces solo entran y no vuelven a salir por un tiempo, ya
que no tenemos una economía basada estrictamente en el transporte
marítimo y de pronto nos falta todavía para posicionarnos como un alto
exportador, como China, esto significa que nuestros contenedores
conllevan más gastos, de permanencia, manipulación y tiempo.

Además de esto, debemos sumarle que nuestros puertos no tienen espacio

ilimitado, y esto lo hemos podido evidenciar durante esta temporada de
paro y protestas, donde la movilización del comercio exterior se ha visto
afectada por las marchas, obligando su permanencia en los puertos, que en
algunos casos ya han llegado al 94% como es en el caso del puerto de
Buenaventura.

Debido a todo esto Colfecar viene insistiendo en que sean precisamente las
líneas navieras y las sociedades portuarias regionales quienes representen
la superación del problema, en el entendido de que sus mismos
contenedores y clientes, lo son en litoral marítimo y en el interior del país.