LAN PARA LA CONSTRUCCIÓN DE FALSO TÚNEL EN

EL Km58+000 DE LA VÍA BOGOTÁ - VILLAVICENCIO

MARTHA PATRICIA RAMIREZ INFANTE
JAVIER MONTEALEGRE CUELLAR
JAIRO GEOVENNI ORTIZ
GPV47.Gp15 – 07/10/2021
 AGENDA

1. Objetivos del proyecto

2. Beneficios del proyecto
3. Presentación de la empresa que desarrollará el proyecto
4. Contextualización del proyecto
5. Acta de Constitución
6. EDT
7. Cronograma
8. Presupuesto
9. Registro de principales interesados y estrategias de
involucramiento
10. Gestión de riesgos (Principales riesgos y planes de respuesta)
11. Gestión de Valor Ganado
12. Conclusiones
2 15/02/2024
 Objetivos
Objetivos

Elaborar el plan para la Construir de un

falso túnel en el Km 58+000 de la vía
Bogotá – Villavicencio, con el fin de mitigar
la accidentalidad y garantizar la seguridad
vial a las personas que transitan por el
corredor vial.

Planificación y Alcance, Costo

Construcción y Tiempo

Cumplimiento
normativo
 Beneficios del
Proyecto

Disminución de
accidentalidad
Aumento vial
Turismo

Disminución
tiempo de
tránsito
Garantizar
Rentabilidad
Utilidad: 10.3%
En 20 meses de
ejecución del
proyecto
 GRUPO METRO COLOMBIA
S.A.S. (INPROJECT-GP15)

Misión Visión
Organización dedicada al Ser una Organización
desarrollo de proyectos de reconocida entre sus
Ingeniería y arquitectura, clientes, líder en el sector,
especializada en el estudio, por la excelencia en la
diseño, gerencia, supervisión prestación de sus servicios y
y asesoría de proyectos de ejecución de sus proyectos.
infraestructura.
 Contextualización

1. Problema
Pro Inestabilidad geotécnica de
ble los taludes superiores del
ma
Km58+000.
2. Solución

Solución
Construcción de
un falso túnel en
el Km58+000 de
la vía Bogotá – 3. Beneficios
cios
Villavicencio. fi Disminución de
e ne
B accidentalidad en el
Km58+000, aumento del flujo
vehicular y turismo
 Localización Zona de
Proyecto

7
 CONTEXTUALIZACI Características Falso Túnel
ON DEL PROYECTO  Longitud 650 metros, Gálibo de 5.50 m.
 Sección transversal falso túnel, 7.30 m, carriles de 3.65 m
 Sentido bidireccional Bogotá - Villavicencio - Bogotá.
Topografía
Alcance de 1.0 kilómetro a la redonda, con curvas de nivel cada 20 m.
Geología y Geotecnia
 Evaluación geológica, propiedades (tipo de roca, edad, estratigrafía, fallas
etc.)
 Investigación Sondeos a 50m profundidad con muestras cada 2.5 m para
evaluación en laboratorio.
Diseño Geométrico
Diseño planta - perfil de acuerdo con la normatividad vigente y con base en
criterios de localización.
Diseño Estructural
Información base de topografía, geotecnia y geometría, para definir estructura

8
(Placas, Columnas, Muros, Zapatas, Pantallas etc.),
 ACTA DE
SOLUCIÓN
CONSTITUCIÓN Construcción de falso túnel,
PROPÓSITO para reducir accidentalidad
Contrarrestar la accidentalidad, la y evitar los cierres viales por
incomunicación y las pérdidas largos periodos.
económicas, en el área de influencia
de proyecto
2
RESTRICCIONES 1 SUPUESTOS
ALCANCE: Falta de información Proyecto desarrollado con
del proyecto que genere cambios 3 diseños propuestos.
en el mismo. Goal El cronograma está
6 basado en un plazo fijo de
TIEMPO: Condiciones climáticas 20 meses de ejecución.
ejecución o no normal del 5 4
proyecto.
Presencia de grupos armados al HITOS
margen de la ley. HITOS PRINCIPALES
FECHA HITO
15/10/2021 GERENCIA
COSTO: Incremento de costos por PROYECTOS
variación de precios mercado 10/01/2021 PRELIMINARES
REQUISITOS 20/05/2021 CONSTRUCCIÓN
• Control calidad materiales OBRA
10/07/2021 SEÑALIZACIÓN
• Cumplimiento normatividad
10/01/2021 TRANSPORTE
• Cumplir Alcance, Tiempo Costo
 Los entregables principales durante la planeación de la ejecución, corresponde a :

Construcción de falso Diseños Estructurales

túnel en concreto

Explanaciones del
Pavimentación
terreno
ENTREGABLES
CLAVE
Conformación del
Diseño arquitectónico terreno bases y
subbases

Estructuras para red

Señalización vial
de drenaje
 EDT

11
 Sep

CRONOGRAMA
Revisión y Aprobación Revisión y Aprobación
de Diseños de Obras Civiles
Planificación
25/Feb/21 20/Ago/21
2021 2022 2023
Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Feb Mar May
Gerencia del Ene Abr

Proyecto Sep 1/21 - May 31/23 Duración: 600 días

Trabajos Oct 4/21 - Ago 5/22 Duración: 38 días
preliminares

Construcción Nov 29/20 - Feb 25/21 Duración: 89 días

Obras Civiles
Feb 26/21 - Ago 20/21 Duración: 175 días
del Proyecto

12 15/02/2024
1.1.1 Proceso de planificación
1.1.2 Proceso monitoreo y control
1.1.3 Proceso iniciación
1.1.4 Campamentos
1.1.5 Localización y replanteo
1.1.6 Descapote
1.1.7 Excavaciones
1.1.8 Bases y subbases
1.1.9 Asfalto Natural
1.2.1 Cimentaciones
1.2.2 Estructuras Metálicas Hierros de refuerzo
1.2.3 Muros de contención en concreto
1.2.4 Placa de contención en concreto
1.3.1 Líneas de demarcación
1.3.2 Tachas reflectivas
1.3.3 Señales de transito
1.3.4 Defensas metálicas
1.4.1 Transportes de materiales pétreos
1.4.2 Maquinarias
1.4.3 Maquinaria para el asfalto
1.5.1 Diseños arquitectónicos y estructurales
1.5.2 Licencias ambientales
1.5.3 Licencias Viales
1.5.4 Proceso cierre

13 15/02/20 Propiedad intelectual de la UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA® - Año 2017

24
 Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May

Nombre de tarea Duración Comienzo Fin

CONSTRUCCION DE FALSO TUNEL 601 mié 1/09/21 sáb 20/05/23
1.1.1 Proceso de planificación 15 mié 1/09/21 jue 16/09/21
1.1.2 Proceso monitoreo y control 30 mié 1/09/21 vie 1/10/21
1.1.3 Proceso iniciación 20 jue 2/09/21 mié 22/09/21
1.1.4 Campamentos 56 mar 16/11/21 sáb 15/01/22
1.1.5 Localización y replanteo 30 lun 1/11/21 mié 1/12/21
1.1.6 Descapote 9 lun 15/11/21 mar 23/11/21
1.1.7 Excavaciones 93,5 lun 10/01/22 sáb 16/04/22
1.1.8 Bases y subbases 71,5 lun 16/05/22 jue 28/07/22
1.1.9 Asfalto Natural 95 jue 13/10/22 jue 19/01/23
1.2.1 Cimentaciones 70 lun 3/10/22 mié 14/12/22

1.2.2 Estructuras Metálicas Hierros de refuerzo 61 sáb 18/03/23 sáb 20/05/23

1.2.3 Muros de contención en concreto 65 lun 9/01/23 vie 17/03/23

1.2.4 Placa de contención en concreto 66 vie 24/06/22 mié 31/08/22
1.3.1 Líneas de demarcación 16 vie 24/06/22 lun 11/07/22
1.3.2 Tachas reflectivas 31 lun 11/07/22 jue 11/08/22
1.3.3 Señales de transito 41 lun 11/07/22 lun 22/08/22
1.3.4 Defensas metálicas 46 jue 1/09/22 mar 18/10/22
1.4.1 Transportes de materiales pétreos 42 jue 13/01/22 vie 25/02/22
1.4.2 Maquinarias 250 lun 11/04/22 lun 26/12/22
1.4.3 Maquinaria para el asfalto 71 mié 27/04/22 sáb 9/07/22

1.5.1 Diseños arquitectónicos y estructurales 30 lun 4/10/21 mié 3/11/21

1.5.2 Licencias ambientales 45 lun 4/10/21 jue 18/11/21

1.5.3 14
Licencias Viales15/02/202 Propiedad intelectual de la UNIVERSIDAD
45 PILOTO DE COLOMBIA®
lun -4/10/21
Año 2017 jue 18/11/21
4
1.5.4 Proceso cierre 30 jue 18/05/23 lun 19/06/23
 1.1.1 Proceso de planificación 15
1.1.2 Proceso monitoreo y control 30
1.1.3 Proceso iniciación 20
1.1.4 Campamentos 56
1.1.5 Localización y replanteo 30
1.1.6 Descapote 9
1.1.7 Excavaciones 93,5
1.1.8 Bases y subbases 71,5
1.1.9 Asfalto Natural 95
1.2.1 Cimentaciones 70

15 15/02/20 Propiedad intelectual de la UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA® - Año 2017

24
Nombre de tarea Duración sep-21 dic-21 mar-22 jun-22 sep-22 dic-22 mar-23 may-23
CONSTRUCCION DE FALSO TUNEL 601
1.1.1 Proceso de planificación 15
1.1.2 Proceso monitoreo y control 30
1.1.3 Proceso iniciación 20
1.1.4 Campamentos 56
1.1.5 Localización y replanteo 30
1.1.6 Descapote 9
1.1.7 Excavaciones 93,5
1.1.8 Bases y subbases 71,5
1.1.9 Asfalto Natural 95
1.2.1 Cimentaciones 70
1.2.2 Estructuras Metálicas Hierros de refuerzo 61
1.2.3 Muros de contención en concreto 65
1.2.4 Placa de contención en concreto 66
1.3.1 Líneas de demarcación 16
1.3.2 Tachas reflectivas 31
1.3.3 Señales de transito 41
1.3.4 Defensas metálicas 46
1.4.1 Transportes de materiales pétreos 42
1.4.2 Maquinarias 250
1.4.3 Maquinaria para el asfalto 71
1.5.1 Diseños arquitectónicos y estructurales 30
PRESUPUEST
O
Costo Reserva
Actividades Contingencia
$10.171.549.160 $106.992.788

Linea Base
Reserva de $10.278.541.948
gestion (10%)
$1.027.854.195

AIU (30%)
Presupuesto
$2.542.887.290
$13.849.283.433
 INTERESADOS

Gestionar
 Sponsor – Concesionario vial (Coviandina) atentamente

 Alcaldesa de Guayabetal
 Oficina de Planeación Municipal – Guayabetal Mantener
informado
 Juntas de Acción Comunal veredas San Miguel,
Chirajara Alta y San Antonio
Mantener
 Secretaria de Planeación – Gobernación de satisfecho

Cundinamarca
 Gerente del Instituto de Infraestructura y Monitorear

Concesiones de Cundinamarca ICCU

 Concreto e Ingeniería SAS
18
 RIESGOS

TOLERANCIA AL RIESGO DE LOS INTERESADOS

Concesionario
Inversionista

Proveedores
Perfil de Tolerancia:
Entidades
Buscadores
Reguladoras Usuarios
del Estado Perfil de Tolerancia: Está dispuesto a
Buscadores aceptar cambios
Residentes del Están dispuestos a menores en el alcance
Perfil de Tolerancia:
Sector Adversos asumir sobrecostos del proyecto pero que
que no superen el 2% no cambie la calidad
No están dispuestos a
Perfil de Tolerancia: del valor del contrato. prevista.
asumir riesgos en
Perfil de Tolerancia: Ignorantes
cuanto a la calidad y
Adversos No tienen claro hasta Alto
buen funcionamiento
No están dispuestos a donde se toleran
de la vía. Medio
asumir riesgos en riesgos de atrasos en

cuanto a la afectación cronograma o calidad..

de su entorno.. Baja
 Mapa de calor Inicial Mapa de calor Residual
REGISTRO DE RIESGOS
AMENAZA
MUY ALTA 80%
MUY ALTA 80%
ALTA 65%

PROBABILIDAD
ALTA 65% E-01, E-02
MEDIA 50%
MEDIA 50%
BAJA 30%
BAJA 30%
MUY BAJA 10% E-01, E-02
MUY BAJA 10%
2 4
2 4 6 8 VALORACION
VALORACION MUY BAJO BAJO
MUY BAJO BAJO MEDIO ALTO

Análisis del
Riesgo después
Identificación Análisis Cualitativo Plan de Respuesta del Plan
de Respuesta
plan prevención

Estrategia de ¿En qué consiste la estrategia de respuesta? - Plan de

ID Descripción del Riesgo Calificación Grado Calificación final
Respuesta prevención, antes de que se materialice el riesgo

Por la baja producción de las canteras de la zona, el no

Contratar proveedores de materiales pétreos, de una zona
suministro constante de materiales pétreos, ocasionará retrasos
E - 01 5,2 Severo Evitar con alta producción en sus canteras, garantizando el flujo 0,4
en la ejecución del las actividades en las que se usen estos
continuo de estos materiales.
materiales.

La disminución mundial en la producción de acero debido a los

Disponer de reservas suficientes de acero, para cubrir las
efectos de la pandemia por Covid-19, puede generar un
E - 02 5,2 Severo Evitar necesidades del proyecto ante un eventual aumento 0,4
incremento en los precios, lo cual conlleva a una afectación
internacional de precios.
económica del proyecto.

20
 VALOR GANADO

Informe Valor Ganado

- 19 Diciembre de
2022
Valor acumulado
Valor planeado
AC

Costo
0

T3
T4
T1
T2
T3
T4
2021 2022
Con el uso del programa Microsoft Project 2016-2019, se obtuvo la curva S, para los
cual se consideran los indicadores de presupuesto planeado (PV), costo real (AC) y
valor ganado (EV), tal como se presenta a continuación:

21
 CONCLUSIONE
S
 La solución de falso túnel es una alternativa efectiva de protección, principalmente
cuando la inestabilidad del talud o ladera es frecuentemente activa.

 Solución técnica al problema de movilidad, ya que en la zona registran derrumbes, los

cuales tienen varios orígenes: la inestabilidad de la cordillera, los movimientos sísmicos,
las lluvias y los problemas ambientales.

 Con la construcción del falso túnel, se planea detener la caída de rocas y el

deslizamiento de tierra sobre la vía.

 Con los productos usados y reciclados, se logra la reutilización, generando así, el menor
impacto al medio ambiente.

22 15/02/2024
23