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El INCOTERMS FAS es únicamente utilizado para transporte marítimo, en este el vendedor entrega los bienes
al comprador cuando los bienes se colocan junto al barco (por ejemplo, en un muelle o una barcaza)
nominados por el comprador en el puerto de embarque designado.
El INCOTERMS FOB es únicamente utilizado para transporte marítimo, y la diferencias con el FAS es que en
este el vendedor entrega los bienes al comprador cuando los bienes están a bordo del buque designado por el
comprador en el puerto de embarque designado. El riesgo de pérdida o daño de los bienes se transfiere del
vendedor al comprador cuando los bienes están realmente a bordo del buque, y el comprador asume todos los
costos a partir de ese momento.
El vendedor de CFR entrega los bienes al comprador a bordo del buque en el puerto de embarque. El riesgo de
pérdida o daño de las mercancías se transfiere del vendedor al comprador cuando las mercancías están a bordo
del buque, de modo que se considera que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar las mercancías
independientemente de si las mercancías llegan o no a su destino en condición de sonido, como cantidad o, de
hecho, en absoluto. Debido a que, como hemos visto, el vendedor de CFR no tiene la obligación de organizar
la cobertura del seguro, sería aconsejable que el comprador de CFR organice su propia cobertura de seguro.
El vendedor entrega los bienes al comprador a bordo del buque en el puerto de embarque. El riesgo de pérdida
o daño de las mercancías se transfiere del vendedor al comprador cuando las mercancías están a bordo del
buque, de modo que se considera que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar las mercancías
independientemente de si las mercancías llegan o no a su destino en condición de sonido, como cantidad o, de
hecho, en absoluto. Pero el vendedor además de contratar el transporte debe realizar un seguro a la mercancías.