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La historia cambió en 1759 cuando el ingeniero británico John Smeaton empleó nuevamente el cemento romano para la
reconstrucción del faro Eddystone, en Cornwall, Gales, Reino Unido. Era la tercera vez que se construiría un faro en el
acantilado; los dos primeros habían sido construidos en madera, siendo destruidos la primera vez por un incendio, y la segunda
por un vendaval. Smeaton decidió adelantar una serie de estudios tendientes a encontrar la mejor solución para que el faro
pudiera soportar el azote casi continuo del aguay, de estos dedujo que la única manera de garantizar la resistencia debía ser
empleando piedra unida con un mortero producido con cal calcinada para formar una construcción monolítica la cual debía
soportar en la parte inferior, la acción constante de las olas y de los vientos con alto contenido de agua de mar.El faro se
construyó con este mortero y rocas, en una operación que tardó seis semanas, entrando en servicio en octubre de 1759.
En 1876 una parte de la estructura se debilitó y el faro fue reemplazado por uno más grande.A petición de los habitantes de
Plymouth, el antiguo faro fue desmontado hasta la cimentación y vuelto a erigir en esa ciudad, como monumento, el cual se
conserva actualmente. La cimentación del faro todavía permanece en su sitio, desafiando al mar después de más de 200 años
de construida.
El 21 de octubre de 1824 Joseph Aspdin y James Parker patentaron el primer material que se conocería como Cemento
Pórtland, obtenido a partir de piedra de caliza arcillosa y carbón, calcinados a alta temperatura. El nombre se debió a la
semejanza del color del producto con el de las rocas de la isla de Pórtland en el Reino Unido.
La primera fábrica de cemento se instaló en Wakefield y funcionó entre 1826 y 1828, siendo luego demolida para dar paso a una
vía férrea. De esa época se conserva un edificio, la fábrica de armas de Wakefield, muy cerca de la antigua fábrica de cemento y
cuya fachada fue hecha con cemento Portland.
La primera construcción en la cual se empleó en gran escala el concreto, fue la casa construida por John Bazley White en
Swanscombe, Kent, (1835). Allí se empleó en muros, tejas, marcos de ventanas, trabajos de decoración e incluso en gnomos de
adorno en el jardín delantero. Lo único que no está construido en ese material es el entrepiso debido a que aún no se conocía la
técnica del concretoreforzado. El proceso de producción del cemento fue mejorado por Isaac Johnson en 1845 cuando logró
fabricar con éxito este producto quemando una mezcla de caliza y arcilla hasta la formación del Clinker, el cual fue después
pulverizado obteniendo un compuesto fuertemente cementante. Johnson encontró que la temperatura de calcinación debía
elevarse hasta el máximo que se pudiera con la tecnología de la época. Tomando como base lo anterior la fabricación del
cemento Portland se inició en varias plantas, no sólo en Inglaterra sino también en toda Europa.
CEMENTO que en 1900 se estandarizaran pruebas para este material. Por su parte, en 1909,
Thomas Alba Edisson patentó los hornos rotatorios de calcinación, que junto con el
molino tubular permitieron que la producción se lograra en cantidades comerciales.
Asimismo Vicat, Le Chatelier y Michaelis lograron para la misma época producir un
cemento con calidad homogénea que pudo ser usado en la industria de la
construcción. Así el siglo XX ya mostraba que sería el siglo donde el cemento
Pórtland entraría en auge.
Con el pasar del siglo XX la industria del cemento creció y las bondades y
prestaciones del material aumentaron dándole renombre y permitiendo que el mundo
evolucionara y se desarrollara de la mano de edificaciones sólidas, seguras y
durables así como de obras de infraestructura que llevaron a mejorar la conectividad
y la movilidad de la humanidad.
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PROCESO DE ELABORACION DEL
CEMENTO
1. Extracción de 2. Chancado
canteras
TIPO II: de moderada resistencia a los sulfatos, es el cemento Pórtland destinado a obras de concreto
en general y obras expuestas a la acción moderada de sulfatos o donde se requiera moderado calor de
hidratación, cuando así sea especificado.(Puentes, tuberías de concreto).
TIPO III: Alta resistencia inicial, como cuando se necesita que la estructura de concreto reciba carga lo
antes posible o cuando es necesario desencofrar a los pocos días del vaciado.
TIPO IV: Se requiere bajo calor de hidratación en que no deben producirse dilataciones durante el
fraguado (Presas).
TIPO V: Usado donde se requiera una elevada resistencia a la acción concentrada de los sulfatos (canales,
alcantarillas, obras portuarias)