¿QUÉ ES UNA ARREMETIDA?

Hay una gran diferencia entre una ARREMETIDA y un

REVENTÓN. Una arremetida es un influjo de fluidos de la
formación dentro del hueco que se perfora. Una arremetida puede
ser controlada. Un REVENTON es un flujo incontrolable de fluidos
de formación dentro del hueco.

INDICADORES DE UNA ARREMETIDA

• Aumento en la rata de perforación.
• Lodo cortado por gas.
• Incremento de tamaño de las piedras en los coladores.
• Aumento en el torque de la rotaria.
• Presencia de mucha arcilla debido a un derrumbe en el pozo.
• Incremento en la temperatura del flow line.

CAUSAS DE UNA ARREMETIDA

Disminución en la Presión Hidrostática como un resultado de:
• La densidad del lodo o fluido muy baja.
• Pérdida de circulación.
• Llenado inadecuado durante los viajes.
• Perforar dentro de formaciones con presiones anormales.
• Sacar la tubería muy rápido (suabear el pozo).

CAUSAS DE UN REVENTON
Cualquiera de las situaciones señaladas anteriormente pueden
resultar en un reventón debido a:
• Falta de equipos o fallas de los mismos.
• Errores humanos.

Mas del 90% de los reventones

son causados por errores de las personas.
QUE HACER PARA QUE NO OCURRA UN REVENTON

Debe existir un compromiso de los Supervisores.

Se deben programar y practicar los simulacros.

El personal supervisorio debe estar certificado

Las cuadrillas deben conocer sus funciones.

Inspecciones a los equipos involucrados.

EQUIPOS INVOLUCRADOS EN UNA ARREMETIDA

Válvula Kelly Cock.

Kelly / Cuadrante ó Top Drive.
BOP
Ranes Ciegos
Ranes de Tubería.
Anular.
Válvula HCR.

Chock Manifold / Múltiple Estrangulador.

Separador de Gas y el Desgacificador.

Tanques (de lodo y de viaje).

Acumulador de Presión o Koomey.

 POSICION DEL PERSONAL PARA ASEGURAR EL POZO
EN CASO DE ARREMETIDA
PERSONAL POSICION ACCIONES
Supv. Matriz Planchada 1. Atento a las operaciones que se realizan
2. Responsable para controlar la presión con el
Choque.
3. Persona autorizada para tocar la alarma.

Supv. 24 Hrs Ensign Koomey 1. Atento a las operaciones que se realizan

2. Responsable de los controles remotos de la
BOP.
3. Toma el tiempo del personal.

Supv. 12 Hrs. Chock Manifold 1. Manejo y control de las válvulas del chock
manifold.

Perforador Consola 1. Detiene la perforación y levanta el kelly.

2. Para la circulación de las bombas.
3. Atento a cualquier operación a realizarse con
el malacate.

Encuellador Controles de las 1. Si se está perforando, debe estar en las

bombas, en caso contrario en las válvulas de
Bombas cierre y en los tanques de lodo.

Cuñero #1 Planchada 1. Coloca la válvula de seguridad y línea de

circulación.
2. Ayuda y transmite los mensajes.

Cuñero #2 Chock Manifold 1. Ayuda al Supv. 12 Hrs.

2. Asegura la BOP manualmente de ser
necesario.

Cuñero #3 Tanques de Lodo 1. Ayuda al ingeniero de lodo.

Mecánico, Eléctrico y Aceitero Motores 1. Atento a las Operaciones

Visitantes Punto de Concentración Acatar las instrucciones que se les imparten.

Visitantes
Viento Punto de Concentración Trailer Trailer.
Sup. 24 Hrs. Tq. Agua

Tq. Generadores
Koomey Agua
Tq. Gas-oil
Eléctrico

Mecánico
Rack de Taller
Tuberias Perforador Mecánico

Sub-Estruct.
Supv. Matriz Motores &
Corredera V-door 1er. Cuñero Carrier

2do. Cuñero Tanque

de Viaje
Chock Bomba de Lodo
Manifold Escaleras Encuellador #1
Tq. De Agua
Supv. 12 Hrs
Tanque de Bomba de Lodo
Tanq. De Succión
Retorno #2

3er. Cuñero
Canoa de ripios Tq. De Reserva
 CONJUNTO BOP (BlowOut Preventer)

Anular / Hydril

H.C.R.

Tubería
RANES

Ciegos

Volante(s) para
Cierre manual
CHOKE MANIFOLD & SEPARADOR DE GAS

TANQUES DE LODO
ACUMULADOR DE PRESION
KOOMEY
TANQUE DE VIAJE
NO PERMITA QUE ESTO SUCEDA …!!!
 PIPER ALPHA (6-Julio-1988)

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