“SISTEMA

DE
LUCES”
 “Año del Fortalecimiento y la Soberanía Nacional”

ELICTRICIDAD BASICA
Alumnos:
-Nicolás Cáceres M.
-Iván Atanacio S.
-Yorbin Flores M.
-Daniel Mendoza M.
Instructor: Isabel Pagan Vega.
Semestre: 2
2022
 ILUMINACION
• El alumbrado en el coche es un elemento clave en varios sentidos:
gracias a las luces, podemos ver por dónde vamos en condiciones de baja
visibilidad y pueden vernos los demás conductores, y por ello puede
considerarse un sistema de seguridad activa (o sea, un sistema que evita
los accidentes). El problema es que en los últimos tiempos podemos
enumerar una serie de problemas generales en relación al uso y
mantenimiento de las luces.
• Hoy vamos a detallar por completo el sistema de alumbrado del coche
“TIPOS”
-Se pueden diferenciar cuatro tipos de 
sistemas de iluminación basados en las fuentes de luz:
LED, Fibra óptica, Fluorescentes, y Láser.
Dependiendo del tipo de aplicación deberá utilizarse
una u otra.
Hay cuatro factores que condicionan el tipo de
iluminación, que son: Intensidad lumínica, Duración,
Flexibilidad de diseños y Precio.
Los sistemas de iluminación para aplicaciones
industriales pueden emitir luz de forma continua o de
forma pulsada (estroboscópica).
 ILUMINACION DELANTERA
La iluminación delantera de nuestro
automóvil depende principalmente de los
faros de largo y corto alcance. Además éstos
son una de las partes más vistosas del
vehículo y a menudo son sustituidos con una
finalidad estética ya que son capaces de
otorgar un determinado estilo y personalidad
propia al vehículo.
- Faros delanteros
Los faros delanteros son los encargados de proyectar un haz
de luz que permita que podamos ver el camino con
nitidez aunque también sirve para que otros vehículos
puedan identificar nuestra posición.

- Luces de cruce o corto alcance

Los de corto alcance o de cruce tienen por finalidad emitir
una luz de corte afilado y asimétrico para evitar
deslumbramientos a otros usuarios de la vía, mientras que
la luz de carretera o largo alcance consiste en un haz más
intenso y centrado, por lo que debe usarse solo cuando
estamos solos en la carretera.
Faros supletorios y faros antiniebla:
Respecto a los faros supletorios podemos decir que su
finalidad es ensanchar el campo de visión, y son propios de
países nórdicos, automóviles de rallyes o vehículos todo
terreno donde se colocan sobre una barra superior sobre el
techo para alzar la luz y aumentar más el alcance. Se ciñen a
la normativa de luz de carretera.
En cambio los faros antiniebla si son ya de uso obligatorio y
están muy extendidos. Pueden ser blancos o amarillo selectivo
y enfocan más abajo. Aportan mayor visibilidad que los faros
de cruce en situaciones climatológicas adversas como bruma,
niebla o nevadas y se recomiendan para viajar a bajas
velocidades.
 
-Por otro lado, con relación su forma, podemos hablar
de faros elipsoidales en las luces de niebla y cruce. Usan una
lente especiar que define con mayor exactitud el contorno de
la luz que se proyectará en la carretera.
La mayoría de vehículos de hoy día funcionan con faros
halógenos de tungsteno. Consisten en una lámpara de cuarzo
repleta de gas y componentes halógenos como el yodo, el
bromo o el cloro, que protegen el filamento e impiden que se
oscurezca el cristal pese a funcionar a temperaturas más
elevadas que los faros convencionales de bombilla
incandescente. Esto le permite aportar un haz lumínico más
brillante
 Faros de señalización e identificación
-Luces de posición y estacionamiento
Alrededor de nuestro automóvil encontramos también las luces de posición, aunque
actualmente la normativa no permite su uso en exclusividad: debe ir acompañado de al menos
las luces de corto alcance para prevenir un accidente en caso de que se fundiera un faro. Su
finalidad es la de ayudarnos a ser vistos si nuestro vehículo está detenido en zonas de escasa
visibilidad por lo que también se le denomina luces de estacionamiento. Su haz es de color
blanco en las frontales y rojo suave (menos brillante que las luces de freno) en las traseras.
De forma lateral, las luces de posicionamiento son obligatorias solamente en Norteamérica,
aunque también las encontramos en modelos asiáticos y europeos. Las anteriores suelen ir en
ámbar e iluminarse con los intermitentes y las posteriores en rojo con la luz de freno.
-Intermitentes o indicadores de dirección
Respecto a los intermitentes o indicadores de dirección, tal como su nombre indica,
pretenden alertar de los movimientos que vamos a realizar en la vía indicando así
un giro antes de que éste se realice. Su luz es ámbar parpadeante. Solemos
encontrarlos en las esquinas del vehículo aunque algunos modelos los incluyen en
los retrovisores, un método que parece ser más efectivo y visible que en las aletas.
-Luces de emergencia
Un sistema de alumbrado relacionado con este punto es la luz de emergencia, que
mediante un interruptor activa los cuatro intermitentes y sirve para señalizar una
situación de emergencia, circulación densa o algún tipo de avería que impida al
vehículo circular con normalidad. El botón para poner en funcionamiento el sistema
de luces de emergencia se encuentra en el cuadro de mandos del vehículo.
-Intermitentes o indicadores de dirección
Respecto a los intermitentes o indicadores de dirección, tal como su nombre indica,
pretenden alertar de los movimientos que vamos a realizar en la vía indicando así
un giro antes de que éste se realice. Su luz es ámbar parpadeante. Solemos
encontrarlos en las esquinas del vehículo aunque algunos modelos los incluyen en
los retrovisores, un método que parece ser más efectivo y visible que en las aletas.
-Luces de emergencia
Un sistema de alumbrado relacionado con este punto es la luz de emergencia, que
mediante un interruptor activa los cuatro intermitentes y sirve para señalizar una
situación de emergencia, circulación densa o algún tipo de avería que impida al
vehículo circular con normalidad. El botón para poner en funcionamiento el sistema
de luces de emergencia se encuentra en el cuadro de mandos del vehículo.
-Luz de freno
Ahí mismo podemos también encontrar la luz de freno. Estos
pilotos se montan en múltiplos de dos de forma simétrica y
emiten un haz de luz rojo intenso y continuo mientras se
mantiene pisado el pedal de freno.

-Luz de marcha atrás

Ahora pasamos al final del nuestro vehículo donde
encontramos el sistema de alumbrado trasero, donde destaca
el papel de la luz de marcha atrás, cuyo objetivo es advertir
de que vamos a iniciar la marcha en dirección opuesta. En
nuestro país nos atenemos a la normativa general que dicta
que ha de ser de color blanco. Se pone en marcha cuando
engranamos la marcha atrás desde la palanca de cambios.
¿QUE ES UN DIMMER?

Un dimmer es un sistema de regulación

lumínica que se encuentra integrado
en un mecanismo, sustituyendo al
interruptor convencional que se utiliza
normalmente para encendido y apagado
de la iluminación.