PARTES DEL DOCENTE: RODANY RUIZ RENGIFO

SISTEMA DE LUCES CURSO: SISTEMA DE LUCES

INTEGRANTES:
 AMASIFUÉN ISUIZA, ALDOLCHECE
 CRUZ FARCEQUE, RAÚL
 FASABI PISCO, CHARLY ROEL
 FERNÁNDEZ PAISIG, DEYVER DANIEL
 LÓPEZ GARCÍA, JOSÉ HERNÁN
 PIZARRO GARCÍA, CESAR
 RIVASPLATA TORRES, JACK MARLON
 YAICURIMA GONZALES, WESMINTER

 YNGA SILVA, JULIO HERNANDO

PARTES DEL SISTEMA DE LUCES
PARTES DEL SISTEMA DE LUCES
DE UN VEHÍCULO
ILUMINACIÓN DELANTERA

 Faros delanteros
 Luces de cruce o corto alcance
 Faros supletorios y faros antiniebla
 Luces diurnas

FAROS DE SEÑALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN

 Luces de posición y estacionamiento

 Intermitentes o indicadores de dirección

 Luces de emergencia

 Luz dé marcha atrás

 Luz de freno

 Luz antiniebla trasera

LUZ DE CORTESÍA Y OTROS DISPOSITIVOS
 FUNCIÓN Y OBJETIVO DE CADA UNA DE LAS PARTES
DE LUCES DE UN VEHÍCULO

ILUMINACIÓN DELANTERA

Las luces de señalización, conocidas como

intermitentes, se encuentran en la parte delantera y
trasera del auto. Las luces de señalización también se
pueden encontrar en los espejos laterales. Se utilizan
para que otros conductores sepan que estás
planeando girar y probablemente tendrán que
desacelerar para girar. La iluminación delantera de
nuestro automóvil depende principalmente de los faros
de largo y corto alcance
FAROS DELANTEROS

Los faros delanteros son los

encargados de proyectar un haz de luz
que permita que podamos ver el camino
con nitidez, aunque también sirve para
que otros vehículos puedan identificar
nuestra posición
LUCES DE CRUCE O CORTO ALCANCE

La luz de cruce es un elemento muy importante de la

iluminación del vehículo y es obligatoria por ley en
todos los vehículos. Sirve, sobre todo, para iluminar la
carretera en la zona más cercana al vehículo, teniendo
en cuenta que no debe deslumbrar a los demás
usuarios de la carretera.

FAROS SUPLETORIOS Y FAROS ANTINIEBLA

Respecto a los faros supletorios podemos decir que su finalidad

es ensanchar el campo de visión, y son propios de países
nórdicos, automóviles de rallyes o vehículos todos terrenos
donde se colocan sobre una barra superior sobre el techo para
alzar la luz y aumentar más el alcance. Se ciñen a la normativa
de luz de carretera. En cambio, los faros antiniebla si son ya de
uso obligatorio y están muy extendidos. Pueden ser blancos o
amarillo selectivo y enfocan más abajo.
LUCES DIURNAS

La luz diurna está compuesta

por todos los colores del espectro,
pero contiene un componente alto
de azul, muy al contrario que la
gran mayoría de las fuentes de
luz artificial. Las bombillas
incandescentes y muchas
lámparas de bajo consumo tienen
altos componentes de amarillo y
rojo.
 FAROS DE SEÑALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN

LUCES DE POSICIÓN Y ESTACIONAMIENTO

Alrededor de nuestro automóvil encontramos también

las luces de posición, aunque actualmente la normativa
no permite su uso en exclusividad: debe ir
acompañado de al menos las luces de corto alcance
para prevenir un accidente en caso de que se fundiera
un faro. Su finalidad es la de ayudarnos a ser vistos si
nuestro vehículo está detenido en zonas de escasa
visibilidad por lo que también se le denomina luces de
estacionamiento.
 INTERMITENTES O
INDICADORES DE DIRECCIÓN

Respecto a los intermitentes o

indicadores de dirección, tal como su
nombre indica, pretenden alertar de los
movimientos que vamos a realizar en la
vía indicando así un giro antes de que
LUZ DE ESTACIONAMIENTO
éste se realice. Su luz es ámbar
parpadeante. Solemos encontrarlos en
las esquinas del vehículo, aunque Finalidad: Señalizar y advertir
algunos modelos los incluyen en los en la calzada y en la berma de
retrovisores, un método que parece ser una vía insuficientemente
más efectivo y visible que en las aletas iluminada la presencia de un
vehículo estacionado en línea,
sustituyendo en este caso a las
luces de posición.
 LUCES DE EMERGENCIA

Un sistema de alumbrado relacionado con este punto

es la luz de emergencia, que mediante un interruptor
activa los cuatro intermitentes y sirve para señalizar
una situación de emergencia, circulación densa o
algún tipo de avería que impida al vehículo circular con
normalidad. El botón para poner en funcionamiento el
sistema de luces de emergencia se encuentra en el
cuadro de mandos del vehículo
luz baliza o de emergencia

Este tipo de luz, al igual que la de giro, es intermitente.

Esta debe encenderse en caso de emergencia o en
caso de que el auto esté detenido en la vía.

¿Dónde colocar luz de emergencia coche?

Esta luz tiene una superficie imantada que se coloca

en la parte más alta del coche, en concreto en el
techo. El conductor solo tiene que bajar la ventanilla y
colocarla. Además, como es pequeña se puede llevar
en la guantera, por ejemplo
 LUZ DÉ MARCHA ATRÁS

Ahora pasamos al final del nuestro vehículo donde

encontramos el sistema de alumbrado trasero, donde
destaca el papel de la luz de marcha atrás, cuyo
objetivo es advertir de que vamos a iniciar la marcha
en dirección opuesta.

La luz blanca significa que el vehículo circula en

sentido contrario al nuestro
¿Porque por su color blanco?

se obtiene mejor visión cuando la maniobra de

retroceso se deba realizar de noche o en condiciones
de poca visibilidad
Aspectos importantes de la luz de marcha atrás

La luz de marcha atrás es una de las que se activan de forma automática cuando el conductor realiza una
maniobra concreta. En este sentido se parece a las luces de freno. Estas últimas se accionan con solo pisar el
pedal correspondiente, mientras que la de marcha atrás hará lo propio cuando el conductor use esta marcha en la
carretera. Debido a su importancia, la de marcha atrás es una luz que cuenta con un color único dentro de
sistema de alumbrado trasero.

¿Están obligados todos los vehículos a llevar esta

luz?

No. Se libran de tener que llevar montada esta señal luminosa

vehículos como las motocicletas y los ciclomotores. El motivo es
que muchos de ellos ni siquiera cuentan con marcha atrás.
Además, sus peculiares condiciones hacen que no sea
necesario esta señal bajo ningún concepto.
 LUZ DE FRENO

Ahí mismo podemos también encontrar la luz de freno.

Estos pilotos se montan en múltiplos de dos de forma
simétrica y emiten un haz de luz rojo intenso y
continuo mientras se mantiene pisado el pedal de freno

¿Cuándo se utiliza la luz de freno?

Las luces de freno son obligatorias en cualquier

vehículo y se incorporan como un elemento de serie.
Deben ir montadas en múltiplos de dos y de forma
simétrica. Se accionan cuando el conductor pisa el
pedal del freno.
¿Qué debe hacer para encender las luces de freno?

Las luces de freno se encienden cuando accionamos

el pedal de freno. Esto ocurre porque tiene un sensor
con un interruptor, que cuando está presionado las
luces se mantienen apagadas

¿Dónde va el sensor del freno?

En la mayoría de los coches que se utilizan en la

actualidad, el interruptor de la luz de freno se
encuentra situado por encima del pedal, siendo un
pequeño dispositivo de poco tamaño que está
conectado al mecanismo del pedal de freno.
 LUZ ANTINIEBLA TRASERA

La versión trasera de los pilotos antiniebla contempla

una peculiaridad: no es necesario que vengan
equipados por pares; un solo piloto por vehículo sería
suficiente. Equivale a una luz de posición trasera roja
pero más fuerte y se incluye en el centro o lateral del
conductor cuando sólo hay uno

LUZ DE CORTESÍA Y OTROS DISPOSITIVOS

Generalmente todos los vehículos disponen de una luz

en el techo que se enciende al abrir la puerta,
iluminando así el habitáculo cuando entramos y
salimos de él con la finalidad de ver la ranura para la
llave, abrocharnos correctamente el cinturón… A
menudo incluye la opción de poder encenderse o
apagarse a voluntad. A ésta se le denomina, luz de
cortesía
LUZ DE MATRÍCULA

La matrícula trasera de un vehículo debe ir iluminada

con una bombilla que produzca luz blanca, diseñada
para alumbrar la superficie de la matrícula, pero sin
que cree un haz de luz hacia la parte trasera del
vehículo; que debe estar conectada siempre en
conjunto con las luces de posición

¿Qué es la luz de matrícula?

La luz de matrícula cumple la norma legal, según la

cual las matrículas traseras de todos los vehículos
motorizados han de ser visible en la oscuridad. En
cuanto un coche o una moto encienden las luces, se
ha iluminar automáticamente la matrícula trasera