FAROS

• Faros de superficie simple: Son los de toda la vida, con un reflector en forma de parábola y un
cristal encargado de distribuir la luz. Fabricar las lentes es caro y, además, absorben algo de luz.

• Faros de superficie compleja: en ellos, el reflector está diseñado para redirigir los rayos de luz.
Son más baratos de fabricar, ya que el cristal es liso. Precisamente por esta forma del cristal, hay
menos pérdidas de luz en ellos.

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FAROS
• Faros elipsoidales: “los de la lupa“, así los conoce la mayoría de la gente. Se desarrollaron en
los años 80. En ellos, el cristal del faro se sustituye por una lente y el reflector tiene forma
elipsoide para concentrar la luz en el foco de esta lente.

Faros de una sola parábola y lámpara H4: son los más simples. En ellos sólo hay una
bombilla en el faro, con la particularidad de tener dos filamentos, desplazados unos pocos
milímetros. Esto provoca que tengan una distancia focal diferente en el faro y su luz se proyecte
de forma distinta.

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FAROS
• Faros de doble parábola: en realidad, son dos faros dentro de un mismo cristal. El reflector
está dividido en dos partes: una es la que da la luz de cruce y la otra, la que da la luz larga.

• Faros de casquillo móvil: en ellos, el cambio de cruce a largas lo hace un pequeño motor
que mueve la lámpara dentro del faro. Al variar su posición respecto al foco del reflector,
cambia la distribución de la luz. Se empleaba en los primeros bi-xenón

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FAROS

Faros de cortinilla: este tipo de faro es el más utilizado en la actualidad. En ellos, tanto el
reflector como la lámpara están diseñados para crear una huella de luz enorme en la carretera.

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Distancia de iluminación

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 FAROS NORMALES
Iluminación
delantera
La iluminación: delantera de nuestro
automóvil depende principalmente de los
faros de largo y corto alcance. Además
éstos son una de las partes más vistosas
del vehículo y a menudo son sustituidos
con una finalidad estética ya que son
capaces de otorgar un determinado estilo
y personalidad propia al vehículo.
Faros delanteros:
Los faros delanteros son los
encargados de proyectar un haz de
luz que permita que podamos ver el
camino con nitidez aunque también
sirve para que otros vehículos puedan
identificar nuestra posición.

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Luces de cruce o corto
alcance:
Los de corto alcance o de
cruce tienen por finalidad
emitir una luz de corte
afilado y asimétrico para
evitar deslumbramientos a
otros usuarios de la vía.

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Luz de carretera o largo
alcance 
La luz de carretera o largo
alcance consiste en un haz
más intenso y centrado, por lo
que debe usarse solo cuando
estamos solos en la carretera.

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 FAROS ANTINIEBLA

• Las luces antiniebla en automóviles

de turismo, y en general en todo tipo
de vehículos, son dos o más luces de
color blanco o amarillo selectivo, cuya
finalidad es mejorar el alumbrado o
ser visto en la carretera en caso de
niebla, nevada, tormenta o nube de
polvo. 9
 CLASIFICACIÓN DE
LUCES ANTINIEBLA
Delanter Traseras
as

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DELANTERA

Los faros antiniebla delanteros son

importantes para ver cuando las
luces de corto o largo alcance son
insuficientes. Si bien no son
obligatorios y no todos los autos
los tienen, son altamente
recomendables y podríamos
incluso agregarlos para mayor 11
TRASERA

Los faros antiniebla traseros están

pensados para que los demás
conductores adviertan la presencia
de nuestro vehículo. Se activan de
forma manual cuando las
condiciones del clima lo requieren.

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BIBLIOGRAFIA

  https://netixcloud.wordpress.com/2017/12/28/tipos-de-faro-de-automovil-segun-su-enfoque/

https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/tipos-de-faros-en-el-coche

mundodelmotor. (s.f.). Luz antiniebla. Obtenido de Luz antiniebla:

https://www.mundodelmotor.net/luz-antiniebla/

osram. (s.f.). Luces LED antiniebla. Obtenido de Luces LED antiniebla:

https://www.osram.es/am/iluminacion-para/iluminacion-led/luces-led-antiniebla/index-2.jsp

wikipedia. (s.f.). Iluminación automotriz. Obtenido de Iluminación automotriz:

https://es.wikipedia.org/wiki/Iluminaci%C3%B3n_automotriz#Luces_auxiliares
 

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GRACIAS