Composición del combustible Diesel: características

Instructor: JUAN ERNESTO CAYO CRUCES Sesión N°4

Integrantes:

 Campos Villa John Williams.

 Aldo Romero Giron.

 Lino De La Cruz Edgard Yoel.

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Objetivos

Al termino de la exposición el
estudiante podrá tener conocimiento
sobre la “composición del combustible
Diesel “sus características, sin error.
manteniendo las normas de seguridad
en dicho trabajo

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¿Qué es el combustible Diesel?

El término diésel proviene del ingeniero alemán Rudolf

Diesel, el diésel es un hidrocarburo líquido compuesto por
parafinas, creado en base a diversos procesos. Es conocido
por ser utilizado como combustible para motores diésel y
calefacción.

Debido a su composición, las máquinas que trabajan con él

suelen ser más eficientes que los motores que trabajan con
gasolina ya que, al tener mayor densidad, ofrece un mayor
poder energético. A su vez, aporta una menor emisión de
poder calorífico y dióxido de carbono.

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 Propiedades del Diesel

•  A diferencia de la gasolina, el gasoil no se mezcla con

etanol, aunque sí presenta aditivos que mejoran las
prestaciones y cualidades del motor.
• Mientras que el Diesel sea de buena calidad, el
rendimiento del motor y su potencia serán también
mejores, puesto que el gasoil lubricará todos sus
componentes internos.
• Un aproximado del 86,1 % de la composición del gasoil es
carbono. Como es más denso que la gasolina, hace que la
eficiencia del motor diésel sea superior al que tiene el de
ciclo Otto.

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ERRAME DURANTE LA DESCARGA DEL CAMIÓN www.senati.edu.pe
Composición

• El diésel o gasoil que deriva del petróleo se

compone en un 75% por hidrocarburos
saturados (isoparafinas y cicloparafinas), el
resto son hidrocarburos aromáticos
(alcalobencenos y naftalenos).
• Su fórmula química es C12H26, incluye otros
hidrocarburos con fórmulas entre C10H22 a
C15H32, dependiendo de la pureza y finalidad
del mismo.

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 Características del diésel

• Los hidrocarburos que conforman el diésel son muy poco volátiles.

• Se caracteriza por ser aceitoso, lo que permite lubricar las partes del
motor.
• La fracción de gasoil cambia de un lugar a otro de acuerdo a estándares
nacionales y al petróleo que se usa como materia prima.
• Hay variantes ligeras para motores de vehículos de carreta y pesados
para motores navales o ferrocarriles.
• El índice que sirve para identificar o caracterizar al diésel es el número de
cetanos y no el octanaje, como sucede con la gasolina. Este índice
determina la facilidad de flamabilidad y la volatilidad del combustible.

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Tipos de diésel o gasóleo

• Gasoil A: Es el que está comúnmente permitido para

automóviles. Hay dos variedades: El convencional Diésel y el
gasoil B o Diésel Premium.
• Gasoil B: Un tipo de carburante usado generalmente en
maquinaria agrícola e industrial. Como suele tener un
impuesto diferente con respecto al gasoil convencional, se
conoce como Gasoil Bonificado. Pude usarse también para
calefacción, aunque su poder calorífico es menor que el Gasoil
C. No puede emplearse en vehículos no agrícolas, su uso es
estrictamente multado.
• Gasóleo C: Usado en la calefacción doméstica para el agua
caliente y también es de uso industrial. Es el gasoil con mayor
poder calorífico. Ha llegado a ser tan limpio y refinado como el
Gasoil A o B. Está desaconsejado para usarse como
carburante, puesto que su formulación no ha sido pensada
para motores.
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Variedades de Gasoil para motores diésel
• Biodiésel: El diésel se puede producir a partir de otras fuentes
diferentes al petróleo. El biodiesel o B100 es producido tomando
como base fuentes renovables, como aceites vegetales o grasas
animales. El rendimiento de este biocombustible se compara con
el derivado del petróleo y la diferencia es muy poca.
• Mezclas de biodiésel: Conocido también como B-20, es una
mezcla resultante entre 80% de diésel convencional con 20% de
biodiésel. Otro tipo es el B-5, donde la proporción es 95% de
diésel regular y 5% de biodiésel.
• Diésel de azufre ultra bajo: Esta clase de combustible posee más
o menos 20 partes por millón de azufre. Esto reduce las emisiones
de gases, como el óxido de nitrógeno y de hollín por parte del
motor.
• Diésel regular: Es el diésel normal y ha resultado ser más
contaminante que los anteriores, debido al azufre que contiene:
unas 500 partes por millón.

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 Video informativo

Link: https://www.youtube.com/watch?v=jdP6I5UFH8k (duración 7min.)

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¡¡Gracias por la atención prestada…!!

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