SINDICATO PROVINCIAL CHOFERES DE

LOJA
MECÁNICA DE CAMIONES Y
TRAILERS
GRUPO: # 5
Integrantes:
1. Fernando Armijos.
2. Diego León
3. Adrián Román
4. Luis Criollo
 GENERALIDADES DEL
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
1. ES EL QUE SE ENCARGA DE INTRODUCIR EL
AIRE Y EL DIESEL EN EL INTERIOR DEL
CILINDRO.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
• ES EL QUE SE ENCARGA DE LLEVAR EL
COMBUSTIBLE HACIA LA CÁMARA DE
COMBUSTION DEL MOTOR, DONDE SE
ENCIENDE LA MEZCLA DE AIRE Y
COMBUSTIBLE.
 AL COMPRIMIRSE CUALQUIER
GAS:
• ESTO AUNMENTO LA TEMPERATURA ASÍ CUANDO
SE COMPRIME LA MEZCLA DE AIRE AUMENTA LA
TEMPERATURA EN EL CILINDRO Y SE EVAPORIZA
TOTALMENTE EL DIESEL.
 SISTEMA DE INYECCION DE
COMBUSTIBLE PERMITE:
• PROPROCIONA LA CANTIDAD EXACTA A LA
COMBUSTION, PARA LAS DIFERENTES
CONDICIONES DEL TRABAJO DE MOTOR.
• INYECTOR DE COMBUSTION, EN EL
MOMENTO PRECISO Y QUE PENETRE A
TRAVEZ DE TODO LA MASA DE AIRE.
LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN MÁS COMUNES
SON:
• Cummins PT
• G.M (General Motors)
• Bosch(Mercedes Benz)
• Sistemas de inyección eléctrica.
 Componentes:
Los principales componentes que forman en
sistema de combustible son:
1. Tanque: facilita el vaciado de drenaje de
agua e impurezas.
2. Bomba de alimentación: Extrae el diesel y lo
envía hacia la bomba de inyección.
3. Filtro: Retiene el agua e impurezas que
podría contener el diesel.
4. Bomba de inyección: Eleva la presión del
diesel, para que este sea introducido en el
interior del cilindro.
5. Impide que el motor se cale cuando se deja
de acelerar, regulando la velocidad.
6. Evita que el motor se pase de revoluciones
cuando se acelera al máximo.
7. Inyector: Ubicado en la culata, y tiene como
función introducir el diesel, en el interior del
cilindro.

8. Bujías de precalentamiento: Tiene como

función calentar el aire que se encuentra en el
interior de los cilindros en el momento de
arranque.
 TIPOS DE BOMBAS:

Bomba en línea Bomba rotativa

 BOMBA EN LÍNEA
• Su finalidad es suministrar el combustible
necesario, en forma sincronizada y a una
presión determinada para el funcionamiento
de un motor .
 Componentes de una
bomba en línea
• Ranura vertical
• Cilindro
• Embolo
• Lumbrera
• Rampa sesgada
BOMBA ROTATIVA:
• Posee un solo elemento de bombeo para
todos los cilindros del motor.
• Entrega el combustible en orden correlativo,
por esta razón el orden de inyección lo
determina la posición de sus cañerías de alta
presión.
• Es compacta y menos ruidosa.
 Elementos que forman una
bomba rotativa:
• Cabezal
• Válvula de control de presión
• Regulador de velocidad
• Vareador de avance de inyección
CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN
• Su misión es llevar el diesel desde su
deposito hacia la bomba de inyectora
pasando antes por distintos elementos.
 Sección de baja presión
Lo forman las bombas rotativas que son:
1. Bomba de alimentación
2. Válvula reguladora de presión
3. Estrangulador de rebose.
Bomba de alimentación de aletas
Esta montada entorno al eje de accionamiento
de la bomba de inyección. El rotor de aletas
esta centrado sobre el eje y es accionado por la
chaveta del disco. El rotor de aletas esta
rodeado por un anillo excéntrico alojado en el
disco.
Válvula reguladora de presión:
Situada cerca de la bomba de alimentación de
aletas. Esta válvula tiene la misión de ajustar y
mantener la presión en el "Rail", dependiendo
del estado de carga del motor.
 Estrangulador de rebose
La parte superior de la bomba de inyección
permite el retorno de una caudal variable de
combustible al deposito a través de un
pequeño orificio( diámetro 0,6 mm) y mantiene
la presión en ele interior de la bomba.
GRACIAS POR
SU ATENCIÓN