GLOSARIO

AUTOR:
JUAN SEBASTIÁN HERNÁNDEZ CHAMBO
INGENIERO:
JUAN MANUEL BAYONA ARENAS
 ACEITE
• La lubricación juega un rol muy importante en
la expectativa de vida de un motor de
combustión interna. Sin aceite, un motor
sucumbiría rápidamente por
sobrecalentamiento y desgaste. El aceite
ayuda a mitigar este problema, y si es
monitoreado y mantenido correctamente,
puede ayudar a extender la vida de su motor.
 AJUSTE (DEL MOTOR)
• Re acondicionamiento general del motor,
consiste en rectificar: cilindro, cigüeñal, eje de
levas; cambiar: pistones, válvulas, resortes,
anillos, metales antifricción, etc. Un ajuste
verdadero del motor, implica también una
revisión y arreglo de los accesorio del motor,
sistema de encendido, de la carburación, de la
alimentación, etc.
 BALANCINES
• Son unas palancas que transmiten el
movimiento de la leva a la válvula, pudiendo
ser oscilantes o basculantes dependiendo de
la situación del árbol de levas (OHV u OHC).
 CALIBRAR VÁLVULAS
• La calibración de válvulas es parte esencial de
la sincronización de un motor y requiere buen
conocimiento de los tiempos de repartición y
el orden de encendido, La razón para que se
requiera esta operación es que las válvulas de
admisión y escape están sometidas a las altas
temperaturas de la cámara de combustión, y
por su funcionamiento se desgastan.
 CARRERA
• Distancia que recorre el pistón dentro del
cilindro entre el P. M. S. y el P. M. I. o
viceversa. Equivale al doble del tamaño de la
cigüeña del eje motriz o eje cigüeñal.
 CHISPA DE ENCENDIDO
• Arco eléctrico que se produce entre los
electrodos de una bujía y en función de su
separación.
 DIÉSEL
• El carburante o combustible diésel, también
conocido como gasóleo o gasoil, es un
producto que se obtiene a partir de la
destilación y la purificación del petróleo
crudo. Este combustible se emplea en los
motores diésel, creados por el mencionado
ingeniero alemán en 1893
 EXPLOSION
• Se denomina con esta palabra, a la
inflamación y expansión de la carga
combustible. En realidad, el encendido y la
combustión se producen aunque muy
rápidamente, en una forma gradual, si el
funcionamiento es normal.
 GASOLINA
• Es una mezcla de hidrocarburos derivada del
petróleo que se utiliza como combustible en
motores de combustión interna con
encendido a chispa convencional o por
compresión (DiesOtto), así como aplicaciones
en estufas, lámparas, limpieza con solventes y
otras más.
 INDICADOR DE LA TEMPERATURA
• Dispositivo que indica la temperatura del agua
en el sistema de refrigeración del motor.
 JUNTA CULATA
• Entre la culata y la parte superior del bloque
motor se interpone una junta que asegura la
estanqueidad para que los gases de la
combustión no pasen a las cámaras de
refrigeración o a la inversa.
 MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
• Motor de cuatro tiempos. Motor de
combustión interna alternativo tanto de ciclo
Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro,
o en ocasiones cinco, carreras del pistón o
émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal)
para completar el ciclo termodinámico de
combustión.
 MOTOR DE DOS TIEMPOS
• Los motores de 2 tiempos son máquinas
sencillas con una cantidad de partes
mecánicas reducidas. Diverge del motor
convencional de cuatro tiempos al realizar las
4 fases del ciclo termodinámico Otto o Diésel
en dos carreras y no en cuatro carreras del
pistón. Es lo mismo decir que realiza todo el
ciclo en una sola vuelta del cigüeñal o en dos
carreras del pistón.
 MUÑON
• Puño o codo del Cigüeñal, donde se abraza la
Biela y su tapa, mediante pernos y tuercas. En
nuestro medio se designa muñón al eje móvil
de las ruedas delanteras de los automóviles
(Rúedas directrices).
 NORMAS ANTICONTAMINACIÓN
• Niveles permisibles de emisión prescritos por
la legislación estatal o europea. Conocidas
como EURO IV, V, etc.
 PURGA
• Proceso mediante el cual se saca el aire de un
sistema hidráulico sangrando parte del fluido
o haciendo trabajar el sistema hasta expulsar
el aire.
 TAPA DE BALANCINES
• Es la pieza fijada a la parte superior de la
culata intercalando una junta de estanqueidad
cuya misión es la de tapar los elementos de la
distribución situados sobre la culata (muelles,
válvulas, balancines, árbol de levas, etc.).
 BIBLIOGRAFIA
• http://www.sabelotodo.org/automovil/termo
metrocoche.html
• http://www.euro4x4parts.com/recambios/mh
g1097-631_culata_junta_ERR1636.html
• https://www.autofacil.es/diesel/2018/07/17/s
on-normativas-anticontaminacion-euro-
miden/45344.html
• https://www.motordoctor.es/tapa-de-
balancines-culata
• http://www.paranauticos.com/Notas/Tecnicas
/Motores/purgado-diesel.htm
• https://www.autonocion.com/elegir-mejor-
aceite-motor-como-funciona/