Funcionamiento

de los frenos ABS

(Anti-Blockier-System)
IMAGEN DEL SISTEMA
INDICADOR DEL SISTEMA ABS
 Funcionamiento de los frenos ABS

•El sistema ABS es un sistema electrónico que comprueba

y controla la velocidad de las ruedas durante el frenado.
• Mediante unos sensores ubicados en cada rueda
permite controlar la velocidad de las mismas y se
controla el frenado durante las situaciones de bloqueo
de las mismas.
• El sistema mejora la estabilidad y el control del vehículo
al reducir el bloqueo de las ruedas durante el frenado.
COMPONENTES DE FRENOS
ABS
UBICACIÓN DEL MODULO ABS
   MOD U LO ABS

El modulo es el sistema
antibloqueo de ruedas, del
alemán Antiblockiersystem
(ABS), es un dispositivo
utilizado en automóviles y en
modelos avanzados que hace
variar la fuerza de frenado
para evitar que los
neumáticos resbalen con el
suelo.
 El sistema ABS consta de:
La unidad hidráulica con bomba eléctrica de retorno, dos cámaras
amortiguadoras, dos acumuladores de presión, respectivamente
cuatro válvulas de admisión y escape del ABS y varias válvulas de
retención, que se encargan de establecer el sentido de flujo
necesario para el líquido de frenos, la unidad de control para ABS
los cuatro sensores de régimen, el conmutador de luz de freno
para detectar accionamiento del pedal de freno, el testigo
luminoso para ABS, dos circuitos de frenos por separado,
alimentados con líquido de frenos y presión a través de un
servofreno.
 La Unidad de control del sistema ABS se ubica sobre un soporte antivibraciones
alojado en el vano motor. Cada fabricante decide dónde colocar la unidad ABS en
función de los equipamientos y las formas del mismo vehículo. Estas unidades
modernas se ha logrado reducir mucho el peso con relación a modelos
anteriores con tan solo 1.6 Kg. Los sensores de velocidad de ruedas son del tipo
inductivo, producen una señal senoidal del cual se obtiene una frecuencia
proporcional al giro de las ruedas. De reciente diseño son los sensores llamado
del tipo activos, son sensores de efecto Hall, pero con dos cables únicamente.
Estos sensores tienen la virtud de proporcionar señal aun a muy bajas
revoluciones de las ruedas por lo que resultan más prácticos.
SENSOR ABS
Los sensores ABS (Antilock
Braking System)
o Sensores Revoluciones de
Rueda, van ubicados en el
buje de las ruedas y detectan
la velocidad de giro de cada
una de ellas, transfiriendo
esta información a la unidad
de control del sistema ABS.
 ARO RELUCTOR
El aro reluctor es una pieza
importante ya que se baza
a las señales que transfiere
por medio del dentado, el
giro de la rueda con el
reluctor le da captación al
sensor para indicarle las
RPM en que esta
circulando el vehículo
¿Qué propósito tiene el sistema de frenos ABS?
El sistema antibloqueo de frenos (ABS) impide
que las ruedas bloqueen al frenar al máximo o al
frenar sobre pavimento resbaladizo y se encarga
de que se conserve la direccionabilidad del
vehículo. Las ruedas bloqueadas dejan de estar
en condiciones de transmitir fuerzas de guiado
lateral y resulta difícil controlar el vehículo.
 Vehículos sin ABS
En una frenada máxima, una o varias
ruedas tienden a bloquear antes que
las demás, porque las condiciones de
fricción entre las ruedas y el
pavimento varían continuamente a raíz
de múltiples influencias. Se habla de
una rueda blocante o también de un
patinaje al 100 %. Con la pérdida de la
fricción adherente tampoco pueden
generarse fuerzas de guiado lateral
para mantener el vehículo en la
trayectoria. El vehículo pierde la
trayectoria y deja de ser direccionable.
VEHÍCULOS CON ABS
El ABS compara los regímenes de
las cuatro ruedas al frenar. Si existe
el riego de que bloquee alguna de
las ruedas, el ABS impide que siga
aumentando la presión de frenado.
La intervención de regulación por
parte del ABS se le manifiesta al
conductor en forma de una leve
pulsación del pedal de freno, que
surge por las variaciones de la
presión de frenado. La función ABS
no puede ser desconectada
manualmente
 sistema antibloqueo (ABS)
Unidad de control
Sensores para ABS J104
Unidad de control
para ABS J104

Conmutador
de luz de
freno
Bomba hidráulica para ABS
V64

Sensor de régimen
Testigo luminoso para ABS
K47

Autodiagnosis Testigo luminoso para sistema

de frenos K118
Operación Frenado (Presurizar)
Operación Mantener Presión
Operación Generación de Presión
Operación Degradación de la Presión
HERRAMIENTAS QUE SE UTILIZAN
PARA CHECAR EL SISTEMA ABS
ESCANER
CONECTOR DE DIAGNOSTICO
CONECTOR DLC
CODIGOS DE FALLA DEL SISTEMA ABS
CODIGOS DE FALLA DEL SISTEMA ABS
MULTIMETRO AUTOMOTRIZ
MEDICION DE RESISTENCIA
OSCILOSCOPIO AUTOMOTRIZ 
SEÑAL DEL SENSOR DE RUEDA
SEÑALES ERRONEAS DEL SENSOR ABS
 FALLAS DEL ABS

•Falla en los sensores. Todo automóvil equipado

con un sistema de frenos ABS tiene una luz de
alerta en el tablero.
•Si observas las letras ABS iluminadas, no
significa necesariamente la falla del sistema.
• Puede tratarse únicamente de la falla en
alguno de los sensores de presión sobre el freno.
•Lo recomendable es revisar el sistema antes de
una avería mayor.
 FALLAS DEL ABS
•Frenado intermitente. Si tu auto requiere varias
presiones del pedal para frenar, el problema puede
estar en el sistema ABS.
• Verifica que no haya fuga de líquido de frenos o
partes oxidadas a simple vista.
•Es importante realizar un escaneo por computadora
para identificar la fuente de la falla.
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