ESTRUCTURA Y

FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS
LINEALES Y ROTATIVAS.
Por: Ing. Juan pablo Maturana O.
QUE ES UNA BOMBA EN
LÍNEA:
Se les llama bombas de inyección en
línea porque los elementos están
colocados en línea. Este tipo de
bombas se componen de un elemento
de bombeo y un embolo por cada
cilindro, por lo tanto la bomba tendrá
tantos elementos de bombeo como
cilindros tenga el motor.
PARTES DE UNA BOMBA EN
LÍNEA:
QUE ES UNA BOMBA
ROTATIVA:
Bomba de inyección rotativa para motores
Diesel. Es el responsable de suministrar el
combustible al motor. Se compone de una
etapa de baja presión que se encarga de
transportar el combustible desde el depósito
a la de alta, encontrándose en ésta la bomba
inyectora, que genera la presión de inyección
requerida.
PARTES DE UNA BOMBA
ROTATIVA:
A QUE PRESIÓN TRABAJAN LOS
INYECTORES DIESEL:

Las bombas de inyección, hasta hace unos

pocos años, han estado generando
presiones alrededor de 1.000 bar. En la
actualidad, las presiones máximas se
encuentran entre los 1.500 y 2.000 bar.
QUE PASA SI FALLA UN INYECTOR
DIESEL:

Un inyector, al tener sus elementos sucios o

gastados, afecta seriamente el
funcionamiento del motor diesel, causando un
inestable funcionamiento del motor. ... El
motor falla en alta velocidad. Excesiva
emisión de humos negros por el escape. La
falta de potencia del motor.
COMO SE PRUEBA UN INYECTOR
DIESEL:

Para probar un inyector en el motor, hay que

sacarlo de la culata. El inyector debe estar
con su cañería apuntando lejos del motor.
Hay que poner la palanca de aceleración de
combustible de la bomba a una velocidad
mayor que la de ralentí (mínimo)
QUE ES LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE DIESEL:

Las bombas de alimentación empleadas en

los motores diésel son generalmente de
accionamiento mecánico, del tipo aspirante e
impelente y de funcionamiento por diafragma
o por émbolo. Su única misión es mantener el
flujo de combustible a la presión establecida
sobre la bomba de inyección.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN.