BOMBA ROTATIVA DE ÉMBOLO AXIAL

A diferencia de la bomba de inyección en línea, la rotativa de émbolo axial no dispone

más que de un solo elemento de impulsión, cualquiera que sea el número de cilindros
del motor al que equipa. En ella, una lumbrera de distribución asegura el reparto de
combustible a presión hacia las diferentes salidas para los distintos cilindros del motor.
internamente aloja la bomba de alimentación que se encarga de succionar el
combustible desde el depósito, lubricar los elementos internos y entregarla al sistema
de elevación de presión, y repartición para que llegue a los inyectores. también dispone
de un sistema de avance del principio de inyección, el cual trabaja de forma hidráulica
utilizando la presión del mismo combustible .
Características:

- Un solo pistón genera por su movimiento longitudinal la presión de inyección

para todos los cilindros del motor, distribuyendo al mismo tiempo por su
movimiento giratorio el combustible por las salidas de la bomba.

- Se le conoce como la bomba más comercial a nivel de vehículos de pasajeros y

carga liviana.

- La presión de trabajo de una bomba rotativa a un régimen intermedio del motor

de 2.500 rpm es de 700 bares (10.000 psi) para una inyección que bien puede
ser directa al cilindro.

- Menor costo de adquisición.

- La velocidad de rotación máxima es elevada.

- La inversión del giro del motor es imposible.

- Menor peso y volumen.

Componentes de la bomba de inyección rotativa de émbolo axial

1.- Eje de accionamiento

2.- Disco cruceta
3.- Anillo de rodillos
4.- Rodillo
5.- Disco de levas
6.- Arandelas de ajuste
7.- Embolo distribuidor
8.- Puente elástico9.- Corredera de regulación
10.- Cabeza distribuidora
11.- Muelle
12.-Racor de impulsión(válvula de respiración)