Compresores Estacionarios de Tornillo

GA 30+ / 37+ / 45+ / 55 / 75

GA90VSD

Ing. Rolando Gómez H.

 Nueva Gama

GA 55+ - 75+ - 90
GA 30+ - 37+- 45+ - 55 - 75 GA 75 - 90 VSD
GA 37- 45 - 55 VSD

GA 11+ - 15+- 18+ - 22+ - 30

GA 15 - 18 - 22
GA 18 – 30 VSD

GA 15 – 22 VSD
GA 7 – 11 VSD
Compresores GA 30+ al GA 90VSD
COMPRESOR GA90VSD
 Programa

GA 30+ al 90VSD

 Introducción

 Características

 Funcionamiento

 Sistema Eléctrico :
- Módulo Elektronikon MK III – MK IV

 Fallas más comunes

 Mantenimiento
 Nomenclatura

GA 45 VSD FF
SISTEMA DE
VARIADOR
DE SECADOR FRIGORIFICO
VELOCIDAD INCORPORADO

POTENCIA (KW)

UNA ETAPA, LUBRICADOS POR ACEITE

GAMA COMPRESORES ESTACIONARIOS

 Selección de Compresores

Para la selección de un compresor es necesario conocer

fundamentalmente dos
Parámetros: La Presión de trabajo y El Caudal requerido.

Presión: La presión de trabajo especificada de un compresor o una

herramienta
neumática está expresada normalmente en términos de presión
efectiva. Es la
presión que mide un manómetro en un sistema de aire comprimido.

La presión efectiva que mide se expresa normalmente en las siguientes

unidades:

- Sistema Internacional: Pascal (Pa) = 1 N/m2 (1 Bar = 100 Kpa).

- Sistema Inglés: Libra por pulgada cuadrada (psi) = Lb/in2

Caudal: Se refiere a la capacidad de entrega de aire comprimido del

compresor,
es decir flujo de aire en términos volumétricos
CARACTERISTICAS TECNICAS
CARACTERISTICAS TECNICAS
 Características

 Estacionarios.
 De Tornillo.
 De simple efecto: 01 Elemento
 Con inyección de aceite.
 Refrigerados por aire o agua (W).
 Accionados por Motor Eléctrico.
 Transmisión de potencia: Directo por engranajes
 Sistema de regulación: Módulo (Elektronikon)
Número de Serie

Comienzo de producción
Nov. 2,005
GA 30+ - 75
– API 506000

GA 37 - 55 VSD
– API 572000
 Diseño

Secador frigorifico
incorporado Módulo
Elektronikon MK IV

Filtros de Línea
incorporado Botón parada de
emergencia

Filtro de aire
Enfriador de aceite

Filtro de aceite Tanque separador de aire-aceite, aceite

 Diseño

Ventilador Sensor de presión

Enfriador de aire y
aceite
Esponja antisonora

Válvula de
admisión
Motor Eléctrico

Elemento
Válvula de
drenaje

Soporte o amortiguador
 Flujo de Aire

Compartimen Compartime
to mecánico nto
Eléctrico
Variador Position
de velocidad
of components(CUVC version)

Mains supply

Pre charge resistor Input choke

RFI-filter
PSU1-board

PCU-board
PMU

DC-link capacitors

CUVC-board

Fan
KTY – motor
temp. sensor

Motor connections
Fan transformer

GA50VSD>AII350000
 Componentes

Filtro de Aire

Ventilador
Tanque de Aire / Aceite

Valv de minima presión

Válvula de Seguridad

Housing del filtro de aceite

Tapón de llenado

Válvula Termostática

Indicador de nivel de aceite

Valv. de drenaje de aceite

 Housing del filtro de aceite integrado

Filtro de
aceite Válvula
By-pass

Válvula
Termostática
Válvula By-pass
 Presión de apertura = 2 + 0,3 bar
 Volumen de apertura = max. 40 Hacia la válvula oil stop
cm³/min
 Housing del filtro de aceite integrado

Válvula Termostática 1622 7064 01

 Para 7,5 / 8 /10 bar & 100 /125 /150 psi
 Comienza a aperturar = 38+4 °C
 Total apertura = 54 °C
Vávula Termostática 1622 7064 04
 Para 13 bar & 175 psi
 Comienza a aperturar = 60+4 °C
 Total apertura = 80 °C

Sticker de indicación en la tapa

Válvula de Mínima Presión

Válvula de Mínima Presión

 Previene retorno del aire de línea
al tanque
 Mantiene presión mínima
 Presión Seteado = 4 bar
Válvula de drenaje
 Elemento Compresor

De Tornillo ? ...
?
Elemento Compresor
 Elemento compresor

Tobera de lubricación (oil spray nipple) montado en el elemento

Válvula Check y de incomunicación de aceite

- Combinado valv. Check y valv.oil stop

 Caja de engranaje / Motor Eléctrico

Motor eléctrico

Caja de engranaje
 Caja de engranaje / Motor Eléctrico
Diseño Antiguo
Beneficios:
 35% menos pieza
– Menos piezas en el almacen
– Peso reducido
– Simplificado
 40% menos peso
 50% menos espacio requerido
 No acoplamiento flexible
Nuevo diseño alta eficiencia
 Motor DS.- rodaje lubricado por el aceite del
compresor => menos temperaturas, larga
vida.
 Motor NDS.- rodaje “engrasado de por vida”
 Motor.- No requiere engrase
 Motor Eléctrico

Engranajes estan montados directamente en los ejes motrices

(del elemento y motor)
 Tanque separador Aire - Aceite

Iomega Automatic Backup 1.0.1.lnk

Tubo de barrido

Tanque
Indicador de nivel de aceite
 Enfriadores de Aire y Aceite

- Combicooler 1622 3187 00 = Para GA 30+

- Combicooler 1622 3188 00 = Para GA 37+
& GA 37 VSD
- Combicooler 1622 3189 00 = Para GA 45+
& GA 45 VSD
- Combicooler 1622 3190 00 = Para GA 55+
& GA 55 VSD
- Combicooler 1622 3191 00 = Para GA 75

Combicooler:
Aftercooler
y
Oilcooler
juntos
 Enfriadores de Aire y Aceite

Aftercooler con separador de agua integrador

Aftercooler con Válvula de drenaje integrado

 50% menos piezas
 100 mbar menos pérdida de presión
Standard: EWD
Salida Aire

Drenaje
Entrada Aire hacia
EWD
Enfriadores de Aire

Pre-separación del condensado

Aire
Aire + Pre Separación
condensado

Condensado
Secador de Aire incorporado (ID)

Facilidad de
desplazamiento del módulo
secador
 Tablero Eléctrico

K22 : Contactor Estrella

K23 : Contactor triángulo

K21 : Contactor Principal

F21 : Relé térmico del motor principal

F1-F2-F3: Fusible

T1 : Transformador Q15 : Relé térmico del motor ventilador

Funcionamiento
 Funcionamiento

Sistemas:

 Sistema de Aire.
 Sistema de Aceite.
 Sistema de Refrigeración.
 Sistema de Descarga.
 Sistema de Carga.
 Sistema de Regulación: MK IV
 Funcionamiento

¡AVISO PARA LA PUESTA EN MARCHA!

• ¡Se deben seguir estrictamente las instrucciones! (peligro de

que se dañe el elemento)

 Funcionamiento

Elemento compresor trabado en la puesta en marcha

Resultado: elemento gripado

 Funcionamiento

Elemento compresor trabado en la puesta en marcha

Resultado: elemento gripado

Diagrama de Flujo

oilinjected.exe
Propuesta de Instalación típica para un aire de calidad

Depósito de aire

Filtro Filtro
Línea Línea
DD PD

Compresor
Secador FD
Pautas para la instalación de compresores y auxiliares

Detalles a considerar

 Espacio de la sala de aire

 Ventilación.

 Sistema Eléctrico.

 Dimensiones de la tubería.

 Tamaño del deposito de aire.

 Calidad correcta de aire.

 Calidad aceptable de agua.

 Línea de drenaje.
 Equipos y Accesorios complementarios

 Secadores de aire frigoríficos.

 Secadores de aire de adsorción.

 Filtros de línea de alto rendimiento de los tipos DD, PD y QD.

Purgadores de condensado (WSP).

 Acoples rápidos, reguladores de presión, tuberías, válvulas,

uniones, mangueras, manómetros, termómetros, Etc.

roomdesigner.exe
Fallas mas comunes
 Fallas mas comunes

El Compresor se pone en marcha, pero no carga despues

de un periodo de retardo

CAUSAS SOLUCIONES

 Avería de la válvula solenoide.(Y1).  Inspeccionar la válvula Y1

 La Y1 no recibe señal eléctrica, fallo de presostato
o módulo.

 La válvula de admisión se queda  No recibe señal neumática.

pegada en posición cerrada.  Vástago de pistón trabado.
 Falta de mantenimiento

 Fuga de tubos flexibles de aire de  Anular la fuga.

control.

 Fuga en la Válvula de Presión  Chequeo de la válvula de Mínima Presión.

Mínima, cuando está  Cerrar la válvula de descarga para generar presión
despresurizada la Red de Aire.  Dar mantenimiento a la válvula de Mínima presión
por horas de trabajo.
 Fallas mas comunes

El Compresor No descarga

CAUSAS SOLUCIONES

 Avería de la válvula solenoide  Inspeccionar la válvula solenoide

 No se cierra la válvula de entrada.  Se queda pegada en posición abierta la

válvula de admisión.
 Vástago trancado. Inspecciona la
válvula, hacer mantenimiento por horas
de trabajo.

 Nota: Muy seguro que soplará la válvula

de seguridad.
 Fallas mas comunes

El Colector de Humedad No descarga condensado

durante la carga.

CAUSAS SOLUCIONES

 Obturado el tubo flexible  Comprobar, eliminar obstrucción

de descarga.

 La válvula funciona mal.  Colector obstruido: Abrir el colector,

revisarlo y limpiar el sistema.
 No llega tension.
 Fallas mas comunes

El Suministro de aire o la presión del compresor es

inferior a lo normal
CAUSAS SOLUCIONES

 El consumo de aire excede al  Compruebe los equipos conectados.

suministro del compresor.  Verifique fugas en líneas de aire.
 Válvulas abiertas a la atmósfera

 Filtro de aire obstruido.  Cambiar el filtro.

 Avería de la válvula solenoide.  Inspeccionar la válvula solenoide.

 Fugas de aire en tubos flexibles  Anular fugas.

de aire de control.

 No abre completamente la válvula de  Inspección de la válvula. Llame a

admisión. AC.
 Fallas mas comunes

El suministro de aire o la presión del compresor es

inferior a lo normal

CAUSAS SOLUCIONES

 Elemento separador de aceite  Reemplazar el Separador de aceite.

obturado.

 Fugas de aire en la red de suministro.  Anular fugas al mínimo. Por un agujero

de 1mm2 = 1 l/s a 7 bar.
 Fuga en válvula de seguridad.  Reemplazar la válvula.

 Elemento Compresor averiado.  Consulte con Atlas Copco.

 Fallas mas comunes

Consumo excesivo de aceite:

Arrastre de aceite por la línea de descarga.

CAUSAS SOLUCIONES

 Nivel de aceite demasiado alto.  Compruebe si se ha sobrellenado.

Deje escapar la presión y purgue el
aceite restante al nivel correcto.

 Aceite incorrecto, produce espuma.  Cambie al aceite correcto.

- Roto Inject Fluid

 Elemento Separador averiado.  Reemplazarlo.

 Obstrucción del tubo restrictor de  Limpieza del tubo y de la tobera de

1 mm2.
aceite o tobera restrictiva
 Fallas mas comunes

Válvula de seguridad dispara después de cargar

CAUSAS SOLUCIONES

 Mal funcionamiento de la  Revisar la válvula de admisión. Realizar

válvula de entrada, se queda mantenimiento por horas de trabajo.
abierta después de cargar.

 Filtro separador de aire-aceite  Inspeccionar el separador. Reemplazarlo

obstruido. por horas de trabajo

 Avería del sensor de presión  Reemplazarlo

 Mal funcionamiento de la  Válvula de mínima presión trancada, en

Válvula de Mínima Presión. posición cerrada.

 Válvula de Seguridad  Cambiar la válvula de seguridad.

descalibrada  Setear a 25% más de presión de trabajo.

 En compresores FF, tubería  Revisar el sistema de refrigeración.

interna del secador, atascado
formación de hielo.
 Fallas mas comunes

Temperatura de salida del Elemento ó del aire de suministro

superior a lo normal.
CAUSAS SOLUCIONES

 Aire de refrigeración insuficiente o  Evitar la recirculación del aire

demasiado alta la temperatura del mejorando la ventilación de la sala
mismo.

 Nivel de aceite demasiado bajo.  Rellene hasta el nivel normal.

 Enfriador de aceite obstruido (sucio).  Limpiar el enfriador (Sopleteo).

 Válvula termostática de derivación  Reemplazar la Válv. Termostática

de aceite al enfriador no trabaja.

 Refrigerador de aire sucio.  Limpiar el enfriador (Sopleteo).

 Averiado el Elemento Compresor  Cambio o reparación del Elemento,

llamar a A.C.
Fugas
 MODULO
MK IV
ELECTRONIKON
Módulo Elektronikon MK IV

Mark I Mark II
Compresores GA

Mark I

1 Botón de parada 8 LED de alarma general

2 Botón de arranque
3 Display
4 Tecla de rearme
5 Tecla de entrada (enter)
6 LED de voltaje conectado
7 Pictograma, voltaje conectado
9 Pictograma, alarma
10 LED de funcionamiento automático
11 Pictograma, funcionamiento automático
12 Tecla de desplazamiento hacia abajo
13 Tecla de desplazamiento hacia arriba
S3 Botón de parada de emergencia
Compresores GA

Horas de Marcha

Motor o sobrecarga del motor

Temperatura punto rocio

Temperatura salida del elemento

Registros / Dados almacenados

r001 Horas de marcha (x1000 hrs)
r002 Horas de carga (x1000 hrs)
r003 Arranques del motor (x 1000)
r004 Arranques del motor (x1)
r005 Lectura del temporizador de servicio
r006 Estado de la función "Rearranque
automático despues de fallo del voltaje
r007 Serie programada de parámetros

Parámetros
P001 Ajuste de la presión
P002 Ajuste de presión de carga
P003 Ajuste de nivel de aviso para la tempe-
ratura de punto de rocío
P004 Ajuste de temporizador de servicio
P005 Ajuste de unidad de presión
P006 Ajuste de unidad de temperatura
P007 Selección entre arranque Y-D o DOL
P008 Activación del rearranque automático
después del fallo del voltaje (act. o no)
P009 Selección entre control Local/Remoto
P010 Modificar serie de parámetros progra-
mados (únicamente para Atlas Copco)
Compresores GA

Mark II

1 Botón de parada 8 LED de funcionamiento automático

2 Botón de arranque 9 Teclas de función
3 Display 10 Pictograma, alarma
4 Tecla de desplazamiento arriba/abajo 11 Pictograma, funcionamiento automático
5 Tecla de desplazamiento lateral 12 Pictograma, voltaje conectado
6 LED de voltaje conectado S3 Botón de parada de emergencia
7 LED de alarma general Módulo MIV-II
Compresores GA

FLUJO
GENERAL DE
SUB - MENUS
Compresores GA

MANTENIMIENTO
Compresores GA

Programas
de
Mantenimiento
Compresores GA

Programas
de
Mantenimiento
Compresores GA

Programas
de
Mantenimiento
REPUESTOS ORIGINALES ATLAS COPCO
REPUESTOS ORIGINALES ATLAS COPCO
FILTROS DE
LINEA
DD-PD-QD
PERFORMANCE A 20 °C.

Filtros del Tipo DD: Elimina partículas de aceite de

hasta 0.1 mg/m3, y partículas sólidas de hasta de 1
micrón

Filtros del Tipo DDp: Solo elimina particulas sólidas

de hasta 1 micrón.

Filtros del Tipo PD: Elimina partículas de aceite de

hasta 0.01 mg/m3 y particulas sólidas de hasta 0.01
micrón.

Filtros del Tipo QD: Elimina partículas de aceite de

hasta 0.003 mg/m3 (Olores, se aplica mucho en la
industria alimentária).

Los diferentes tamaños de filtros de línea , pueden

filtrar desde 9 l/s hasta 7,200 l/s