DISEÑO ESTRUCTURAL DE

PAVIMENTOS

PARAMETROS DE DISEÑO, METODOS

Y APLICACIONES

PAVIMENTOS RIGIDOS
 DISEÑO ESTRUCTURAL DE
PAVIMENTOS

PARAMETROS DE DISEÑO, METODOS

Y APLICACIONES
3,200 Kg

P=10.7 Kg/cm2

E=265,0000 Kg/cm2

P=0.21 Kg/cm2
E=1,000 Kg/cm2
 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONRETO HIDRAULICO

Podemos encontrar:
 Concreto simple sin refuerzo
 Concreto simple reforzado
 Concreto reforzado
continuos
 Concreto pre-esforzado
 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

CRITERIO DE FATIGA, para mantener el esfuerzo del hormigón,

debido a las repeticiones de carga dentro del límite aceptable y para
prevenir el agrietamiento por fatiga.
CRITERIO DE EROSIÓN, para limitar los efectos de la deflexión
del pavimento en los bordes y esquinas, y con ello controlar la
erosión del material de fundación.
 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO
PARAMETROS DE DISEÑO:

 Tránsito solicitante.
 Resistencia de diseño del
hormigón.
 Módulo de reacción de la
subrasante.
 Tipo de berma y junta
transversal.
 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO
DATOS RELACIONADOS AL TIPO DE
SUELO Y SU CAPACIDAD DE SOPORTE
Categoría Clasificación de suelos Caract. del Caract. del sueloK
Subrasante U.S.C.S. AASHTO sueloCBR% (Kg/cm3)

a) Muy Buena GW, GP A1-a, A1-b > 25 >8

GM, GC

b) Buena SC - SM A2-6, A2-7 6 a 25 4a8

c) Deficiente ML, CL, MH A-5, A-6 2a6 2a4

CH, OH, OL A7-5, A7-6

 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO

FACTOR DE SEGURIDAD DE
CARGA:

Para carreteras con alto volumen de tránsito, sin

interrupción. ( F.S. = 1,2 )
Para carreteras y calles arteriales con moderado volumen
de tránsito pesado. ( F.S. = 1,1 )
Para caminos, calles residenciales y otros, con escaso
volumen de tránsito pesado ( F.S. = 1,0 )
 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO:
1. DETERMINAR EL K DE DISEÑO APLICACION
2. DETERMINAR Nº DE VEHICULOS EN EL
CARRIL DE DSISEÑO PARA EL PERIODO TABLAS Y
DE DISEÑO. ABACOS
3. DETERMINAR EL Nº DE VEHICULOS
COMERCIALES EN EL CARRIL DE
DISEÑO DURANTE EL PERIODO DE
DISEÑO
4. DETERMINAR LAS CARGAS POR EJE
5. PROCEDER AL CALCULO DEL ESPESOR
 PAVIMENTOS RIGIDOS
PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO
DISEÑO FINAL:

9.5” LOSA DE CONCRETO

4” SUB BASE

SUB RASANTE