Sismos Bolivia

1
DISEO Y AISLAMIENTO SSMICO DE

PUENTES
PERSPECTIVA HISTRICA (1/2)
1931 (AASHO) Primer cdigo de diseo de
puentes
1941, 1943, 1944 y 1949 (AASHO) Cdigos para diseo de puentes
que slo hacen mencin a las
cargas ssmicas
1940 (CALTRANS) Primer cdigo de diseo de
puentes
1943 (CALTRANS) Ya se incluyen normas para
definicin de cargas ssmicas
1971 (SEAOC) Se definen fuerzas ssmicas mas
severas.
Espectro ARS
PERSPECTIVA HISTRICA (2/2)
1982 (ATC-6) Gua para el diseo ssmico de
puentes
1983 (AASHTO) Incluyen ATC-6 como una gua
1991 (AASHTO) Incluyen ATC-6 como una
especificacin estndar
1992 (AASHTO) Incluyen ATC-6 como parte de las
especificaciones estndar
1996 (CFE) Manual de Obras Civiles.
Captulo de Diseo por Sismo.
Puentes
FILOSOFA DE DISEO SSMICO
AASHTO 1992 (ATC-6)
a).- Sismo de diseo-riesgo uniforme
b).- Nivel de diseo- sismo con la misma
probabilidad de excedencia en dife-
rentes regiones
**10% de probabilidad de excedencia en
50 aos (T
r
= 500 aos)
** 15% de probabilidad de excedencia en
75 aos (T
r
= 500 aos)
AASHTO 1992 (ATC-6)
Expectativas de comportamiento:
- Los sismos pequeos y moderados se debern
resistir en el rango de comportamiento elstico, sin
que se produzca dao significativo
- Los procedimientos de diseo debern utilizar
fuerzas e intensidades realistas de movimientos
ssmicos
- Bajo un sismo fuerte, no deber ocurrir el colapso
ni parcial ni total. De preferencia el dao que ocurra
deber ser fcilmente identificable y de fcil acceso
para ser reparado.
AASHTO 1992 (ATC-6)
Conceptos bsicos para el diseo ssmico:
- Se debe minimizar el riesgo de prdidas humanas
- Se debe preservar el funcionamiento de los puentes
esenciales
- Los movimientos ssmico que se utilicen para el
diseo debern tener una baja probabilidad de ser
excedidos durante la vida til del puente
2
FILOSOFAS ACTUALES DE DISEO
SSMICO (2009)
--- Estados lmite
--- Nivel de comportamiento
FILOSOFA DE NIVELES DE COMPORTAMIENTO
a).- Nivel de servicio
b).- Nivel de prevencin de colapso
Asentamiento y agrietamiento en vas de acceso
DAOS EN PUENTES OCASIONADOS POR
SISMO
SISMO
SISMO
Agrietamiento de pilotes y cabezales
SISMO
Agrietamiento de pilotes y cabezales
3
Falla de elementos
diseados para
restringir movimientos
laterales
Falla de elementos
diseados para
laterales
Falla de elementos
diseados para
laterales
SISMO (Mxico)
- Asentamiento y agrietamiento en los accesos.
- Asentamiento de pilotes.
- Agrietamiento en pilas.
- Agrietamiento de cabezales.
- Falla de elementos diseados para restringir
movimientos laterales.
Kobe, Japn, 1995
ANALISIS SSMICO
Anlisis esttico
F= (f
i
)(f
c
)(f
s
)(f
z
) W
f
i
= factor de importancia.1.5
f
c
= factor de comportamiento ssmico
f
s
= factor de tipo de terreno
f
z
= factor de zona
W = peso
4
ZONIFICACIN SSMICA DE MEXICO
ELECCIN DEL TIPO DE ANLISIS
MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS
MTODO DE ANLISIS ESTTICO
MTODO DE ANLISIS DINMICO (modal y paso a
paso)
MTODO DE ANLISIS ESTTICO NO LINEAL
EL MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS SOLO ES
APLICABLE A PUENTES REGULARES
LOS PUENTES QUE POSEAN UN CIERTO GRADO
DE IRREGULARIDAD SE ANALIZARN CON EL
MTODO ESTTICO
LOS PUENTES AN MS IRREGULARES Y LOS
PUENTES ESPECIALES, SE ANALIZARN CON EL
MTODO DINMICO
MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS
SE APLICA EN PUENTES QUE CUMPLAN CON LOS
SIGUIENTES REQUISITOS:
a) QUE TENGAN DOS O MS CLAROS O TRAMOS.
b) QUE SEAN RECTOS Y QUE LA LONGITUD DE SUS
TRAMOS SEA MUY PARECIDA.
c) QUE SE PUEDA SUPONER QUE LOS MARCOS
DEL PUENTE TRABAJAN DE MANERA
INDEPENDIENTE, TANTO EN SENTIDO
LONGITUDINAL COMO TRANSVERSAL
d) QUE SUS CLAROS SEAN MENORES DE 40
METROS Y EL ANCHO DE LA CALZADA SEA
MENOR DE 30 METROS
MTODO SIMPLIFICADO DE ANLISIS (cont.)
MTODOLOGA:
1. SE ELIGE EL MARCO A DISEAR
2. SE OBTIENE LA MASA TRIBUTARIA
CORRESPONDIENTE
3. SE CALCULA LA RIGIDEZ LINEAL DEL MARCO EN
EL SENTIDO DE ANLISIS (K)
5
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Rigidez lateral relativa
Tipo de componente Muy flexible Muy rgida
Longitud total del
puente
Ancho total del
puente
Tipo de estructura
Continuidad
Geometra en
planta
Viga cajn continua
Viga T continua con
diafragmas
Viga T continua sin
diafragmas
Viga T simplemente
apoyada con diafragmas
Viga T simplemente
apoyada sin diafragmas
______
_____
_______
____
___
RIGIDEZ- SUPERESTRUCTURA
Superestructura
RIGIDEZ
SUPERESTRUCTURA
Carga puntual al centro del
claro:
Carga uniforme:
) 1 (
48
3
o +
=
L
EI
K
s
) 8 . 0 1 ( 5
384
3
o +
=
L
EI
K
s
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Dimensiones
fsicas
Tipo de apoyo
Propiedades de
los materiales
Placa deslizante con
topes laterales
Placa deslizante sin
topes laterales
Apoyo elastomrico
Llave de cortante
___
___
___________
___
RIGIDEZ EN
LOS APOYOS
Apoyos
RIGIDEZ EN
LOS APOYOS
Elastomrico:
Deslizante: Muy alta,
inicialmente, despus cero
Cazoleta: Muy alta
G
r
: Mdulo de cortante del
elastmero
A
r
: rea transversal del elastmero
T
r
: Espesor total del elastmero
r
r r
T
A G
K =
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Altura
Propiedades de la
seccin
Condiciones y tipo
de la estructura
Una columna
Varias columnas
Muro estructural
_______
__________
______
RIGIDEZ
SUBESTRUCTURA
Subestructura
RIGIDEZ
SUBESTRUCTURA
Una columna
Extremos empotrado-
empotrado:
Extremos empotrado-
articulado:
3
12
h
EI
K
c
=
3
3
h
EI
K
c
=
6
Varias columnas
Extremos empotrados-
empotrados:
Extremos empotrados-
articulados:
Muros
h: Altura de la columna o del muro
n: Nmero de columnas en cada
direccin
3
12
h
nEI
K
c
=
3
3
h
nEI
K
c
=
Notas
1. Si la rigidez torsional de la estructura es muy alta, use
el resultado empotrado-empotrado. Si la rigidez es
muy baja use el resultado empotrado-articulado. Si la
rigidez est entre ambos casos, incluir el valor actual
en el clculo para la rigidez lateral.
2. Si las columnas no estn empotradas ni articuladas,
pero forman un marco, se usar la distribucin de
momentos que se forma para el clculo de la rigidez.
3. Si la pila tiene el cabezal sobre pilotes o sobre un
cilindro, la expresin de arriba puede ser usada con tal
que h incluya la profundidad de desplante de los
pilotes.
Factores que
afectan la rigidez
lateral
Profundidad
efectiva
Propiedades de
la seccin
Tipo de
estructura
Condiciones del
suelo
Zapata en suelo duro
o en roca
Pilotes inclinados
Pilotes verticales
Zapata corrida en
suelo blando
___
________
_________
_____
CIMENTACIN
Cimentacin
4. SE OBTIENE EL PERIODO FUNDAMENTAL DE
VIBRACIN
5. SE CALCULA EL VALOR DE c CORRESPONDIENTE
AL PERIODO FUNDAMENTAL DE VIBRACIN Y SE
DEFINE EL FACTOR DE DUCTILIDAD Q DEL
MARCO
gK
W
T t 2 =
Espectros de diseo para estructuras del
grupo B
Zona
ssmica
Tipo de
suelo
a
o
c T
a
T
b
r
A I
II
II
0.02
0.04
0.05
0.08
0.16
0.20
0.2
0.3
0.6
0.6
1.5
2.9
1/2
2/3
1
B I
II
III
0.04
0.08
0.10
0.14
0.30
0.36
0.2
0.3
0.6
0.6
1.5
2.9
1/2
2/3
1
C I
II
II
0.36
0.64
0.64
0.36
0.64
0.64
0.0
0.0
0.0
0.6
1.4
1.9
1/2
2/3
1
D I
II
III
0.50
0.86
0.86
0.50
0.86
0.86
0.0
0.0
0.0
0.6
1.2
1.7
1/2
2/3
1
ssmico e Coeficient
Exponente
segundos en inters, de natural Periodo
terreno del n aceleraci de e Coeficient
si ;
si ;
si ; ) (
=
=
=
=
> |
.
|
\
|
=
s s =
< + =
c
r
T
a
T T
T
T
c a
T T T c a
T T
T
T
a c a a
o
b
r
b
b a
a
a
o o
7
6. LA FUERZA LATERAL EQUIVALENTE E SE
OBTIENE CON
DONDE WES EL PESO DE LA MASA TRIBUTARIA
W
Q
c
E =
K
L
= Rigidez en la direccin longitudinal
M
L
= Masa total de la superestructura
MODELO EQUIVALENTE PARA ANLISIS LONGITUDINAL
K
T
= Rigidez equivalente en la direccin transversal
M
T
= Masa equivalente de la superestructura en la
direccin transversal
MODELO EQUIVALENTE PARA ANLISIS TRANSVERSAL
IDEALIZACIN DEL PESO/MASA
ESTE MTODO SER APLICABLE AL ANLISIS
DE AQULLOS PUENTES QUE CUMPLAN CON
LOS SIGUIENTES REQUISITOS:
a) QUE TENGAN DOS O MS CLAROS O TRAMOS
b) QUE SEAN RECTOS O ALOJADOS EN CURVAS
HORIZONTALES DE POCO GRADO
c) QUE LA LONGITUD DE SUS TRAMOS SEA MUY
PARECIDA
d) QUE LA FUERZA SSMICA SE DISTRIBUYA EN
TODOS LOS MARCOS RESISTENTES
e) QUE LA RELACIN DE LA RIGIDEZ LINEAL DE
TODA LA SUPERESTRUCTURA Y LA RIGIDEZ
TRANSVERSAL DE LA SUPERESTRUCTURA
SEAN MENORES DE 120 METROS Y EL ANCHO DE
LA CALZADA NO SUPERE LOS 30 METROS
MTODO DE ANLISIS ESTTICO (cont.)
8
LA APLICACIN DE ESTE MTODO SE LLEVA A
CABO DE LA SIGUIENTE MANERA:
1. SE APLICA UNA CARGA UNIFORME HORIZONTAL
DE MAGNITUD UNITARIA, EN DIRECCIN
PERPENDICULAR A LA SUPERESTRUCTURA
2. SE OBTIENEN LOS DESPLAZAMIENTOS Y
ELEMENTOS MECNICOS RESULTANTES DE LA
APLICACIN DE LA CARGA UNIFORME
MTODO DE LA CARGA UNIFORME
3. CON BASE EN LOS DESPLAZAMIENTOS
CALCULADOS EN EL PASO ANTERIOR SE
ESCALA EL VALOR DE LA CARGA UNIFORME
PARA QUE PRODUZCA UN DESPLAZAMIENTO
HORIZONTAL MXIMO DE UN CENTMETROEN
LA ESTRUCTURA
4. SE CALCULA LA RIGIDEZ LINEAL TOTAL DE LA
ESTRUCTURA MULTIPLICANDO LA LONGITUD
POR EL NUEVO VALOR DE LA CARGA UNIFORME
5. SE CALCULA LA CARGA MUERTA TOTAL DE LA
ESTRUCTURA
6. SE DETERMINA EL PERODO NATURAL DE
VIBRACIN
7. SE CALCULA EL VALOR DE c
CORRESPONDIENTE AL PERIODO
FUNDAMENTAL DE VIBRACIN Y SE DEFINE EL
FACTOR DE DUCTILIDAD Q DE LA ESTRUCTURA
gK
W
T t 2 =
8. LA FUERZA LATERAL EQUIVALENTE E SE
OBTIENE CON:
DONDE WES EL PESO DE LA CARGA MUERTA
TOTAL
9. LA FUERZA E SE TRANSFORMA EN UNA CARGA
UNIFORME EQUIVALENTE
W
Q
c
E =
9
EFECTOS BIDIRECCIONALES
LOS EFECTOS DE AMBAS COMPONENTES
HORIZONTALES DEL MOVIMIENTO DEL TERRENO
SE COMBINARN TOMANDO, EN CADA DIRECCIN
QUE SE ANALICE EL PUENTE, EL 100% DE LOS
EFECTOS DE LA COMPONENTE QUE OBRA EN ESA
DIRECCIN Y EL 30% DE LOS EFECTOS DE LA QUE
OBRA PERPENDICULARMENTE EN ELLA, CON LOS
SIGNOS QUE PARA CADA CONCEPTO RESULTEN
MS DESFAVORABLES
E = 100% E(transversal) + 30% E (longitudinal)
E = 30% E (transversal) + 100 % E (longitudinal)
==========================================
E = 100% E(transversal) + 30% E (longitudinal) + 30 % (vertical)
MTODOS DE ANLISIS DINMICO
CUANDO NO SE SATISFAGAN LOS REQUISITOS
PARA APLICAR CUALQUIERA DE LOS MTODOS
DE ANLISIS ESTTICO, SE EMPLEARN LOS
SIGUIENTES MTODOS DE ANLISIS DINMICO:
ANLISIS MODAL
ANLISIS POR INTEGRACIN PASO A PASO
ANLISIS MODAL
LA PARTICIPACIN DE CADA MODO NATURAL DE
VIBRACIN EN LAS FUERZAS QUE ACTAN SOBRE
LA ESTRUCTURA SE DEFINIR CON BASE EN LAS
ACELERACIONES ESPECTRALES DE DISEO
REDUCIDAS
LAS RESPUESTAS MODALES S, (DONDE S, PUEDE
SER FUERZA CORTANTE, FUERZA AXIAL,
DESPLAZAMIENTO LATERAL, MOMENTO
FLEXIONANTE, ETC.), SE COMBINARN PARA
CALCULAR LAS RESPUESTAS TOTALES S DE
ACUERDO CON LA EXPRESIN:
2 / 1
1
2
|
|
.
|
\
|
=

=
n
i
i
s S
ANLISIS MODAL (cont)
ANLISIS PASO A PASO
SI SE EMPLEA ESTE MTODO, PODR ACUDIRSE A
ACELEROGRAMAS DE TEMBLORES REALES O DE
MOVIMIENTOS SIMULADOS, O COMBINADOS DE
STOS.
AL MENOS 4 HISTORIAS DE TEMBLORES SIMULADOS
EN CADA DIRECCIN DE ANLISIS.
10
ANLISIS ESTTICO NO LINEAL
LA CARGA GRAVITACIONAL ES CONSTANTE Y SE
APLICAN CARGAS LATERALES MONTONAS
CRECIENTES.
SE MIDE LA CAPACIDAD DE D ESPLAZAMIENTO DE
UN PUENTE AL LLEGAR AL MECANISMO DE
COLAPSO
CUALQUIERA QUE SEA EL MTODO DE ANLISIS
DINMICO QUE SE EMPLEE, LOS EFECTOS DE
MOVIMIENTOS HORIZONTALES DEL TERRENO EN
DIRECCIONES ORTOGONALES, SE COMBINARN
COMO SE ESPECIFICA EN RELACIN CON EL
ESTADOS LMITE DE SERVICIO
ADEMS DEL CLCULO DE LAS LONGITUDES DE
APOYO Y HOLGURAS PARA TENER EN CUENTA LOS
EFECTOS POR CAMBIOS DE TEMPERATURA,
FLUENCIA Y CONTRACCIN DEL CONCRETO, SE
DEBEN CALCULAR LOS LONGITUDES DE APOYO
PARA TOMAR EN CUENTA LOS EFECTOS DEL SISMO.
LONGITUD DE APOYO
LA LONGITUD MNIMA DE APOYO D, EN MILMETROS,
DE LAS TRABES O TABLEROS SOBRE LA
SUBESTRUCTURA SE CALCULAR COMO SIGUE:
H L D 35 . 8 08 . 2 254 + + =
DONDE L ES:
La longitud, en metros, entre dos apoyos adyacentes
o la longitud entre el apoyo y la junta de expansin
ms cercana
o la suma de las longitudes a los lados de una
articulacin dentro de un claro
DONDE H ES :
La altura de la pila, en metros, cuando est formada
por una o varias columnas
La altura promedio de las columnas o pilas ms
cercanas, si se trata de una junta de expansin ms
cercana que soporta la superestructura, si se trata
de un estribo
H=0 para puentes de un solo tramo
11
MOVIMIENTOS RELATIVOS
ADEMS DE LOS EFECTOS ANTERIORES, LOS
PUENTES DEBEN SER DISEADOS PARA SOPORTAR
LOS EFECTOS DE MOVIMIENTOS RELATIVOS
OCASIONADOS POR LOS MISMOS MOVIMIENTOS
SSMICOS O POR FALLAS DEL TERRENO
Variabilidad espacial..
y R
z
SF F
r L
EAt
M s =
/
DISEO DE TOPES LATERALES
y R
z
SF F
r L
EAt
M s =
/
y R
z
SF F
r L
EAt
M s =
/
y R
z
SF F
r L
EAt
M s =
/
FUERZA SSMICA ACTUANDO EN EL TOPE =
( Carga muerta tributaria de la superestructura, correspondiente
al tope en cuestin )
x
( aceleracin del espectro de diseo correspondiente al periodo
fundamental del puente )
Nota : la altura del tope debe ser tal que la fuerza ssmica
actuando en el tope se aplique a 2/3 de la altura del mismo
INTERACCIN SUELO-ESTRUCTURA
Como una aproximacin a los efectos de la
interaccin suelo-estructura ser valido incrementar el
perodo fundamental de vibracin y los
desplazamientos calculados en el puente bajo la
hiptesis de que ste se apoya rgidamente en su base
Tipo y geometra de la cimentacin
Terreno o suelo
CIMENTACIONES
Zapatas
Pilotes
Pilas coladas en sitio (pilastrones)
Cilindros
CIMENTACIONES CIRCULARES
TIPO DE MOVIMIENTO
Traslacin vertical 4GR/(1-v)
Traslacin horizontal 8GR/(2-v)
Giro de torsin 16GR
3
/3
Giro de flexin 8GR
3
/3(1-v)
G = mdulo de rigidez al corte del semi-espacio
v = mdulo de Poisson del semi-espacio
R = radio de la zapata
CIMENTACIONES RECTANGULARES
K
R
= o | K
donde:
o = factor de forma
| = factor de desplante
K = coeficiente de rigidez para una cimentacin circular
12
1 2 3 4
1.10
1.05
1.0
F
A
C
T
O
R
D
E
F
O
R
M
A
,
1.15
1.20
Y
X
2B
2L
TR
A
N
S
LA
C
I
N
H
O
R
IZO
N
TA
L
(D
IR
E
C
C
I
N
X
)
TORSIN (EJE Z)
RO
TACI
N
TRANSLACIN HORIZONTAL
(DIRECCIN Y)
TRANSLACIN VERTICAL
(DIRECCIN Z)
G
IRO
(EJE Y)
G
IR
O
(E
J
E
X
)
Z
0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
9.0
F
A
C
T
O
R
D
E
D
E
S
P
L
A
N
T
E
,
T
R
A
N
S
L
A
C
I O
N
A
L
( V
E
R
T
I C
A
L
Y
H
O
R
I Z
O
N
T
A
L
)
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
T
O
R
S
I O
N
A
L
Y
R
O
T
A
C
I O
N
A
L

H
O
R
IZ
O
N
T
A
L
U
S
E
E
J
E
IZ
Q
U
IE
R
D
O
R
O
T
A
C
IO
N
A
L
U
S
E
E
J
E
D
E
R
E
C
H
O
T
O
S
IO
N
A
L
U
S
E
E
J
E
D
E
R
E
C
H
O
V
E
R
TIC
A
L
U
S
E
E
JE
IZQ
U
IE
R
D
O
Zapata
rectangular
Zapata
circular
equivalente
Radio equivalente
2L
2B
D
1
3
2
R
3
2
2B
RADIO EQUIVALENTE
t
BL
R
4
0
=
4 / 1
2 2
3
6
) 4 4 ( 4
(
+
=
t
L B BL
R
4 / 1
3
2
3
) 4 ( ) 2 (
(
+
=
t
L B
R
4 / 1
3
1
3
) 2 ( ) 2 (
(
+
=
t
L B
R
RADIOS EQUIVALENTES
Traslacin
Rotacin
Flexin alrededor de X
Rotacin
Flexin alrededor de X
Torsin
equivalente
equivalente equivalente
Sistema
puente-
cimentacin
MODELOS PARA REPRESENTAR LA
RIGIDEZ DE LA CIMENTACIN
H H
H
H
)
`
=
(
u
uu u
u x
M
H 4
K K
K K

x
x xx
H
M
x
1.- Poulos
2.- Blaney
3.- Kaynia
4.- Gmez
MODELOS DE RESORTES EN LA BASE
13
ESTRIBOS
Convencionales (cabezal, muro, aleros, diafragma); no
monolticos
Cabezal sobre pilotes o pilas coladas en sitio
Monolticos
COMPORTAMIENTO INELSTICO
ELEMENTOS ESTRUCTURALES
DISPOSISTIVOS REDUCTORES DE LA RESPUESTA
SSMICA
DISIPACIN DE ENERGA
SSMICA
DISPOSITIVOS DE
CONTROL PASIVO
DISPOSITIVOS DE
CONTROL ACTIVO
CONTROL PASIVO
Disipadores de energa
Aisladores de base
Osciladores resonantes
Puentes aislamiento ssmico
SEAOC (1986)
AASHTO (1994)
AASHTO (2001)
14
Objetivos:
Reducir las fuerzas ssmicas
Reducir el dao
AISLAMIENTO SSMICO Mecanismo de respuesta de un puente con aisladores
Desplazamiento relativo
Posicin desplazada
C
b
K
b
Apoyo elastomrico con centro de plomo
Acero Plomo
Elastmero
F
y
F
1
F
r
F
F
1
K
1
K
O
K
r
K
d
K
u
y
A
y
A
1
A
y
A
Q
d
A
a) Ncleo de plomo
b) Apoyo elastomrico
c) Combinacin
plomo-elastmero
Diagramas idealizados fuerza-desplazamiento
Fuerza
cortante
Desplazamiento
Incremento
del ncleo
plomo
Caractersticas fuerza-deflexin por variaciones
en el dimetro del ncleo de plomo
Fuerza
cortante
Desplazamiento
Incremento de
las dimensiones
del elastomero
Caractersticas fuerza-desplazamiento por
variacin de las dimensiones del elastmero
15
F
u
e
r
z
a
Desplazamiento
Comportamiento
Histeretico
A
n
F
n
F
p
A
p
k
eff
F
u
e
r
z
a
Desplazamiento
Comportamiento Viscoelstico
A
n
F
n
F
p
A
p
k
eff
F
y
F
D
Distorsin
D
y
D
max
Respuesta
idealizada
Respuesta real
Respuesta del
sistema elstico
F
e
Respuesta estructural del Sistema Inelstico
F
u
e
r
z
a
Apoyo deslizantes
Superficie aislante
FILOSOFA DE DISEO
Apoyo
aislado
Pila inelstica
Pila elstica
A
B
Apoyo
aislado
F
y
F
D
Distorsin
D
y
D
max
Respuesta
idealizada
Respuesta real
Respuesta del
sistema elstico
F
e
Respuesta estructural tpica de un sistema inelstico
F
u
e
r
z
a
FACTOR DE COMPORTAMIENTO SSMICO (R)
y
D
D
D
R
max
= =
16
Elementos bsicos:
Apoyo flexible
Amortiguador o disipador de energa
Alta rigidez para niveles de carga de servicio
AISLAMIENTO SSMICO
1 GL
g x m kx x c x m
.. . ..
= + +
MARCO BIDIMENSIONAL
g x
..
Espectro de respuesta para diferentes niveles de amortiguamiento
Aceleracin
Periodo
Incremento de amortiguamiento
Aceleracin
Desplazamiento
Periodo
Periodo
Curva idealizada del
espectro de respuesta
de aceleraciones
Curva idealizada del
espectro de respuesta de
desplazamientos
Cambio de periodo
Cambio de periodo
AISLAMIENTO SISMICO
Puente Infiernillo
Longitud total: 515 m
Ancho total : 18m
5 claros simplemente apoyados
Longitud de las armaduras: 102 m
Peso de cada armadura: 1500t
Columnas de concreto
Cimentacin profunda
(cilindros y pilotes)
Puente Infiernillo
17
ZONIFICACIN SSMICA DE MEXICO
Perno de
cortante
Bloque movil
de apoyo
Placa base
Disco de
Poliuretano
Resorte MER
Caja gua
Placa de reaccin
Disco de PTFE
Superficies de
contacto
AISLADOR SISMICO
Trabe
Superficie de TFE
Placa de deslizamiento
Placa de reaccin
Bloque de apoyo
Placa de reaccin
Placa de mampostera
Regulador de energa de masa
AISLADOR SISMICO
Aislador ssmico
18
Modelo bilineal de histresis
EDC
Amax
-
Qd
Fy
Fmax
+
-
Fmax
Ay
Amax
+
Ku
Kd
Keff
Ku
Desplazamiento
(mm)
Fuerza
(t)
AISLAMIENTO SSMICO
Caractersticas del sistema:
n p
n p
eff
F F
k
A A

=
) 2
1
2
i eff
d k
DC AreaTotalE
x
( E
=
t
|
AISLAMIENTO SSMICO
Pruebas requeridas en el reglamento:
1. Pruebas de caracterizacin del aislador
2. Pruebas del prototipo
3. Pruebas de control de calidad
Pruebas de laboratorio, MCEER, Universidad Estatal de
New York
Prueba de un aislador ssmico; carga lateral y vertical Prueba de un aislador ssmico; carga lateral y vertical
19
Prueba combinada compresin y cortante.
Aislador Ssmico
F
u
e
r
z
a
l
a
t
e
r
a
l

(
K
i
p
s
)
Desplazamiento lateral (pulgadas)
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS COMBINADAS DE
COMPRESIN Y CORTANTE DE 4 AISLADORES
Aislador EDC(kip-in) K
EFF
(kips/in)
1 802.4 37.8
2 851.9 39.0
3 974.4 41.8
4 825.0 43.7
Promedio 863.4 40.6
Diseo: EDC=893 kip-in; k
eff
=42.1 kips/in; desp.=3.38in
Respuesta carga-desplazamiento del aislador
W = 375 t; EDC = 10200 t-mm; Kmer = 0.447 t/mm
Otras razones
COSTO
EXPERIENCIA
DURABILIDAD
POCO MANTENIMIENTO
PRUEBAS DE LABORATORIO
MODELO MATEMTICO
detalle
Masa adherida
M
a
= (r p D
2
)/4
MODELO MATEMTICO
20
ESPECTRO DE DISEO
Elastic Spectrum
Composite Spectrum
for Isolated Bridge
Perido del puente
Sin aisladores
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4 2.6 2.8 3
PERIOD(s)
A
C
C
E
L
E
R
A
T
I
O
N

(
g
)
Perido del puente
Con aisladores
Modos estructurales
Con 5% amort. Modos aislados
MOVIMIENTOS DEL TERRENO
(registros ssmicos)
- Proceso estocsticos no
estacionario
- Peridos de recurrencia de 100 y
200 aos
1infier001
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
0 10 20 30
Time (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
1infier002
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
0 10 20 30
Time (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
1infier003
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
0 10 20 30
Time (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
RESPONSE SPECTRUM (5 %)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
PERIOD (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
1
2
3
Movimientos artificiales
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
A
c
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n

(
g
a
l
)
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
2infier001
-300
-200
-100
0
100
200
300
0 10 20 30
Time (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
2infier002
-300
-200
-100
0
100
200
300
0 10 20 30
Time (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
2infier003
-300
-200
-100
0
100
200
300
0 10 20 30
Time (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
RESPONSE SPECTRUM (5 %)
0
200
400
600
800
1000
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
PERIOD (s)
A
c
e
l
e
r
a
t
i
o
n

(
c
m
/
s
2
)
1
2
3
Movimientos artificiales (cont.)
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
A
c
e
l
e
r
a
c
i
n
(
g
a
l
)
CARACTERSTICAS DE LOS REGISTROS ARTIFICIALES
T
r
= 50 aos T
r
= 100 aos
ID
Longitud
(s)
Aceleracin
mxima
(gals)
Aceleracin
espectral
mxima
(gals)
ID
Longitud
(s)
Aceleracin
mxima
(gals)
Aceleracin
espectral
Mxima
(gals)
1infierf001 29.14 72
327 2infier001
25.42
235 848
1infier002
22.42 173 676 2infier002 23.96 174 610
1infier003
24.90 143 406 2infier003 33.06 267 775
Movimientos registrados
RESPONCESPECTRUM(5 %)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
PERIOD(s)
A
C
C
E
L
E
R
A
T
I O
N
(
g
a
l )
VERTICAL
N75E
N15W
IMPT9701.111 VERTICAL
-300
-200
-100
0
100
200
300
0 20 40 60 80 100
TIME(s)
A
C
C
E
L
E
R
A
T
I O
N
(
g
a
l )
IMPT9701.111 N75E
-300
-200
-100
0
100
200
300
0 20 40 60 80 100
TIME(s)
A
C
C
E
L
E
R
A
T
I O
N
(
g
a
l )
IMPT9701.111 N75W
-300
-200
-100
0
100
200
300
0 20 40 60 80 100
TIME(s)
A
C
C
E
L
E
R
A
T
I O
N
(
g
a
l )
21
ACELEROGRAMAS REGISTRADOS
ID Fecha
Dur.
(s)
Vert. .
Acel. .
(gals)
E-W.
Acel.
(gals)
N - S
Acel.
(gals)
Vert. .
Spec.
Acel.
(gals)
E - W
Spec.
Acel.
(gals)
N - S
Spec. .
Acel.
(gals)
INMD8509.191 19/09/85 86.73 83.76 99.63 142.63 262.04 41.24 438.53
INMD9412.101 10/12/94 55.79 112.93 211.50 173.22 358.97 694.82 642.11
INMD9906.211 21/06/99 57.24 133.51 140.83 221.04 470.14 444.14 690.92
INMD9412.101 10/12/94 76.71 269.88 376.59 541.20 1057.10 1176.90 38.12
INMI9701.111 11/01/97 93.02 278.97 334.00 450.75 861.90 1400.50 1294.50
INMI9906.211 21/06/99 76.32 224.84 438.81 521.66 22.52 25.79 39.02
IMPT9701.111 11/01/97 89.11 190.43 332.62 282.37 50.57 53.79 81.62
INPT9906.211 21/06/99 72.44 205.30 249.75 195.19 737.40 840.24 74.73
HISTORIAS DE DESPLAZAMIENTO
EN NODOS DEL AISLADOR
-0.025
0
0.025
0 5 10 15 20 25
Tiempo (s)
D
e
s
p
l
a
z
a
m
i
e
n
t
o

(
m
)
Armadura
Cabezal
Tiempo(s)
D
e
s
p
l
a
z
a
m
i
e
n
t
o

(
m
)
HISTORIAS DE FUERZAS CORTANTES
AISLADOR SSMICO
-60
-40
-20
0
20
40
60
80
0 5 10 15 20 25
Tiempo (s)
D
e
s
p
l
a
z
a
m
i
e
n
t
o

(
m
)
Cor Y
Cor X
Tiempo (s)
F
u
e
r
z
a
c
o
r
t
a
n
t
e

(
t
)
Ciclos de histresis (registros simulados)
PILA 2 PILA 4
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DESPLAZAMIENTO (mm)
C
O
R
T
A
N
T
E

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DESPLAZAMIENTO (mm)
C
O
R
T
A
N
T
E

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DESPLAZAMIENTO (mm)
C
O
R
T
A
N
T
E

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DESPLAZAMIENTO (mm)
C
O
R
T
A
N
T
E

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DISPLACEMENT (mm)
S
H
E
A
R

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DISPLACEMENT (mm)
S
H
E
A
R

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DISPLACEMENT (mm)
S
H
E
A
R

(
t
)
-70
-50
-30
-10
10
30
50
70
-100 -50 0 50 100
DISPLACEMENT (mm)
S
H
E
A
R

(
t
)
Ciclos de histresis (movimientos registrados)
PILA 2 PILA 4
REACCIONES (ANLISIS MULTIMODAL)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
2 3 4 5
PILA
C
o
r
t
a
n
t
e

L
o
n
g
i
t
u
d
i
n
a
l

(
t
)
SIN AISLADORES
CON AISLADORES
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
2 3 4 5
PILA
C
o
r
t
a
n
t
e

T
r
a
n
s
v
e
r
s
a
l

(
t
)

SIN AISLADORES
CON AISLADORES
22
REACCIONES NORMALIZADAS (NO LINEAL, DINMICO)
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
C
o
r
t
a
n
t
e

(
t
)
2
0
0
-
1
2
0
0
-
2
2
0
0
-
3
1
0
0
-
1
1
0
0
-
2
1
0
0
-
3
1
0
0
-
4
1
0
0
-
5
1
0
0
-
6
5
0
-
1
5
0
-
2
5
0
-
3
1
9
/
0
8
/
1
9
8
5
1
2
/
0
1
/
1
9
9
4
PILA 2
PILA 3
PILA 4
PILA 5
SISMO
PILA 2 PILA 3 PILA 4 PILA 5
HISTORIA DE DESPLAZAMIENTOS VERTICALES EN
UN AISLADOR EN LA PILA 4
-0.08
-0.06
-0.04
-0.02
0
0.02
0.04
0.06
0.08
0 20 40 60 80 100
Tiempo (s)
D
e
s
p
l
a
z
a
m
i
e
n
t
o

(
m
)
Aislador 9
Aislador 10
Aislador 11
Aislador 12
HOLGURAS
B
T AS
eff i
8
g
W
2
eff
k
T
eff
t =
JUNTAS MODULARES
RESULTADOS
(Puente Infiernillo)
Las fuerzas cortantes y momentos flexionantes
disminuyen , comparados con los obtenidos de un
anlisis esttico y modal espectral
Los desplazamientos aumentan en ms de 2 veces su
magnitud, comparados con los obtenidos de un anlisis
esttico o modal espectral
COMENTARIOS FINALES
Los apoyos como los aqu mostrados son fcil de
adaptar al diseo de puentes
La disipacin de energa se concentra en elementos
especialmente diseados para ello
La respuesta del puente depende de las caractersticas
del apoyo y del nmero y posicin de los mismos
Son de fcil mantenimiento
23
Puente Infiernillo

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