UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

EVALUACIÓN AL PROBLEMA DE CONGESTIONAMIENTO VEHÍCULAR Y

FORMULACIÓN DE PROPUESTAS PARA LA MEJORA EN LA INTERSECCIÓN
SEMAFORIZADA DEL JIRÓN AYACUCHO CON LA AVENIDA ESPAÑA
TRUJILLO-LA LIBERTAD

PROYECTO DE TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO

PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

AUTOR: Bach. CUEVA MIÑANO SERGIO GERARDO

 
ASESOR: MG. ING. HENRIQUEZ ULLOA, JUAN PAUL
 Plan de Investigación

Realidad problemática Descripción del problema

Formulación del problema

En la intersección semaforizada de la Av. España

con el Jirón, se puede apreciar problemas de
congestionamiento vehicular producto de la ¿De qué manera se vincula el
Hoy en día en la intersección semaforizada análisis de congestionamiento vial
proliferación de taxis y agudizado por un erróneo
de la Av. España con el Jirón Ayacucho, se con la elaboración de propuestas
diseño del tiempo semafórico, situación por la
puede apreciar problemas de de mejora en la intersección
cual proponemos una alternativa de reducción al
congestionamiento vehicular producto de la semaforizada de la Av. España
problema del congestionamiento vehicular a
proliferación de taxis y agudizado por un con el Jirón en Trujillo - La
través de una evaluación del congestionamiento
erróneo diseño del tiempo semafórico Libertad?
vial y además la elaboración de alternativas de
mejor en dicho punto.
 OBJETIVOS
Objetivo General
Evaluar el congestionamiento
vial y Formular propuestas de
mejora en la intersección
semaforizada del Jirón
Ayacucho con la Avenida
España Trujillo-La Libertad
OBJETIVOS
Objetivos Específicos
*Determinar las longitudes de cola existentes
*Llevar a cabo el aforo vehicular de la intersección y determinar el
día que presenta la mayor afluencia vehicular durante la semana.
*Determinar volúmenes horarios de máxima demanda, factores de
hora pico, flujos, composición vehicular y medición de velocidades.
*Realizar modelamientos del congestionamiento vehicular presente a
través de parámetros recogidas en campo y utilización del Software
Synchro Traffic 8.0.
*Determinar volúmenes vehiculares mixtos en la zona de estudio
aplicando la metodología de aforos.
*Determinar la capacidad vial con la metodología del HCM
*Formular y analizar la propuesta de mejoramiento que apunte a
tratar de resolver el problema vial en la zona.
 Esta investigación se justifica desde el punto de vista académico por
la ejecución de un estudio de tráfico realizado mediante un trabajo
de modelamiento a nivel macro, para a continuación implementar
una simulación contando con la utilización del Software Synchro 8.
Todo lo anterior se hace con la finalidad de obtener una percepción
instantánea de lo que ocurre en la intersección en estudio, y luego
proponer formas alternativas que permitan disminuir el problema de
congestionamiento en la zona de nuestro interés.

Referente al impacto económico, se utilizará el mecanismo

Justificación de la investigación
consistente en el conteo mecánico, contando con el soporte de
equipamiento fotográfico, todo esto con la finalidad de llevar un
registro del volumen vehicularen la zona por un periodo de tiempo
de 7 días continuos, de este modo buscar que reducir importantes
cantidades de dinero que podrían ser utilizados en otros problemas
álgidos que aquejan a la colectividad. Son pocos los estudios de
investigación que han recurrido al uso de software con el objetivo de
elaborar alternativas reales de solución a problemas de tráfico
vehicular en la zona de estudio.

Paralelamente, esta investigación lograría mejorar el

desplazamiento de los peatones y vehículos, evitando accidentes,
reduciendo longitudes de cola y tiempos de espera que se producen
generalmente por un exceso de vehículos y también por un mal
diseño del tiempo semafórico.
Finalmente, esta investigación ayudará al descongestionamiento
vehicular de esta intersección y de esta manera se reducirá la
contaminación ambiental y sonora debido a la aglomeración de
vehículos
 Bach. Montenegro Franco Ana Lucía y Cuascota Cuzco Jorge Edison, 2015.
Internacional Quito. “Estudio de tráfico y planteamiento de una alternativa de solución en
las intersecciones av. universitaria – 18 de septiembre y 18 de septiembre –
av. américa, en la ciudad de Quito”

● Bach. Gonzales Rubianes Diahanncarroll Paulette y Rey Fuentes Víctor

Antonio, 2016. Lima. “Propuesta de mejora de los niveles de servicio
Nacional para mitigar la congestión vehicular en las intersecciones de la av.
Rafael escardo comprendida entre las avenidas costanera, la paz y la
libertad, Lima – San miguel”

Antecedentes
● Bach. Castillo Nureña, Antony Paúl y Nolasco Sandoval, Herminia
Celinda, 2019. Trujillo. “Evaluación y optimización de la transitabilidad
Regional vehicular y peatonal de la intersección avenidas Mansiche y Pablo
Casals, Trujillo – La Libertad”

Bach. Silva Cornejo Walter Manuel y Villanueva Calderón Luis

Local Eduardo, 2019. Trujillo. “Análisis del congestionamiento vial y
formulación de propuestas de mejora en la intersección
semaforizada de las Av. américa oeste, Av. pablo casals y Av.
mansiche en Trujillo, la Libertad”
 Marco Conceptual

✔ Ingeniería de Tránsito: Es la fase de la ingeniería de transporte que tiene que ver con la planeación, el proyecto geométrico y la operación del
tránsito por calles y carreteras

✔ Tránsito: Acción que realizan las personas y vehículos al transitar por una vía, calle, una avenida, etc.

✔ Calzada: Se le conoce también como superficie de rodadura y es una parte de la vía dedicada para el exclusivo uso del tránsito de vehículos.

✔ Calle: Es una vía pública de una zona urbana que cuenta con ingreso y salida y que peatones y vehículos lo utilizan para transitar.

✔ Avenida: Se conoce como avenida aquellas vías que cuentan con doble sentido y delimitadas en la parte central por una berma.

✔ Vía: Se considera vía a todo camino, vía urbana o carretera que esté abierto para el tránsito público de peatones y/o vehículos

✔ Aforo: Se refiere al número de vehículos que pasan por un punto determinado a lo largo de un camino.

✔ Capacidad de vía: Concepto que se refiere a le máximo número de pasajeros y/o vehículos que puede pasar por una cierta vía, en un tiempo
predeterminado y cumpliendo pautas previamente establecidas.

✔ Conductor: Es aquel que se encarga del desplazamiento de un vehículo cualquiera y es quien determina su dirección y maniobras a realizar con el
objetivo de trasladarse a su destino final.

✔ Vehículo: Dispositivo que se usa para la movilización de personas y/o cargas, pudiendo contar como fuente de impulso a un motor o la fuerza
humana.
 Hipótesis

El nivel del congestionamiento vehicular permitirá plantear propuestas óptimas

para la mejora del tránsito vehicular en la intersección del Jirón Ayacucho con
la avenida España en la ciudad de Trujillo
 Operacionalización de Variables
         
VARIABLE
DEFINICIÓN CONCEPTUAL DEFINICIÓN SUB VARIABLES INSTRUMENTO DE LA
OPERACIONAL INVESTIGACIÓN
    Tiempos semafóricos Tiempo de cada fase Cronómetro
    Velocidad de marcha  
 
 
Velocidades Velocidad de recorrido Cronómetro
 
 
 
   

   
 
     
  Problema vial que sucede debido
CONGESTIONAMIENTO   Tasa de flujo de saturación Bases teóricas (Metodología
al alto índice de usuarios
VEHÍCULAR ajustada HCM2010)
vehiculares en una vía. Flujo vehicular
Provocando variaciones en el Densidad
 
flujo vehicular e interferencias
Capacidad
 
     

Capacidad vial Demoras

  Nivel de servicio