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Contenido

RESUMEN.................................................................................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 3
CAPITULO 1: PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN ................................................ 4
1.1 Descripción de la Realidad del Problema...................................................................... 4
1.2 Definición del Problema................................................................................................ 5
1.2.1 Problema General .................................................................................................. 6
1.3 Objetivos de la Investigación ........................................................................................ 6
1.3.1 Objetivo General ................................................................................................... 6
1.3.2 Objetivos Específicos ............................................................................................ 6
1.4 Justificación................................................................................................................... 6
1.5 Alcances y limitaciones ................................................................................................. 6
1.5.1 Alcances ................................................................................................................ 6
1.5.2 Limitaciones .......................................................................................................... 7
1.6 Variables: ...................................................................................................................... 7
1.7 Hipótesis de la Investigación......................................................................................... 7
1.7.1 Hipótesis General: ................................................................................................. 7
1.7.2 Hipótesis Derivadas: ............................................................................................. 7

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RESUMEN

El presente trabajo de investigación está basado en el diseño estructural de un


puente peatonal sobre la Av. Juan de la Torre – Arequipa, en intersección con Alvares
Tomas, donde se realizará los estudios y el diseño de dicho puente. La problemática que
existió en la zona de estudio ha llevado consigo para optar con el diseño del puente.

Para la elaboración de esta investigación se realizó una revisión de los


antecedentes teóricos y casos reales, esto sirvió de base para hacer el diseño, realizar los
estudios, entre otros aspectos que se tuvieron en cuenta en el desarrollo del contenido.
Para un mejor análisis de cargas actuantes y modelamiento del puente se hizo uso de
software especializado en estructuras conocido como SAP 2000 además de otros
programas que complementaron el diseño siendo el Matlab y Python.

“Este informe está estructurado en seis capítulos y subtítulos, capítulo I problema de la


investigación, capítulo II marco teórico, capítulo III marco metodológico, capítulo IV
análisis e interpretación de resultados, capítulo V conclusiones y recomendaciones”
Se espera que este trabajo sirva como solución para dichos problemas y al mismo tiempo
para futuros trabajos, tesis y proyectos.

Palabras Clave: Puente Peatonal, Cargas, Combinaciones de Carga. Estructura Metálica, Pilar,
Losa, Gálibo y Concreto

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INTRODUCCIÓN

La construcción de los puentes es importante para salvar luces para el tránsito de


peatones, mediante estructuras denominados puentes peatonales, a la salida de lugares
donde se reúnen personas para diferentes fines (mercados, metros, lugares de reunión,
salida de autobuses o unión de distritos).

Por otro lado, las longitudes de los puentes peatonales, son cada vez de mayor
distancia entre soportes, debido a la mejora en la calidad de los materiales en su
construcción, y a programas de cómputo que permiten su modelación para poder
diseñarlo; son estructuras de esencial importancia para el tránsito peatonal.

Los puentes dan seguridad al momento de cruzar una pista, porque no tienes por
qué arriesgar tu vida para cruzar. La presente investigación ha tenido por objetivo
principal diseñar la estructura denominada, puente peatonal, teniendo en cuenta los
estudios a realizar, las cargas, sismos, la vibración peatonal y clasificándolo en una
estructura esencial establecidos por las normas internacionales. Para el modelamiento y
análisis se hará uso del programa de computo SAP2000 con los resultados obtenidos se
ha procedido al diseño, además de otros programas que complementan el desarrollo
eficiente del proyecto.

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CAPITULO 1: PLANTEAMIENTO DE LA
INVESTIGACIÓN

1.1 Descripción de la Realidad del Problema

“Durante el año 2017 se registró 116 mil 659 accidentes de tránsito a nivel
nacional, y tan solo en Arequipa se registró 7076” (VI Censo Nacional de Comisarías,
2017). Los patrones descritos permiten plantear hipótesis relacionadas con el uso y no
uso de los puentes peatonales.

Los accidentes de tránsito son una causa importante de mortalidad en la ciudad


con un alto costo para todos. Medidas de prevención en accidentes de tránsito
comenzaron a regir desde hace varios años, reduciendo las tasas de mortalidad. La
administración actual puede tomar las tendencias en reducción de los accidentes de
tránsito. Algunas medidas específicas de intervención como la utilización de puentes
peatonales, pueden producir una reducción significativa en la mortalidad de los peatones,
estas medidas de seguridad son de bajo costo. “El tema es educativo, pero también debe
haber sanción. Como peatones cometemos muchas imprudencias, no usamos los puentes
peatonales y arriesgamos innecesariamente nuestra vida” (Enrique Cornejo, 2010). El
incremento en creencias y actitudes hacia una conducta segura como atravesar calles por
las zonas demarcadas y utilizando los puentes peatonales probablemente producirá un
impacto positivo en la reducción de la mortalidad por accidentes de tránsito.

De acuerdo a las estadísticas oficiales dadas por el VI Censo Nacional de


Comisarías 2017, Arequipa es la segunda ciudad con los índices más altos en accidentes
de tránsito. Frente a ello una de las soluciones frecuentemente planteadas para mejorar la
seguridad de los peatones es la colocación de puentes peatonales, especialmente en vías
de tránsito rápido. “Los puentes peatonales se colocan en avenidas o vías de alto flujo
vehicular con el fin de evitar el cruce intempestivo e imprudente de los peatones y de esta
forma, reducir y/o eliminar el riesgo de accidentes de tránsito. Sin embargo, los reportes
estadísticos de accidentes de muestran que, por diferentes motivos, los puentes
peatonales, no cumplen el principal fin que tienen en nuestra ciudad” (Tello, 2013).

“Un estudio realizado en el 2011, por la Universidad Católica San Pablo.


Arequipa, Perú. Arroja los siguientes resultados” (Motivos del desuso de puentes
peatonales en Arequipa):

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a) Que para 70 000 peatones que transitan por la ciudad, se requieren 50 000
m2 de vereda, pero en Arequipa (en el perímetro que abarca la zona de las
calles Pizarro, Cruz verde, Ayacucho y Alto de la luna) solo hay 30 000 m2
de vereda. Esto explica por qué 6 de cada 10 peatones caminan por la calle.
b) Para el Puente peatonal de la Avenida Venezuela, el Puente peatonal de la
Avenida Alcides Carrión y el Puente peatonal de la avenida ejército, una
media de 83.86 % no usan los puentes peatonales, debido a que no lo
consideran necesario, por pereza, falta de tiempo o miedo a robo.
Esto sin duda refleja un déficit en el uso de puentes peatonales, así como en
cultura peatonal.
La problemática que afecto a la zona en estudio, se debe a que dicha zona esta
aledaña a el parque infantil, Angel Yenicio Cornejo y es una vía de ingreso desde el
distrito de selva alegre al centro de la ciudad. Por este motivo es muy transitada tanto por
vehículos como por peatones. Estas personas muchas veces ponen en riesgo su vida al
cruzar, la Av. Juan de la Torre en intersección con Alvares Tomas, de manera
intempestiva.

Figura 1. Posible ubicación del puente peatonal.

1.2 Definición del Problema

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¿Cuál es el mejor diseño de puente peatonal que sea viable económicamente,
funcionalmente, y que reduzca la inseguridad en los peatones?

1.2.1 Problema General

 Falta de un puente peatonal para mejorar la circulación del intenso flujo de


personas en la Avenida Juan de la Torre con Álvarez Tomas.

1.3 Objetivos de la Investigación


1.3.1 Objetivo General
 Diseñar la estructura de un puente peatonal sobre Av. Juan de la Torre, en
intersección con Alvares Tomas, Arequipa, para facilitar la transito de los
usuarios.

1.3.2 Objetivos Específicos


a. Realizar los respectivos estudios técnicos (Estudio de suelos, y de transitabilidad)
requeridos para la elaboración del diseño de los puentes sobre la Avenida.
b. Realizar el análisis y diseño estructural con el software SAP2000.
c. Elaborar la memoria descriptiva.
d. Elaborar metrados.
e. Elaborar la memoria de cálculo para dichas estructuras.
f. Elaborar el presupuesto.
g. Elaborar los planos necesarios.

1.4 Justificación

Los puentes peatonales son un factor de modernidad y desarrollo para cualquier


actividad económica o social. En el país este tipo de estructuras es el medio de
comunicación utilizado en el transporte de personas de un lugar a otro sobre todo
ofreciendo mayor seguridad. Para el desarrollo de la investigación se empleó el curso de
diseño estructural, equipos del laboratorio para los ensayos de suelos, y también se usó
SAP2000 que es software moderno para el modelamiento. Los cuales aportan en la
realización del presente proyecto de Investigación, además de dar a conocer a la sociedad
la importancia de la Universidad Nacional de san Agustín en el desarrollo la región.

1.5 Alcances y limitaciones


1.5.1 Alcances

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La presente investigación es de vital importancia para las personas que transitan
esta avenida y zonas aledañas, ya que será de gran ayuda para así evitar futuros accidentes
producto del excesivo tránsito vehicular en esta zona. En lo personal permitirá aplicar los
conocimientos aprendidos durante la formación académica, utilizando el manejo del
software adecuado para el diseño del puente.

1.5.2 Limitaciones

Durante el proceso de la investigación nos encontraremos con dificultades


desde el momento del desarrollo temático, porque se tenía muchísima información
recolectada correspondiente al tema. Y como en toda investigación el factor
económico será una dificultad, debido a los gastos que conllevan realizar la
investigación, además de las limitaciones que encontramos a lo largo de la
investigación por la falta de algunas habilidades prácticas para el desarrollo adecuado
del proyecto.

1.6 Variables:

 Dimensiones principales
 Cargas actuantes
 Características físicas de los materiales de construcción
 Costo de construcción presupuestado

1.7 Hipótesis de la Investigación

1.7.1 Hipótesis General:


 Es posible diseñar y calcular la aplicación de un puente peatonal en la zona
indicada para apoyar el tránsito de la población peatonal

1.7.2 Hipótesis Derivadas:


 El uso del método manual y computarizado para el diseño del puente
peatonal nos mostrara todos los aspectos físicos necesarios a considerar
para su construcción.
 El uso de distintos criterios de diseño nos apoyara al desarrollo satisfactorio
del proyecto.
 Seleccionar la mejor combinación de materiales de construcción podrá
volver viable la realización de este proyecto.

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CAPITULO 3: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

3.1.1 Método de investigación:

La investigación científica se concibe como un conjunto de procesos sistemáticos y


empíricos, que se aplican al estudio de un fenómeno, es dinámica cambiante y evolutiva.
Se puede manifestar de tres formas, cuantitativa, cualitativas y mixta. Esta última implica
cambiar las dos primeras. Cada una es importante, valiosa y respetable por igual.
El proyecto, criterios de diseño y calculo estructural de puentes, corresponde al método
científico, porque, determina cual ha sido el procedimiento para demostrar que un
enunciado es así, cumple una función y tiene utilidad, analiza y sintetiza la realidad
permitiéndonos llegar a explicaciones lógicas y coherentes, el punto de partida es el
descubrimiento de la realidad de los hechos a partir de lo cual se formulan los problemas
de investigación.

3.1.2 Tipo de investigación:

Corresponde al tipo de investigación, cuantitativo, el cual nos permite dimensionar,


medir, comprobar los cálculos realizados de forma manual, de los elementos de un puente
colgante y esto a la vez, es comprobable con el uso de otras técnicas mediante cálculos
más avanzados.

3.1.3 Nivel de investigación:

EXPLICATIVO
En la tesis se explica los criterios de diseño y calculo estructural de puentes colgantes,
mediante fórmulas, códigos que se encuentran en normas vigentes, que, al considerarlos
en el diseño de un puente colgante, nos permiten obtener datos más reales y aceptables
para el diseño.

NO EXPERIMENTAL
Es, no experimental, porque los cálculos son comprobados por fórmulas matemáticas,
que obedecen a códigos y normas establecidas en el tipo de estructuras a calcular, estos
resultados serán comparadas con los resultados obtenidos, por otros métodos de cálculo.

3.1.4 Técnicas de recolección de datos:

La técnica para la recopilación de información para el desarrollo de los cálculos, son


mediante toma de datos por anotaciones, que luego a través de fórmulas matemáticas y
normas para el diseño de puentes se hace comparable a algunos de estos elementos
existentes en nuestro medio, que se encuentran funcionando por más de treinta años en
nuestras carreteras en nuestra red vial nacional.

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CAPITULO 4: ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

4.1 Características del puente a diseñar: