CURSO PARA

RIGGERS
RELATOR
GENARO BARRERA
GEOMINERO.
SERNAGEOMIN
La tecnología es
el avance del
propio hombre,
pero al hombre
no lo va a
reemplazar la
tecnología
Camión grúa
Camión pluma
Camión pluma hidráulico
articulado
Grúa portal
Gruas pluma columna
Polipasto
Puente grúa con cabina
Cabina
Control manual
Festón
Control remoto
Grúa torre
1. CARRO
2. EXTREMO BOGIE
3. VIGA Y PLATAFORMA
TRASERA
4. VIGA Y PLATAFORMA
FRONTAL
5. EXTREMO BOGIE
1. CARRO
2. PUENTE
3. BOTTOM BLOCK
4. CARRILES
5. EXTREMO BOGIE
CABLES
El cable de acero es una maquina
simple, que esta compuesto de un
conjunto de elementos que
transmiten fuerzas, movimientos y
energía entre dos puntos, de una
manera predeterminada para lograr
un fin deseado
 El conocimiento pleno e inherente potencial y uso de un cable mas
adecuado para una faena o equipo, tomando en cuenta la gran cantidad
de tipos de cables disponibles
 Cada cable de acero con sus variables de diámetro, construcción, calidad,
de alambre, torcido y su alma
 El entendimiento completo de las características de un cable de acero es
esencial e involucra un conocimiento profundo de las condiciones de trabajo,
factores de carga y resistencias de carga y resistencias de cable, porque hay
que tener presente que: “donde hay un cable de acero trabajando, hay
vidas humanas en juego y frecuente mente es usado como fusible en los
diferentes equipos”
ALAMBRE: es el
componente
básico del cable
de acero el cual
es fabricado en
diversas
calidades, según
el uso al que se
destine el cable
final
 TORON: Esta formado por un
numero de alambre de acuerdo a
u construcción, que son
enrollados helicoidalmente
alrededor de un centro, en una o
varias capas
ALMA: Es el eje
central del cable
donde se
enrollan los
torones. Esta
alma puede ser
de acero, fibras
naturales o de
polipropileno.
CABLE: Es el
producto final
que esta
formado por
varios torones,
que son
enrollados
helicoidalmente
alrededor de un
alma.
CRITERIO PARA EL REEMPLZO DE
UN CABLE DE ACERO
Esto se basa en la cantidad de alambres quebrados o rotos en el cable o en
un toron. En este contexto hay que considerar “el patrón” que es un paso
de cable
 Se puede decir que el “paso de un cable” es la distancia medida por el eje
de cable en donde un toron hace revolución completa alrededor del alma.
 Una inspección visual de la superficie permite la ubicación del sector de
mayor deterioro con respecto a la cantidad y distribución de alambres
quebrados.
La primera columna se refiere a
la cantidad de alambres rotos o
con una distribución pareja, y en
la segunda columna se refiere a
los alambres rotos en un solo
toron en la misma longitud axial
(un paso del cable).
Si existe un sector donde se observa
un alambre quebrado dentro del
valle entre dos torones, entonces se
recomienda que se reemplace el
cable de inmediato, porque es
probable que el alma haya perdido
su consistencia y falta apoyo a los
torones exteriores.
Para cables de acero usados en
una forma estática (tirantes),
como en los equipos
mencionados, se recomiendan
tres alambres en un paso y dos
alambres en un toron, en un
criterio para reemplazar el
cable.
 REEMPLAZO DEL CABLE

 Es muy difícil determinar el momento exacto

para reemplazar el cable metálico pues son
muchos los factores involucrados. La
determinación apropiada de la condición de un
cable metálico depende del buen juicio
empleado por una persona con experiencia en
la evaluación de la resistencia restante en un
cable usado después de la deducción por
deterioro descubierto durante la inspección.
 Las razones siguientes son suficientes
para justificar el reemplazo del cable

 Seis alambres rotos distribuidos al azar en un

palzo de cable o tres alambres rotos en un
toron en un paso de cable.
 Cable inseguro para seguir usando si hay tres alambres rotos en un toron
(roturas 2,3,4) o un total de seis alambres rotos en todos los torones en un
paso de cable.
Desgaste de un tercio del diametro
original de los alambres exteriores
individuales
 Cable desgastado, habitualmente indicado por los puntos planos en los
alambres exteriores, como se muestra, es inseguro para seguir usándolo
cuando queda menos de dos tercios del espesor de los alambres
exteriores.
Reducción o estrechamiento del
cable lo que indicaría falla del
alma
Retorcimiento, aplastamiento,
imperfecciones o cualquier otro
daño resultante de la
deformación de la estructura
del cable
Evidencia de daño por calor
debido a cualquier causa
Reducción del diámetro nominal en
mas de 0,79 mm. (1/32 pulgada)
Un alambre exterior roto en el punto
de un contacto con el alma del
cable, que se asome o arrolle hacia
fuera de la parte interior de la
estructura del cable. Se requiere la
inspección adicional de esta sección
del cable.
 Otro problema
frecuente detectado
en los extremos de
fijación es la
corrosión y el oxido.
El oxido puede
fácilmente ocultar
cables,
deshabilitándolos o
puede restringir el
normal movimiento
del cable.
 Medida del diámetro

 Cada inspección periódica debe incluir la medida del diámetro del cable
en sus puntos críticos y registrar la medida para futuras reparaciones
 CALIBRACION DEL CABLE
DE ACERO
El diámetro del cable de acero es el
circulo que circula exactamente
todos los ramales. En cada ramal, el
diámetro circunda en forma exacta
todos los alambres, El diámetro
correcto es el diámetro mayor del
cable o del ramal.
MANERA CORRECTA: Esto
da el diámetro correcto
MANERA INCORRECTA: esto
no da el diámetro correcto
GANCHOS
Serán de acero o
fierro forjado y
deberán estar
equipados con
un pasador o
pestillos de
seguridad para
prevenir una
desconexión de
la carga.
 En los ganchos se
deben marcar 3 puntos
equidistantes a fin de
medir la deformación
producto de su uso, lo
cual jamás deberá
exceder el 15% de las
longitudes originales.
Estas marcas deben ser
solicitadas al
fabricante o proveedor.
 EL GARFIO
Verificación del
garfio: Verifique
que el bloque
del garfio no
tiene trizaduras
o
deformaciones.
Asegúrese que
todas las poleas
están girando
correctamente y
sin fricciones.
 Revise el desgaste
del garfio y
cámbielo si
sobrepase los
limites señalados
en la tabla de mas
abajo.
LIMITES DE RECHAZO
PARA EL GARFIO
 Chequeo de medición de gancho. Se
recomienda sacar el seguro para mayor
claridad. La medición de la garganta (cuello)
se puede hacer mediante 2 marcas. Se mide la
extensión usando 3 marcas equidistantes, se
mide la extensión y distorsión del gancho.
Jamás enrollar una cuerda en
un gancho
Bottom block
Estructura de la catalina
Catalina
 INFLUENCIA DEL
ANGULO FORMADO
POR ESLINGAS
El diagrama muestra los
diferentes pesos que gravitan
sobre un estrobo en ángulos
diversos; y en todos los casos
para la misma carga de 908
Kgrs. o 2000 libras
Es preciso recordar que el peso
que se aplica sobre una cuerda es
igual al peso de la carga
solamente a un ángulo de cero; es
decir izando en forma vertical. A
un ángulo de 120 grados; el peso
aplicado sobre el cable es el
doble; y es así cuatro veces mayor
con un ángulo de 150 grados del
estrobo
 Existe un verdadero peligro tanto a la seguridad del personal como al
equipo mismo cuando se usan estrobos con un ángulo superior a 90 grados,
por lo tanto no sobrepasar un ángulo de 90 grados.
EN RESUMEN:
 Los ramales de una eslinga forman un ángulo
 Dicho ángulo disminuye la fuerza de la eslinga
 Cuanto mayor sea el ángulo, menor será la
resistencia de la eslinga
 Para disminuir el ángulo, usar una eslinga mas
larga o emplear un eje transversal
 Por lo tanto, es muy importante tener en
cuenta este ángulo en la elección de las
eslingas.
 Ver en el dibujo los esfuerzos en cada ramal.
Para una carga de 2000 libras
Para un ángulo de 60 grados, la
longitud de cada ramal de la eslinga
es igual a la longitud entre los
puntos de amarre.
No sobrepasar un ángulo de 90
grados
Cumplir estrictamente lo que señala
la tabla de utilización de las cargas.
PROTRECCION DE
LA ESLINGA Y
CARGA
 Proteja las eslingas con materiales diseñados para aumentar el radio de
las esquinas, tales como tejidos de arpilla, revestimiento de hojas de
metal, fierros de ángulos cuero para correajes o entramado de madera.
GRILLETES
 Normalmente están
confeccionados en acero
forjado y representan
grabado en su cuerpo los
valores de carga de
prueba y carga máxima
admisible, la cual nunca
debe ser superada. La
resistencia del grillete
debe ser equivalente o
superior a la de los demás
componentes del sistema
(cadenas, ganchos)
 Criterios de descarte
 Revise periódicamente para ver si existen signos de quebraduras,
desgaste, deformación, bordes filosos, corrosión, etc.
 Si los grilletes utilizados poseen pasador roscado, descarte aquellos que
presenten alteraciones del hilo, golpes no ajusten y aprieten
correctamente
Grillete lira con pasador roscado
Lira con pasador roscado de
seguridad
Características de la
estructura
Grillete con pasador
roscado y seguro
Grillete tipo ancla con seguro
Grilletes tipo ancla para
cadenas
Especificaciones, diámetro,
desgaste, ajuste
Grillete recto pasador
roscado tipo ancla
 No utilizar grilletes con pasador roscado si existe la posibilidad de que
este gire bajo la carga y se desatornille
CADENAS
Revisión de la
cadena
No se deben estampar números o
marcas en los eslabones de las
cadenas, ya que estas hendiduras
constituyen puntos de
concentración de fuerzas que
resultan en una disminución de la
capacidad para resistir cargas
aplicadas bruscamente.
 Cuando están nuevas, las cadenas deben calibrarse en su largo, en
secciones de 3 a 5 eslabones. Se mantendrá un registro donde se anotara
el desgaste y aumento en su longitud. Las cadenas de los huinches se
descartaran: cuando el aumento en el largo de la sección medida exceda
de un cinco por ciento, cuando el eslabón se ha doblado, se ha torcido o
este de alguna manera dañado, y cuando se observen grietas, rebabas o
soldaduras defectuosas.
 La siguiente tabla de la reducción de la capacidad estipulada para
cadenas, indicando cuando deberán descartarse del servicio
 La inspección se hará eslabón por eslabón y se tratara de detectar:
1. Eslabones deformados
2. Grietas en los apoyos o en cualquier otra sección del eslabón
3. Picaduras de corrosión
4. Alargamiento por sobrecarga
Posición de los eslabones para
inspeccionar y medir el desgaste
en los puntos de apoyo de la
cadenas.
Armado cadena y gancho
Armado de cuatro ramales
Ganchos gasa
ESLINGAS
Eslinga de polipropileno
¡ojo! revirado
¡Ojo con protección!
Viga con eslinga
Representan un peligro…
¡Cuidado con los ángulos!
Accesorios
Accesorios
 Asegurarseque las eslingas estén protegidas de
cantos agudos en cargas pesadas
Posición de la mano cuando
se le quita el juego a la
eslinga
Aumento del radio de la eslinga
aguda con la protección de la
eslinga
 Posición de la mano
cuando guía al gancho
Uso del entramado
Acuñando y bloqueando
una carga redonda
Posición de la mano cuando
se pone el entramado
Amarre el gancho si la carga
esta expuesta a soltarse
Uso correcto del perno de
argolla
Uso correcto del perno
de argolla
Protección de fierro angulado
para la eslinga de cable de
acero
Aparejando el cable de
acero al gancho
Use grilletes en los enganches
estranguladores con cable de
acero
 Eslingas sintéticas

 Las eslingas de fibra sintética ofrecen una serie de ventajas en los

montajes e instalación de equipos y maquinarias.
 Su relativa suavidad en comparación con los estrobos de acero o cadenas
permite manejar superficies pulidas o pintadas sin producir marcas o
ralladuras, además de manejar objetos blandos o frágiles sin producir
abolladuras.
 Eslingas sintéticas

 Debido a su flexibilidad tienden a adaptarse a la forma de la carga:

 No los afecta la humedad ni ciertos productos químicos
 No se oxidan ni manchan otros materiales como el acero inoxidable
 No generan chispas y se pueden utilizar en ambientes con gases explosivos
 Eslingas sintéticas

 Tienden a minimizar el giro de la carga durante

el izaje
 Su escaso espesor permite un fácil manejo y
evita el peligro de daño por golpes o cortadura
de las manos
 Eslinga sinfín o grommet

 Laseslingas sin fin tienen la ventaja de que se

puede ir trasladando el punto de toma y asi
obtener un desgaste mas parejo
 Eslingas con ojo estándar

 Elmaterial se cose para formar un cuerpo plano

y cada ojo se ubica en el mismo plano que el
cuerpo de la eslinga
 Eslingas con ojos revirados

 En esta configuración el ojo de la eslinga se encuentra revirado en 90

grados, respecto al plano principal de esta.
 Como en el caso anterior, se pueden obtener eslingas con ojos del mismo
ancho que su cuerpo, o con ojos enangostados. Estos son convenientes
cuando se usan las eslingas con grilletes o ganchos de grúas pequeñas.
 Eslingas con ojos revirados

 En lugar de los ojos cocidos se pueden obtener eslingas con terminales

metálicos. Las mas comunes son con terminales que permiten ahorcar la
carga.
 Una combinación de estos elementos se obtiene cuando se instala un
triangulo en punta y un dispositivo para ahorcar la carga en el otro.
 Independientemente de su gran resistencia, las eslingas tienden a cortarse
si pasan por superficies filudas o si se someten a roces repetidos.
 Para reducir estos deterioros a un mínimo se pueden obtener eslingas con
refuerzos especiales, tanto del mismo material como con protección,
hechos con cueros u otros materiales que las protegen del desgaste
excesivo
 Balancines, vigas de izaje y vigas
separadoras

 Las vigas de izaje o balancines, soportan la carga durante el izaje. Están

diseñadas por flexión y cuentan con una oreja superior de izaje centrada
o un barreno al centro, y una oreja o barreno en cada uno de los
extremos de la sección inferior.
Las vigas separadoras ayudan a
mantener la distancia del
aditamento de izaje, tales como
estrobos, ligas o platos de conexión,
grilletes, de tal manera que no
exista una sobrecarga en un extremo
de la carga o en una oreja de izaje
lateral o en los accesorios de izaje
empleados en un extremo de la
configuración de la maniobra
Las vigas de izaje y
separadores ayudan a
eliminar la posibilidad de
que una carga se voltee, se
resbale, se flexione o sea
comprimida por un estrobo.
Los balancines o separadores mas
comunes utilizados y fabricados a
base de tubos de diferentes
diámetros y espesor de pared.
Las características de estos
dependen del peso de la carga y
separación entre puntos de izaje,
siempre y cuando sean fabricados
en base a parámetros de diseño.
 Un separador (tubos o
viga) deberá ser:
1. Inspeccionado frecuentemente por el riegger
2. Identificado por algún numero o marca
3. Estampado con la máxima capacidad de carga de acuerdo al diseño. La
placa de identificación deberá contener un numero que permita
rastrear el balancín, su capacidad y la fecha de fabricación
 Probado mediante ejecución de Una prueba de carga bajo inspección
 Diseñado de acuerdo a criterios de aditamentos de izaje: Norma ANSI B30-
20 “Below the hook” (debajo del gancho)
 Ensambles y
amarres
(estrobados)

Cada amarre involucra

de 1 a 3 amarres basicos
 1. AMARRES VERTICALES
(directos):
 son hechos simplemente
conectando un gancho o
grillete a la carga. La
capacidad segura de
trabajo (100%) en tablas
de estrobo podra ser
utilizada pero nunca
excedida. Carga segura
de trabajo = 1.0 x carga
directa (CD)
2. AMARRES AHORCADOS (chocker
hitch):
son utilizados para mantener el
control de cargas redondeadas o
cargas de formas irregulares. Este
tipo de amarre reduce el valor de
Carga Segura, debido a que el
estrobo no puede equilibrar
completamente sus partes conforme
al flexionante en el cuerpo del
estrobo en el punto de
ahorcamiento.
Carga de trabajo segura = 0.75 x
Carga Directa
U (*un ajuste debera ser hecho si el
angulo del estrobo es menor a 135º)
3. AMARRE DE CANASTA (BASKET HITCH):

Distribuye una carga

equilibradamente entre las
piernas del estrobo con ciertas
limitaciones impuestas por los
ángulos en los cuales sus
extremidades son izadas o
conectadas a la carga.
Carga de trabajo Segura = 2.0 x
Carga Directa
(*asuma la relación de D/d de
25/1 o 25)
(D = diámetro del objeto, d =
diámetro del estrobo, e =
grillete, perno, carga
 Maniobras de izaje

Nunca exceda la carga de trabajo

indicada en la etiqueta de la eslinga
Verifique que la etiqueta de
identificación de carga este legible
No retuerza ni anude la huincha
Nunca debe enrollarse alrededor de
bordes cortantes sin protección
adecuada
Equilibre correctamente la
carga para evitar
desplazamientos y
sobrecargas
Jamás colocar las manos o
dedos entre la carga y la
eslinga
 Criterios de descarte

 Normalmente las eslingas poseen a lo largo y en el interior del tejido

fibras de un color distinto, las cuales al ser visibles indican que es
necesario desecharla y reemplazarla por una nueva
 Deformaciones permanentes (doblados, aplastamientos, alargamientos,
etc.)
Zonas aplanadas debido al desgaste
Grietas
 Eslingas de cadenas

 Están fabricadas con cadenas unos eslabones presentan

características que difieren de las cadenas de uso
común, ya que poseen mayor resistencia y están
normalmente fabricadas sin soldaduras. Se clasifican
por cantidad de ramales y están expuestas a sufrir
daños por sobrecarga, deformación de eslabones y
muescas o mellas en los mismos.
 Recomendaciones de
operación
 Equilibrar una carga incorrectamente o concentrar su
peso hacia un punto o colocarla fuera de su centro,
reduce la capacidad de levantamiento y constituye
riesgo por los posibles deslizamientos del material
especialmente cuando las superficies metálicas de la
carga no pueden fijarse bien con los elementos
metálicos de las amarras de las eslingas
Evitar aplastar la eslinga
cuando se baja la carga y
nunca descansar la carga
sobre ella.
No empalmar nunca una
cadena insertando un perro
entre los dos eslabones.
 Proteja la cadena de cantos vivos, evitara la
deformación de los eslabones. Se considera
canto vivo a toda esquina o borde cuyo radio
sea menor o igual al diámetro de la cadena
 Cuando utilice eslingas en ángulo, tenga
presente la reducción de resistencia que se
produce por este efecto. (no es recomendable
efectuar izajes con ángulos menores a 30º de la
horizontal)
 Sidecide utilizar la eslinga en lazo, reduzca un
20 % de la capacidad nominal de la carga. Y
tenga la precaución que no se produzcan
ángulos inferiores a los 30º con la horizontal
 Criterios de
descarte
Deformaciones
permanentes
(doblados,
aplastamientos,
alargamientos, etc.)
 Maniobras de izaje

 Zonas aplanadas debido a desgaste

 grietas
Eslingas de cable o estrobos de acero

Sus principales características

guardan relación con su resistencia,
la cual estará definida por su
material y diámetro. Algunos tipos
de cables presentan alma de fibra
(mas flexible) o de acero
 Criterios de descarte

1. Por anomalías
localizadas:
 Aplastamiento
 Disminución del
diámetro del cable
 Roturas de alambres
 Deformaciones
 Colapso del alma
 Evidencias de quemado
o soldadura
2. Por perdida generalizada de
diámetro:
 Máximo admisible:
6a8%
 3. Por cantidad de alambres
rotos (IRAM/ASME):
 Máximo admisible para
cable de 6 cordones: 6
alambres rotos en una
longitud de 6 diámetros
 Máximo admisible para
cables antigiratorios: 2
alambres rotos en una
longitud de 6 diámetros
o 4 alambres rotos en
una longitud de 30
diámetros
 Máximo admisible
para cables estáticos:
3 alambres rotos en
una longitud de 6
diámetros o 2
alambres rotos en las
próximas del terminal
 CANCAMOS

 Están realizados del

mismo tipo de acero
de los grilletes y los
ganchos, por lo que
siempre deberá tener
en cuenta su
resistencia nominal,
la que debe ser igual
o mayor a los demás
componentes del
sistema.
 No manipule carga con la punta
del gancho insertado en el ojo de
un cancamo, para esto utilice
grilletes. Los cancamos con
hombro en la superficie de la
carga.
 Criterios de descarte

 Revise periódicamente para descartar y eliminar

los cancamos que presenten daños visibles,
quebraduras torsiones laterales, deformaciones,
bordes filoso, corrosión, etc.
 TENSORES

 Este accesorio tiene

como finalidad
ajustar el largo de un
determinado ramal,
para nivelar y ajustar
la carga. Pueden ser
de tipo gancho–
gancho, grillete-
grillete, cancamo-
cancamo o mixtos
 Criterios de descarte

 Elimine los tensores que

presenten
deformaciones visibles,
golpes, corrosión,
bordes filosos o
quebraduras
 Deseche aquellos que
presenten alteraciones
en el hilo de las piezas
roscadas, o bien están
atoradas o torcidas
 DESTORCEDORES

 La función de este
accesorio es permitir
posicionar la carga en
forma correcta,
previo al izaje,
corrigiendo la
posición de los
ramales. No se debe
girar el destorcedor
una vez indicada la
carga.
Como todo
accesorio, debe
considerar que
su resistencia
nominal debe
ser igual o
superior a la de
los demás
componentes del
sistema
 Criterios de descarte

 Revise periódicamente
para descartar y
eliminar los cancamos
que presenten daños
visibles, quebraduras
torsiones laterales,
deformaciones, bordes
filosos, corrosión, etc.
 Este accesorio tiene como función
proteger cuerdas y cables en las zona de
conexión con otros accesorios.
Normalmente están realizadas de acero
con resistencia equivalente a la del cable
o cuerda utilizado.
 Criterios de descarte

Deseche
aquellas
horquillas
oxidas,
torcidas o
deformadas
 RECOMENDACIONES GENERALES

 Cada equipo de
levante y accesorios
debe tener
claramente indicada
la carga máxima de
trabajo en kilogramos
o toneladas, según
sea el caso
Cada equipo de levante debe tener
avisos de advertencias e
instrucciones con las velocidades
operacionales recomendadas, y
advertencias de riesgos en las
operaciones cerca de líneas de alta
tensión o cables eléctricos y toda su
información y documentación debe
estar en idioma español.
En el caso de las grúas móviles,
incluyendo los camiones
pluma, una cartilla de cargas
máxima y una tabla de ángulos
de levante debe ser pegada en
un lugar adecuado, fácilmente
visible para el operador.
Los equipos de levante
y accesorios deben tener
números que los
identifique y deben
corresponder a su hoja
de registro
Los accesorios de levante
deben ser mantenidos limpios,
lubricados y almacenados en
ganchos apropiados y de
manera tal que no estén en
contacto con el suelo.
En los equipos de levante con
accionamiento eléctrico se debe
asegurar que los cables
conductores no serán atrapados
por efectos de la acción de
levante. Los equipos de levante
accionado eléctricamente deben
poseer todas las protecciones del
caso, incluyendo la conexión a
tierra.
En el caso de los tambores
de enrollado de cables, se
debe asegurar que con el
gancho depositado a nivel
del suelo, permanezcan en
el tambor a lo menos tres
(3) vueltas.
Los equipos móviles
deben estar dotados de
un dispositivos de
sonido que alarme su
traslado o giro
¡NUNCA TRABAJE
APRESURADO!
TRABAJE EN LUGARES
ORDENADOS Y LIMPIOS
LA SEGURIDAD DEPENDE DE
USTED Y A SU VEZ LA DE SUS
COMPAÑEROS