TRANSITO Y TRANSPORTE

• CAROLINA BELTRAN
• HEYLEEN CAMPOS

• CAMILO GUALTEROS
• VICTOR MENDIVELSO
 Contenido

1. SISTEMAS VIALES DE FLUJO

CONTINUO
2. RELACIONES VELOCIDAD-
DENSIDAD
3. VELOCIDAD-INTENSIDAD DE FLUJO
4. INTENSIDAD DE FLUJO-VELOCIDAD
1. SISTEMAS VIALES DE FUJO
CONTINUO
 SISTEMAS VIALES DE FUJO CONTINUO

Sistema Vial: Constituido por toda la infraestructura que sirve como soporte del sistema de
transporte. Compuestas Según el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), las vías urbanas
están clasificadas en cuatro mallas jerarquizadas y relacionadas funcionalmente por las
intersecciones generadas entre ellas. Estas son las características técnicas de cada una.

1.Malla vial arterial principal: son las vías de mayor jerarquía; actúan como soporte de la
movilidad y accesibilidad metropolitana y regional
2.Malla vial arterial complementaria: son las vías que articulan operacionalmente la malla
vial arterial principal, lo que facilita la movilidad de mediana y larga distancia como
articulación a escala urbana
3.Malla vial intermedia: son los tramos viales que conectan la retícula que conforma las
mallas arteriales principal y complementaria, y sirven como alternativa de circulación.
Permiten el acceso y fluidez de la ciudad a escala zonal.
4.Malla vial local: tramos viales que posibilitan el acceso a las unidades de vivienda.
• SISTEMAS VIALES DE FUJO
CONTINUO

Flujo Vehicular: también llamado trafico

vehicular, es el fenómeno causado en
por el flujo de vehículos en una vía, calle
o autopista.
Es importante que antes de realizar
cualquier diseño geométrico de una vía
se deben conocer las características del
transito que va a ocupar esa carretera o
calle.

El análisis del flujo vehicular describe la forma como circulan los vehículos en cualquier tipo de
vialidad, lo cual permite determinar el Nivel de eficiencia de la operación
  Conceptos fundamentales de Flujo
Vehicular

El flujo vehicular tiene tres variables

fundamentales:
• Flujo
• Velocidad
• Densidad
Mediante la deducción de la relación
entre ellas, se concibe determinar las
características de la corriente de transito,
de esta manera predecir las
consecuencias de las diferentes
operaciones o de proyectos, la calidad de
servicio y nivel de servicio
experimentado por cualquier usuario de
sistema vial.
Flujo continúo.
Es aquel en que el vehículo que va transitando por la vía solo se ve obligado a detenerse por razones
inherentes al tráfico. Es el tráfico de las carreteras. Los vehículos se detienen cuando ocurre un
accidente, cuando llegan a un destino específico, paradas intermedias. En otras palabras, el flujo
continuo es la circulación de vehículos donde no existen intersecciones con semáforos o con señales
de alto.
2. RELACIONES
DENSIDAD
VELOCIDAD-
 VELOCIDAD
• Espacio recorrido-tiempo empleado en recorrido

http://www.caranddriver.es/planeta-motor/las-8-mayores-multas-por-exceso-de-velocidad-
en-europa

• Se expresa normalmente en Km/hra

https://www.russiantrains.com/es/train/sapsan-high-speed-train
 Velocidad instantánea
 La velocidad instantánea se aproxima al valor de la velocidad
media entre dos puntos muy próximos. En términos
matemáticos se dice que
la velocidad instantánea es el límite del cociente entre el vec
tor desplazamiento y el tiempo, cuando el tiempo tiende a
cero
 Velocidad de recorrido
 Velocidad instantánea del vehículo al paso por un punto o
una sección.

https://fisica39.wordpress.com/2010/05/04/velocidad-y-rapidez/
 Velocidad de circulación
  Para un vehículo, la velocidad de marcha o velocidad de
crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre
el tiempo durante el cual el vehículo estuvo en movimiento,
para obtener la velocidad de marcha en un viaje normal, se
descontara el tiempo total del recorrido, todo aquel tiempo
que el tiempo se hubiese detenido, por cualquier causa
asociada a la operación de tránsito.
 Velocidad media temporal

Es la media aritmética de las velocidad es de

punto Vi que pasa por un punto específico

http://laplace.us.es/wiki/index.php/Cinem%C3%A1tica_del_movimiento_rectil%C3%ADneo_(GIE)
 Velocidad media espacial
Es la media aritmética de las velocidad es de
punto Vi que pasa por un punto específico
Es la media aritmética de las velocidades de punto
, de todos  los vehículos que se encuentran en un
tramo seleccionado.

http://valentinamisapuntes.blogspot.com.co/2013/04/ejemplos-de-velocidad.html
 Velocidad media de recorrido
Es el resultado de dividir la distancia recorrida, desde
donde inicia el viaje hasta donde termina, teniendo en
cuenta el tiempo total gastado en recorrerla, se tiene en
cuenta las paradas y demoras que se tengan por el camino
que son ajenas al conductor.
FUNDAMENTOS
TEORICOS • Al aumentar la densidad de
trafico la velocidad media
disminuye

• Si la densidad es baja , casi

nula, los pocos vehículos que
estuvieran en carretera podrían
circular muy separados y
podrían llevar una velocidad que
quisieran sin interferencia.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/aumento-flujo-
vehicular-en-semana-santa-114223
3. VELOCIDAD-INTENSIDAD
DE FLUJO
 VARIABLES RELACIONADAS CON LA VELOCIDAD

• Las variables de flujo vehicular con la

velocidad son la velocidad instantánea, la
velocidad media temporal, la velocidad
media espacial, la velocidad de recorrido, la
velocidad de marcha, la distancia de
recorrido y el tiempo de recorrido.
4. INTENSIDAD DE FLUJO-
VELOCIDAD
 La intensidad es una
magnitud que se define
por la demanda del
trafico de vehículos,
mientras que la velocidad
es la magnitud que define
el funcionamiento de la
circulación desde el punto
de vista de los
conductores los cuales
pueden conducir a
velocidades bajas o altas.
Mientras la intensidad de tráfico es
baja, los conductores pueden
mantener la velocidad que ellos
juzgan más adecuada, mientras que
cuando aumenta la intensidad la
velocidad de cada conductor viene
determinada en gran parte por la de
los demás, produciéndose una
disminución de la velocidad media.
Cuando esta intensidad es muy alta y
la carretera llega a estar
congestionada, la velocidad resulta
poco influida por otros factores,
como las características de la
carretera o el tipo de vehículo.
 BIBLIOGRAFIA

•https://www.academia.edu/8263843/Flujo_Vehicular._El_tr%C3%A1nsito_vehicular_t
ambi%C3%A9n_llamado_tr%C3%A1fico_vehicular

•http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/417/A4
.pdf

• https://www.academia.edu/4819543/INGENIERIA_DE_TRANSITO_Y_TRANSPORTE

• https://es.scribd.com/doc/137583737/Cal-y-Mayor-Ingenieria-de-Transito

• www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/Tema
65. Parámetros fundamentales del tráfico: intensidad, velocidad
GRACIAS