 Velocidad de Punto

La mayor parte De los estudios de velocidad se refiere a la velocidad de los vehículos en

determinado punto de una carretera o de una calle. Los Estudios De Velocidad De Punto
Están Diseñadas Para Medirlas Características De la velocidad en un lugar específico, bajo
condiciones prevalecientes del tránsito y de estado del tiempo en el momento de llevar
acabo el estudio, que permiten obtener la distribución de velocidades por grupos de
usuarios. Por ejemplo, en una sección de una carretera de dos carriles se pueden obtenerlos
datos correspondientes a las velocidades que desarrollan los usuarios, tomando una
muestra lo suficientemente representativa del os vehículos que transitan por ese punto.

 VELOCIDAD DE RECORRIDO

Llamada también velocidad de viaje, es el resultado de dividir la distancia recorrida, desde

principio a fin del viaje, entre el tiempo total que se empleó en recorrerla. En el tiempo total de
recorrido están incluidas todas aquellas demoras operacionales por reducciones de velocidad y
paradas provocadas por la vía, el tránsito y los dispositivos de control ajenos a la voluntad del
conductor. No incluye aquellas demoras fuera de la vía, como pueden ser las correspondientes
a gasolineras, restaurantes, lugares de recreación, etc.

 VELOCIDAD DE MARCHA

Para un vehículo, la velocidad de marcha o velocidad de crucero, es el resultado de dividir la

distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el vehículo estuvo en movimiento. Para
obtener la velocidad de marcha en un viaje normal, se descontará del tiempo total de recorrido,
todo aquel tiempo que el vehículo se hubiese detenido, por cualquier causa. Por tanto, esta
velocidad por lo general, será de valor superior a la de recorrido.

 BRT

Modos de transporte público rápido, que circulan en carriles o pistas exclusivas separadas del
tráfico en general. Es decir Autobuses, que operan en carriles específicos de circulación a nivel
de superficie

Tren ligero, Sistema de transporte flexible que circula por rieles que pueda desarrollar por fases
para aumentar su capacidad y velocidad se ubican en ciudades prosperas y cerca de zonas donde
generan riquezas

Metro es un sistema de transporte eléctrico urbano sobre rieles que presenta una gran
capacidad de pasajeros y una alta frecuencia de servicios, este sistema permite transportar hasta
más de 30000 pasajeros por hora en cada sentido y requieren de grandes inversiones donde la
demanda justifique el alto coste económico.

 FUNCIONES PRINCIPALES DE CLASIFICACION VIAL

 Acceso
 Movilidad

PARQUE AUTOMOTOR

Lima =1, 800,000 vehículos

Perú= 2, 500,000 vehículos

USOS EN QUE SE APLICAN LOS CONTEOS DE VOLUMENES DE TRANSITO

 Planeación
 Análisis económicos.
 Proyectos.
 Ingeniería de tránsito.
 Seguridad.
 Investigación.
 Usos comerciales.
 Actividades recreacionales y deportivos.