Sistema de frenos hidráulicos y limitador de

frenado.

Pablo David Chito Galeano

Kevin Muñoz Ruiz
Martin Eduardo Cardona Martínez
Jean Pool Fernández Giraldo
Juan Diego Polanco Aranda

Mantenimiento Mecatrónico de Automotores

SENA

Santiago de Cali, 9 de febrero del 2023

 Índice
- Objetivos generales - Freno de disco
- función del sistema de freno - Pastillas de freno
hidráulico - Freno de campana o tambor
- Funcionamiento - Limitador de freno y estructura
- Liquido de frenos - Conclusión
- Estructura
 Introducción

Esta exposición se realiza con el fin de dar a conocer e

identificar la función, funcionamiento, estructura y tipos de
accionamiento del sistema de frenos hidráulico y dar a conocer
la importancia del limitador de frenado.
Función del sistema de frenado hidráulico

El sistema de frenos hidráulico es el encargado de disminuir la

velocidad y detener el vehículo de manera segura y eficiente, por
eso, tiene que funcionar con precisión.
Funcionamiento
Un sistema de frenos hidráulicos es
un mecanismo de frenado que utiliza el
líquido de frenos para transmitir fuerza
al sistema. La presión de transferencia
de fluido va desde el mecanismo de
control al mecanismo de frenos.

Este sistema se basa en que los líquidos

son prácticamente incompresibles y
además de acuerdo con el Principio de
Pascal, la presión ejercida sobre un
punto cualquiera de una masa líquida
se transmite íntegramente en todas
direcciones.
Liquido de Frenos

Está compuesto por glicol o éter-glicol,

mezclado con sustancias protectoras
antioxidantes, con una gran capacidad
además para absorber la posible humedad
que pueda haber en el circuito.

En casos extraordinarios (ej. coches

antiguos, ejército) se usan líquidos de
silicona y aceites minerales.
Estructura

• Bomba de frenos o Cilindro maestro

• Válvula dosificadora
• Booster (reforzador de frenos por vacío)
• Caliper o Mordaza
• Cilindro de rueda
• Mangueras y líneas de conducción
• Discos
• Pastillas
• Bandas
• Tambor / Campanas
• Deposito de liquido
Freno de Disco
Consisten en un disco metálico sujeto a la
rueda, en cada una de sus caras están las
pastillas que son planas, puestas en
funcionamiento, aferran el disco con una
acción de pinzas. La presión hidráulica
ejercida desde el cilindro maestro causa
que un pistón presione las pastillas por
ambos lados del rotor, esto crea suficiente
fricción entre ambas piezas para producir
un descenso de la velocidad o la
detención total del vehículo.
Pastillas de Freno

Las pastillas van colocadas dentro de una pinza

dotada de un pistón como mínimo, que
transforma la presión en fuerza. Las pastillas
están diseñadas para producir una alta fricción
con el disco. Deben ser reemplazadas
regularmente, y muchas están equipadas con un
sensor que alerta al conductor cuando es
necesario hacerlo. Algunas tienen una pieza de
metal que provoca que suene un chirrido cuando
están a punto de gastarse, mientras que otras
llevan un material que cierra un circuito eléctrico
que hace que se ilumine un testigo en el cuadro
del conductor.
Freno de Campana o Tambor

Constan de un tambor de acero o de hierro sujeto a la

rueda de forma tal que gira simultáneamente, en su
interior junto al semieje están las dos pastillas, separadas
en su parte inferior por un tornillo de ajuste, y en su
parte superior por un cilindro. La presión hidráulica
ejercida desde el cilindro maestro, causa que el cilindro
presione las pastillas contra las paredes interiores del
tambor, produciendo el descenso de velocidad
correspondiente.
Como las zapatas van montadas en el plato, sujeto al
chasis por el sistema de suspensión y que no gira, es el
tambor el que queda frenado en su giro por el
frotamiento con las zapatas.
Limitador de freno
Válvula repartidora es la
responsable de modular la
presión hacia las ruedas, para
evitar amarres en frenadas de
pánico.
Estructura

La válvula limitadora
está constituida
por una bola o un disco
metálico, los cuales se
mantienen apretados
contra un orificio
gracias a un muelle
calibrado.
CONCLUSIÓN

Podemos concluir que el sistema de frenos hidráulico marcó un gran avance en el área
automotriz no solo por su eficiencia en el rendimiento de los vehículos sino en una parte
mas importante como lo es la seguridad y protección de todos los que a diario utilizamos
algún medio de transporte.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

https://sites.google.com/site/frenoshidraulicos2507/

https://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADquido_de_frenos#:~:text=5%20Enlaces%20
externos-,Composici%C3%B3n,de%20silicona%20y%20aceites%20minerales

https://noticias.coches.com/consejos/frenos-de-disco/405399

Enlace de videos:

https://www.youtube.com/watch?v=rEFwkNqCWzE