Análisis de Datos de Mercado de Vehículos

Tarea del Eje3. Análisis de Datos

Maria Angelica Espinosa Pinto

Kevin Sneider Cardenas Tarazona
Eliana Patricia Rey Lopera
Miller Steven Tafur Ramirez

Fundación Universitaria del Área Andina

Facultad de Ciencias Administrativas, Económicas y Financieras
Administración de Empresas
Aguachica
2020
 INTRODUCCIÓN

Actualmente muchas industrias al rededor del mundo buscan conclusiones y deciden acciones

para implementar en sus modelos de mercado, basándose en los resultados casi exactos del análisis

de datos, usado principalmente para conocer e incluso calificar el comportamiento de los

consumidores, también se utiliza dentro de la misma empresa para mejorar su efectividad y/o

productividad calificando a empleados potenciales.

El análisis de datos puede mejorar el desempeño financiero del negocio e incluso del mercado

en general proporcionando a la empresa una ventaja sobre sus competidores.

 OBJETIVO

Establecer la relación existente entre una variable especifica con otras variables de tipo

numérico del estudio a partir de una muestra de datos del sector automotriz.

Evaluar situaciones de posible riesgo o preocupación que puedan surgir por parte del sector

ejecutivo o financiero de la empresa.

Descubrir, corregir e incluso reemplazar acciones o decisiones que puedan ocasionar perdidas o

incidencias en la empresa

Mejorar la eficacia de la empresa influyendo directamente en funciones específicas de los

empleados e incluso realizar una selección de empleados para estas funciones.

 ACTIVIDAD EVALUATIVA – TAREA EJE 3

ANÁLISIS DE DATOS DE MERCADO DE VEHÍCULOS

 Se establece el factor de correlación entre la variable “precio de venta” y la variable

“consumo de gasolina”, se obtiene como resultado un valor negativo o de reducción.

-0,46859668, esto nos dice que la relación directa entre el precio de venta de los vehículos

tiene un factor porcentual equivalente a -46,86%, de ahí que la influencia del consumo de

combustible este muy por debajo de ser algo significativo al establecer un precio especifico

a los vehículos.

 Enfatizando un poco más sobre la variable “precio de venta”, se concluye lo siguiente:

 El promedio o media de esta variable, en base a los precios de venta que se han

establecido para los vehículos es equivalente a: $61.652.567.568.

 La desviación estándar de los activos en esta variable nos muestra que el rango de

oscilación o dispersión de los activos equivale a: $29.494.958.848.

 Paralelamente, establecemos el valor mínimo de esta variable que es: $32.910.000.000 y

el valor máximo de la misma: $159.060.000.000.

 Numero Marca
1 Chevrolet Aveo
2 Chevrolet Aveo
3 Chevrolet Aveo
4 Volkwagen Jetta
5 BMW
6 Renault Duster
7 Renault Duster
8 Renault Duster
9 Chevrolet Camaro
10 Mazda 2
11 Audi
12 Audi
13 Audi
X

 El siguiente aspecto habla de la variable “consumo de gasolina”, a diferencia del precio de

venta aquí se analizan aspectos de consumo, dicho consumo, al ser de combustible se

manejará bajo el estándar de Km/L:

 La media de esta variable, tomando como base a los valores de consumo establecidos

para los vehículos nos muestra como resultado un promedio de consumo de: 21.30

Km/L.

 El rango de oscilación que nos plantea la desviación estándar de esta variable nos indica

que el consumo puede aumentar o disminuir con un factor de dispersión equivalente a:

5.79 Km/L.

 Ahora bien, al analizar los datos de esta variable obtenemos que el consumo mínimo

equivale a 12 Km/L y el consumo máximo a 41 Km/L.

 Numero Marca
1 Chevrolet Aveo
2 Chevrolet Aveo
3 Chevrolet Aveo
4 Volkwagen Jetta
5 BMW
6 Renault Duster
7 Renault Duster
8 Renault Duster
9 Chevrolet Camaro
10 Mazda 2
11 Audi
12 Audi
13 Audi

 Por otro lado, obtenemos el siguiente grafico de correlación de datos entre las variables

precio de venta y consumo de gasolina, obtenemos que el resultado de relación entre estas

dos variables es de -0,468596688 que a su vez se traduce en un valor del -0,47% de relación

entre ellas.

Ahora bien: al hallar el coeficiente de determinación R2, tenemos que el porcentaje de

variación entre el consumo de gasolina y el precio de venta es equivalente a 0,2196%. Para

hacer un poco de énfasis en estos datos vamos a diferenciar el coeficiente de correlación, el

cual nos indica el porcentaje o grado de relación que hay entre una variable y otra; a

diferencia del coeficiente de determinación que es el porcentaje de variación que tiene una

variable con respecto a la otra, para hallar este coeficiente se eleva al cuadrado el porcentaje

de correlación.
 GRAFICO CORRELACIÒN
45

40

35

30
CONSUMO DE GASOLINA

25
R² = 0.219582856187498

20

15

10

 Por otra parte, se realizó un estudio de correlación para establecer cuál de las otras variables
5
tiene más influencia o relación con el precio de venta obteniendo los siguientes resultados:

0
$20,000,000,000 $40,000,000,000 $60,000,000,000 $80,000,000,000 $100,000,000,000 $120,000,000,000 $140,000,000,000 $160,000,000,000 $180,00
Numero Marca
1 Chevrolet AveoPRECIO DE VENTA
2 Chevrolet Aveo
3 Chevrolet Aveo

Las variables utilizadas como en el grafico anterior se indica fueron: peso, longitud y

reparaciones,

Dando a entender que la variable que más influye en el precio de venta de los vehículos es

el peso de los mimos, debido a que su factor de relación equivale a 0,54% a diferencia de la

longitud y las reparaciones que tienen un porcentaje de 0,43% y -0,83%, basándonos en esto

también concluimos que el porcentaje de reparaciones nos muestra un valor negativo

indicándonos el factor de perdida en cuanto a precio de venta se refiere.

 CONCLUSIÓN

En base a los objetivos planteados para este ejercicio concluimos que el análisis de datos

realizados ha sido positivo, dado que se han analizado de forma efectiva los datos planteados,

utilizando las herramientas y algunas de las formas básicas sobre como procesar e interpretar datos

de un mercado en cuestión, obteniendo resultados específicos entre las variables e implementando

conceptos básicos como el coeficiente de correlación, promedios, porcentajes, dispersión y

coeficiente de determinación establecidos por el ente de formación.

 BIBLIOGRAFIA

Referente del Eje 3 pongamos en práctica del curso Análisis de Datos.

https://vimeo.com/247805821

https://vimeo.com/247805913

ASTM International (2002). Manual on Presentation of Data and Control Chart Analysis,

MNL7ª.

S. Chekanov. "Numeric Computation and Statistical Data Analysis on the Java Platform",
Springer 2016.

Juran, Joseph M.; Godfrey, A. Blanton (1999). Juran's Quality Handbook. 5th ed. New York:
McGraw Hill. ISBN 0-07-034003-X

Lewis-Beck, Michael S. (1995). Data Analysis: an Introduction, Sage Publications Inc.

NIST/SEMATEK (2008) Handbook of Statistical Methods, Pyzdek, T, (2003). Quality

Engineering Handbook,

Richard Veryard (1984). Pragmatic data analysis. Oxford: Blackwell Scientific Publications.

Tabachnick, B.G. & Fidell, L.S. (2007). Using Multivariate Statistics, Fifth Edition. Boston:
Pearson Education, Inc. / Allyn and Bacon.