UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO

LIC. LOGISTICA Y TRANSPORTE

MATERIA:
“ADMINISTRACIÒN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE II”
UNIDAD:2
“ADMINISTRACIÒN DEL TRANSPORTE AEREO DE CARGA”
ACTIVIDAD 3:
EVIDENCIA DE
APRENDIZAJE
DOCENTE: ROSA RODRIGUEZ MARTINEZ
ALUMNO: FRANCISCO JAVIER BERNAL VARGAS
MATRICULA: ES1911001969
26 de febrero de 2021
INTRODUCCIÒN
• Los servicios y acciones de los aeropuertos están dentro del contexto relacionado con la
manufactura de la aviación. Los principales mecanismos de esta industria y sus interrelaciones.

• Las administraciones en un aeropuerto tienen que comprender los servicios de planeación,

organización, ejecución y supervisión en materia aeroportuaria, desde áreas operacionales,
seguridad de aeropuertos y de operación, hasta edificaciones, y así expandir o perfeccionar los
servicios básicos que así lo demande.

• Es recomendable el planear los Procesos en Proveedores Expertos, salvo los que simbolizan
riesgos valiosos como el mando de Espacio Aéreo, Manejo de Operaciones de Vuelo, y sobre todo
la Seguridad y el mando de contingencias.
DESARROLLO
• Los tres componentes de la industria de la aviación convienen tener un crecimiento
equilibrado para lograr su bienestar.
• Los aeropuertos forman un significativo trabajado de la
infraestructura logística nacional, los cuales facilitan la
comercialización por carga aérea, que, si bien representa
el medio más costoso, también ofrece niveles de servicio
muy altos por los tiempos de transportación asociados.
Esto para cargamentos sensibles a la rapidez de entrega,
obtiene una importancia estratégica y le confiere al país la
posibilidad de formar rutas comerciales de gran impacto
económico. (Ciltec.com.mx, 2017)
Tipos de aeropuertos
Según el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos:
• • Base Aérea militar de La Fuerza Aérea
• • Aeropuerto civil
• • Aeródromo Deportivo
• • Aeródromo de apoyo a servicios públicos
• • Aeropuerto de aviación general
• • Aeropuerto de aviación corporativa
• • Aeropuerto de carga aérea
• • Aeropuerto comercial
• • Aeropuerto regional/Nacional
• • Aeropuerto turístico
• • Aeropuerto low-cost
• • Aeropuerto hub
Según el tipo de vuelos se distinguen dos tipos:

• • Aeropuerto nacional
• • Aeropuerto internacional
Proceso administrativo de los aeropuertos

• La administración del aeropuerto puede tener una licencia mixta; es decir, logra
conservar solamente las terminales o solamente las pistas, en la mayoría de los
casos se concesionan ambas áreas, para ello deberá contar con empresas
tercerizadas o personal propio que se dedique a los rubros de limpieza,
mantenimiento de las bases corte de áreas verdes, descontaminación de áreas
de movimientos, sostenimiento de Ayudas Visuales Luminosas y demás
servicios operativos de uno y otro lado.
• En su administración aeroportuaria proporciona elementos y realiza las
actividades destinadas al funcionamiento de equipos, instalaciones y facilidades
en los 19 aeropuertos que opera directamente y 5 en sociedad, para ofrecer a
los usuarios un medio de transporte seguro, confiable y permanente.
Operación de un aeropuerto

• Consecuencia de gran enredo, principalmente, teniendo en

cuenta el número de personas, equipos y actividades que
intervienen y la necesidad de que todos los procesos de
aeronaves, pasajeros, equipajes y carga se lleven a cabo de
forma coordinada y con una calidad adecuada.
El trafico aéreo mundial se
desplomo debido al coronavirus
2020
Clasificación de las Líneas aéreas

Las líneas aéreas, las cuales proporcionan servicio de transporte de pasajeros o de carga de
mercancías y mensajería se catalogan de la siguiente manera:
• Aerolíneas regionales: Maniobran aviones de capacidad media y baja, en rutas cortas o con
baja demanda, o con frecuencias altas. Generalmente solo realizan vuelos locales y rara
vez internacionales.
• Aerolíneas de red: Manipulan una flota amplia con muchos tipos de aviones de varios
tamaños, desde pequeños aviones regionales hasta jumbos para vuelos transcontinentales.
Se caracterizan por tener una red que combina vuelos de larga distancia con vuelos de
media y corta distancia, según el modelo de centros de conexión o hubs. La mayor parte de
las aerolíneas de bandera y tradicionales se encierran en este tipo.
• Aerolíneas de gran escala: brindan especialmente a realizar vuelos de larga duración o
gran densidad entre los principales aeropuertos internacionales del mundo, y en algunos
casos envuelven destinos en cada uno de los continentes
EN SU CAMINO POR EL AEROPUERTO EL PASAJERO
REQUIERE:
APARCAMIENTOS.
• Prever los lugares adecuados, en ubicación y tamaño. para el estacionar
• los diferentes tipos de vehículos, según el tipo de pasajero.
FACTURACION Y RECOGIDA DE EQUIPAJE.
• Agente de handling.
CONTROLES DE SEGURIDAD E INMIGRACIÓN.
• Autoridades
SERVICIOS AUXILIARES, ETC...
LADO TIERRA: ACTIVIDADES GENERALES Y ASISTENCIA A LOS PASAJEROS
• • Edificios Terminales
• • Aparcamientos
• • Equipajes y Carga, etc
LADO AIRE: ZONA DONDE OPERAN LAS AERONAVES.
• • Pistas de Vuelo
• • Calles de Rodaje
• • Plataformas, etc
INDICADORES

• La cadena logística del transporte aéreo de mercancías está compuesta por el conjunto de
procesos físicos y documentales sucesivos y consecutivos que llevan a cabo las empresas que
intervienen en el transporte de mercancías por vía aérea.

• Los usuarios del transporte aéreo de mercancías son todas aquellas personas, naturales o
jurídicas, que requieran transportar una mercancía por vía aérea y los cuales identificaremos como:

• En origen: Cargador o expedidor.

• En destino: Consignatario o destinatario.

CONCLUSION
• El medio aéreo desempeña un rol protagónico en el transporte
de pasajeros en la media y larga distancia, y en menor grado
en la corta distancia. El transporte aéreo de cargas se
comporta de modo semejante, con el agregado determinante
de la naturaleza perecedera y la urgencia de la carga a
transportar, pero siempre balanceada con el  costo del viaje
aéreo,dentro del contexto de la logística aérea en nuestro país
y desde hace 71 años, existe un operador que presta servicios
allí donde no serían rentables para explotadores privados.
La logística aérea deberá realizar esfuerzos para optimizar su
desempeño:

• Realizar esfuerzos tecnológicos a favor de la utilización de

aeronaves que saquen más provecho del combustible, sea
convencional o no convencional (diesel aeronáutico, combustible
biojet, etc.).
•  Renovar las flotas de aeronaves con otras modernas que estén
equipadas con plantas de poder más eficientes, con mayor
capacidad de carga y con menores pesos vacíos
• Considerar alianzas con operadores aéreos internacionales
exitosos, para ofrecer el atractivo del mercado argentino y
demandar participación en el tráfico internacional de cargas
aéreas.
REFERENCIAS
• IMT.MX.https://imt.mx/resumen-boletines.html?IdArticulo=428&IdBoletin=160

• DHL.COM.MXTRANSPORTEDEENVIOS. Consultado 17 de febrero de

2021.https://www.dhl.com/mx-es/home/nuestras-divisiones/transporte-de-envios/transporte-
aereo.html

• MANUALDECOMERCIOEXTERIOR.COMLETEAEREO...Consultado 17 de febrero de
2021https://www.manualdecomercioexterior.com/2018/03/el-flete-aereo.ht

•  

• GOB.MX,CONSULTADO 27 DE FEBRERO
2021.https://www.gob.mx/asa/acciones-y-programas/administracion-aeroportuaria