UNIVERSIDAD PRIVADA DEL VALLE

INGENIERÍA AERONÁUTICA
ADMINISTRACIÓN DE AEROPUERTOS – ADA1L7
 OACI
Uno de los frutos del Convenio de Chicago sobre la
Aviación Civil Internacional, celebrado en 1944, ha
sido la creación de la Organización de Aviación Civil
Internacional, OACI, que tiene por finalidad desarrollar
los principios y técnicas de la navegación aérea, así
como fomentar la organización y funcionamiento del
transporte aéreo.
La existencia de una Legislación Aeronáutica
Internacional a permitido la expansión del transporte
aéreo y a contribuido a su desarrollo.
 OACI

La OACI publica una serie de manuales y

recomendaciones fundamentales para los aeropuertos
y la navegación aérea.
Entre los que se encuentran los 19 Anexos.
ANEXOS DE LA OACI
La OACI además publica:

• Normas y métodos recomendados (SARPS)

• Procedimientos para los Servicios de Navegación Aérea (PANS)
• Manuales técnicos:
– AGA: Aeródromos, rutas aéreas y aeródromos.
– AIG: Investigación y prevención de accidentes.
– AIS: Información y mapas aeronáuticos.
– ATM: Gestión del tránsito aéreo.
– CNS: Comunicaciones, navegación y vigilancia.
– MED: Medicina aeronáutica.
– MET: Meteorología.
– OPS/AIR: Operaciones y aeronavegabilidad.
– PEL/TRG: Licencias y entrenamiento del personal.
– SOA: Auditoría de la seguridad operativa.
REGLAMENTACIÓN AERONÁUTICA BOLIVIANA “RAB”

• RAB 137 – Reglamento sobre aeródromos

• RAB 138 – Reglamento sobre operaciones de
aeródromos
• RAB 139 – Reglamento sobre certificación y
operación de aeródromos
 UNIDAD 1
INTRODUCCIÓN, ORGANIZACIPON Y ADMINISTRACIÓN DE
AEROPUERTOS

1.1.1 EL AEROPUERTO Y EL TERRITORIO

El aeropuerto es una infraestructura del
transporte aéreo donde comienza y termina el
vuelo, y donde se produce el intercambio con
otros modos de transporte, principalmente
con el transporte por carretera.
El Aeropuerto es un conjunto de edificios,
instalaciones y equipos que permiten:
• El aterrizaje, despegue y movimiento en tierra
de las aeronaves, atendiendo a su
estacionamiento, servicio y mantenimiento.
• El embarque y desembarque de pasajeros,
equipajes y carga.
De esta definición se desprende que existen cuatro
elementos fundamentales en el aeropuerto, que además,
intervienen decisivamente en su planificación y diseño:

• Aeronave: como aviones y helicópteros.

• Pasajero: usuario del transporte aéreo.
• Equipaje: propiedades que el pasajero lleva en el viaje,
bien en la cabina del avión (equipaje de mano) o en la
bodega del mismo (equipaje facturado).
• Carga: mercancías que se transportan por vía aérea.
Si bien la misión principal del aeropuerto es el
transporte de pasajeros y carga, actualmente
satisface otras necesidades de naturaleza
comercial, industrial, de negocios, de servicios y
de ocio.
Durante su construcción se llevan a cabo obras que alteran la
configuración natural del terreno de forma apreciable; afectan la flora
y la fauna y perturban la vida normal de estas en sus alrededores;
cortan ríos y drenajes y crean nuevos cauces que pueden cambiar el
sistema hidrológico aguas abajo e, incluso, el sistema de aguas
subterráneas.

Sus instalaciones efectúan vertidos de aguas sucias, detergentes,

lubricantes, combustibles, residuos sólidos y un largo etcétera, que
pueden contaminar el terreno, las corrientes de aguas superficiales y
subterráneas, etc. Casi todas estas incidencias pueden mitigarse con
las medidas adecuadas.

Pero, a cambio de lo anterior, el Aeropuerto es un poderoso promotor

de la actividad económica, porque demanda los servicios de empresas
y crea cientos de puestos de trabajo. Un Aeropuerto es un foco
industrial y de desarrollo y un motor de las actividades económicas.
 1.1.2 TIPOS DE AEROPUERTOS

Según el tipo de actividad los Aeropuertos

pueden ser:
• Aeropuerto militar
• Aeropuerto civil
 Aeropuerto de Aviación general
 Aeropuerto de carga aérea
 Aeropuerto comercial
Según el tipo de vuelos pueden ser:
• Aeropuerto Nacional (también llamado
Aeropuerto de cabotaje o interno) sirve sólo
para vuelos nacionales
• Aeropuerto Internacional son designados por
los Estados, sirven como puertos de entrada y
salida para el tráfico aéreo internacional,
deben contar con Aduana, Migración, Sanidad
pública y Controles veterinarios y
fitosanitarios.
 1.1.3 SISTEMA DE INFRAESTRUCTURAS

Las infraestructuras aeronáuticas se dividen técnicamente en cuatro

grandes áreas:
 
• El área de movimiento, llamada habitualmente “lado aire” y que está
formada por el área de maniobras compuesta por las Pistas y Calles de
rodaje; y las Plataformas de estacionamiento de aeronaves.
• El área terminal, compuesta por edificios para pasajeros y carga,
oficinas aerolíneas, zonas comerciales y hoteleras.
• El área de apoyo y servicios, también denominada zona industrial con
las áreas de hangares, talleres, administración, parqueos, etc.
• El sistema de control de vuelo y navegación aérea que comprende
desde la Torre de control hasta cualquier tipo de instalación destinada a
aquellos fines, dentro o fuera de los recintos aeroportuarios.
 AREA DE MOVIMIENTO

Esta compuesta por:

• Área de maniobras (Pistas y Calles de rodaje)
• Plataformas
 1.1.5 DENOMINACIÓN DE AEROPUERTOS

La OACI denomina los Aeropuertos mediante un código

compuesto de cuatro caracteres que sirve para identificar cada
Aeropuerto en todo el mundo.
Los códigos de la OACI tienen una estructura regional, no son
duplicados, y son comprensibles (no existen códigos que designen
a más de un Aeropuerto).
• La primera letra es asignada por continente y representa a un
país o grupo de países de ese continente.
• La segunda letra representa por lo general un país dentro de
esa región.
• Las dos restantes se utilizan para identificar a cada aeropuerto.
En el caso de Bolivia la OACI denomina los Aeropuertos de
la siguiente manera:

• SLLP Aeropuerto El Alto

• SLCB Aeropuerto Jorge Wilstermann
• SLVR Aeropuerto Viru Viru
• SLTJ Aeropuerto Oriel Lea Plaza
• SLET Aeropuerto El Trompillo
• SLOR Aeropuerto Juan Mendoza
• SLSU Aeropuerto Juana Azurduy de Padilla
1.2 ORGANIZACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE
AEROPUERTOS
 1.2.1 OPERACIÓN DEL AEROPUERTO

Al establecerse la estructura de la organización

interna de un aeropuerto, el objetivo principal
debe ser la creación de una estructura que
permita que el aeropuerto cumpla con sus
objetivos y desempeñe sus funciones del modo
más eficaz y económico posible, manteniendo
un alto nivel de seguridad y de servicio.
Las funciones y responsabilidades de un aeropuerto varían
según su tamaño, tipo de tráfico:
• Tránsito aéreo
• Servicios meteorológicos
• Seguridad
• Servicios de Aduanas, Migración y Sanidad
• Servicios de escala
• Servicios de consultoría y obras de construcción
1.2.2 CUADRO DE ORGANIZACIÓN
 1.2.3 ORGANIZACIONES DENTRO DEL AEROPUERTO

La operación en tierra de un Aeropuerto es el

centro neurálgico de su funcionamiento. Consta
de los cuatro procesos siguientes:
 
• Proceso de aeronaves
• Proceso de pasajeros
• Proceso de equipajes
• Proceso de carga
• El proceso de aeronaves comienza cuando una aeronave aterriza y se estaciona en
la Plataforma para proceder a su servicio, mantenimiento, embarque-
desembarque de pasajeros, equipajes y carga, y termina cuando la aeronave
despega.
 
• El proceso de pasajeros diferencia entre salida, llegada y tránsito. La salida se
inicia con el acceso del pasajero al Aeropuerto, prosigue con su paso por el edificio
Terminal y finaliza con su embarque en el avión. El proceso de llegada es el inverso.
El proceso de pasajeros en tránsito comienza cuando el pasajero desembarca del
avión, se dirige a la Terminal y finaliza cuando embarca en el mismo o en otro
avión.
 
• El proceso de equipajes en salida va desde la entrega en mostradores hasta su
carga en la aeronave y en llegada desde la descarga hasta su recogida por el
pasajero. También se incluye en el proceso el equipaje en tránsito.

• El proceso de carga comprende desde la entrada de la mercancía en el Aeropuerto

hasta su salida, incluyendo todo el manejo intermedio y los trámites
administrativos.
Los servicios asociados con el proceso de
aeronaves son:
 
• Servicio de Tránsito aéreo
• Servicio de operaciones e información aeronáutica
• Servicio de salvamento y extinción de incendios
• Servicio de Pista y Plataforma
• Servicio de mantenimiento
• Servicio de Control del peligro aviario
• Servicio de asistencia en tierra
Los servicios asociados con el proceso de
pasajeros son:
 
• Servicio de información 
• Servicio de atención al pasajero y comercial 
• Servicio médico
• Servicio de seguridad
1.2.4 SEGURIDAD AEROPORTUARIA
 1.2.4 SEGURIDAD AEROPORTUARIA

La seguridad aeroportuaria comprende los medios y el

personal formado necesario para el cumplimiento de la
normativa internacional sobre seguridad, vigilancia y control
de accesos en recintos aeroportuarios.
En el Anexo 17 Seguridad de la Aviación ​(AVSEC, Aviation
Security) de la OACI incorpora las normas y
recomendaciones en materia de seguridad que deben
aplicarse en la aviación para garantizar que sea un medio de
transporte con garantías y presente la confianza necesaria
para los pasajeros, incluye la protección de la aviación
civil contra los actos de interferencia ilícita.
Para conseguir los fines y garantizar la seguridad en los
aeropuertos se dispone de Oficiales de
seguridad formados que realizan inspecciones al equipaje
con artículos prohibidos, pasajeros y tripulación de
aeronaves, que realizan rondas perimetrales y vigilan las
dependencias para evitar que se produzcan actos que
puedan alterar la seguridad. También existen
procedimientos para la seguridad de la carga aérea y de
los suministros de a bordo de aeronaves de forma que
eviten introducir objetos prohibidos en zonas restringidas.