PAPEL DEL ESTADO EN EL

SISTEMA PORTUARIO

William calvo c
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Sistema: Es un conjunto de normas y procedimientos

que regulan el funcionamiento de una actividad.

Puerto: Lugar en la costa cuya función principal es el

refugio de las naves para realizar actividades de carga y
descarga de mercancía.

Estado: Organización política que cuenta con poder

administrativo y soberado sobre una determinada
zona geográfica
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 La comunicación como herramienta de sinergia entre el estado y los puertos.

Se debe hablar un mismo lenguaje y es enfocado en la MODERNIZACION con el

propósito de dar calidades actuales, renovar y pensando en adaptarse.

La importancia de la modernización dentro de los servicios portuarios se pueden atribuir

a:

 la calidad.
 Rapidez.
 Eficiencia.
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Sistema Portuario: Es el conjunto de organizaciones y personas que intervienen para suplir las
necesidades de los clientes del puerto.

Clientes:
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ESTADO Y MERCADO

“Ya hemos visto cómo la desregulación

de los mercados lleva a la crisis
económica y política. Los mercados
sólo funcionan como es debido cuando
lo hacen dentro de un marco adecuado
de regulaciones públicas.”

- Joseph E. Stiglitz

 Mercado como dinamizador del

crecimiento.

 Mercado y Estado se complementan.

 Instituciones del estado bien

consolidadas, profesionalmente y
éticamente.
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MODERNIZACION

La modernización como herramienta

que facilita los procesos operativos de
las empresas y aumenten la
productividad de los equipos de trabajo
potenciando los resultados comerciales.

Debemos preguntarnos dos cosas:

¿Qué? ¿Cómo?

Exigencias mundiales:

 Mercados dinámicos y  Eficiencia y eficacia.

competitivos en calidad
y precio.  Sostenibilidad y conciencia
ambiental.
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MODELO LANDLORD

Modelo de negocio y modelo de gestión portuaria desde el estado en “compañía”

con el sector privado. Concesiones portuarias.

Relación entre las autoridades

portuarias y los operadores
privados concesionarios.

Se busca:

 Ser facilitadores de las actividades económicas

 Comprometerse con procesos sostenibles ambientalmente
 Coordinadores entre los distintos agentes administrativos del puerto y mercancías.

Obstáculos:

 Desafíos en términos de innovación constantes para suplir las exigencias mudiales.

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LIDERAZGO

Como capacidad que tiene una persona de influir, motivar, organizar y llevar a cabo
acciones para lograr sus fines y objetivos que involucren a personas y grupos en una
marco de valores. Buscar la cooperación interna y externa para gestionar los
cambios.

Mecanismos:

• Gestión por competencias:

Técnicas (conocimiento),
Genéricas (actitud)
• Capacitación
• Coaching
• Gobernanza
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CONCLUSIONES

 Marco jurídico y reglas claras, estableas y previsibles

 Migración hacia el modelo Landlord

 Las autoridades y los operadores se complementan

 Desafíos de las autoridades como “facilitadoras” del comercio.

 Cambios en las estructuras institucionales ( Nuevas competencias)

 Necesidad de la planificación desde el estado

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CONCLUSIONES

 Orientación comercial de las políticas hacia el mercado

 Máxima atención a la protección ambiental

 Buscar un modelo mas eficiente y económico.

 Liderazgo desde los publico.

GRACIAS