Aprendiendo a Navegar a Vela

Clase 6: Varaduras

16 DEC 04
 Introduccion

• Todo el mundo vara, tarde o temprano, por mala suerte, imprudencia

o ignorancia.
• Seriedad del problema evidente por el ruido y el movimiento: no es lo
mismo varar suavemente en el barro que golpeando, con olas y
contra rocas
• Objetivo principal:
o Evitar que el casco golpee el fondo hasta que se averíe, o se
rompa y se hunda.
• Objetivo secundario:
o Salir de la varadura
• Pasos
o Procedimiento de emergencia
o Evaluar la situación
o Tratar inmediatamente de sacar el barco de la varadura
o Si no se puede, medidas de seguridad
 Procedimiento de Emergencia

• Tratar de virar el barco instantáneamente 180 º, y salir

por donde se entró
• Filar velas o parar motor, para no profundizar varadura
• Dar marcha atrás a motor, por el lugar por donde se
entró
• Si esto no resulta, pasar a evaluar la situación, siempre
con velas filadas
 Fundamental: Salir por donde se entró

• Objetivo:
o Salir lo mas pronto posible por donde se que hay agua

A motor es fácil
A vela es otro tema: hay que darlo vuelta
 Evaluación

• ¿Que profundidad hay? (calado del barco)

• Tamaño (desplazamiento) del barco
• ¿Adonde me tira el viento o la corriente? ¿Hacia el
banco o hacia afuera del banco?
• ¿Está bajando o creciendo?
• ¿Hay olas? ¿Está golpeando?
• ¿Puede haber olas mas tarde si aumenta el viento?
 Evaluación

• ¿Que profundidad hay? (calado del barco)

• Si el barco tiene poco calado, significa que los
tripulantes hacen pie
• Eso permite que uno se tire al agua y directamente lo de
vuelta y lo empuje.
• Otra opción es empujarse con un tangon o bichero
largo.
 Evaluación

• ¿Adonde me tira el viento o la corriente? ¿Hacia el

banco o hacia afuera del banco?
• Objetivo:
o Evitar que cada vez me suba mas al banco
• Si me tira contra el banco, filar velas y NO escorarlo
 ¿Adonde me tira la
corriente?
• ¿Adonde me tira el viento o la corriente? ¿Hacia el banco o
hacia afuera del banco?
• Objetivo:
o Evitar que cada vez me suba mas al banco
• Error típico:
o Escorar inmediatamente el barco: el barco se sube cada
vez mas al banco y será mas difícil sacarlo:

NO, NO, NO.

• Antes de escorarlo, PENSAR hacia donde y como se va a
navegar
 ¿Viento?
• El barco solo se escora cuando está apuntando a la salida y
puedo hacerlo arrancar y navegar
• Cursos de acción:
o Si el barco es de poco calado, un tripulante se baja, lo da
vuelta, y lo empuja (acordándose de subirse a tiempo)

o Otro, si el barco es liviano, es tirar lo mas lejos posible un

fondeo por popa para dar vuelta el barco tirando de él, o
sacarlo por donde entró. Fondeo

o Si el barco es pesado, habrá que llevar el fondeo con un

bote.
 ¿Viento?

• Otra manera depende de la direccion del viento.

• Si veniamos navegando de ceñida se acuartela el foque
para virarnos, ponernos en popa y salir escorados por
donde entramos

Viento

Corriente
 ¿Marea?
• ¿Esta creciendo o bajando?
o Si esta creciendo y no está golpeando, con sostener el
barco en el mismo lugar y esperar se soluciona el
problema
o Si esta bajando, la solución es mas urgente.
o El barco se escorará cada vez mas, pudiendo quedar
acostado
o Cuando el agua vuelva a crecer, si el viento y olas vienen
del lado hacia el que se acostó, se puede llenar de agua y
se hundirá
o Llevar un ancla, caminando o con un bote, hacia las aguas
mas profundas.

o Tratar de sacarlo con la ayuda de molinetes o un remolque

 Sacarlo de la Varadura

• Una vez que el barco apunta en la dirección correcta y

puedo tener alguna forma de propulsión, ya sea a:
o Vela
o Motor
o Tirando del fondeo
o Remolque
• Habrá que reducir el calado para que se zafe

• Cómo:
o Escorarlo subiendo tripulantes a la botavara (con
amantillo o driza)
o Colgando una driza desde el tope y colgando un bote
al costado con gente.
o Tirando de esa driza con un bote a motor desde el
través
o Bajando el peso para que flote mas: tripulantes o
equipo
o Si se varó de proa, se pueden poner tripulantes en
popa
 ¿Daños?

• Si la varadura fue muy dura, larga y sobre un fondo duro

o de rocas habrá que revisar el barco por posibles daños
al timón, la hélice o vías de agua.
 Varamos

a vela a motor
Trato de virar y salir por donde entré,
Doy marcha atras,
acuartelando y escorandolo (tripulacion en
escorandolo
botavara, bote, etc.)

Si No: filo velas

Si No

¿Puedo bajar y
empujarlo?

Si No

¿Puedo tirar un ancla por popa,

¿Viene tormenta u oleaje? (arrojandola o con bote) o
empujarme con palo?

Pedir remolque
Si No

¿Esta creciendo? ¿esta bajando?

Aligero peso, llevo ancla

Fondeo hacia aguas
hacia aguas profundas (o
mas profundas. Espero.
pido remolque), escoro y
trato de salir
• Tratar de no varar en el canal de Nuñez (les va a
pasar)
• Van a ser observados por todos los que están
asoleándose y por el Comodoro del club y el director
del curso de timonel de turno. (si no están, se lo van
a comentar, y mejor que no sean los actuales)
• Cuando suceda, salir con eficiencia y elegancia
hacia el sector mas profundo, haciendo las
maniobras correctas.
• Por sobre todo, no rompan los barcos
 NO

NO

El canal es mas profundo en la diagonal entre el palo de mas afuera y la punta

interna del muelle
La 16 DEC 04
parte mas dificil es a la altura del muelle exterior
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