INTRODUCCIÓN

 Para el presente proyecto, tenemos la oportunidad de investigar sobre los infractores en motos de
lima metropolitana para ellos nos apoyamos en las encuestas realizadas a los transeúntes de Lima
Metropolitana.
 La congestión de tránsito ha ido en aumento en gran parte de Lima, desarrollado o no, y todo indica
que seguirá agravándose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la calidad de vida
urbana. Su principal manifestación es la progresiva reducción de las velocidades de circulación, que
se traduce en incrementos de tiempos de viaje, de consumo de combustibles, de otros costos de
operación y de polución atmosférica, con respecto a un flujo vehicular libre de atochamientos. La
congestión es causada principalmente por el uso intensivo del automóvil, cuya propiedad se ha
masificado en las últimas décadas en América Latina.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 El motivo principal que induce a los motorizados a incurrir en infracción es la falta de

conciencia. La ausencia del conocimiento del reglamento de tránsito es un factor por
considerar, ya que muchas infracciones son por el desconocimiento de estas. La poca empatía
con la vida de los demás y la propia, hacen que se cometa accidentes de tránsito fatales, como
no llevar casco, o llevar más pasajeros de los permitidos, exponiendo no solo la vida del
conductor, sino de los pasajeros a un accidente que podría ser fatal.
 Así mismo no pasan el control adecuado de sus vehículos y no portan con el SOAT. Otra
problemática seria la delincuencia presentada por motorizados estos realizan robos al paso
usando su vehículo para huir y esto es un problema grave para la sociedad ya que agarran
desprevenidos a las personas los cuales paran con temor en las calles.
 OBJETIVOS
 Objetivo General
 Realizar un estudio general sobre la perspectiva
de los transeúntes sobre los motorizados en Lima
metropolitana.
 Identificar la perspectiva que tienen los
transeúntes acerca de la seguridad causada por
los motorizados en Lima Metropolitana.
 Determinar cómo afecta el transporte motorizado
a los transeúntes.
 Objetivos Específicos
 Analizar qué tan concurrente son las
infracciones causadas por los vehículos
motorizados.
 Identificar cómo se controla el transporte
motorizado.
 Determinar con qué frecuencia se observan
motorizados en Lima Metropolitana .
 Pregunta 1:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿Qué edad tiene el encuestado? Edades fi xi xi.fi hi%
[18 - 28> 20 32 640 33%
a) De 18 a 28 [28 - 38> 22 33 726 37%
[38 - 48> 17 43 731 28%
b) De 29 a 38 [48 - 60] 1 54 54 2%
Total 60   2151 100%
c) De 39 a 48
d) De 49 a 60 Gráfico de barras
25 40%
35%
20 30%
15 25%
20%
10 15%
5 10%
5%
0 0%
[18 - 28> [28 - 38> [38 - 48> [48 - 60]

fi hi%
Pregunta 2:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿El encuestado tiene moto? Edades fi xi hi%
Si 11 0.18 18.33
a) Si
No 49 0.82 81.67
Total 60 1 100
b) No

Gráfico de barras
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Si No

fi hi%
Pregunta 3:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿En qué parte de lima
Datos fi hi hi%
metropolitana encuentra más la
Lima Norte 17 0.28 28.33
presencia de motorizados? Lima Sur 9 0.15 15.00
Lima Centro 25 0.42 41.67
a) Lima Norte
Lima Este 9 0.15 15
Total 60 1 100
b) Lima Sur

c) Lima Centro Grafico de barras de zonas con

presencia de motorizados
d) Lima Este 50
40
30
20
10
0
Lima Norte Lima Sur Lima Centro Lima Este

fi hi%
Pregunta 4:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿Cuántos motorizados observa
Datos fi xi xi.fi hi%
aproximadamente a la semana por su
[0 - 10> 5 5 25 8%
distrito? [10 - 20> 14 15 210 23%
[20 - 50> 26 35 910 43%
a) De 0 a 10
[50 - 100] 15 75 1125 25%
Total 60   2270 100%
b) De 10 a 20

Gráfico de barras
c) De 20 a 50
30 50%
25 40%
d) De 50 a 100 20
30%
15
20%
10
e) Más de 100 10%
5
0 0%
[0 - 10> [10 - 20> [20 - 50> [50 - 100]

fi hi%
Pregunta 5:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿En qué parte de lima metropolitana
Datos fi hi hi%
percibe usted que hay más presencia de
Lima Norte 4 0.07 6.67
infracciones de motorizados?
Lima Sur 12 0.20 20.00
a) Lima Norte Lima Centro 25 0.42 41.67
Lima Este 19 0.32 31.67
b) Lima Sur Total 60 1 100

c) Lima Centro

Grafico de barras de zonas con pre-
sencia de infracciones de motori-
d) Lima Este
zado
40

20

0
Lima Norte Lima Sur Lima Centro Lima Este

fi hi%
Pregunta 6:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿Qué tan grave consideras que es el Datos fi hi hi%
problema con los motorizados? Muy Leve 5 0.08 8.33
Leve 15 0.25 25.00
Normal 19 0.32 31.67
a) Muy leve Grave 18 0.30 30.00
Muy Grave 3 0.05 5
Total 60 1 100
b) Leve

c) Normal Gráfico de barras

35
30
d) Grave
25
20
e) Muy grave 15
10
5
0
Muy Leve Leve Normal Grave Muy Grave

fi hi%
Pregunta 7:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿En qué uso encuentra más la presencia Datos fi hi hi%
de las motos? Delivery 33 0.55 55.00
Uso personal 21 0.35 35.00
a) Delivery
Hobbie 1 0.02 1.67

b) Uso personal Robos 5 0.08 8.33

Total 60 1 100
c) Hobbie o Deporte
Diagrama de barras del uso que se
d) Robos presencia de las motos
60
50
40
30
20
10
0
Delivery Uso personal Hobbie Robos

fi hi%
 Pregunta 8:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿En qué parte de Lima Metropolitana
Datos fi hi hi%
encuentra más control policial para el
Lima Norte 11 0.18 18.33
transporte motorizado?
Lima Sur 5 0.08 8.33
Lima Centro 43 0.72 71.67
a) Lima Norte
Lima Este 1 0.02 1.67

b) Lima Sur Total 60 1 100

Zonas donde se presencia mas control

c) Lima Centro
policial para el transporte motorizado
80
d) Lima Este
60

40

20

0
Lima Norte Lima Sur Lima Centro Lima Este

fi hi%
Pregunta 9:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿Cómo evaluaría el control policial en el Datos fi hi hi%
Bueno 28 0.47 46.67
transporte motorizado?
Regular 25 0.42 41.67
Malo 1 0.02 1.67
a) Bueno
Muy Malo 6 0.10 10.00
Total 60 1 100
b) Regular

c) Malo Evaluacion sobre el control policial

en el transporte motorizado
d) Muy malo 50
40
30
20
10
0
Bueno Regular Malo Muy Malo

fi hi%
Pregunta 10:

TABLA DE FRECUENCIAS
 ¿Considera usted que se debe Datos fi hi hi%

implementar más control de seguridad Si 54 0.90 90.00

hacia el transporte motorizado? No 6 0.10 10.00

Total 60 1.00 100.00

a) Si

Gráfico de barras
b) No
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Si No

fi hi%
CONCLUSIONES

 Lima Centro es el lugar donde los transeúntes encuentran una mayor concurrencia de motorizados
siendo el 41.67% de las personas encuestadas que observan esto y así mismo en Lima Centro es donde
se encuentra mayor presencia de control policial superando el 70%.

 Las infracciones por parte de los motorizados se hayan distribuidos en varios lugares de lima teniendo
a Lima Centro con más de 40% y Lima Este con más de 30% de avistamientos de infracciones de
motorizados.

 El uso de motorizados es mucho más frecuente en el servicio de Delivery teniendo a más de la mitad
de los encuestados que observan que el uso frecuente de las motos es para el servicio de Delivery.