Introducción

El artículo "Accidentes Policiales y Convivencia Ciudadana" nace como un

fragmento fundamental en la comprensión de los factores de accidentalidad vial

que afectan al personal que integra el Modelo Nacional de Vigilancia por

Cuadrantes (MVC) en la Estación de Policía Manizales. En un contexto donde la

seguridad vial y la protección de los agentes encargados de velar por la

convivencia ciudadana son aspectos de suma importancia, este estudio se

constituye como un faro que ilumina los desafíos y riesgos a los que se enfrenta el

personal policial en su quehacer diario.

Asimismo, Manizales, ciudad emblemática de Colombia, sirve como escenario

para este análisis detallado de los factores generadores de accidentes viales que

involucran a los miembros de la Policía Nacional que utilizan motocicletas como

medio de transporte en el marco del MVC. La identificación y comprensión de

estos factores no solo revisten importancia en términos de seguridad y bienestar

de los agentes de policía, sino que también impactan de manera directa en la

eficacia de las labores de vigilancia y en la percepción de la comunidad respecto

al trabajo policial en su entorno.

Es por esto que, la investigación se adentra en un contexto crítico donde los

accidentes viales representan un riesgo significativo para la integridad física y la

eficiencia operativa del personal policial. Los datos revelan una problemática

compleja, donde diversos factores contribuyen a la ocurrencia de accidentes,

desde condiciones de infraestructura vial hasta aspectos relacionados con el

comportamiento humano y la gestión organizacional.

A su vez, el presente ensayo propositivo propone ampliar el horizonte de análisis,

explorando no solo las conclusiones y recomendaciones derivadas del estudio

mencionado, sino también identificando posibles áreas de mejora y oportunidades

de intervención. Se busca no solo describir los desafíos, sino también proponer

soluciones prácticas y efectivas que puedan implementarse para reducir la

accidentalidad vial y fortalecer la seguridad del personal del MVC en Manizales.

A través, de un enfoque multidisciplinario y participativo, se pretende involucrar a

diversos actores clave, incluyendo autoridades locales, expertos en seguridad vial

y representantes de la comunidad, en la elaboración e implementación de

estrategias concretas. Se espera que estas medidas no solo protejan la integridad

física y emocional de los agentes de policía, sino que también contribuyan a

mejorar la percepción de la ciudadanía sobre el trabajo policial y fomenten una

cultura de seguridad vial y convivencia en la región.

 Pregunta 1:

A que estación de policía perteneces

Respuesta: Estación Manizales

Pregunta 2:

Opción Respuest Frecuencia

a Relativa

0-5 7 14%

5 - 10 29 58%

10 - 15 14 28%

Total 50 100%

¿Cuanto tiempo lleva laborando en la unidad?

35

30

25

20

15

10

0
0-5 5-10 10-15

respuesta frecuencia relativa

Análisis: como se puede observar en la gráfica el tiempo que llevan laborando el

personal uniformado adscrito a la estación de Manizales oscila entre 5 a 10 años

lo anterior equivale al 58% de la población que labora en la unidad, esto nos indica

que el personal uniformado debe tener conocimiento de las principales

problemáticas que se presentan en su jurisdicción teniendo en cuenta el tiempo

que llevan esta unidad.

Pregunta 3

Opción Respuesta Frecuencia

Relativa

Si 40 80%

No 10 20%

Total 50 100%

¿ha recibido instrucción sobre prevención vial antes

de asumir el cargo?
45 90%
40 80%
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
Si No

Respuesta Frecuencia Relativa

Análisis : como se puede observar en la gráfica el personal adscrito a la estación

de Manizales no cuenta con un entrenamiento idóneo en temas de prevención vial

ya que el 20% de la población adscrita a la unidad manifiesto no haber recibido

capacitaciones previas al recibimiento del cargo lo cual genera en los uniformados

desconocimientos en el desarrollo de sus procedimientos por otra parte un 80%

manifestaron que si recibieron la instrucción sobre prevención vial antes de

asumir su cargo.

Pregunta 4:

Opción Respuesta Frecuencia

Relativa

Si 40 80%

No 10 20%

Total 50 100%

¿Conoce el plan de seguridad vial establecido por la

PONAL?
45 90%
40 80%
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
Si No

Respuesta Frecuencia Relativa

Análisis: como se puede observar en la gráfica el 20% del personal adscrito a la

estación de Manizales no tiene conocimiento de que trata el plan de seguridad vial

establecido por la policía nacional mientras que un 80% manifestaron conocer del

tema lo cual es alentador que uniformados tengan este conocimiento.

Pregunta 5

Opción Respuesta Frecuencia

Relativa

Si 50 100%

No 0 0%

Total 50 100%

¿como actor vial respeta y cumple a cabalidad con las

normas de transito?
60 120%

50 100%

40 80%

30 60%

20 40%

10 20%

0 0%
Si No

Respuesta Frecuencia Relativa

Análisis: En esta grafica se evidencia que en su totalidad el (100%) de los

uniformados encuestados respetan las normas de tránsito, porcentaje que debe

fortalecerse y mantenerse siendo actores ejemplares en la sociedad.

Pregunta 6:

Respuest Frecuencia

Opción a Relativa

Si 30 60%

No 20 40%

Total 50 100%

¿Ha sido dotado de elementos de protección personal

para desempeñar su trabajo?
35 70%

30 60%

25 50%

20 40%

15 30%

10 20%

5 10%

0 0%
Si No

Respuest a Frecuencia Relativa

Análisis: En esta grafica se evidencia que el (60%) de uniformados han sido

dotados de elementos de protección personal para desempeñar su trabajo, sin

embargo un (40%) no, lo que indica que gran parte de los encuestados no cuentan
con sus elementos de protección lo que causaría un bajo nivel de desempeño en

su responsabilidades institucionales.

Pregunta 7:

Respuesta Frecuencia

Opción Relativa

Si 50 100%

No 0 0%

Total 50 100%

¿Cuando atiende casos de policía, utiliza los

elementos de protección persona antes de salir
al servicio?
60 120%

50 100%

40 80%

30 60%

20 40%

10 20%

0 0%
Si No

Respuest a Frecuencia Relativa

Análisis: Se visualiza que el (100%) de los encuestados utiliza los elementos de

protección personal antes de salir al servicio, demostrando responsabilidad y

compromiso en el desempeño laboral por parte del policía.

 Pregunta 8

Respuesta Frecuencia

Opción Relativa

Si 50 100%

No 0 0%

Total 50 100%

considera que utilizar estos elementos de

protección personal tiene relevancia cuando
se presentan accidentes viales
60 120%

50 100%

40 80%

30 60%

20 40%

10 20%

0 0%
Si No

Respuest a Frecuencia Relativa

Análisis: El (100%) de personas encuestadas consideran que utilizar estos

elementos de protección personal tiene relevancia cuando se presentan

accidentes viales, no hubo respuestas que indicaran lo contrario, lo que sugiere un

consenso completo en la importancia de estos elementos.

Esto resalta la conciencia sobre la importancia de la seguridad personal en caso

de accidentes y sugiere un alto nivel de compromiso con la

prevención de lesiones.
 Pregunta 9

Frecuencia

Opción Respuesta Relativa

Tiempo 0 0%

Falta de capacitación 10 20%

Estrés 0 0%

Falta de dotación 40 80%

Total 50 100%

Cuál cree que sea el factor que incide en la no

utilización de elementos de protección per-
sonal en el desempeño de su trabajo
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Opción Tiempo Falta de capacitación Estrés Falta de dotación

Respuest a Frecuencia Relativa

Análisis: El factor que incide en la no utilización de elementos de protección

personal del uniformado en el desempeño de su trabajo es la falta de dotación,

evidenciando en esta grafica que el (80%) de los encuestados lo ratifican, mientras

que el (20%) de los encuestados no lo hacen por falta de capacitación.

Pregunta 10
 Frecuencia

Opción Respuesta Relativa

Diario 30 60%

Semanal 10 20%

Mensual 10 20%

Total 50 100%

Con que frecuencia se le realizan chequeos

mecánicos a la motocicleta asignada para el
servicio
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
Diario Semanal Mensual

Respuest a Frecuencia Relativa

Análisis: La grafica muestra que el (60%) de los encuestados realizan chequeos

mecánicos a la motocicleta asignada para el servicio diariamente, mientras que un

(20%) semanal y el otro (20%) mensual, incentivando la importancia de realizar

estos chequeos frecuentemente como medio de transporte y trabajo indispensable

para cumplimiento eficaz del servicio.

Pregunta 11
 Frecuencia

Opción Respuesta Relativa

Taller Autorizado 50 100%

Estación policía 0 0%

Realiza personalmente 0 0%

Total 50 100%

Cuando se le realizan mantenimientos a la

motocicleta, donde se efectúa
60 120%

50 100%

40 80%

30 60%

20 40%

10 20%

0 0%
Taller Autorizado Estación policía Realiza personalmente

Respuesta Frecuencia Relativa

Análisis: Según esta grafica el (100%) de los uniformados encuestados realizan

mantenimientos a la motocicleta en talleres autorizados, lo que evidencia el

compromiso y la responsabilidad de los mismos en el mantenimiento

de los vehículos.

Pregunta 12

Opción Respuesta Frecuencia

 relativa

Diario 30 60%

Semanal 10 20%

Mensual 10 20%

Total 50 100%

Con que frecuencia recibe capacitaciones en el

manejo de vehículo tipo motocicleta
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
Diario Semanal Mensual

respuesta frecuencia relativa

Análisis: La frecuencia con la que los encuestados reciben capacitaciones en el

manejo de vehículo tipo motocicleta es diario con un (60%), sin embargo, un

(20%) lo hace semanal y el otro (20%) mensual, se infiere que los uniformados

reciben activamente este tipo de capacitaciones fortaleciendo sus conocimientos y

por ende la prestación del servicio.

Pregunta 13
 Considera que cuenta con los elementos de
protección personal suficientes para la labor
que desempeña.
40 80%
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
Si No

Respuesta Frecuencia Relativa

Análisis: Según la respuesta de los uniformados tras la encuesta realizada se

evidencia que un (70%) de los uniformados considera que cuenta con los

elementos de protección personal suficientes para la labor que desempeña,

mientras que el (30%) restante no, evidenciando la importancia de dotar de

elementos de servicio a todo el personal para optimizar su desempeño.

Frecuencia Relativa

Opción Respues

ta

Si 35 70%

No 15 30%

Total 50 100%

Pregunta 14
 Frecuencia

Opción Respuesta Relativa

Si 12 24%

No 38 76%

Total 50 100%

Imprudencia 6 50%

Falta de señal de transito 1 8%

Cansancio 1 8%

Fallas mecánica 4 34%

Total 12 100%

Opción
40 80%
35 70%
30 60%
25 50%
20 40%
15 30%
10 20%
5 10%
0 0%
Si No

Respuesta Frecuencia Relativa

 Ha sufrido accidentes de tránsito si - no y cuál
fue el factor causante
7 60%
6 50%
5
40%
4
30%
3
20%
2
1 10%

0 0%
Imprudencia Falta de señal de Cansancio Fallas mecánica
transito

Series1 Series2

Análisis: De esta grafica se infiere lo siguiente el 24% de las personas

encuestadas admitieron haber sufrido accidentes de tránsito. Entre los factores

causantes de accidentes, la imprudencia fue la más frecuente, representando el

50% de los casos. Las fallas mecánicas también fueron un factor significativo,

contribuyendo al 34% de los accidentes. La falta de señal de tránsito y el

cansancio fueron factores menos comunes, cada uno contribuyendo al 8% de los

accidentes. Los resultados sugieren que la imprudencia y las fallas mecánicas son

los principales desafíos en la prevención de accidentes de tránsito. Esto destaca la

importancia de la concienciación sobre la seguridad vial y el mantenimiento

adecuado de los vehículos.

Pregunta 15

opción RESPUESTA F/R

pericia al conducir 15 30
sobre carga laboral 3 6

tiempo de atención 2 4

geografía de la zona 28 56

vehículo no adecuado 2 4

Cual considera que es el factor mas

predisponente para la ocurrencia de
accidentes de transito en su unidad
60
50
40
30
20
10
0
pericia al sobre carga tiempo de geografia de vehiculo no
conducir laboral atencion la zona adecuado

RESPUESTA F/R

Análisis: la gráfica anterior nos permite conocer cuáles son las principales

causas por las cuales se originan los accidentes de tránsito del personal

uniformado adscrito a la estación de Manizales y se evidencia que el 28% de los

accidentes de tránsito ocurren por desconocimiento de la zona geográfica lo cual

indica que los uniformados desconocen su jurisdicción , el 15 % por pericia al

conducir, el 3% sobrecarga laboral, 2% por transportase en vehículos no

adecuados y un 2% por cumplir con el tiempo de atención a los casos asignados

 Pregunta 16

Frecuencia

Opción Respuesta Relativa

Si 50 100%

No 0 0%

Total 50 100%

Los vehículos de su unidad cuentan con los

documentos vigentes en la revisicion tecni-
comecanica
120

100

80

60

40

20

0
RESPUESTA F/R

SI NO

Análisis: En la gráfica anterior se logra evidenciar que los uniformados adscritos a

la estación de Manizales cumplen en un 100% la tenencia de documentos

vigentes, el tener al día los requisitos que se requieren para hacer uso de los

vehículos tipo motocicletas.

 Conclusiones

Se puede concluir, que la presencia de vehículos automotores, especialmente

motocicletas, ha generado un impacto significativo en la sociedad, transformando

no solo la dinámica de vida de las personas, sino también influyendo en la

seguridad de las comunidades. Estos vehículos ofrecen beneficios en términos de

movilidad y seguridad ciudadana, también conllevan riesgos importantes, como el

aumento de accidentes de tránsito que afectan tanto a los conductores como a las

instituciones encargadas de mantener el orden público, en este caso los

conductores de vehículos uniformados.

Si bien la motocicleta es de “fácil adquisición, tiene bajo costo de operación y es

de rápido desplazamiento”, los accidentes generados por estas representan una

de las principales causas de lesiones y de altos índices de mortalidad en

uniformados, lo que resulta en pérdidas económicas y laborales.

De ahí que el escrito enfatiza la necesidad de identificar los riesgos asociados con

el manejo de motocicletas, así como de calcular los costos y la frecuencia de los

accidentes, con el fin de implementar medidas y/o estrategias efectivas para

prevenirlos.

Motivo por el cual surge una preocupación por la seguridad y el bienestar de los

miembros del cuerpo policial, así como la necesidad de analizar y comprender

cómo estos incidentes pueden afectar el desempeño de la institución en el

cumplimiento de sus objetivos que van direccionados a mejorar la calidad de vida

de sus miembros.

En conclusión, el texto destaca la importancia de abordar los riesgos y las

consecuencias asociadas con el uso de motocicletas por parte del personal

policial, no solo para la seguridad de los miembros de la institución, sino también

para el cumplimiento de la misionalidad institucional.

Para abordar este problema de una manera más racional y pensando en el

bienestar del uniformado así como el de garantizar la seguridad de la sociedad, es

crucial que las instituciones, especialmente aquellas cuyos miembros están

directamente involucrados en la conducción de motocicletas como los

uniformados, identifiquen los peligros asociados, y tomen medidas preventivas

adecuadas, como:

 Asistir en capacitaciones constantes referentes a la seguridad vial.

 Evaluaciones periódicas sobre sus actitudes y aptitudes con los vehículos.

 Implementar una política pública de seguridad vial para uniformados.

 Inspecciones pre operacionales a los vehículos designados a los

uniformados.

 Campañas de concienciación a los uniformados sobre seguridad vial.

Solo mediante una comprensión profunda de los riesgos y consecuencias asi

como una implementación efectiva de medidas preventivas, la institución podrá

garantizar la seguridad y el bienestar integral de sus miembros, cumpliendo con

sus objetivos institucionales de manera efectiva y eficaz.

Por ultimo esta investigación es de utilidad para los estudiantes de policía en lo

que respecta al correcto uso de los elementos móviles que son asignados por la

institución, siendo más específicos los vehículos motorizados; permite tener una

visión más realista de las consecuencias tanto disciplinarias, penales que puede

llegar a ocasionar el mal uso de los mismos tanto a nivel personal,

material ,económico como laboral; además, contribuye a que los estudiantes de

policía realicen análisis de los potenciales gastos que generarían estos incidentes

y accidentes con el fin de implementar medidas para conseguir alcanzar los

objetivos propuestos por la institución policial.

De igual forma la investigación como la indagación teórica de la misma permite al

estudiante determinar el nivel riesgo en relación a las condiciones de

accidentalidad vial y la seguridad que se debe tener por parte del profesional de

policía como de los elementos del servicio; en segunda instancia identificar las

causas de los accidentes para posterior intervención en la disminución de dichas

causas sean humanas o vehiculares con las estrategias ya mencionadas; esto

permitirá mitigar las causales de accidentalidad que se evidencian mediante datos

y análisis estadísticos de la investigación.

Dicho lo anterior, como recomendación se resalta la importancia de indagar y

profundizar sobre la seguridad vial, la normativa inmersa para los profesionales de

policía y la normativa ordinaria con fin de contribuir al mejoramiento en la calidad

de vida individual e institucional.