MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO y

MÁQUINAS COMPLEJAS
Docente: Francisco Menares León
Mecanismos de Transmisión y Transformación de movimiento
MECANISMOS
Conjunto de elementos vinculados entre si capaces de transmitir
un movimiento o transformarlo en otro, modificando
la trayectoria y /o velocidad

Rotación Traslación

Los movimientos de los Los diferentes puntos

diferentes puntos del del cuerpo que se
cuerpo describen una mueven describen
circunferencia cuyos trayectorias paralelas,
centros se encuentran equidistantes entre si y
sobre una recta fija de igual longitud, estas
llamada, “árbol” o “eje generan trayectorias
de rotación”. lineales.
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MECANISMOS DE TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTOS

Palanca
Contacto directo Órganos intermedios Biela
Árbol de transmisión

Órganos Órganos Transformación de

movimiento rotación-
flexibles rígidos traslación y viceversa

Movimiento Movimiento
continuo alternativo

Rueda de fricción • Correa • Tornillo • Biela

Rueda dentada • Cadena • Tuerca • Manivela
• Piñón •Leva
•Cremallera
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Contacto directo “Ruedas de fricción”
• Ruedas lisas (sin dientes) en contacto directo.
• Utilizan la adherencia de una contra la otra, lo que ocurre en la superficie de contacto.
• Permite transmitir la potencia presente en una de ellas (rueda motriz) a la otra.
• Sistema sencillo y silencioso, limitado por la fuerza que puede transmitir.
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Contacto directo “Ruedas dentadas”
• Ruedas provistas a intervalos regulares de banos y salientes
• Tienen la finalidad de evitar el deslizamiento y reducir la fricción.
• Puede transmitir potencia sin limitaciones.
• Dos o más de estas conectadas se conocen como engranajes.
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Órganos Intermedios “Flexibles”
• Cuando el árbol conductor y el conducido están a cierta distancia se utilizan órganos flexibles, se
optimiza el uso de estas, usando secciones circulares o trapezoidales.

• Rueda que puede girar libremente alrededor de su eje el que se encuentra montado en una armadura.

• En su contorno se adapta una cuerda flexible (correa, cadena, cable, etc.), dependiendo del tipo de
cuerda tendrá una denominación específica.

• Existen de tres tipos:

 Polea fija: Cuando el dispositivo se encuentra fijo a un punto de anclaje. (1:1 - E=R)

 Polea móvil: Cuando el dispositivo se desplaza soportando la cuerda. (1:2 - R/2)

 Polipasto: Combinación de poleas fijas y móviles, con el objeto de disminuir aún más el esfuerzo,
considerando que cada par (fija-móvil) posibilita dividir en 2 el esfuerzo necesario para equilibrar o
vencer la resistencia
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Órganos Intermedios “Flexibles”

Polea Piñón
Correa Cadena
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Órganos Intermedios “Rígidos”
• Estos pueden transformar movimiento de rotación en traslación ya sea continuos o
alternativos.
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Hidráulicas
Neumáticas

Combustión Interna
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HIDRÁULICAS

Aquello que se mueve por medio de fluidos. El concepto se utiliza, en

general, para nombrar al arte de contener, conducir y elevar las aguas.

Emplea un Consiste en Tiene un El aumento de esta

líquido, agua o aumentar la elemento de presión se puede
aceite como presión del fluido salida llamado ver y estudiar
modo de a través de circuito cilindro. mediante el
transmisión de la hidráulico principio de Pascal.
energía. (compresor).
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NEUMÁTICAS

Mediante un fluido, aire (neumática), se puede conseguir mover un motor

en movimiento giratorio o accionar un cilindro para que tenga un
movimiento rectilíneo de salida o retroceso de un vástago (barra).

Emplea el aire Tiene infinidad de El control del Para producir el

comprimido aplicaciones como motor o del aire comprimido se
como modo de pueden ser la cilindro, para que utilizan
transmisión de la apertura o cierre realice lo que compresores que
energía de puertas en nosotros elevan la presión
necesaria para trenes o queremos, se del aire al valor de
mover y hacer autobuses, hace mediante trabajo deseado.
funcionar levantamiento de válvulas, que
mecanismos. grandes pesos hacen las veces   
de interruptores,
pulsadores
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COMBUSTIÓN INTERNA

Es la que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de

un combustible que arde dentro de una cámara de combustión .

Existen de: Motor de poca Tipos de   Ignición

 2 tiempo: eficiencia , solo combustibles :
• Admisión entre un 20 a 25% • Por presión
de la energía • Gasolina
• Explosión/ escape química se • Por chispa
transforma en • Diesel
4 Tiempos energía mecánica. • GLP
• Admisión (Fricción y
• Compresión Refrigeración)
• Explosión
• Escape
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Docente: Francisco Menares León