SISTEMA DE TRANSMISION

OBJETIVOS
1. Identificar los tipos, ventajas y desventajas de los sistemas de
transmisión en maquinaria pesada.

2. Detallar que es el sistema de transmisión hidrostática.

3. Ver como es el funcionamiento del sistema hidrostático en un rodillo

compactador de suelos modelo cs54b de la marca Caterpillar.

1. SISTEMAS DE TRANSMISION

El sistema de transmisión es el encargado de transferir la potencia que

genera el motor a los mandos finales para que la maquina pueda avanzar.
El sistema de transmisión proporciona la potencia necesaria a los mandos
finales y asi puedan funcionar.

La transferencia de energía a las ruedas motrices es posible gracias a una

serie de componentes que transfieren la potencia desde el cigüeñal hasta
los mandos finales para que giren.

Es importante explicar los diferentes componentes del sistema para conocer

su funcionamiento, así como los tipos de transmisión con los que puede
estar equipado un equipo.

1.1. TIPOS DE SISTEMA DE TRANSMISION

A) SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA

En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a

través de elementos rotativos, ya que la transmisión de energía por
rotación requiere mucho menos espacio que cuando se realiza por
traslación.

Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía

mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya
que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos
sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.

Típicamente, la transmisión cambia la velocidad de rotación de un

eje de entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente.
En la vida diaria se asocian habitualmente las transmisiones con los
 automóviles. Sin embargo, las transmisiones se emplean en una
gran variedad de aplicaciones, algunas de ellas estacionarias. Las
transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y
engranajes en ángulo recto en molinos de viento o agua y máquinas
de vapor, especialmente para tareas de bombeo, molienda o
elevación (norias).

En general, las transmisiones reducen una rotación inadecuada, de

alta velocidad y bajo par motor, del eje de salida del impulsor
primario a una velocidad más baja con par de giro más alto, o a la
inversa. Muchos sistemas, como las transmisiones empleadas en los
automóviles, incluyen la capacidad de seleccionar alguna de varias
relaciones diferentes. En estos casos, la mayoría de las relaciones
(llamadas usualmente «marchas» o «cambios») se emplean para
reducir la velocidad de salida del motor e incrementar el par de giro;
sin embargo, las relaciones más altas pueden ser sobre marchas
que aumentan la velocidad de salida.

B) SISTEMA DE TRANSMISION POWER SHIFT

En una transmisión manual, la potencia es transferida a través de los

engranajes a los ejes deslizando los engranajes directamente para
acoplar una marcha o usando un collar para acoplar los engranajes
impulsores a los ejes. Combinaciones de palancas, ejes y/o cables
 controlan las horquillas que realizan estos cambios, puesto que
mueven físicamente los engranajes o los collares. En la mayoría de
casos, un embrague se utiliza para interrumpir el flujo de potencia
durante un cambio de marcha.
La transmisión power shift es un tren de engranajes que puede
seleccionar los cambio sin la interrupción del flujo de potencia. En
vez de un movimiento (deslizamiento) físico del engranaje o collar,
los embragues se activan hidráulicamente controlando el flujo de
potencia. En una transmisión power shift, los engranajes están
constantemente acoplados. La principal ventaja de una transmisión
power shift es una respuesta más rápida al realizar el cambio de una
marcha a otra. Esto permite un cambio rápido de velocidades
cuando es necesario. Estas transmisiones pueden realizar los
cambios bajo carga sin pérdida de productividad.

C) SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA ELECTRICO

Este tipo de sistema de transmisión de potencia se da mediante flujo

de energía eléctrica a través de conductores eléctricos. La tensión
generada nos da la fuerza para el desplazamiento que el equipo
pesado necesita para moverse este tipo de transmisión nos da
mayor seguridad de frenado y mayor aprovechamiento del
combustible.
 Este sistema de transmisión se utiliza en equipos pesados móviles
en el sector minero tanto en superficial como en subterránea por el
reducido costo de mantenimiento, operación y también por el bajo
nivel de contaminación que genera.

Se utiliza en maquinarias como: Palas Eléctricas, Camiones

Mineros, Cargadores Frontales de gran tamaño y algunas
perforadoras entre otras maquinarias.

D) SISTEMA DE TRANSMISION DE POTENCIA HISDROSTATICO