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Arrancadores Suaves y Variadores de Frecuencia
Arranque de motor 3F por arrancador suave con pulsadores
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 OBJETIVO:
Sesión 1
Con la información proporcionada y la orientación
del facilitador, el participante será capaz de:
Diseñar, configurar y controlar el Arranque de
motor 3F por arrancador suave con pulsadores,
sin errores cumpliendo normas técnicas, normas
de seguridad y salud en el trabajo, actuando de
manera responsable con el medio ambiente

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 4. El arrancador suave
4.1. Partes Fundamentales (Esquemas) Contenido
4.2. Conexión del circuito de Fuerza Sesión 1
4.3. Funcionamiento
4.4. Arquitecturas de los arrancadores suave
a. Control de 2 Fases
b. Control de 3 Fases
• Sin Bypass y con Bypass
5. Conexiones en un arrancador suave
a. En Linea
b. B.
7. Arrancador suave 3RW30 (SIEMENS)
7.1. Funcionamiento
8. Simulación en cade Simu
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 4. El arrancador suave
4.1. Partes Fundamentales (Esquemas) Contenido
4.2. Conexión del circuito de Fuerza Sesión 1
4.3. Funcionamiento
4.4. Arquitecturas de los arrancadores suave
a. Control de 2 Fases
b. Control de 3 Fases
• Sin Bypass y con Bypass
5. Conexiones en un arrancador suave
a. En Línea
b. Dentro del Triangulo
6. Ejemplo: Arranque de motor 3ф por arrancador
suave con pulsadores (Simulación en cade Simu)

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 4.3. Partes Fundamentales (Esquemas)
1. Modulo de Control. Este asegura:
• El encendido de los tiristores.
• Correcto funcionamiento del microprocesador.
• verificación del estado térmico del motor y del arrancador.
• Vigilancia de la red de alimentación.
• Visualización de estado.
• Selección de funciones.
• Reglaje mediante potenciómetros.

2. Modulo de Potencia. Este agrupa:

• Los conjuntos de tiristores y su sistema de protección.
• El sistema de ventilación.
• los Zener para supresión de sobretensiones.

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 4.3. Conexión del circuito de Fuerza

Su conexión es muy sencilla es

como lo que ustedes están
viendo , de la línea va conectado
directamente al arrancador
suave “G1” y de ahí al motor

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 4.4. Funcionamiento
El arrancador suave es en realidad un
arrancador electrónico, que
fundamentalmente esta construido
en base a una asociación de
TIRISTORES en conexión anti paralelo
Por eso primero debemos conocer al
tiristor, y así entender su
funcionamiento

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 4.4. Funcionamiento
Mediante el control progresivo de la tensión
de alimentación, el Arrancador Suave
garantiza:
• El control de las características de
funcionamiento en periodo de arranque y
parada.
• La Protección térmica de motor.
• La Protección mecánica de la maquina
arrastrada y
• La Protección térmica de arrancador.

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 4.4. Funcionamiento

Los arrancadores suaves disponen de 2 tiristores

conectados en anti paralelo en dos de las tres fases.
Se trata en cada caso de dos tiristores en anti paralelo
(ver figura "Control por recorte de fase y esquema de
un arrancador suave con control bifásico y contactos
de bypass integrados").
La corriente en la tercera fase no controlada es una
suma de las corrientes de las fases controladas.

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 4.5. Arquitecturas de los arrancadores suave:
a. Control de 2 Fases
• Solo permite el control de la
tensión aplicada al motor
• Optimo para el accionamiento de
motores de hasta 250kW
• Reduce el par e intensidad del
motor en el arranque
• Los tiristores quedan anulados una
vez que alcanza la tensión nominal
Mediante 2 contactos Bypass así el
arrancador suave dura mas

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 b. Control de 3 Fases:
• Permite un mayor control del par
aplicado al motor
• Durante el arranque el motor se
alimenta con una tensión reducida no
senoidal
• La Iarranque = a la INominal y el par de
arranque casi = que el par nominal
• Se debe instalar un contactor que
puentee a los tiristores cuando el
motor alcance su valor nominal

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 c. Control de las 3 Fases con Bypass
• Los tiristores quedan
anulados una vez que
alcanza la tensión nominal
mediante 3 contactos
Bypass, así el arrancador
suave dura mas

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 6. CONEXIÓNES EN UN ARRANCADOR SUAVE
6.1. “EN LÍNEA”
1. Es la forma más comúnmente utilizada y es la más sencilla
para conectar un arrancador suave.
2. Todos los elementos se conectan en serie en sus tres fases
pasando por el contactor de línea, el relé de sobrecarga
externo, el arrancador propiamente dicho y el motor.
3. Adicionalmente, se puede usar un DISYUNTOR para
protección contra cortocircuitos y también se conecta en
serie
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 6.2. “EN LÍNEA”
4. Todos los elementos involucrados deben ser
seleccionados de acuerdo a la corriente nominal del
motor, a excepción de los fusibles ultrarrápidos que se
seleccionan por energía pasante.
5. Por ejemplo, para un motor de 100 A deberemos
seleccionar un softstarter de 100 A, un contactor de 100
A, etc.

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 6.2. “DENTRO DEL TRIÁNGULO”
1. Es ideal para reemplazar arranques Y-D, donde
los motores tienen acceso a los seis bornes y el
cableado ya está realizado.
2. Este método permite colocar a la corriente del
arrancador suave al 58% (1/√3) de la corriente
nominal del motor
3. Siguiendo el mismo criterio se puede reducir el
calibre de los demás elementos involucrados
obteniendo una solución más económica
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 6.2. “DENTRO DEL TRIÁNGULO”
4. Por ejemplo, el mismo motor de 100 A analizado
anteriormente puede ahora ser controlado por un
arrancador suave de 58 A.
5. De la misma manera, el contactor de línea, relé de
sobrecarga, etc. pueden ser también de 58 A, de
este modo se hace una solución mucho más
eficiente en cuanto a costos.

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 6.2. “DENTRO DEL TRIÁNGULO”
6. Para poder aprovechar la conexión dentro del
triángulo, el softstarter debe ser controlado en tres
fases y el motor debe tener acceso a los seis
bornes de los bobinados.
7. Muchas veces, si las distancias son largas el
excesivo cableado hace que este tipo de conexión
deje de ser económica y convenga una conexión
en línea puede ahora ser controlado por un
arrancador suave de 58 A.
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 6.2. “DENTRO DEL TRIÁNGULO”
8. Cabe aclarar que si se requiere tener una aislación
completa del softstarter, el contactor de línea debe
colocarse en línea, fuera del triángulo como se
indica en la figura B. En ese caso deberá ser apto
para manejar los 100 A nominales del motor.

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 7. ARRANQUE DE MOTOR 3ф POR ARRANCADOR SUAVE CON PULSADORES

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 7. ARRANQUE DE MOTOR 3ф POR ARRANCADOR SUAVE CON PULSADORES

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 7. ARRANQUE DE MOTOR 3ф POR ARRANCADOR SUAVE CON PULSADORES

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 ARRANCADOR SUAVE
Conexión en Línea

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